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車輛在行駛一段時(shí)間后,，會(huì)由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸,、特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平路面,、底盤零件磨損、更換底盤零件和輪胎等等原因都會(huì)讓車輛產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損,、車輛行駛跑偏,、安全性下降、油耗增加,、零件磨損加快,、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等等危險(xiǎn)癥狀,，而這些癥狀有可能隨時(shí)給你帶來(lái)行車危險(xiǎn),。
四輪定位，就是通過(guò)定位角度測(cè)量來(lái)診斷車輛是否出現(xiàn)不良癥狀,，并消除這些癥狀,。一般的家用轎車在年度維修保養(yǎng)的時(shí)候做一下四輪定位是必要的，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個(gè)月定位一次,。 一,、汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎? 多數(shù)司機(jī)發(fā)現(xiàn)汽車跑偏，第一反應(yīng)都是認(rèn)為輪胎和懸掛系統(tǒng)出問(wèn)題了,，就慌忙去做四輪定位,。其實(shí)汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏,，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷,、變形、移位等等。 1,、胎壓不等是導(dǎo)致汽車跑偏的重要原因,。 每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大,，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏,。 2、正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障,，造成跑偏的概率很低,，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。 但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的,，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏,。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的,，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的,，且后者多造成向右跑偏。 3,、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛,。 能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂,、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形,，一般會(huì)引起汽車單向跑偏。 最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫,，將造成轉(zhuǎn)向失靈,，到時(shí)汽車將完全失去控制。 4,、再有就是一些另類的事情讓你誤認(rèn)為汽車跑偏,。 在高速行駛的汽車，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏;一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等,。
二,、做四輪定位時(shí)要注意的那些事： 什么情況下車輛需要做四輪定位? 1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后,。 2,、前后輪胎單側(cè)偏磨。 3,、駕駛時(shí)方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖,。 4、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏,。 5,、車輛日常維護(hù)：新車在駕駛3個(gè)月后,，之后每半年或一萬(wàn)公里做一次四輪定位。 正常的四輪定位后車輛會(huì)有以下改善： 1,、增加行駛的安全性,。 2、減少輪胎的不正常磨損,。 3,、保持直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤正直，維持直線行車,。 4,、轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤會(huì)自動(dòng)歸正。 5,、增加駕駛的操控感,。 6、減少油耗的異常消耗,。 7、降低懸掛部件耗損,。 做四輪定位不準(zhǔn)確的后果是什么樣的? 1,、輪胎過(guò)度磨損：四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確可以造成輪胎偏磨從而導(dǎo)致發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)。 2,、車輛開(kāi)起來(lái)不順手：方向盤發(fā)抖以及跑偏會(huì)給讓你開(kāi)車感覺(jué)更累,，同時(shí)增加出現(xiàn)交通事故的概率。 3,、油耗增加：如果沒(méi)有特殊情況而油耗增加的話,，可能是車輛的四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確。 三,、教你五招做四輪定位防止被騙： 1,、在用儀器做四輪定位的時(shí)候，注意確認(rèn)維修廠的定位儀器是否先進(jìn)合格,。 2,、確認(rèn)維修人員對(duì)你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。 汽車日益更新,，數(shù)據(jù)也在更新,，而定位儀器的升級(jí)往往是跟不上時(shí)代的，有些新車只能根據(jù)一些老車做一下選擇才能定位,。定位時(shí)最好帶好你的汽車說(shuō)明書(shū),，因?yàn)槟抢镉心愕膼?ài)車的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 3,、汽車定位完畢后查看打印出的數(shù)據(jù),。 前輪的外傾角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，不要差太多，還有就是左右不要差太多,，因?yàn)檫@樣會(huì)造成你的汽車跑偏,。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車的后傾角在正8度左右,，是因?yàn)樗麄冇辛己玫闹D(zhuǎn)向系統(tǒng)?，F(xiàn)在的高檔汽車后輪的前束值也是可調(diào)節(jié)的，假如距離標(biāo)準(zhǔn)值相差太多那也會(huì)使你的汽車跑偏,。 4,、汽車不是標(biāo)準(zhǔn)底盤的汽車，象一些SUV,、皮卡,、小型客車等，他們都裝有扭桿彈簧,，開(kāi)的時(shí)間久了會(huì)造成左右車高不一致,，這時(shí)候就需要調(diào)節(jié)扭力桿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。 5,、千萬(wàn)注意的是不要把汽車的車高調(diào)的和出廠標(biāo)準(zhǔn)值不一致,，一邊低會(huì)跑偏;整體過(guò)低跑起來(lái)會(huì)失去減震的效果，過(guò)高會(huì)使你的車子跑起來(lái)有種飄的感覺(jué),，最重要的是要注意不要前高后低,。 四、糾正車主的四輪定位思想誤區(qū)： 1,、認(rèn)為做四輪定位就是調(diào)整前輪前束,。 四輪定位，顧名思義是需要將汽車四個(gè)車輪的定位狀態(tài)都要考慮,。前束是個(gè)角度概念,，技術(shù)上稱之為前束角。 實(shí)際上,，前車輪不僅有前束角,，還有車輪外傾角、主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角,。后車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進(jìn)角等主要定位角度,。做四輪定位時(shí),，后輪的定位角度更為重要。 2,、選擇便宜的店做四輪定位,，問(wèn)題解決不了,。 目前國(guó)內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相占據(jù)市場(chǎng)，各種形式生產(chǎn)的,、品質(zhì)不一的定位儀讓人眼花繚亂,，沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和沒(méi)有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相壓低價(jià)格。 其實(shí)低價(jià)的背后其實(shí)是因?yàn)樵O(shè)備的技術(shù)含量和測(cè)量精度不高,，這樣的結(jié)果是車輛的定位問(wèn)題無(wú)法得到根本解決,。 3、車主不懂四輪定位操作常識(shí),，容易被忽悠,。 多數(shù)用戶對(duì)四輪定位的知識(shí)知之甚少，給愛(ài)車做車輪定位時(shí)基本上不關(guān)心操作,，也很少會(huì)提出自己的意見(jiàn),。有些維修人員會(huì)避開(kāi)車主來(lái)做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查,，甚至連半軸膠套,、下擺臂鉸接頭膠套開(kāi)裂都不能及時(shí)告知車主，導(dǎo)致日后用戶更大的損失,，重復(fù)做定位并且重復(fù)性的收費(fèi),。 |
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