對(duì)于家庭來說,，買車不應(yīng)該僅僅限于乘坐,，它應(yīng)該成為家庭生活中的多面手，靠它滿足居家過日子的多種交通需求,。對(duì)于公司來說,，接送客戶等商務(wù)用途，與其靠轎車完成,，還不如來一輛空間更為寬敞的車,。這種車就是多功能車，英文縮寫MPV,。時(shí)?？吹接腥嗽趲卓钷I車之間糾結(jié)空間，我想說的是,，追求空間的話,，MPV無與倫比。

    然而,，在剛剛閉幕的廣州車展上,，除了幾輛大體積的MPV之外（嚴(yán)格意義上說不應(yīng)該算MPV），適合家庭的MPV寥寥無幾,。按理說,，以中國(guó)人的收入、中國(guó)人的家庭需求來看,，MPV是家庭汽車的最佳選擇，可是,，由于觀念,、認(rèn)知兩方面的原因,，這個(gè)最佳車型雖然是好貨色，但識(shí)貨者不多,，處于備受冷落的境地,。

    MPV的主要特征是功能強(qiáng)大

    MPV是3個(gè)英文單詞的縮寫，M的意思是多種,，P的意思是作用,，V的意思是車輛，合在一起,，意思是能實(shí)現(xiàn)多種作用的汽車,，也就是多功能車。猶如豪華型車的核心價(jià)值是乘坐,，跑車的核心價(jià)值是駕駛,，MPV的核心價(jià)值是功能。功能強(qiáng)大是這種車最主要的特征,。什么是功能強(qiáng)大,？簡(jiǎn)單說，就是這種車能派上很多用場(chǎng),。我國(guó)市場(chǎng)上最常見的車型是緊湊型三廂轎車,，除了乘坐，這類車派不上多少別的用場(chǎng),。MPV就不一樣了,，它不僅空間大，而且空間具有可塑性的特點(diǎn),，這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)使它有資本實(shí)現(xiàn)多功能,。

轎車行李倉(cāng)能有500升就值得吹噓了，對(duì)于MPV來說,，實(shí)乃小菜一碟,。

    有人把功能與性能混為一談，事實(shí)上,，汽車的功能與性能是兩碼事,，如果您注重性能，就應(yīng)該選擇扭矩強(qiáng)大,、操控一流的車,，比如跑車或轎跑車，那些車屬于性能車,；如果您注重實(shí)用價(jià)值,，把汽車當(dāng)成工具使用，就應(yīng)該選擇功能強(qiáng)大的車,，而功能強(qiáng)大的車,，目前只有MPV,。

    MPV的概念在我國(guó)比較亂

    說到MPV，很多人會(huì)立即想到上海通用的GL8,，事實(shí)上,，這款車的原型是家庭車，引入中國(guó)后推廣“公務(wù)艙”的概念,，獲得了廣泛認(rèn)同,，于是，MPV車等于商務(wù)車的概念,，在我國(guó)深入人心,。以至于有人總愛把MPV與商務(wù)車混為一談。事實(shí)上,，創(chuàng)造MPV的初衷是為了滿足家庭需求,，根本不是什么商務(wù)車。

    有人認(rèn)為MPV的始創(chuàng)者是雷諾,，實(shí)則不然,，第一個(gè)創(chuàng)造MPV的是美國(guó)的克萊斯勒汽車公司，但因美國(guó)的MPV較為寬大,，不適合歐洲市場(chǎng),，所以，雷諾汽車公司在1996年,，用緊湊型車的技術(shù)平臺(tái),，創(chuàng)造出身材較小的MPV：風(fēng)景。由于市場(chǎng)反應(yīng)很好,，大眾汽車隨即用PQ35平臺(tái)制造了途安,，奔馳也推出了奔馳B級(jí)。也就是說,，GL8,、普瑞維亞、奧德賽,、麥柯斯,、艾力紳、途安,、逸致,、風(fēng)景、普力馬,、景逸,、驪威、奔馳R級(jí)以及上一代的奔馳B級(jí),，這些車其實(shí)都是MPV,，只不過因身材,、檔次不同,，所具備的使用價(jià)值有別,，面對(duì)的消費(fèi)群體亦隨之有別。

    在我國(guó),，由于擔(dān)心消費(fèi)者把MPV視為面包車,，影響銷售，于是,，廠家創(chuàng)造了各種各樣的美名：風(fēng)行把景逸叫大兩廂車,，廣汽豐田把逸致叫FUV，奔馳把B級(jí)車稱為豪華運(yùn)動(dòng)旅行車,，奇瑞則把最早代號(hào)為B14的MPV改名數(shù)次,，一會(huì)兒叫東方之子Cross，一會(huì)兒叫威麟V5,。事實(shí)上,，廠家的這種擔(dān)心是有道理的，東風(fēng)日產(chǎn)曾于2006年的廣州車展上,，推出了在騏達(dá)基礎(chǔ)上創(chuàng)造出的駿逸,，并沿用我國(guó)臺(tái)灣的習(xí)慣，將其稱為休旅車,。由于銷量不佳,，隨后進(jìn)行大規(guī)模簡(jiǎn)配，改名驪威,，宣布這是一款全新的兩廂車,。還別說，此舉很奏效,，價(jià)格低廉的驪威終于打開了市場(chǎng),。在一次車友會(huì)活動(dòng)中，我說驪威其實(shí)就是駿逸的簡(jiǎn)化版,，有人反駁：不對(duì),，駿逸是MPV，驪威是兩廂車,，完全不一樣,。

    MPV的空間是強(qiáng)項(xiàng) 

    如果家庭生活比較簡(jiǎn)單，買車只是為了上下班,、接送孩子等,，來輛轎車足矣；如果家庭生活內(nèi)容豐富多彩,，比如,，一家人經(jīng)常旅行,，假日里經(jīng)常到郊外垂釣、露營(yíng),、野炊,，經(jīng)常在2處住宅之間移動(dòng)，MPV無疑是最佳的選擇,。因?yàn)?，MPV擁有轎車所不具備的大空間。此外,，多數(shù)MPV擁有7個(gè)座位,，雖然第三排座并不舒服，但如果老少三代集體出游,，起碼可以少開一輛車,，可以節(jié)省不少錢，同時(shí),，全家人坐在一起,，熱熱鬧鬧的，感覺比開兩輛車好多了,。

     就拿廣汽豐田的逸致來說,，車內(nèi)乘坐7個(gè)人時(shí)，行李倉(cāng)空間為0.13立方米,，折疊第三排座椅后,，行李倉(cāng)容積增為0.78立方米，折疊第二排座椅后,，車內(nèi)載物空間增為2.18立方米,。這樣的載物能力，是轎車根本無法與之媲美的,，因?yàn)?，轎車的行李倉(cāng)空間大都僅為0.4-0.6立方米，特別是三廂轎車,，空間被固化,，無法根據(jù)需求改變。此外,，空間大,，不僅是載物有優(yōu)勢(shì)，乘坐同樣有優(yōu)勢(shì),，因?yàn)?，越是空間大的車，乘坐起來越舒服，越不容易累,。而小轎車因?yàn)榭臻g小,，比MPV更容易出現(xiàn)疲勞感。

    所以,，MPV的優(yōu)點(diǎn),，是轎車絕無具備的。我國(guó)的臺(tái)灣把這種車稱作休旅車,，體現(xiàn)了休閑+旅行的主要功能,，比起中國(guó)大陸所用的MPV來說，表達(dá)得更為精準(zhǔn),，通俗易懂。 

    通過途安與途觀看SUV與MPV的空間利用

    日前曾議論過SUV,，單就空間而論,，MPV勝過SUV，可由于MPV的通過性與轎車相同,，遭遇爛路時(shí),，顯然會(huì)輸給底盤離地間隙較高的SUV。所以,，如果您家居附近爛路很多,，如果您買車是為了長(zhǎng)途自駕游，SUV更適合些,；否則的話,，就應(yīng)該重點(diǎn)考慮MPV。因?yàn)?，從空間來看,，MPV優(yōu)勢(shì)較大。

    觀察MPV與SUV的空間利用特點(diǎn),，最合適的,，是途安與途觀，它們是在同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)上誕生出的不同車型,。通過功能性的對(duì)比,，您就能得知MPV的價(jià)值。

    從下面這張對(duì)比圖可以看出,，途觀為了突出“運(yùn)動(dòng)”元素,，風(fēng)擋玻璃之前的部分稍長(zhǎng)，消耗了一部分空間,，尾窗呈流線型,，也消耗了一部分空間，這一前一后的消耗，使得它的乘員倉(cāng)只能容納2排座椅,，且二排座椅后面的行李倉(cāng)空間并不大,。而途安為了獲取空間，并不在乎外觀是否“時(shí)尚”,，這樣一來,，途安車內(nèi)可以容納三排座椅，得到了7人坐席,，如果將第三排座椅折疊,，行李倉(cāng)空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于途觀。此外,，由于途觀地盤離地間隙較大,，同樣消耗了一部分空間，從而使得途觀車內(nèi)的頭部空間,，小于途安,。

    由于途觀底盤離地間隙較大，同樣消耗了一部分空間,，從而使得途觀車內(nèi)的頭部空間,，小于途安。從下面這張對(duì)比圖就能看出,，左側(cè)是途觀,，右側(cè)是途安，雖然它們的車頂高度差異不大,，但由于途安的行李倉(cāng)地板高度,，明顯低于途觀，車內(nèi)高度自然大于途觀,。所以,，是需要走爛路，還是需要大空間,，只能二選一,。如果兩者都需要的話，就不能在緊湊型車?yán)镂锷?，只能考慮中型SUV或大型SUV,，比如，漢蘭達(dá),、普拉多,、蘭德酷路澤、途銳,、昂克雷,、奧迪Q7,，等等。

    3年前,，我在《拆車坊》創(chuàng)造了裝箱測(cè)試,，這個(gè)測(cè)試旨在用一種直觀的方式，表達(dá)不同汽車的空間,，并讓其具備互比性,。這個(gè)測(cè)試至今有人無法理解，總覺得轎車主人不可能運(yùn)送紙箱——很顯然,，這是一種典型的直線思維所帶來的結(jié)果,。紙箱在測(cè)試中只是個(gè)量器，充當(dāng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，任何測(cè)試如果需要具備可比性,，就必須統(tǒng)一測(cè)試前提，有些汽車媒體的測(cè)試結(jié)果我從不去看,，寧愿自己重新做一遍,，就是因?yàn)槲易⒁獾剑麄儧]有統(tǒng)一測(cè)試前提,，前提不統(tǒng)一，自然無法對(duì)比測(cè)試結(jié)果,。盡管紙箱測(cè)試也有局限性,，比如，它的體積過大,，能夠塞進(jìn)車廂的數(shù)量,，取決于它與車廂的長(zhǎng)寬高之比是否更和諧，但起碼比隨心所欲的測(cè)試要強(qiáng)得多,。尤其需要說明的是,，在過去3年中，每一次紙箱測(cè)試中,，前排座椅的位置都是固定的,，從沒有因?yàn)樵噲D多裝紙箱而將前排座椅盡量往前移。

    在嚴(yán)格保證了測(cè)試前提統(tǒng)一的情況下,，途觀車內(nèi)總共可以容納19個(gè)紙箱,。

    而途安車內(nèi)可以容納28個(gè)紙箱，比途觀多裝了9個(gè)箱子,。當(dāng)然,，能得到如此之好的成績(jī)，原因之一是途安的第二排座椅具備快拆功能,，如果沒有拿掉第二排座椅,，就得少裝5個(gè)紙箱，盡管如此，仍然勝過途觀,。

    從這個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比,，就能得知，MPV的空間勝過同級(jí)的SUV,。事實(shí)上,，大空間不僅能多坐人，多裝東西,，還能提高舒適度,。這個(gè)道理很簡(jiǎn)單：空間狹小能讓人產(chǎn)生壓抑感，心理上會(huì)有不舒服的感覺,，監(jiān)獄里的禁閉室,，就是這個(gè)道理。MPV的頭部空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過SUV（至于轎車,，根本不具備可比性,，做慣了MPV的人，坐進(jìn)轎車,，會(huì)有較強(qiáng)的憋屈感）,，SUV的地盤離地間隙勝過MPV，所以,，頭部和腳下,，以哪個(gè)為重點(diǎn)，是選擇的關(guān)鍵,。究竟選誰(shuí),，就看您的實(shí)際需求了。 

     那么，MPV的空間究竟如何利用呢,？請(qǐng)您接著往下看,。

    通過途安與逸致看MPV的空間利用

    MPV之所以被稱為多功能車，不僅僅是空間大,，同樣重要的一個(gè)因素是：空間具備可塑性,。簡(jiǎn)單說，就是座椅可以根據(jù)需要而改變,。這道理就如同買房子,，有的房子采用磚混結(jié)構(gòu)，房?jī)?nèi)有不少承重墻,，房屋主人打算根據(jù)自己的需求而改變房屋布局的話，是根本無法實(shí)現(xiàn)的,，而有的房子為框架結(jié)構(gòu),，沒有承重墻，您可以隨意改變房屋布局,，或者客廳小一些,，臥室大一些，或者臥室與客廳重新分配,，增加一間工作室——這便是空間的可塑性,，MPV就具備這個(gè)元素。買輛MPV相當(dāng)于買了個(gè)沒有承重墻的房子,，而買輛三廂轎車,，相當(dāng)于買了個(gè)有承重墻的房子，空間是固化的,，無法更改,。

    剛才說到,，MPV的本質(zhì)多功能車，是一款能夠滿足家庭多種需求的車子,。它的基本特征是：兩廂結(jié)構(gòu),、7個(gè)座位、二排座椅及三排座椅可以單獨(dú)折疊,，甚至取下,，正是由于具備這些特征，才使得MPV擁有空間的可塑性,，可以根據(jù)主人的需求,，隨意改變。途安與逸致,，均為檔次劇中的MPV,，下面就通過它們的表現(xiàn)，看看MPV的空間利用,。

    當(dāng)?shù)谌抛握郫B時(shí),，車內(nèi)擁有5個(gè)座位，此時(shí)MPV內(nèi)會(huì)有個(gè)比較大的行李倉(cāng),。逸致（下圖左車）的行李倉(cāng)進(jìn)深930毫米,，行李倉(cāng)內(nèi)寬980毫米，行李倉(cāng)門框處內(nèi)高800毫米,。途安的上述3個(gè)數(shù)據(jù)分別為1030毫米,、1040毫米和1030毫米（下圖右車），顯然,，途安的行李倉(cāng)大于逸致,。

    多數(shù)MPV有個(gè)欠佳之處在于，如果打開三排座椅,，行李倉(cāng)空間驟然縮小許多,，只能放些小件行李，至多是可以隨身帶上飛機(jī)的20吋行李箱,，24吋以上的行李箱就無法放入了,。除非是車身更長(zhǎng)些的MPV，比如奧德賽,。

    測(cè)量第三排座椅的端至尾窗的距離,，途安是120毫米（下圖右車），逸致是190毫米（下圖左車）,；地板處的最大進(jìn)深,，途安是340毫米，逸致是350毫米,。很顯然,，第三排座椅后部的空間，逸致勝過途安,。

    有人認(rèn)為,，途安、逸致之類的小身材MPV,，第三排座椅基本上就是個(gè)樣子貨,，坐著太難受。沒有也罷,。我的觀點(diǎn)是,，除非奧德賽、GL8,、艾力紳,、普瑞維亞之類身材較大的MPV，第三排座椅空間才會(huì)更大之外,，途安,、逸致之類的MPV身材較小，第三排座椅的空間確實(shí)非常狹窄,，但是,，有好過沒有。老少三代也好,，兩個(gè)3口之家也罷,，有了這樣的7座車，出門時(shí)便能少開一輛車,。第三排座再小,，也好過轎車?yán)飻D進(jìn)6個(gè)人，違法不說,，舒適程度也比MPV差一些,。

    不過，同為MPV,，有的車第三排座設(shè)計(jì)的更為合理，有的則差一些,。就拿途安來說,，它的第三排座椅伸腿空間為250毫米，只能坐2位身材矮小的人士,，但如果把第二排座椅往前移動(dòng)一些,，給第三排座多騰出一些空間。

    雖然途安的第三排座椅伸腿空間尚可,，但椅面與椅背較為平且硬,，舒適度較差,，相比之下，逸致的第三排座椅的舒適度比途安好一些,，美中不足是椅面距離地板太低,。

    逸致第三排座椅的最大缺點(diǎn)是伸腿空間小得可憐，最小間距為100毫米,，最大椅間距為370毫米,，但是，如果要得到370毫米的間距,，第二排座椅就得往前移到距離第一排座椅只剩120毫米時(shí),，顯然，這是很不靠譜的事情,。如果平均分配,，把第二排座椅的間距調(diào)整為290毫米，第三排座椅此時(shí)有150毫米的間距,。由此可見,，伸腿空間不如途安。當(dāng)然,，逸致也有自己的優(yōu)點(diǎn),，它的地板十分平整，不像途安,，第二排座椅的中間位置,，地板上有個(gè)100毫米的大鼓包。也就是說,，途安第二排座椅中間位置的舒適感不如逸致,。

    途安的第三排座椅可以完全放平，第二排座椅折疊收起,，并具備快拆功能,。如果拆下第二排座椅，途安車內(nèi)最大進(jìn)深1940毫米,，車內(nèi)高度990毫米,，地板最窄處1040毫米，最寬處1380毫米,。

    途安最巧妙的設(shè)計(jì)是第二排座椅具備快拆,，3個(gè)座椅可以分別取下，由此可以轉(zhuǎn)換為后排2人座,、后排單人座,。此舉極具實(shí)用價(jià)值，即使一家三口帶著一臺(tái)220升的冰箱,，也不在話下,。不過,，途安的缺點(diǎn)也正是在此：座椅折疊后，地板不夠平整,，有個(gè)大的凹陷,，此外，由于是獨(dú)立座,，座椅的舒適度不如轎車后排的整體座,。

    逸致的第二排座椅與第三排座椅折疊形式相同，都是往下放平,。與途安相同的是,，兩排共計(jì)5個(gè)坐席，都能獨(dú)立折疊,，與途安不同的是,，它的地板更為平整，但座椅不具備快拆,。逸致車內(nèi)最大進(jìn)深1840毫米,，車內(nèi)高度870毫米，地板最窄處980毫米,，最寬處1360毫米,。

    同樣是裝箱測(cè)試，途安行李倉(cāng)內(nèi)容納10個(gè)紙箱,，車廂內(nèi)容納18個(gè)紙箱,，總計(jì)28個(gè)。逸致行李倉(cāng)容納11個(gè)紙箱,，車廂內(nèi)容納16個(gè)紙箱,，總計(jì)27個(gè)。

    逸致的軸距大于途安,，但載物空間卻小于途安,。原因在于，即使是七座的逸致,，也擁有備胎,，車內(nèi)陸板因而抬升，消耗了一些空間,；七座途安沒有備胎,，因而實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。兩種設(shè)計(jì)思路并無好壞之別,，只能說滿足了不同消費(fèi)者的需求。有人希望有備胎,，感覺這樣才放心,；有人覺得補(bǔ)胎劑已經(jīng)足以應(yīng)付可能出現(xiàn)的情況,，備胎既浪費(fèi)空間，又增加自重,，得不償失,。此外，逸致的造型看上去比較時(shí)尚,，與途安相比,，呈流線型，因此犧牲了些許車內(nèi)空間（見下圖）,。 

    通過一番對(duì)比,，說明MPV的空間利用率非常高，特別適合多口之家,?；蛟S有人會(huì)說，身材更大的MPV的空間是否適合家庭呢,？你為什么說MPV是家庭車而不是商務(wù)車呢,？請(qǐng)您接著往下看。

    MPV不等于商務(wù)車

    很多人習(xí)慣把身材豐滿的MPV稱為商務(wù)車,，甚至有人把金杯稱為MPV,，前者不太正確，后者是完全錯(cuò)誤的,。剛才說了,，MPV的基本特征是兩廂結(jié)構(gòu)，而金杯屬于單箱車,。

    至于MPV與商務(wù)車之間的分別,，界限較為模糊，車身寬大的MPV自然可以用于商務(wù),，比如接送客戶,，但從根源上說，MPV自誕生之日起就是個(gè)家庭車,。就拿大家都很熟悉的GL8來說,，雖然它在我國(guó)被廣泛用于商務(wù)，但實(shí)際上,，它的第三排座椅進(jìn)出比較不方便,，坐在第三排有種憋悶感，用這樣的車接送客人,，顯然不如大通,、唯雅諾、邁特威之類的車子。從乘坐角度來說,，后者比GL8舒服多了,。用它接送客戶，能讓客人更舒服些,。

    但我國(guó)自有一套對(duì)汽車的認(rèn)知,，盡管存在諸多矛盾，但多數(shù)人都這么認(rèn)為,，也就罷了,。

    以我的觀點(diǎn)，在身材高大的MPV當(dāng)中,，只要是座椅不具備特別靈活的改變功能,，至多是沿著軌道前后小范圍移動(dòng)一下，都可以歸入商用范圍,。因?yàn)?，剛才談到了，MPV的特征之一是具有空間的可塑性,。

    身材較大的MPV,，第二排座椅往往是2個(gè)獨(dú)立座，帶扶手,，有獨(dú)立的閱讀燈,、空調(diào)，有的甚至還帶有液晶顯示屏和腳凳,。這樣的設(shè)計(jì),，顯然會(huì)令乘坐者感到很舒服，起碼比轎車舒服多了,。沒體會(huì)過的人,，總覺得轎車高級(jí)，可如果親身感受一下這種車,，就會(huì)覺得它實(shí)在太棒了,。要不怎么中央領(lǐng)導(dǎo)人外出都坐考斯特呢。

    其實(shí),，家庭使用這種車,，也非常適宜。幾年前,，我曾借了一輛類似的車,，開了幾個(gè)月，后來要?dú)w還時(shí),，我家大小領(lǐng)導(dǎo)們戀戀不舍,，說這種車實(shí)在太舒服了,，在她們眼里，途安,、逸致那樣的MPV都太小了。要不是因?yàn)橛秃膯栴},，當(dāng)時(shí)真的想買一輛,?；蛟S您會(huì)說這種車不好開吧,？正相反,，只要您的駕駛技術(shù)別太差,，在路上,，它比轎車有優(yōu)勢(shì),。

    大型MPV第三排座位后面的行李空間，通?？梢匀菁{幾個(gè)28吋的行李箱,。一般來說,，價(jià)格低廉的大型MPV第三排座椅采用折疊法,，價(jià)格略高的車型則采用滑軌法,，讓第三排座椅和第二排座椅都能前后移動(dòng),。如果行李過多，就把座椅適度前移,。

    我觀察了目前市面上絕大多數(shù)大型MPV，發(fā)現(xiàn)它們的空間可塑性都很差,，做的最好的是艾力紳，它的后兩排座椅能緊緊貼在一起,，盡最大限度騰出載物空間，此時(shí),，地板進(jìn)深為1260毫米,，也比不上途安、逸致之類的車子,?？梢姡@類車的“多功能”屬性已被淡化,，主要強(qiáng)調(diào)的是乘坐,，如此說來，它們稱得上是商務(wù)車,，而不應(yīng)該算是MPV,。

    但是，這種車的空間具有極大的優(yōu)勢(shì),，因而能派上些不同的用場(chǎng),。比如，這類車有時(shí)會(huì)有個(gè)物流版,，車內(nèi)裝飾簡(jiǎn)單,，無后排座椅,，整個(gè)車內(nèi)就是大貨倉(cāng),。再比如,，有廠家將它改造成旅居車,，或者叫宿營(yíng)車,。如此說來，它又具備了多功能的潛質(zhì),。

    在一些西方國(guó)家，有人退休后買上一輛旅居車,，天南海北,，自由自在地漫游，不僅生活品質(zhì)得到了保證,，還節(jié)省了大筆的住宿費(fèi)用,。我國(guó)很多老人的錢財(cái)要孝敬兒女，能實(shí)現(xiàn)這樣的生活的人不多,，但我相信,，這種兒女揮金如土、父母節(jié)衣縮食的變態(tài)現(xiàn)象肯定會(huì)有改變的那一天,。

    市場(chǎng)上有54款MPV

    我國(guó)市場(chǎng)上目前一共有54款MPV,。其中，自主品牌MPV共計(jì)20款,，以海馬汽車的普力馬,、比亞迪的M6、一汽吉林的森雅M80為代表,；國(guó)產(chǎn)外來品牌MPV共計(jì)11款,，以上海大眾的途安、廣汽豐田的逸致,、東風(fēng)日產(chǎn)的驪威為代表,；進(jìn)口MPV共計(jì)23款，以雷諾的風(fēng)景,、歐寶的賽飛利,、奔馳的R級(jí)為代表。

    剛才說到,，只要是后排座可以折疊,，車內(nèi)陸板能夠?qū)崿F(xiàn)平整或基本平整，就屬于適合家庭用途的MPV,。就拿東風(fēng)風(fēng)行的景逸來說,，軸距2685毫米，比速騰的軸距僅僅多出了34毫米,，可景逸行李倉(cāng)容積是700升,，速騰是510升，景逸的行李倉(cāng)比速騰大了三分之一。此外,，景逸放倒后排座,，可以擴(kuò)充至1970升，而身為緊湊型三廂車的速騰,，行李倉(cāng)容積是固化的,，無法擴(kuò)容。所以說,，空間大,，是MPV的強(qiáng)項(xiàng)。在這一問題上,，任何一款小轎車都無法與之媲美,。

    如果座椅相對(duì)固定，無法根據(jù)需求進(jìn)行折疊或快拆,，或者說只有第三排座椅能簡(jiǎn)單折疊,，即理解為適合商用。這類車的核心價(jià)值是提供一個(gè)特別舒適的第二排座椅,。

    備受冷落的MPV

    在剛剛閉幕的廣州車展上,，多數(shù)展臺(tái)的主要位置是SUV，逛遍整個(gè)車展,，MPV沒見到幾輛,，備受冷落。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況,？簡(jiǎn)單歸納,，主要是人觀念與認(rèn)知兩方面的原因：1，把汽車視為臉面,。能像騎車 發(fā)達(dá)國(guó)家那樣，把汽車視為工具而不是臉面的人,，在我國(guó)尚屬少數(shù),。在這種社會(huì)背景下，外形酷似面包車的MPV自然不受歡迎,，因?yàn)槊姘囋谖覈?guó)很多人心目中是低檔的象征,。2，對(duì)汽車了解不夠,。我國(guó)汽車消費(fèi)者多數(shù)是首次購(gòu)車,，很多人對(duì)汽車的認(rèn)知僅限于品牌及動(dòng)力。在這種情況下,，讓人們從使用角度考慮汽車,，是不可能的事情。

   此外,，生活內(nèi)容不夠豐富也是一個(gè)重要因素,。汽車的多功能主要是輔佐生活,，如果生活豐富程度不夠，汽車就會(huì)變成上下班,、假日郊游的代步工具,，功能強(qiáng)大的車自然顯得無用。

    觀察人均收入與汽車售價(jià),，中國(guó)是全世界汽車最為昂貴的國(guó)家之一,，既然買車很不容易，就應(yīng)該讓汽車變得物有所值,，一車多能,。所以，MPV比轎車更適合家庭,。但觀念的進(jìn)步總得有個(gè)過程,。當(dāng)越來越多的人歷經(jīng)數(shù)次購(gòu)車，當(dāng)人們的生活內(nèi)容變得豐富多彩,，就將逐步學(xué)會(huì)以理性的態(tài)度對(duì)待汽車,，那時(shí)候，汽車的功能性也許會(huì)被重視起來,。 

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　　星爺—汽車使用愛好者,、汽車媒體評(píng)論人。1988年開始駕車周游列省,，至今興趣盎然,；2001年開始為媒體做汽車評(píng)測(cè)，閱車無數(shù),。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌,，更不盲目崇拜汽車動(dòng)力，秉承汽車是工具的簡(jiǎn)單思想,，把汽車的功能發(fā)揮到極致,。物盡其用是星爺最大追求?！缎菭斦f車》實(shí)乃休閑茶館,，新車上市、舊車改款,、業(yè)內(nèi)故事,、汽車生活，駕駛心得,、旅行感受,，凡與車相關(guān)的話題，都將在“茶館”與大家分享。

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