據(jù)央視報道，今天,，一架由西班牙Swift Air運營的阿爾及利亞航空MD83客機在布基納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘之后失聯(lián),，目前已確認在尼日爾首都尼亞美墜毀?？蜋C上有110名乘客,，6名機組人員。該飛機預(yù)定飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾,。
最新消息：法國軍方透露,，阿爾及利亞航空飛機殘骸被法國空軍戰(zhàn)斗機發(fā)現(xiàn)，地點位于馬里東部70公里處,。馬里被美國列為禁飛區(qū),，據(jù)有關(guān)方面稱，馬里叛軍擁有導(dǎo)彈裝置,。
據(jù)澳大利亞新聞網(wǎng),，衛(wèi)星顯示在布基納法索和馬里南部的飛機失聯(lián)區(qū)域有局部暴風(fēng)雨。阿爾及利亞航空公司稱,，該公司一架載約116人的飛機自非洲布基納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘后失去聯(lián)系,，據(jù)報道，這架飛機是在因能見度差,，被要求改變航線,，避免與其他飛機相撞后失聯(lián)的。
現(xiàn)在還無法確定該飛機到底是天氣原因墜毀還是被叛軍擊落的,，但這已經(jīng)2014年以來第四次國際中大型客機失事,，更讓人震驚的是，這已經(jīng)是今年7月以來第三次客機失事！而區(qū)域戰(zhàn)爭擊落多架軍方飛機以及軍方墜毀飛機,，目前還很難統(tǒng)計具體數(shù)字,。
讓我們重溫一下今年以來發(fā)生的幾次客機空難：
2014年3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架從馬來西亞吉隆坡起飛前往北京的載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系,。
2014年7月17日,，一家從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的飛機，在烏克蘭反對派控制區(qū)域被擊落,。機上298人遇難,。
2014年7月23日,，臺灣復(fù)興航空重摔起火，已致48死11傷,。
2014年7月24日，一架由西班牙Swift Air運營的阿爾及利亞航空MD83客機在布基納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘之后失聯(lián),，目前已確認在尼日爾首都尼亞美墜毀,?？蜋C上有110名乘客,，6名機組人員,。
從7月17日到24日,，前后一周時間，已經(jīng)有三架客機失事,，數(shù)百名無辜生命喪失,。
應(yīng)該說，從飛行技術(shù)到監(jiān)測,、調(diào)度技術(shù)都在發(fā)展和成熟，客機失事事件應(yīng)該減少才是,，但眼下的客機失事之情勢,，則與社會與技術(shù)的發(fā)展似乎是反向的,。
正所謂空難年年有,，今年特別多。
毋庸置疑,，越來越繁忙的空中通道遇上越來越惡化的氣候,，已經(jīng)成為空中安全的一大威脅,。
而飛機失事的另一更大威脅似乎是人為因素——恐怖主義、地區(qū)武裝沖突威脅以及其他不穩(wěn)定因素,。近些年,，國際局勢惡化,，區(qū)域武裝沖突加劇,。世界整體的武器和技術(shù)在發(fā)展，而非政府武裝的武器與技術(shù)也是如此。正所謂水漲船高,。眼下多地武裝沖突以先進武器戰(zhàn)斗直觀說明這一點。
在中國,，恐怖主義今年異常猖獗,，很多境外恐怖勢力已經(jīng)滲入并嚴重威脅中國安全,。
區(qū)域武裝沖突寄生在大國沖突之間，直接或間接從背靠大國以及境外團體獲取武器，為了自己的利益與價值觀戰(zhàn)斗,、也充當著大國的棋子,。他們眼下已經(jīng)越來越威脅到國際安全,。有一個至關(guān)重要的苗頭就是,，原先恐怖分子與區(qū)域武裝要襲擊飛機、尤其是大型客機，主要靠劫持,，而現(xiàn)在他們有可能直接用先進導(dǎo)彈直接從高空擊落,！
有鑒于此,，國際間已經(jīng)急需構(gòu)建打擊與肅清恐怖組織,、地區(qū)極端武裝組織的統(tǒng)一機構(gòu),。原先諸如國際刑警組織、維和部隊已經(jīng)不具備這一能力——至少要將原有機構(gòu)換代升級。就如同為了打擊跨國經(jīng)濟犯罪,，國際間已經(jīng)簽署多項重要協(xié)議,，準備聯(lián)網(wǎng)打擊一樣,。
世界經(jīng)濟生活以及文化在融通,，但同時利益凝聚與自我歸屬也在增強,，以之為結(jié)構(gòu)的政治與軍事沖突也在增強,。世界在融通,，但裂痕卻也在加大，大沖突有大裂痕,、小沖突有小裂痕,，要應(yīng)對跨裂痕的各種共同威脅，就必須構(gòu)建跨裂痕的統(tǒng)一機構(gòu)——出現(xiàn)河谷就需要搭橋,。
能否跨越裂痕搭橋,，將考驗大國政治首腦是否具備政治家胸懷。
如果國際繼續(xù)消極應(yīng)對,，則飛機失事事件還會繼續(xù)上演且會更加頻繁,，不久將再無空中安全可言······
作者：邵旭峰
