成品油價(jià)12連跌 燃油稅第三次上調(diào)
成品油價(jià)12連跌 燃油稅第三次上調(diào) 成品油價(jià)"十二"連降 多數(shù)工業(yè)利潤(rùn)反彈 成品油消費(fèi)稅連續(xù)上調(diào)超50% 油價(jià)未能重回5元時(shí)代 成品油價(jià)12連跌 燃油稅第三次上調(diào) 國(guó)家發(fā)改委決定自今日零時(shí)起下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售限價(jià)，但因汽,、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，兩因素相抵,，汽,、柴油價(jià)格每噸分別降180元和230元，折合每升下調(diào)90號(hào)汽油0.13元,、0號(hào)柴油0.2元,。 國(guó)家發(fā)改委表示，綜合考慮1月12日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況及國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格稅提高等因素,，按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制測(cè)算,，汽、柴油價(jià)格每噸可分別降低395元和380元,。 不過(guò),，根據(jù)昨日財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費(fèi)稅的通知》規(guī)定,，自1月12日24時(shí)起汽,、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽,、柴油價(jià)格分別少降215元和150元,。兩個(gè)因素相抵，國(guó)內(nèi)汽,、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和230元,。 此次國(guó)內(nèi)成品油迎來(lái)新年首跌，也是自去年7月份以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的第12次下調(diào),。同時(shí),，也是財(cái)政部和國(guó)稅總局第三次同期上調(diào)成品油消費(fèi)稅。 此外,，由于2015年1月1日迎來(lái)新舊油品交替,，國(guó)三柴油升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，按照此前發(fā)布的油品升級(jí)加價(jià)政策,，柴油每噸將加價(jià)370元/噸,，再度抵消相應(yīng)調(diào)價(jià)幅度。 伴隨著2014年7月份以來(lái)國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)暴跌,，目前原油價(jià)格基本跌至2009年初的水平,，而發(fā)改委累計(jì)調(diào)整幅度在經(jīng)歷5年累加之后也基本回到5年前。根據(jù)卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，自2009年啟動(dòng)我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行改革以來(lái),，汽油累計(jì)上漲725元/噸,，柴油累計(jì)上漲300元/噸。 中宇資訊分析師張永浩表示,，作為稅費(fèi)改革的重要組成部分,，成品油消費(fèi)稅調(diào)整延續(xù)了能源改革基調(diào)，旨在通過(guò)清費(fèi)立稅的方式厘清上下游產(chǎn)品價(jià)格關(guān)系,，通過(guò)提高汽柴油等高耗能高污染能源產(chǎn)品稅負(fù)水平來(lái)制約其消費(fèi)增長(zhǎng)速度,，通過(guò)價(jià)格杠桿促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，使能源消費(fèi)向清潔型,、替代性能源傾斜,。但是，成品油消費(fèi)稅調(diào)整主要內(nèi)容是提高稅率,，而社會(huì)關(guān)注的征收方式,、征收對(duì)象等并未發(fā)生根本性變化，稅費(fèi)重復(fù)計(jì)征的現(xiàn)象持續(xù)存在,。因此消費(fèi)稅調(diào)整后期仍將繼續(xù),，預(yù)計(jì)后期主要調(diào)整方向?qū)⒉辉偈嵌愗?fù)水平的提高，而是將改革和完善消費(fèi)稅征收方式等內(nèi)容,。(.證.券.時(shí).報(bào).網(wǎng)) 中財(cái)網(wǎng)
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