1998年6月11日清晨7時,，隨著一聲長長的汽笛聲，首列金溫鐵路列車“海鶴號”緩緩駛出溫州站,，向杭州進(jìn)發(fā),，這標(biāo)志著我國第一條合資鐵路——金溫鐵路全線正式開通運(yùn)行?！熬摭垯M貫浙西南,，百年夢想今日圓”。在世紀(jì)夢圓的歡聲笑語中,，浙西南２０００萬人民不會忘記國學(xué)大師南懷瑾先生,，因?yàn)檎撬l(fā)起和推動修建了這條被稱為“浙江頭號扶貧工程”的地方鐵路干道，開創(chuàng)了內(nèi)陸與香港合資修建鐵路的先例,。

懷瑾握瑜一奇人

　　南懷瑾1918年出生于浙江樂清縣一個書香之家,。他從小就接受嚴(yán)格的傳統(tǒng)私塾教育，熟讀四書五經(jīng),，涉及諸子百家,。1935年夏，17歲的他孤身一人來到省城杭州,，考入浙江國術(shù)館,，開始了他闖蕩天下的旅程。在國術(shù)館學(xué)習(xí)拳術(shù),、劍道等中國功夫的同時,，他還苦心研習(xí)文學(xué)、書法,、詩詞曲賦,、醫(yī)藥卜算、天文歷法諸學(xué),。1937年,，南先生以第一名的成績，從浙江國術(shù)館畢業(yè),。這時,，抗戰(zhàn)爆發(fā)，他毅然遠(yuǎn)走川康邊境,，創(chuàng)辦了“大小涼山墾植公司”,，自任總經(jīng)理兼自衛(wèi)團(tuán)總指揮，實(shí)踐保家衛(wèi)國的理想,。不久,，入“中央軍校”執(zhí)教,，擔(dān)任武術(shù)教官和政治指導(dǎo)員,。同時，結(jié)識并拜禪宗大師袁煥仙為師,，轉(zhuǎn)入佛學(xué)研究,。后又遁跡四川峨嵋山大坪寺，用３年時間,，讀了佛學(xué)的經(jīng),、律、論三藏十二部和數(shù)千卷經(jīng)典及道藏,。
　　熟讀經(jīng)史,，博覽群書，使南先生對中國傳統(tǒng)文化的理解獨(dú)具心得,。1969年他在臺灣創(chuàng)立了東西精華協(xié)會,，開課講學(xué)。1974年,，他向?qū)W術(shù)界推出了《論語》系列專題講座,，采用經(jīng)史合參的方法,，以20篇《論語》為經(jīng)，與《春秋》的史實(shí)相融會,，入乎其內(nèi),，出乎其外，深入淺出地闡明中國固有文化的精髓,。1976年,，南先生將講座內(nèi)容以《論語別裁》為名結(jié)集出版，至今已再版20余次,，還被譯成英,、法兩種文字，大有“洛陽紙貴”之勢,。此后,，南先生一發(fā)不可收拾，相繼出版了《孟子旁通》,、《老子他說》,、《歷史的經(jīng)驗(yàn)》等30余部儒、釋,、道等方面的學(xué)術(shù)著作,，可謂著作等身。
　　南先生是一位學(xué)者,，更是一位“行者”,。他說：“讀《論語》是要懂得如何做人做事，并不是為了應(yīng)付考試”,。所以他在著書立說,、教書育人的同時，更注意身體力行,，為國家,、為民族做有益的事。他身在海外,，心系統(tǒng)一,，為兩岸的交流和祖國統(tǒng)一盡心竭力；他愛國愛鄉(xiāng),，重視教育,，先后為內(nèi)陸的文化教育和社會福利事業(yè)捐資２００多萬美元，在溫州設(shè)立醫(yī)藥科技獎勵基金,、農(nóng)業(yè)發(fā)展基金,，出資５００萬元將故居擴(kuò)建成老幼文康活動中心。他關(guān)心改革,，熱心建設(shè),，積極動員其弟子到祖國內(nèi)陸投資,，創(chuàng)辦了十多家合資企業(yè)。
　　南先生怎么會與修建金溫鐵路的事情聯(lián)系起來了呢,？這還得從興建金溫鐵路的曲折歷程說起,。

修建金溫鐵路好夢難圓

　　１９１２年４月,，孫中山先生乘船而至，登臨溫州,，而后在其著名的《建國方略》中這樣描述他的觀感：“溫州在浙江省之南,，甌江之口，此港比之寧波,，其腹地較廣,，周圍地區(qū)皆為生產(chǎn)甚富者，如使鐵路發(fā)展,，必管有相當(dāng)之地方貿(mào)易無疑,。”并勾畫出一幅將福州,、溫州,、金華、杭州聯(lián)線建造一條鐵路的宏偉藍(lán)圖,。１９１５年,，浙江省長公署向北洋軍閥政府報告，要求興建寧波至溫州的甬嘉鐵路,，并進(jìn)行了選線踏勘和工程估算,。抗戰(zhàn)時期,，日本侵略者為了掠奪武義砩礦,，修建了金華至武義約４０公里的軍用鐵路，日本投降前拆毀了這段鐵路,。１９４７年,，浙江省政府希望利用美援興建金溫鐵路，再次進(jìn)行選線,、踏勘和工程估算,。然而，在舊中國,，這只能是一個空想,。
　　新中國成立后，金溫鐵路建設(shè)又經(jīng)歷了兩上兩下的艱難歷程：１９５８年,，金溫鐵路被列入第二個五年計(jì)劃,，１０萬鐵道兵和數(shù)萬民工在金溫鐵路全線拉開了筑路戰(zhàn)場,。然而，由于國家遇上了經(jīng)濟(jì)困難,，金溫鐵路匆匆下馬,，留下了７８公里長的路基、３座已開工的大橋和７座未完工的涵渠,。到了１９８４年,，金溫鐵路再次被提上議事日程。浙江省專門成立了金溫鐵路指揮部,，完成了全線勘測工程和從金華到麗水的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì),，但因資金問題，又再度擱置,。

“世界各國無論何處,，鐵路常為國家興盛之先驅(qū)，民眾幸福之源泉也,。若無鐵路,，運(yùn)轉(zhuǎn)無術(shù)，而工商皆廢,，復(fù)何實(shí)業(yè)可圖,？”歷史早已驗(yàn)證了孫中山世紀(jì)之初的論斷。浙西南,，本是浙江這個資源小省的礦產(chǎn)集中區(qū),，麗水的金礦，縉云的砩石,，青田的葉蠟石,、花崗石等不僅在浙江乃至在全國也占有相當(dāng)重要的位置；還有浙江最豐富的林木,、水電,、經(jīng)濟(jì)作物資源。然而,，由于運(yùn)輸不便,，巨大的資源優(yōu)勢便難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。浙江的５個國家級貧困縣全部集中在這里,。因此,，金溫鐵路成了“浙西南的脊梁”，是“浙江頭號扶貧工程”,。
　　金溫鐵路遲遲建不起來,，浙西南人民心急如焚。從浙江省第六屆人大起，人大代表幾乎年年都要提出建設(shè)金溫鐵路的提案,。１９８４年,，溫州被列為全國十四個沿海對外開放城市之一，浙江和江西的全國人大代表向全國人大提出了興建金溫鐵路的議案,。這一問題甚至驚動了鄧小平,，批示“金溫鐵路要列入議事日程”。李鵬批示鐵道部：“請研究,，能否辦成地方鐵路”。

“他們才是真正的催生者”

　　歷史在呼喚著一位“催生者”,，這時南先生出現(xiàn)了,。
　　說起來，建造金溫鐵路，南先生還是先被人“催”出來的,。南先生移居香港不久,，１９８８年初春，家鄉(xiāng)溫州市的領(lǐng)導(dǎo)就去香港拜訪他,，說著說著就說到了這條鐵路的事,。他們希望南先生“能起而倡導(dǎo)興建金溫鐵路”，促成這條鐵路的早日動工,。
　　南先生辦事從不拖泥帶水,，他資助內(nèi)陸的許多項(xiàng)目，答應(yīng)得都很干脆,，說干就干,。但修鐵路的事，一開始,，他并未立即答應(yīng)下來,。因?yàn)榕d建鐵路畢竟不是一般的項(xiàng)目投資，需要有一個周密的考慮和認(rèn)真的評估,。另外,，這條鐵路對國家來講，不算一個很大的項(xiàng)目,，但對私人來說,，卻是一筆很大的投資。再說,，投資鐵路,，大多是賠錢的事，國際上很少有人把資金投在鐵路上的。南先生也曾經(jīng)說過：“只有傻瓜才會拿錢去修鐵路,?！?br> 　　但故鄉(xiāng)父老的殷切期望，使南先生為之動情,。
　　當(dāng)聽說南先生很希望能與結(jié)發(fā)妻子通個電話的消息后,，１９８９年春節(jié)前夕，在溫州市市長劉錫榮的親自過問下,，大年二十九晚上,，南先生與斷隔４０多年的結(jié)發(fā)妻子，在電話里交談了４０分鐘,。南先生通話后,，兩眼含淚，激動不已,。他對學(xué)生說：“我們的政府和人民特意為我架通了一條熱線,，了卻我４０多年來的一個心愿。古人云：‘烽火連三月,，家書抵萬金’,，我是一言抵萬金啊”南先生的老母親生病時，溫州醫(yī)學(xué)院的專家兩次去樂清為老人家看病,。有關(guān)部門還將南先生的結(jié)發(fā)妻子送到廣州與之見面,。
　　 劉市長去香港與南先生會面，特地請發(fā)繡大師魏敬先教授,，用南先生老母親的灰白發(fā)絲為她繡了一幅肖像,，作為一份特殊的禮物送給南先生。南先生看到這傳神逼真的肖像,，頓時老淚縱橫,，“撲嗵”一聲，便跪地叩拜,，令在場的人無不動容,。良久，他用顫抖的雙手緊緊地握住劉市長的手,，嘆道：“知我者,，劉市長也！”南先生終于答應(yīng)了,，他要出面修建這條鐵路,，他愿意做一次“傻瓜”，以報答鄉(xiāng)梓,。
　?。保梗福鼓辏吃拢保等?，南先生在香港的寓所完成了《對金溫鐵路的淺見》一文,，闡述了他對金溫鐵路建設(shè)的真知灼見,。他說,，修建金溫鐵路，實(shí)際上不只是資金問題,，還是怎樣建立一個可行性的辦法問題,。資金畢竟是人的智慧所聚集的，無錢固然難辦事,，但無辦法聚財和動用錢財,，有錢也沒用。他對溫州市的領(lǐng)導(dǎo)說：“要修建金溫鐵路,，最重要的是外資與地方政府合作設(shè)立一家鐵路公司,，擁有獨(dú)立經(jīng)營的自主權(quán)，打破原有鐵路必須由政府或國營企業(yè)經(jīng)營的陳規(guī),?！蹦舷壬囊庖姷玫搅苏憬≌I(lǐng)導(dǎo)的贊賞。
　?。保梗福鼓曛粒保梗梗澳甑祝陔p方共同對金溫鐵路沿線的自然經(jīng)濟(jì)進(jìn)行考察,、認(rèn)定的基礎(chǔ)上,，簽訂了合資建設(shè)金溫鐵路的意向書、協(xié)議書和審議紀(jì)要等有關(guān)文件,。１９９１年１月,，南先生任董事長的香港聯(lián)盈興業(yè)有限公司與浙江省政府共同簽署了項(xiàng)目可行性研究報告，并得到了國家計(jì)委的批準(zhǔn),，確認(rèn)“該項(xiàng)目是可行的,，社會效益也是比較好的”。