本報特約撰稿　張靜

　　經過16年的磨難，被稱做魚鷹的美國V-22飛機終于獲得了批量生產的機會,。據美國《國防工業(yè)日報》近日報道,，位于美國馬里蘭州帕塔克森特河的美海軍航空系統(tǒng)司令部已授出有關雙發(fā)動機V-22“魚鷹”傾轉旋翼機的一系列合同，其中包括2007財年為海軍制造并交付的14架V-22,，以及2007財年為特種作戰(zhàn)司令部制造和交付的2架V-22飛機,。

　　根紅苗正　筋強骨壯

　　被美國海軍陸戰(zhàn)隊視為“未來之星”的V-22“魚鷹”傾轉旋翼飛機，是在美國貝爾301計劃基礎上共同研制的傾轉旋翼飛機,。

　　V-22的最大特點是航程遠,，速度快。他具有3892公里的自部署不加油轉場航程,，最大飛行速度可達556千米／小時,，速度和航程是直升機的2倍多，而且能從小場地起降,。V-22裝有一臺多模式雷達系統(tǒng),，使之能在不利氣象條件下和夜間飛行，能在任何地方,、任何時間完成各種任務,。V-22更大的航程將降低飛機和機組在兩次任務間的風險，更大的速度則能降低機組和乘員的工作負荷和疲勞,，全電子式儀表則簡化了飛行工程師的工作,。實現這些出色性能就是靠他的一雙靈巧的“鷹翅”--傾轉翼。起飛和降落時,，“魚鷹”的螺旋槳推進器在飛機頂部旋轉,，他就是標準的直升機；進入平飛的時候,，他搖身一變,，推進器與地面垂直，成了固定翼飛機。因此,，它既具有固定翼飛機速度快和航程遠的特點,，又能象直升機一樣垂直起降和懸停?！棒~鷹”靠這手絕活,，奪得了美國國家航空協會頒發(fā)的“重大航空進步獎”，美國海軍還計劃用魚鷹代替CH-46E“海上騎士”和CH-53D“海上種馬”直升機,。

　　屢摔屢飛　癡心不改

　　雖然性能出色,，但是“魚鷹”正式列裝部隊，取得“戶口”的道路并不順利,。自1989年5月第一架V—22誕生后,，為了節(jié)約經費和追趕工期，頭腦發(fā)熱的美國海軍竟然擅自省略了V-22“魚鷹”偏轉旋翼戰(zhàn)機大部分關鍵測試項目,，而這一做法的代價就是導致幾十名海軍陸戰(zhàn)隊士兵的冤死,。1991年6月11日，一架V-22在試驗飛行中突然墜毀,，造成兩名人員受傷,；1992年7月20日，一架實驗型的V-22飛機準備在加利弗尼亞匡蒂科海航站降落時墜入波多馬克河,，造成3名陸戰(zhàn)隊員和4名平民喪生,；2000年4月8日，一架“魚鷹”在美國亞利桑那州艾弗拉機場施展“變翼”絕活的時候突然失去動力,，向一塊石頭一樣墜毀在機場上,，機上19名海軍陸戰(zhàn)隊員無一生還；同年12月,，又一架“魚鷹”失事,，機上4人全部遇難……。一種單價達8300萬美元的飛機因同一原因而導致7架原型機中的4架失事,，恐怕在世界航空史上也絕無僅有罷,。

　　苦盡甘來　安家落戶

　　從誕生之日起，“魚鷹”就因為單機高達1億美元的高貴身價,，讓很多人耿耿于懷,，幾次幾乎差點被美軍徹底放棄。幾起幾落,，“魚鷹”在非議中頑強地成長著,。直到2005年12月15日，從美國海軍傳來的一個消息讓“魚鷹”終于看見了安家落戶的希望：美國海軍兩棲攻擊艦USS卡爾薩基(Kearsarge)號正在接受結構改造和設備升級,，準備成為第一艘搭載海軍陸戰(zhàn)隊V-22“魚鷹”飛機的軍艦,。