公安部副部長黃明24日表示,，將在全面深入推進(jìn)車檢改革的同時(shí),，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革。消息一出,，各界都將關(guān)注點(diǎn)放在了“駕照自學(xué)習(xí)考”上,，認(rèn)為自學(xué)申領(lǐng)駕照將逐漸成為可能。

　　我國駕駛?cè)艘呀咏?億,，預(yù)計(jì)未來10年,，駕駛?cè)巳詫⒁悦磕?000多萬人的速度快速增長。所以駕照的學(xué)習(xí),、考試很大程度上是一塊有利可圖的奶酪,。毫無疑問，實(shí)施自學(xué)自考駕照可以防止車管所,、駕校違規(guī)收取學(xué)員費(fèi)用,，鏟除尋租土壤,，同時(shí)方便學(xué)員學(xué)車，免去不必要的經(jīng)濟(jì)損耗,。但是,，討論自學(xué)習(xí)考駕照，更多是從駕考的規(guī)范問題著眼,，而駕考改革還應(yīng)承擔(dān)一個(gè)任務(wù),，就是讓駕駛更加安全，讓“新手變殺手”的戲言不再成真,，因此,，關(guān)注駕照考試本身十分必要。

　　目前我國大部分地區(qū)的駕證考試分為四個(gè)科目,，一,、四為理論，二為五項(xiàng)技能,，三為路考,。先說理論考試，一般而言,，科目一,、四對(duì)學(xué)員沒有難度，只要多做題,，掌握基本的做題技巧,，比如只要看到選項(xiàng)中有“機(jī)動(dòng)車主動(dòng)減速、停車避讓”的成分,，基本上就是必選,。但是從實(shí)際駕駛過程中來看，有多少人能夠做到這點(diǎn),，不禁要打一個(gè)問號(hào),。

　　其次，科目二是學(xué)員和教練在整個(gè)駕考過程中最為重視的,，也是公認(rèn)最有難度的一項(xiàng),。科目二涉及的是停車,、倒車,、轉(zhuǎn)彎、上坡等基本技巧的掌握,，學(xué)員們大部分的學(xué)習(xí)時(shí)課時(shí)都放在了這項(xiàng)考試上,，身邊不少人都認(rèn)為這很沒必要。某交警支隊(duì)車管所組織全市駕校共727名教練員進(jìn)行小車科目二考核，其中竟有119人不合格,。這說明,，除了部分教練本身技術(shù)不過硬之外，這項(xiàng)考試本身存在偶然性,，即使路上開得飛起,，到了考試，毫厘偏差都會(huì)影響最后過關(guān)與否,，有時(shí)還要看運(yùn)氣,。

　　這并非說科目二不重要，但現(xiàn)狀是,，人們把最重要的科目三當(dāng)成了雞肋,，不少學(xué)員上路兩三回后就直接去參加考試，而科目三的考試也是簡單草率——上車,、掛檔,、到4檔后靠邊停車，整個(gè)過程花不了3分鐘,。但實(shí)際上,，大多數(shù)交通事故并非由于技術(shù)原因?qū)е拢{駛文明和法規(guī)遵守才是關(guān)鍵,。路考恰恰是考核學(xué)員控制方向盤和車速的能力,，以及如何安全、文明行車,，尊重交通法規(guī),。

　　我們經(jīng)常會(huì)在一些國外影視劇里看到這樣的橋段，在駕考時(shí),，考官坐在副駕駛上,，拿著本子仔細(xì)記錄你的駕駛過程，學(xué)員一般要開好幾個(gè)街區(qū),，只有當(dāng)錯(cuò)誤控制在一定范圍內(nèi),，才能合格過關(guān)。在國外考駕照,，遵守交通法規(guī)往往比駕駛技巧更加重要,，許多西方國家并非是考核你的車技有多好,，而是要看你行車時(shí)觀察路面是否仔細(xì),、耐心，是否注意駕駛文明等等,。而在我們國家,，這方面還存在差距。不少人抱怨，停車停得再好,，一上路就嚇得一手汗有什么用,？

　　在我國，考試內(nèi)容決定了駕校布置的學(xué)習(xí)內(nèi)容,，而學(xué)員學(xué)車的過程卻往往影響到未來的行車習(xí)慣和行車安全,。此次駕考改革，不妨多關(guān)注一下考試本身,，可以通過優(yōu)化,、改進(jìn)考試內(nèi)容，突出學(xué)員上路操作的重點(diǎn),，讓考試的針對(duì)性更加明確,，即通過考試，讓學(xué)員在法規(guī)學(xué)習(xí),、模擬行車,、心理素質(zhì)等這些環(huán)節(jié)下更多功夫，使其養(yǎng)成更加安全,、文明的駕駛習(xí)慣,，為我們的道路培養(yǎng)一批更加合格的駕駛員。