 從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球,，短短10年間，高鐵不僅獲得了國(guó)人點(diǎn)贊,，也贏(yíng)得了世界目光,。那麼，現(xiàn)在就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下中國(guó)高鐵創(chuàng)造的世界第一吧,。
運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)
2014年,，貴陽(yáng)至廣州、滬昆高鐵杭州至南昌段和長(zhǎng)沙至懷化段,、蘭新等一批高鐵新線(xiàn)相繼開(kāi)通,。
截至2014年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)11萬(wàn)公里,，其中高鐵里程達(dá)到1.6萬(wàn)公里，超過(guò)世界高鐵營(yíng)業(yè)里程的一半,，是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一,。
建設(shè)速度最快
2004年，中國(guó)高鐵踏上引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新之路,，正式開(kāi)始加速跑,。短短10年間，四縱四橫的高速鐵路網(wǎng)骨架已基本成形,。
到今年年末,，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)將達(dá)1.8萬(wàn)公里，一張以高鐵為骨架,，包括區(qū)際快速鐵路,、城際鐵路及既有線(xiàn)提速線(xiàn)路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模達(dá)4萬(wàn)公里以上,，基本覆蓋50萬(wàn)人口以上城市,。
時(shí)速486.1公里——這是噴氣飛機(jī)低速巡航的速度!2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗(yàn)段，CRH380AL新一代高速動(dòng)車(chē)組創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)第一速,。
輪軌試驗(yàn)時(shí)速最高——605公里
中國(guó)南車(chē)高速列車(chē)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)造了605公里的最高輪軌試驗(yàn)速度
2011年12月,，由中國(guó)南車(chē)研制的更高速度試驗(yàn)列車(chē)，又稱(chēng)500公里試驗(yàn)列車(chē),，在中國(guó)南車(chē)四方股份公司落成,，設(shè)計(jì)速度500公里，在高速列車(chē)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)造了605公里的最高輪軌試驗(yàn)速度,。夠快了吧!
2011年6月,，京滬高鐵建成投產(chǎn)，這是世界上一次建成線(xiàn)路最長(zhǎng),、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,。
它貫穿北京、天津,、河北,、山東、安徽,、江蘇,、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),，全長(zhǎng)1318公里,。
要知道，連接中國(guó)最繁華城市的京滬高鐵,，可是非常受人歡迎的,，去年客流量過(guò)億。2014年7月1日,，在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年之際,，京滬高鐵對(duì)外宣布正式盈利，按營(yíng)業(yè)稅口徑計(jì)算,，全年有望實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)12億元左右,。
世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵
2012年12月1日，中國(guó)首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)長(zhǎng)大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運(yùn)營(yíng),。
哈大高鐵營(yíng)業(yè)里程921公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，縱貫遼寧,、吉林,、黑龍江三省，全線(xiàn)設(shè)23個(gè)車(chē)站,。
根據(jù)最近30年的氣象記錄,，東北三省全年溫差達(dá)到80℃,，是中國(guó)最為寒冷、也是溫差最大的地區(qū),。中國(guó)高鐵在這樣冷的地方經(jīng)受住了考驗(yàn),，贊!
2012年12月26日，全球運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路——京廣高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。
全長(zhǎng)2298公里的京廣高鐵,，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中四縱四橫高速鐵路的重要一縱，北起北京,，經(jīng)石家莊,、鄭州、武漢,、長(zhǎng)沙等地,，南至廣州，全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里,。
有專(zhuān)題分析說(shuō)，僅京廣高鐵京鄭段2030年前對(duì)全社會(huì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用就將達(dá)到2758.44億元,。建一條高鐵,，拉動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)，此言不虛,。
世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的高鐵——蘭新高鐵
2014年12月26日,，蘭新高鐵全線(xiàn)貫通。全長(zhǎng)1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的高鐵,。
除此之外,，它還享有不少第一：一是它途經(jīng)煙墩、百里,、三十里及大阪城等四大風(fēng)區(qū),，同時(shí)沿線(xiàn)有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠,，是首條穿越沙漠大風(fēng)區(qū)的高鐵。
二是橫穿我國(guó)海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道,，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米,，被譽(yù)為世界高鐵第一高隧。
我國(guó)擁有世界上從200公里——500公里各種速度等級(jí)的動(dòng)車(chē)組,，可謂種類(lèi)最豐富,、譜系最完整。
這個(gè)動(dòng)車(chē)組大家庭融合了世界先進(jìn)技術(shù),，并通過(guò)消化吸收再創(chuàng)新,，打造出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品,。
來(lái)看這個(gè)大家庭的成員：初期引進(jìn)的CRH1、CRH2,、CRH3,、CRH5，時(shí)速200——300公里不等,，引進(jìn)後提升到350公里;後面自主研發(fā)的有CRH380系列,，時(shí)速可達(dá)380公里。
之後還有CRH380AM時(shí)速500公里試驗(yàn)車(chē)和為城際鐵路研發(fā)的CRH6系列動(dòng)車(chē)組,。分不清沒(méi)關(guān)系,，看到銀白色的子彈頭多半就錯(cuò)不了。
最驚人的高鐵運(yùn)量
高鐵建設(shè)之初,，老有人擔(dān)心客流量不夠,，沒(méi)有坐怎麼辦?這幾年，高鐵以方便,、快捷,、舒適征服了不少人的心。
在京津,、京滬,、武廣等線(xiàn)路，高鐵也出現(xiàn)一票難求啦,。2014年,，有8億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵,，一條線(xiàn)就有過(guò)億人次乘坐,。
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