【PConline雜談】自iPhone引爆手機市場以來,，智能一詞逐漸走進每個人的日常生活?？萍嫉淖罱K目的是為人類服務,，而人類的“野心”永遠不會停止。作為重要的代步工具,，汽車在我們的生活中扮演著越來越重要的角色,。在語音助手一定程度上解放了控制手機的方式之后，更多人便開始思考能否將語音控制放到汽車上,，實現(xiàn)無人駕駛,，最終掀起一場汽車智能革命?？上?，理想是豐滿的,，現(xiàn)實卻往往是骨感的，今天小編就和您一起來聊聊為何汽車的智能革命遲遲未到,。

    最早的汽車智能,，本質(zhì)就是一個加入了導航功能的MP4。在過去的很長一段時間里,，這種現(xiàn)象都未得到有效地解決,，直至寶馬推出了革命性的iDrive后，各家廠商才紛紛效仿,，設(shè)計自家的車載系統(tǒng),。只是這類系統(tǒng)，往往界面粗糙,，操作極為復雜,，加上為了安全而設(shè)計的實體按鍵，往往會讓車主抓狂,。應該說,，早期的汽車智能是失敗的，在設(shè)計和易用性上都難以向市場普及,。

    在經(jīng)歷了早期的失敗之后,，汽車公司也漸漸明白了想做好智能汽車，就必須整合互聯(lián)網(wǎng)資源,，獲得移動互聯(lián)網(wǎng)入口,。但是，顯然想打開一個新市場的不僅僅是汽車公司,，科技界的巨頭們也想分一勺羹,。這次，蘋果和谷歌率先發(fā)力,，分別推出了Carplay和Android Auto車載系統(tǒng),，搶奪汽車市場。

    準確的說,，Carplay還算不上是獨立的車載系統(tǒng),，就像蘋果官網(wǎng)赤裸裸告訴大家的：It’s a smarter,safer way to use your iPhone in the car。Carplay的核心是一臺iPhone,，通過數(shù)據(jù)線與汽車自帶的車載系統(tǒng)相連后,，用戶可以在中控臺的屏幕、方向盤的按鈕上更方便的使用iPhone上的地圖,、電話,、短信等功能。當然最重要的Siri也可以通過方向盤上的快捷按鈕激活。Carplay的優(yōu)勢在于其可以直接將iOS的交互放到汽車上,，對于用戶來說更易于接受,，也能更直接體現(xiàn)現(xiàn)代科技帶來的便利。對用戶來說,，Carplay的學習成本幾乎為0,，同傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)相比其優(yōu)勢可謂巨大。Android Auto同Carplay相似,，通過手機與汽車相連,，讓Android系統(tǒng)完美的映射到中控屏幕上，同樣解放雙手,。

    為了推廣自家的車載系統(tǒng),，蘋果和谷歌聯(lián)合了一眾汽車巨頭，計劃推出相應的智能汽車,。然而，事實往往只是看上去美好,，如今一眾汽車廠家紛紛“反悔”,，例如奔馳的發(fā)言人日前確定，會將發(fā)布支持Carplay車型的計劃向后推遲至2015年,，還有沃爾沃也明確表示會將發(fā)布計劃推遲至2015年,。即使法拉利、本田等還未表態(tài),，但推遲發(fā)布大概也是確定了,。

    究其原因，只能說汽車企業(yè)過于龐大復雜,，各家投入了巨大的資金來研制車載系統(tǒng),，自然有其獨到之處，Carplay和Android Auto終究只是車載輔助系統(tǒng),，在技術(shù)上很難將各家統(tǒng)一起來,。單就蘋果來說，各家汽車一定有高低之分,，對應支持Carplay的狀況一定是不同的,，而且Carplay終究是封閉的，廠家無法做出自家獨特的定制服務,。相應的,，安卓是開源的，但是鑒于安全性,，廠家又會在選擇上慎重起來,。最重要的是，相比于移動互聯(lián)網(wǎng)，汽車領(lǐng)域松散的多,，目前并沒有一家公司能真正走出自己的圈子,，把汽車的控制權(quán)交出去。如此種種,，都是阻礙科技巨頭進軍汽車領(lǐng)域的問題所在,，也是當今汽車的智能革命無法興起的原因。

    汽車智能化的最高境界,，大概就是無人駕駛,。這是一個谷歌說了很多年的概念，直到今天,，谷歌的無人駕駛汽車還在測試之中,。據(jù)說，谷歌無人駕駛汽車其實只能夠識別全美1%的道路,，而且遇到雨雪天就會直接“報廢”,，技術(shù)上的不成熟，也是阻礙汽車智能化的關(guān)鍵,。

    然而,，汽車智能化是大勢所趨，技術(shù)終究成熟,，汽車行業(yè)缺少的,，或許只是一個領(lǐng)導者。蘋果和谷歌不做汽車,，它們只是依靠自家龐大的用戶量來為廠家提供一個對應的智能平臺入口,，無法引領(lǐng)汽車智能化的發(fā)展。如今最有希望的,，應當是特斯拉,。相比于傳統(tǒng)廠家，特斯拉電動車的操作依靠的是一塊17寸的觸控屏幕,，幾乎對車的全部操作都可以在這塊屏幕上完成,，這提供了一種全新的交互方式。而且鑒于操作系統(tǒng)是特斯拉自家研制的,，在安全控制方面是沒有問題的,。盡管目前特斯拉自身還有很多要解決的問題，但就傳統(tǒng)廠家來說,，特斯拉顯然已經(jīng)起了一個好頭,。

    對汽車行業(yè)來說，智能化是未來的趨勢,，卻并非如今的必然選項,。要知道即使是特斯拉,，其成功也并非靠的是智能化操控。相比于互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè),，汽車行業(yè)顯然更加封閉和保守,，也就此注定了汽車行業(yè)智能化發(fā)展需要更多的時間?？梢钥隙ǖ氖侵悄芑嚱K將會出現(xiàn)在我們的生活之中,，只是在那之前，我們就只能等待了,。