故障現(xiàn)象:一輛一汽大眾速騰轎車(采用1.6 LBWH 發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器),,累計(jì)行駛4.23 萬(wàn)km ,在行駛中突然出現(xiàn)不能加速,,接著發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,,熄火后無(wú)法著機(jī)的故障。檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵熔絲(SC27 15A)熔斷,,將該熔絲更換后發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常,,但該車行駛-段時(shí)間后,會(huì)再次出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象,。在維修站先后更換了6 次燃油泵熔絲,但問題并沒有徹底解決,。 檢查分析:根據(jù)用戶描述的故障現(xiàn)象,,做了初步檢查,。發(fā)現(xiàn)儀表板左側(cè)的熔絲盒內(nèi)5C27 位置熔絲座己被燒得嚴(yán)重變形,熔絲外面的塑料罩已經(jīng)脫落,,只剩下金屬部分(圖1 ),。據(jù)車主反映,剛開始的時(shí)候換上新熔絲后能行駛近1萬(wàn)km ,,但后來(lái)更換熔絲的頻率越來(lái)越高,,最后服務(wù)站干脆把熔絲換成20A的,堅(jiān)持的時(shí)間方能稍長(zhǎng)些,。
根據(jù)上述情況分析認(rèn)為,,車輛可能存在超負(fù)荷用電的情況,致使5C27 15 A 熔絲經(jīng)常性熔斷,。查閱電路圖得知,, 5C27 15 A 熔絲單獨(dú)給燃油泵供電。導(dǎo)致該熔絲頻繁熔斷的可能原因有:熔絲質(zhì)量問題;熔絲插接處松動(dòng);燃油泵捂鐵不良;燃油泵內(nèi)部短路;燃油泵負(fù)荷過(guò)大,。
檢查熔絲座上燃油泵熔絲插接處,,沒有松動(dòng)感。將燃油泵擂鐵點(diǎn)打磨處理后試車,,故障依舊,。利用VA55051 測(cè)量燃油泵工作電流,燃油泵工作電流竟高達(dá)22.7 A (圖2) ,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)15 A,。分析認(rèn)為,應(yīng)該是燃油泵內(nèi)部短路造成其電阻過(guò)小(編者注:此處是否應(yīng)該測(cè)量下燃油泵的電阻到底是多少呢?) ,,使通過(guò)的電流變大,,燃油泵熔絲頻繁熔斷。查詢維修手冊(cè)得知,,燃油泵工作電流最大不超過(guò)9A,。
排除方法:更換燃油泵后,再次讀取燃油泵工作電流,,發(fā)現(xiàn)為7.22A(圖3) ,,上述故障現(xiàn)象消失。
案例總結(jié):在維修中如果遇到經(jīng)常性熔絲熔斷的故障時(shí),,一定要用測(cè)量工具單獨(dú)測(cè)量其耗電(工作)電流,,如果用電器的耗電電流過(guò)大說(shuō)明用電器自身有故障,如果其耗電電流正常,,說(shuō)明其線路中有過(guò)大的電流通過(guò),。特別是當(dāng)遇到一些轎車容易熔斷鼓風(fēng)機(jī)熔絲,如捷達(dá)轎車,,如果其鼓風(fēng)機(jī)熔絲(30 A) 經(jīng)常熔斷,,則應(yīng)該著重檢查鼓風(fēng)機(jī)工作電流,,一擋時(shí)其鼓風(fēng)機(jī)工作電流約為3A ,二擋時(shí)約為6A ,,三擋時(shí)約為12A ,,四擋時(shí)約為17A 。
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