記者昨日從省交通運輸廳獲悉,，關(guān)于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書近日得到國家發(fā)改委正式批復(fù),。

據(jù)悉，在這份由國家發(fā)改委2月12日批復(fù)下發(fā)的文件中,，徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出,，前后經(jīng)13個站，徐州東,、后馬莊,、雙溝、睢寧,、新宿遷,、洋河、泗陽,、新淮安東,、朱橋、阜寧,、建湖,、鹽城北,、鹽城站，正線全長314公里,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路,，雙線電力牽引。也就是說,，徐宿淮鹽鐵路,，向西接徐州，經(jīng)京滬高鐵直達(dá)北京,；向東接淮安和鹽城,，其中，在淮安經(jīng)連淮揚鎮(zhèn)鐵路直達(dá)蘇南,，在鹽城經(jīng)沿海鐵路直達(dá)上海,。一旦建成，不僅大大方便蘇北四個城市的往來,，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路,，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨干網(wǎng)。

記者了解到,，在徐宿淮鹽高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中,，徐淮段為設(shè)計時速250公里的客運專線，淮鹽段設(shè)計時速200公里,，客貨兼顧,。如果按之前預(yù)計的4年工期計算，最早2018年底最遲2019年初可實現(xiàn)建成通車,?？紤]到淮安目前雖有新長鐵路、宿淮鐵路,，但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都較低,，后期無法實現(xiàn)和通達(dá)北京,、上海等城市的高速列車共線,，所以該線路淮安有一段是新長鐵路改建而成，徐宿淮鹽鐵路建成后,，主要承擔(dān)沿線城市與全國各地之間的旅客交流,，以徐州以北、以西地區(qū)與淮安以東地區(qū)的旅游為主,。

由于此前獲批的連淮揚鎮(zhèn)高鐵目前正處在建設(shè)施工階段,，加上剛剛被批復(fù)的徐宿淮鹽。業(yè)內(nèi)專家表示,，一旦兩條高鐵線建成通車,，淮安地區(qū)將形成銜接五條鐵路,、七個方向，呈“米”字形放射的鐵路網(wǎng)布局,，淮安將自此確定鐵路樞紐地位,，并有望成為全國性的綜合交通樞紐。將來,，連淮揚鎮(zhèn)與徐宿淮鹽在淮安交會后,，淮安以南的蘇中、蘇南乃至上海等地旅游,，也能經(jīng)淮安北上至徐州西進,。以淮安來說，從淮安搭乘高鐵北上至徐州至北京,，最快只需要3小時,。而淮安借助這條通道，也能經(jīng)隴?？蛯Ｏ蛭?，還可快速抵達(dá)西安、寶雞,、蘭州等西北城市。（記者 陳彥）