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拉林鐵路前期準備工作就緒 時間:2014-07-30 | 來源：中國西藏新聞網(wǎng) | 作者：麥朵 史衛(wèi)靜 http://www./01/01/201407/t20140730_438287.htm 根據(jù)規(guī)劃，拉林鐵路全線433公里,，新建線路約402公里,，時速設(shè)計為每小時160公里。全線34個站,，其中有9個大站,。西藏自治區(qū)鐵路辦相關(guān)負責(zé)人介紹：“目前拉林鐵路前期準備工作一切就緒，我們現(xiàn)在就等國家發(fā)展改革委對川藏鐵路拉林段可研報告的批復(fù),。按照規(guī)劃,，拉日鐵路竣工之時即為拉林鐵路開工之日?！?br> 設(shè)計時速 每小時160公里 拉林鐵路東段連接規(guī)劃建設(shè)中的川藏,、滇藏鐵路，是川藏鐵路的一部分,，可通往西南及東中部地區(qū),，向北、向西可通往西北,、新疆等地區(qū),，是我區(qū)對外運輸通道的重要組成部分。記者了解到,，拉林鐵路申報投資330億元,，線路等級為I級，正線數(shù)目是單線,，全線433公里,，新建線路約402公里，時速設(shè)計每小時160公里,。屆時,，拉薩到山南不足1個小時，到林芝只需2個多小時,。 另外,，按照規(guī)劃，拉林鐵路全線設(shè)34個站,，其中有9個大站,，即貢嘎—扎囊—澤當—桑日—加查—朗縣—米林—朝陽（暫用名）—林芝。 自治區(qū)鐵路辦相關(guān)負責(zé)人向記者介紹,，中央第五次西藏工作座談會確定了西藏“十二五”乃至“十三五時期鐵路事業(yè)發(fā)展的宏偉藍圖,，《國務(wù)院關(guān)于支持西藏經(jīng)濟社會“十二五”項目規(guī)劃方案》中已將拉薩至林芝鐵路列入“十二五“建設(shè)規(guī)劃,。拉林鐵路的建設(shè)將構(gòu)建一條進出西藏的大能力通道，為沿線的礦產(chǎn)資源開發(fā)和礦產(chǎn)原料的運輸提供強有力的運輸支撐,。 “預(yù)計今年年內(nèi)開工,，目前拉林鐵路的前期準備工作一切就緒?！痹撠撠?zé)人說。 沿線山脈多 施工難度或更大 按照規(guī)劃,，拉日鐵路竣工之時即為拉林鐵路開工之日,。這兩條西藏內(nèi)部的鐵路動脈除了在時間上有交接，在空間上也有交會,。它們的交會點在曲水縣的協(xié)榮站,。 海拔3604米的協(xié)榮站由中交四公局負責(zé)建設(shè)，目前已完成初驗,，正在進行最后的收尾工作,。據(jù)現(xiàn)場負責(zé)人宋吉軍介紹，協(xié)榮站的設(shè)計建設(shè)充分考慮到其作為兩大鐵路干線交會點的區(qū)位特點,?！败囌竟灿?條車道和2個站臺，其中一邊的站臺和兩條車道供拉日鐵路使用,，另一邊則供拉林鐵路使用,。” 據(jù)宋吉軍介紹,，等拉林鐵路建成以后,，去拉薩、日喀則,、林芝這三個地方的乘客都可以在協(xié)榮站換乘,。優(yōu)越的地理位置讓協(xié)榮這個傳統(tǒng)小村落成為區(qū)內(nèi)的重要交通樞紐。 同時為兩大鐵路干線服務(wù)的,，還有奮戰(zhàn)在一線的工人們,，中鐵五局拉日鐵路指揮部隧道三隊的隊長老李就是其中一個。 已經(jīng)在鐵路建設(shè)一線工作了30年的老李參與了拉日鐵路中鐵五局標段的隧道施工,。讓老李感觸最深的就是西藏地勢變化造成的工程難度,，“在施工過程中，很多實際情況都與當初設(shè)想的差別很大,?！苯Y(jié)束了拉日鐵路施工的老李馬上又要轉(zhuǎn)戰(zhàn)拉林鐵路的建設(shè)工地。在他看來,，拉林鐵路的施工難度要更大,，“那條線路上的山脈更多,，打隧道架橋梁的任務(wù)量也更重?！薄 ?div>點贊(1) 轉(zhuǎn)發(fā) 回復(fù) |
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