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博世電腦版
EDC7主電源（2.3.8.9.）搭鐵（5.6.10.11.）
EDC16主電源（1.3.5.）搭鐵（2.4.6.）
EDC17主電源（1.3.5.）搭鐵（2.4.6.）
硬件判斷第一步,，故障燈 看故障燈代表ECU有無通上電,，正常情況先亮再滅。
常見的故障
爆主電源保險(xiǎn),，一上電就炸 用萬用表量1,。02和1。05之間電阻如果發(fā)現(xiàn)為0歐 可以確定ECU已經(jīng)壞了,。
傳感器5V電源,，（大家經(jīng)常在群問到的問題）EDC7和EDC16 ECU有三路5V輸出，分別檢查油門1 油門2 軌壓 進(jìn)氣壓力 傳感器電源是否正常,，如果達(dá)不到5V要求說明ECU有問題（前提先排除線路問題）
未標(biāo)定故障 發(fā)動幾秒很正常,，幾秒過后感覺少缸工作，一般是ECU內(nèi)部有問題,。
控制總成錯誤 先別嚇壞,，小故障一般是指起動電機(jī)馬達(dá)的線路或者驅(qū)動問題，檢查方法
（吸鐵開斷開時(shí)）不發(fā)動時(shí)高端電壓為0V 低端為3,。5V 發(fā)動時(shí) 高端電壓為24V 低端為0V
12V傳感器供電故障 這是內(nèi)部故障
計(jì)量單元相關(guān)故障 檢查方法,，拿開ECU插頭分別檢查 計(jì)量單元的高端電壓為24V 低端為3,。5V，如果不正確說明ECU有問題,。
軟件相關(guān)故障判斷
1,，泄壓閥打開故障（這個故障碼對限速影響很大）
故障描述：故障碼能清除但每次開鑰匙這個故障又會重新出現(xiàn)，實(shí)際故障是跑跑車泄壓閥經(jīng)常打開,，這個一個軟件故障產(chǎn)生的原因是問題車第一次產(chǎn)生此故障時(shí)沒有及時(shí)維修,，當(dāng)故障碼出現(xiàn)的次數(shù)過多時(shí)，就會永久保留在ECU內(nèi),，造成現(xiàn)行故障,，解決方案刷刷ECU就OK。
2,，主繼電器2故障
故障說明 主繼電器2故障有兩種概念一個是軟件上問題,，另一個是硬件上的問題，能清除故障碼的都是軟件上的問題,，不能清除的檢查1,。04輸出電壓是否有24V如果電壓不正常就是硬件上的問題了，解決方案,，軟件上的可以刷刷ECU,，硬件上的不是維修就是更換ECU
3，未標(biāo)定 未定義故障
未標(biāo)定未定義有兩種概念,，軟件上也有硬件上也有,，能清除故障碼的都是軟件上的問題，這個故障產(chǎn)生的原因是噴油器不工作（有線路上的問題和ECU的問題）故障不及時(shí)處理會永久保留在ECU,。
4,，系統(tǒng)修復(fù)故障
這類故障碼很少見，不是很確定屬性,，只能估計(jì)是軟件上的問題
5，雜七雜八故障碼
如 剎車 離合 排氣 預(yù)熱 只要能清除,，但每次開鑰匙都會重新出現(xiàn)的,，都可以定義為軟件故障，但這些故障很少影響到限速,，只會影響故障
判斷,。 |
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