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文/王如晨 快的與滴滴的合并傳聞消息越來(lái)越密集,。我覺(jué)得拋開(kāi)真假來(lái)說(shuō),，合并的動(dòng)力，絕對(duì)不是阿里與騰訊,，而是其他資方或雙方創(chuàng)始人,。它很可能是為了搶在Uber之前沖刺IPO。 有人說(shuō),，阿里,、騰訊燒錢(qián)不止，已很難承受,。我覺(jué)得這話說(shuō)得夸張了,。它們兩家現(xiàn)金流充沛，每年投到營(yíng)銷(xiāo),、傳播上的部分,，比許多互聯(lián)網(wǎng)公司一年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用都高。打車(chē)軟件一年燒掉的那些,，它們兩家還可以承受,。 但兩家打車(chē)軟件背后其他機(jī)構(gòu)應(yīng)難以承受。這行業(yè)的燒錢(qián),，跟互聯(lián)網(wǎng)其他領(lǐng)域如團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域的燒錢(qián)有所不同,，這類平臺(tái)缺少賬期，現(xiàn)金交易并不在平臺(tái)本身,，這錢(qián)燒得很原始,，每一筆都血淋淋的。 如果看不到退出希望,，比如盡快IPO或者后續(xù)融資抬持有價(jià)值,，阿里與騰訊之外的機(jī)構(gòu)們，不可能會(huì)陪它們玩到底,。 觀察一個(gè)行業(yè)是否健康,、持續(xù)的方式，就是看它的言論風(fēng)格：越是原始,、急吼吼,、粗暴、武斷,，大都帶有不可持續(xù)的特征,。用詩(shī)人希姆博爾斯卡的一句詩(shī)來(lái)形容，那就是，它們有著“發(fā)動(dòng)機(jī)一般的缺憾”,。 化解這種壓力的策略有多種：犧牲燒錢(qián)速度,，深耕行業(yè)，講求慢節(jié)奏,。但這樣它們就會(huì)失去快速規(guī)?；臋C(jī)會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)充滿唯快不破的瘋狂,，速度、流水規(guī)模,、市占率掩蓋著一切,。 但燒錢(qián)補(bǔ)貼已培養(yǎng)起市場(chǎng)依賴，讓人有了麻醉感,。當(dāng)周?chē)南M(fèi)者每天忙于搶紅包,、打車(chē)券時(shí)，一旦徹底終止,，市場(chǎng)效應(yīng)會(huì)很快下來(lái),，除了軟件便利，并沒(méi)有建立起真正的粘性與口碑,，粗暴的行業(yè)不會(huì)有真正的品牌效應(yīng),。 也就是說(shuō)，兩大打車(chē)軟件品牌,，目前已經(jīng)陷入囚徒困境,。而潛在壓力卻越來(lái)越大： 一、2015年及以后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈,，百度參股的Uber已經(jīng)進(jìn)來(lái),，易到開(kāi)始加速；原來(lái)的租車(chē)公司開(kāi)始加快融資,，強(qiáng)化垂直布局,，它們擁有車(chē)輛資源,，比兩大打車(chē)軟件公司更有效率,；傳統(tǒng)出租車(chē)公司也在強(qiáng)化在線服務(wù)…… 二、政策監(jiān)管,。截至目前,，主管部門(mén)與監(jiān)管部門(mén)雖然口頭上開(kāi)明，部分專家也不斷出來(lái)推動(dòng),，但這個(gè)領(lǐng)域動(dòng)搖的利益面既深又廣,，尤其是與地方政府、出租車(chē)公司博弈，所謂改革節(jié)奏只能是漸進(jìn)式,、長(zhǎng)周期的,，短期絕不可能出現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一的開(kāi)放政策。 ?。暶鳎罕疚膬H代表作者觀點(diǎn),，不代表新浪網(wǎng)立場(chǎng)。） |
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