2015年7月，我驅(qū)車一月有余,，探西北訪青,、甘、新,、寧四省區(qū),，其中蘭新高鐵是旅行考察的重要目標(biāo)。

      貫穿甘,、青,、新三省區(qū)的蘭新高鐵是西北邊陲地區(qū)建成通車的第一條高速鐵路，也稱蘭新客運(yùn)專線,、蘭新第二雙線,。線路起自甘肅省省會(huì)蘭州，經(jīng)過青海省省會(huì)西寧,，過門源,，翻祁連山，經(jīng)軍馬場(chǎng)至張掖,，繼而經(jīng)河西走廊,，基本平行既有蘭新鐵路，經(jīng)酒泉,、嘉峪關(guān),、玉門、柳園入新疆,，經(jīng)哈密,，過百里風(fēng)區(qū)，經(jīng)吐魯番,，過達(dá)坂城,，終到新疆首府烏魯木齊，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),，初期運(yùn)行時(shí)速200公里/小時(shí),，是中國高速鐵路網(wǎng)重要組成，也是新疆出省唯一的高速鐵路,。

如畫般美麗的蘭新高鐵

        蘭新高鐵全長1776公里,，亦是中國一次性建成里程最長的高速鐵路。目前,，蘭新高鐵全程運(yùn)行三對(duì)D字頭動(dòng)車,，在蘭州~西寧~嘉峪關(guān)，哈密~烏魯木齊間還有部分區(qū)間動(dòng)車運(yùn)行,。此外,，蘭新高鐵還具備普速車上線運(yùn)行條件,。目前，蘭州~嘉峪關(guān)間共有廣州~烏魯木齊等6對(duì)普速列車運(yùn)行在蘭新高鐵上,，哈密~烏魯木齊南間則有2對(duì)普速列車,。由于蘭新高鐵坡度極大，因此普速列車需要兩臺(tái)HXD1D牽引才能達(dá)速運(yùn)行,，雙機(jī)牽引的普速列車也給蘭新高鐵增添了一絲別樣的亮色,。

蘭新高鐵上兩臺(tái)HXD1D牽引的普速列車是一抹與眾不同的亮色

         由于線路穿越湟水峽谷、門源油菜花海,、翻祁連山,、過河西走廊、穿沙漠,，過風(fēng)車田，沿途景色變化極大且極具特色,，被譽(yù)為中國最美高鐵之一,。在每年7~8月間，祁連山兩側(cè)的高原地區(qū)油菜花競(jìng)相開放,，與草場(chǎng)和雪山相互映襯,。而河西走廊上的綠洲與雪峰，新疆腹地的戈壁與風(fēng)車田,，都有著其他地方難以尋覓的精彩與風(fēng)光,。加之列車駛出嘉峪關(guān)時(shí)遠(yuǎn)方關(guān)城的驚鴻一瞥，可以說整條鐵路的風(fēng)景,，都可用夢(mèng)幻形容,。也許我們行走其上，就是為了尋找那份震撼人心的絕世美景,。

高原天氣莫測(cè),，時(shí)而狂風(fēng)暴雨時(shí)而陽光明媚。能遇到彩虹已屬幸運(yùn),，更別說恰好有列車經(jīng)過,。拍到如此景色，全身濕透也值了

 藍(lán)天下的花海

門源篇：

  7月的門源是全年最美的季節(jié),。出達(dá)坂山,，跨大通河，璀璨的花海立刻相伴蘭新高鐵左右,。門源地區(qū)雪山腳下的60萬畝油菜花海,，在巍峨的達(dá)坂山與祁連山間綿延數(shù)十公里，博大而壯闊,，豪放而精彩,，是全線最為震撼人心的風(fēng)景,。在蘭新高鐵的列車?yán)铮跀?shù)十分鐘的旅行中都可欣賞窗外金燦燦的油菜花海,。置身車外,，在高原深藍(lán)的天空下，看列車或沉浮花海中,，或隱沒雪山里,，更讓人感嘆這一獨(dú)一無二鐵道風(fēng)景的純粹與震撼。鐵路穿越其間,，構(gòu)成一幅如夢(mèng)如幻的絕美風(fēng)景,。

西寧郊區(qū)也有少量的油菜花


動(dòng)車行駛在大通附近的山谷里。在門源油菜花盛開的時(shí)節(jié),，海拔更低的大通油菜花已經(jīng)開始敗落

花海中的門源站

背依祁連山

雪峰之下

花的海洋

烏云壓城城欲摧

馳騁藍(lán)天下

在門源達(dá)坂山的陡峭山崖上,，俯瞰動(dòng)車駛過大通河。身后便是達(dá)坂山隧道群

藍(lán)天,、白云與小木屋,，讓門源仿佛有了歐洲的味道

穿行金色的世界

雪山腳下

藍(lán)天下，雙HXD1D牽引K544駛過花海

藍(lán)天下,，雙HXD1D牽引K544駛過花海

CRH5G行駛在油菜花間起伏的線路上

疾馳

藍(lán)天與花海

俯瞰全列駛過花海

遠(yuǎn)眺

婆娑云影間

狂風(fēng)暴雨即將襲來,，列車急速駛出積雨的烏云

動(dòng)車穿行在雪山、草地與油菜花海間

普速列車行駛在金色花海間

宛若仙境

煙雨欲來風(fēng)滿樓,。但陰天的花海依舊絢麗

紅色的機(jī)車,、黃色的花海、藍(lán)色的天空與最后白色的25T車廂顯得那么般配和完美

也許是最后的白色25T風(fēng)景

藍(lán)天下的大通河大橋

巍峨的雪峰下

背依黛色青山

穿越整齊的花海

雪峰下的花海

雪峰下的花海

整齊的韻律

在花海中攀登祁連

曲折

駛出祁連山隧道群的列車,?；臎龅纳椒迨茄┥搅粝碌暮圹E

列車駛出蘭新高鐵大梁隧道。圖中不起眼的小橋是全世界高鐵露天處的最高點(diǎn),，海拔超過3600米,。大梁隧道（也稱祁連山1號(hào)隧道）里是蘭新高鐵全線最高點(diǎn)，也是世界高鐵第一高隧,。我腳下則是以9490米穿越祁連主脈的祁連山隧道,。中國高鐵的工程奇跡讓人贊嘆！

軍馬場(chǎng)篇

   出祁連山隧道群的蘭新高鐵進(jìn)入河西走廊的范疇,。但出山后的最初一段路程,，卻一直穿行在山丹軍馬場(chǎng)肥沃的草場(chǎng)與農(nóng)莊中。山丹軍馬場(chǎng)位于祁連山北坡,。這里地勢(shì)開闊,，水草豐茂，是馬匹繁衍,、生長的理想場(chǎng)所,。公元前121年由西漢驃騎將軍霍去病始創(chuàng),，距今2130多，是中國最大的軍馬繁育基地,。不過,，在火車上很難尋覓萬馬奔馳的景象，只能從兩側(cè)碧綠的草場(chǎng)與燦爛的油菜花田間,，想象那副萬馬齊喑的壯觀景象了,。不過即使如此，廣闊的田園風(fēng)光,、若隱若現(xiàn)的雪峰,、祁連山間鱗次櫛比的怪石與不時(shí)出現(xiàn)的佛塔和殘長城，依然構(gòu)成一幅極具特色的風(fēng)景,。

佛骨塔與動(dòng)車

馳騁軍馬場(chǎng)上

馳騁軍馬場(chǎng)上

山間百花盛開

穿越草場(chǎng)

交匯

駛出祁連隧道群

絕美的藍(lán)天下

云勢(shì)壓城

背依祁連

草場(chǎng)之上

碧水青天

斑駁花海間

穿行

草場(chǎng)與藍(lán)天

塞外江南

斑駁的色彩

色彩的對(duì)比

藍(lán)天下的民樂站

河西走廊篇

   在我們的概念里,，河西走廊盡是荒涼冷冽。但祁連山的冰雪融水,，卻澆灌出片片誘人的綠洲,。在旅行途中，恰巧發(fā)現(xiàn)幾片鮮艷的花海,，不同種類的百花爭(zhēng)奇斗艷，誘人而精彩,。

河西走廊上的花海

河西走廊上的花海
百花絢麗








 

新疆篇

       除了些許綠洲,，蘭新高鐵在新疆境內(nèi)大部分時(shí)間都在廣袤的戈壁灘上穿行。其間最讓人過目不忘的風(fēng)景便是達(dá)坂城一帶鐵紅色的高山峽谷和一望無際風(fēng)電基地,。由于地處風(fēng)口,，這里常年都會(huì)掛起近10級(jí)的狂風(fēng)。鐵路兩側(cè),，特別是迎風(fēng)面,，都被高高的防風(fēng)墻封起，不登高而望,，很難看到列車的全貌,。也許相比于此前的綠洲與花海，荒涼才是這邊最大的看點(diǎn),。

新疆境內(nèi)的蘭新高鐵到處盡是風(fēng)屏障,，周遭風(fēng)景也在戈壁與綠洲間變換

蘭新高鐵穿越新疆達(dá)坂城附近險(xiǎn)峻的山谷。為了防止大風(fēng)影響,，大橋兩側(cè)都是高高的防風(fēng)屏障

大風(fēng)車腳下的動(dòng)車

雙HXD1D牽引烏魯木齊南~濟(jì)南的Z106駛過達(dá)坂城風(fēng)車田,，背后便是博格達(dá)雪峰