不到新疆不知中國之大,。經(jīng)常出行的人們一般都有個感覺,，如果兩地之間相距200公里以上，就會覺得有些遠了——據(jù)說研究旅游理論的人士據(jù)此提出了2小時旅游圈概念,，意思是設(shè)計旅游線路的時候,，一般在行車2小時以內(nèi)要安排個景點看看，以適應(yīng)游客的心理感受,。這一理論在內(nèi)陸實行起來也許毫不費力，但在新疆可能要另當(dāng)別論了，那可是一片超乎想像的廣袤土地,，動不動三,、五百公里實在是家常便飯。
　　離開伊犁,，下一個目標(biāo)是南疆,。計劃安排很周到，從伊寧乘飛機,，在烏魯木齊轉(zhuǎn)機飛庫爾勒,，驅(qū)車500公里穿越塔克拉瑪干，爾后民豐,、和田,。毫無疑問，那500公里沙漠公路是這次旅行體驗的又一個小高潮,，500公里——那可不是開玩笑的,，沙漠腹地，四顧無人,，途中帶什么,、吃什么、看什么,，甚至早在去新疆之前就開始了思想上,、物質(zhì)上的準(zhǔn)備。
　　計劃不如變化快,。伊寧飛烏魯木齊的飛機按時降落在機場,，卻得知前往庫爾勒的飛機因航空管制停飛。時間已是下午2點多,，后續(xù)行程由于各種原因又不能順延,，無奈之下，決定另行租車前往庫爾勒,，如此這般,，又多出了一個出乎意料的500公里。
　　旅途中應(yīng)對意外的基本指導(dǎo)思想是得過且過,，走到哪里算哪里,，看到什么算什么。好在新疆遍地是風(fēng)景,，像攻略里講的,，上帝在這兒打翻了調(diào)色盤，紅綠黃白各種顏色都能看到,，景色璀璨得一塌糊涂,，只要把心態(tài)放積極一些,，10來個小時并不見得會特別難熬。
　　下午約2點半左右離開烏魯木齊,，沿吐烏大高速公路進發(fā),。路況相當(dāng)好，沿途車輛也少,，一望無際的戈壁灘上,，整潔的油漆路面烏黑發(fā)亮，亮得像一汪汪水潑在遠處的路面上——11年前曾經(jīng)走過這條路,，那時的道路雖也是水泥澆筑,，但剛剛被一場大雨沖毀，到處坑坑洼洼,、斷斷續(xù)續(xù),，汽車有時不得不在戈壁灘上爬行，短短十來年時間,，變化可真是夠大的,。
　　車行大約1個小時左右，來到了達坂城風(fēng)電場,。據(jù)說這兒大體上就是岑參所說的那個“輪臺九月風(fēng)夜吼,，一川碎石大如斗，隨風(fēng)滿地石亂走”的走馬川,，現(xiàn)在這兒是亞洲最大的風(fēng)電場,，目前已裝機160余臺，總裝機容量143兆瓦,。藍天白云和天山雪峰的映襯下,，一座座乳白色高大的風(fēng)車忽忽悠悠旋轉(zhuǎn)著，仿佛能感覺到一種靜謐中涌動的力量,。據(jù)說達坂城風(fēng)電場所有風(fēng)機如果正常運轉(zhuǎn),，一年發(fā)電量可達2億8千萬度，能夠節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤9萬多噸,，減少排放二氧化碳16萬噸,，二氧化硫1440噸，煙塵1280噸,，絕對稱得上是綠色能源,，生態(tài)衛(wèi)士。真希望國家的風(fēng)能發(fā)電事業(yè)能夠發(fā)展的更快一些,，規(guī)模更大一些,。

    Google Earth鳥瞰吐烏大高速

    Google Earth鳥瞰達坂城風(fēng)車陣

    待安裝的風(fēng)車

    忽忽悠悠運轉(zhuǎn)著的高大風(fēng)車，使人感覺到一種靜謐的涌動力量

    天山腳下的戈壁灘

    達坂城附近鄉(xiāng)村風(fēng)光

    紅山嘴,，吐烏大高速由此進入天山深處

2007.06.27