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日 本 太陽(yáng)能 1992年,，日本開(kāi)始在個(gè)人住宅安裝太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備,。在新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)、新能源財(cái)團(tuán),、國(guó)家和地方公共團(tuán)體等的資助下,，太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備在日本逐漸普及。2008年,，日本時(shí)任首相福田康夫發(fā)表的“福田藍(lán)圖”指出,，日本的太陽(yáng)能發(fā)電量到2020年要增至2008年6月的10倍，到2030年要增至40倍,。2009年2月,，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布一項(xiàng)新補(bǔ)貼制度，安裝太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備的用戶有望10年即可收回初期投資,。 除資助法人和個(gè)人用戶安裝太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備外,，日本還大力扶持太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證。太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)實(shí)用化技術(shù),，將大幅降低現(xiàn)行太陽(yáng)能電池的發(fā)電成本,，2010年下降到約23日元/kW·h，相當(dāng)于家庭用電燈耗電的成本,。 在政府的長(zhǎng)期扶持下,，目前日本擁有一批實(shí)力雄厚的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)廠家，如夏普,、京瓷,、三洋電機(jī)和三菱電機(jī)等,這些企業(yè)擁有領(lǐng)先世界的技術(shù),。除發(fā)展較早的單晶硅和多晶硅太陽(yáng)能電池外，日本還積極研發(fā)新型太陽(yáng)能電池,，如薄膜型太陽(yáng)能電池,、非晶硅鍺混合型異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池和色素增感型太陽(yáng)能電池等。日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所2008年11月宣布開(kāi)發(fā)出一種新型有機(jī)色素增感型太陽(yáng)能電池,，光電轉(zhuǎn)換效率為7.6%,，是目前世界上使用離子性液體電解液轉(zhuǎn)換效率最高的色素增感型太陽(yáng)能電池。 氫能 日本對(duì)氫能的利用主要是發(fā)展燃料電池,。根據(jù)“月光計(jì)劃”,，日本開(kāi)始研發(fā)磷酸型、熔融碳酸鹽型和固體電解質(zhì)型燃料電池,，目前開(kāi)發(fā)的主流是固體高分子型燃料電池和固體氧化物型燃料電池,。 2008年日本投入13.5億日元開(kāi)發(fā)固體氧化物型燃料電池系統(tǒng)的核心技術(shù)；投入17億日元開(kāi)發(fā)與制造,、輸送和貯藏氫系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù),。 目前，日本民用燃料電池有兩種重要形式,，一種是給車(chē)輛提供能量,，另一種是家庭用燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)。 日本燃料電池車(chē)處于技術(shù)驗(yàn)證階段,，包括動(dòng)力性能在內(nèi)的車(chē)輛性能,、燃料效率和續(xù)航里程、成本,、可靠性和氫站等配套設(shè)施完善等問(wèn)題尚需解決,。 目前，日本正在推進(jìn)的與燃料電池車(chē)相關(guān)的項(xiàng)目有氫貯藏材料尖端基礎(chǔ)研究,、下一代蓄電系統(tǒng)實(shí)用化戰(zhàn)略技術(shù)開(kāi)發(fā),、構(gòu)筑氫社會(huì)的基礎(chǔ)完善等。而且日本已經(jīng)在首都地區(qū),、中部地區(qū)和關(guān)西地區(qū)設(shè)立了11座氫站和1處液氫制造設(shè)施,。 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省推行家庭用燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)的大規(guī)模驗(yàn)證，2008年全國(guó)已有3 000戶家庭安裝了此系統(tǒng)口,。松下公司2008年4月推出的家庭用燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)以燃?xì)鉃槿剂?，輸出功率?00 W～1 kW，發(fā)電效率可達(dá)39%,，熱回收效率達(dá)50%,。 目前日本政府為安裝燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)的家庭提供補(bǔ)助金，預(yù)計(jì)到2012年前后，家庭用燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)的售價(jià)可大幅度降低,。 英國(guó) 生物能 英國(guó)2008年開(kāi)始建造全球最大的清潔能源發(fā)電廠,，使用木屑作為燃料，設(shè)計(jì)發(fā)電能力350 MW,，投入使用后所產(chǎn)生的電量可為威爾士一半的家庭提供充足的電力,，每年減少二氧化碳排放350萬(wàn)t。政府規(guī)定威爾士2010年實(shí)現(xiàn)可再生能源發(fā)電,，這家清潔能源發(fā)電廠將貢獻(xiàn)70%的電量,。 在英格蘭東部劍橋郡伊利市,，世界上最大的利用秸稈發(fā)電的電廠,，每年消耗40萬(wàn)捆秸稈，發(fā)電量8 MW,，可供8萬(wàn)個(gè)家庭使用,。蘇格蘭地區(qū)正在建設(shè)可再生能源供暖系統(tǒng)，當(dāng)?shù)卣紝槁灭^和辦公室等26個(gè)商用項(xiàng)目建設(shè)小型生物質(zhì)供暖系統(tǒng),。 垃圾沼氣發(fā)電技術(shù)開(kāi)發(fā)利用的成功,，大幅度降低了發(fā)電成本。諾丁漢大學(xué)最近開(kāi)發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù),，將香蕉皮轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂?，用于做飯、照明和取暖? 海上風(fēng)能 風(fēng)能利用是英國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的新能源項(xiàng)目,，英國(guó)已成為全球擁有海上風(fēng)力發(fā)電站最多,、總裝機(jī)容量最大的國(guó)家，目前來(lái)自岸上及海上風(fēng)力發(fā)電站的電量足夠供應(yīng)150萬(wàn)個(gè)家庭使用,，其中海上風(fēng)力發(fā)電占20%,。英國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)報(bào)告稱，到2020年,，英國(guó)的風(fēng)力發(fā)電量預(yù)計(jì)達(dá)到330億W,。 英國(guó)政府計(jì)劃到2020年陸上風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電量達(dá)到目前的6倍，屆時(shí)英國(guó)45%的風(fēng)力發(fā)電將來(lái)自蘇格蘭,、18%來(lái)自威爾士,、10%來(lái)自北愛(ài)爾蘭、37%來(lái)自英格蘭,，北海將成為風(fēng)能的“未來(lái)之灣”,。 據(jù)英國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)估算，風(fēng)能每年為英國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)25億英鎊,，2020年將擴(kuò)大10倍以上,。 巴西 乙醇燃料 巴西大部分地區(qū)適宜種植大豆、油棕櫚、花生,、蓖麻,、向日葵等油料作物，僅亞馬孫地區(qū),，適宜種植油棕櫚的土地就達(dá)5 000萬(wàn)hm2,，完全可以形成能源農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 巴西政府通過(guò)補(bǔ)貼,、設(shè)置配額,、統(tǒng)購(gòu)燃料乙醇及運(yùn)用價(jià)格和行政干預(yù)等手段，鼓勵(lì)民眾使用燃料乙醇,，并協(xié)助企業(yè)從世界銀行等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)獲取貸款,。政府還要求人口超過(guò)1 500人的城鎮(zhèn)加油站安裝乙醇加油泵，以法律形式確定汽油中添加乙醇燃料的比例,。 本世紀(jì)初,，隨著國(guó)際石油價(jià)格逐步攀升，巴西乙醇的生產(chǎn)效率翻了3番,，生產(chǎn)成本從0.6美元/L下降到約0.2美元/L,。2003年大眾汽車(chē)（巴西）公司首先引進(jìn)“靈活燃料”汽車(chē)，同時(shí)使用乙醇或汽油等燃料,，大獲成功,。目前巴西銷(xiāo)售的新車(chē)一半以上是“靈活燃料”汽車(chē)。 巴西有300多家甘蔗加工廠,，乙醇燃料年產(chǎn)量約為170億L,。隨著各國(guó)對(duì)乙醇燃料的興趣日益高漲，巴西政府制定了乙醇燃料生產(chǎn)計(jì)劃,，到2013年乙醇燃料年產(chǎn)量達(dá)到350億L,，是目前2倍多，其中大約100億L用于出口,。 生物柴油 鼓勵(lì)農(nóng)民種植油料作物等措施,，既發(fā)展了生物柴油，也幫助農(nóng)戶增加了收入,。2003年巴西聯(lián)邦政府頒布了全國(guó)生物柴油生產(chǎn)和使用計(jì)劃,，鼓勵(lì)使用生物柴油。政府支持創(chuàng)立巴西生物柴油公司,，設(shè)6家工廠,，公司與農(nóng)戶簽訂合同保證購(gòu)買(mǎi)油料作物，同時(shí)向其提供種子,、生產(chǎn)工具和必要的技術(shù)支持,。 2008年該公司年產(chǎn)量達(dá)10億L,，到2013年有望提高至24億L。 2008年1月起巴西在柴油中強(qiáng)制添加2%生物柴油,，2010年添加量將提高到5%,。這一措施擴(kuò)大了生物柴油在巴西的市場(chǎng)，企業(yè)為減少污染氣體排放開(kāi)始使用生物柴油,。 巴西科學(xué)家利用甘蔗壓榨后的殘留物發(fā)電,，可節(jié)省將甘蔗加工成乙醇所需要的能源，還可利用其他副產(chǎn)品作為種植甘蔗的肥料,?？茖W(xué)家們還種植轉(zhuǎn)基因甘蔗，提高乙醇提取率,。 巴西最大的甘蔗乙醇生產(chǎn)集團(tuán)德蒂尼日前宣布2012年開(kāi)始從植物纖維素中提取,、生產(chǎn)乙醇，5年后日產(chǎn) 德國(guó) 政策 再生能源占德國(guó)全部能源消耗的比例已經(jīng)超過(guò)15%，新能源企業(yè)每年產(chǎn)值250億歐元,，創(chuàng)造就業(yè)崗位超過(guò)25萬(wàn)個(gè),。 2000年4月德國(guó)政府通過(guò)《可再生能源法》，制訂了新能源占德國(guó)全部能源消耗的比例要超過(guò)50%的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),，并為此出臺(tái)了一系列政策,，包括政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠和新能源發(fā)電無(wú)條件并網(wǎng)等,，為德國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。 德國(guó)政府將發(fā)展新能源作為一項(xiàng)“基本國(guó)策”加以推動(dòng)，在《可再生能源法》的指導(dǎo)下,，21世紀(jì)10年間陸續(xù)采取了多種多樣促進(jìn)新能源應(yīng)用的措施,，如新能源電價(jià)補(bǔ)貼、促進(jìn)太陽(yáng)能的“十萬(wàn)屋頂計(jì)劃”等,。2009年3月,，通過(guò)了《新取暖法》，向采用可再生能源取暖的家庭提供總共5億歐元的補(bǔ)貼。 德國(guó)政府的扶持重點(diǎn)正向新能源下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。電動(dòng)汽車(chē),、車(chē)用電池和可再生能源電動(dòng)汽車(chē)，都已進(jìn)入研發(fā)階段,，產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)端倪,。 革新 德國(guó)企業(yè)利用風(fēng)能、太陽(yáng)能和生物能等可再生能源發(fā)電,，可以將企業(yè)的全部研發(fā)成本,、制造成本加上一定的利潤(rùn)計(jì)入電價(jià)；對(duì)其所生產(chǎn)的電力,，電網(wǎng)企業(yè)無(wú)條件采購(gòu),、無(wú)條件入網(wǎng)。主要激勵(lì)措施還包括：企業(yè)生產(chǎn)的太陽(yáng)能電力可以高于市場(chǎng)價(jià)4倍出售給德國(guó)能源巨頭,；家庭和農(nóng)場(chǎng)等采購(gòu)相關(guān)設(shè)備直接利用太陽(yáng)能,，將得到現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。 新能源產(chǎn)業(yè)人才輩出帶動(dòng)了革命性技術(shù)突破,。風(fēng)能領(lǐng)域,，單機(jī)功率實(shí)現(xiàn)了從100 kW到5 MW的飛躍;太陽(yáng)能發(fā)電、生物柴油,、地?zé)崂玫阮I(lǐng)域,，也實(shí)現(xiàn)了從單純的概念設(shè)想到產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的飛躍。當(dāng)前德國(guó)投資數(shù)億資金推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā),。 資本 通過(guò)政府手段解決“資本難題”的核心是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)移支付,。德國(guó)政府的主要措施有：通過(guò)公共財(cái)政向新能源提供補(bǔ)貼；通過(guò)為現(xiàn)有電力企業(yè)制定新能源發(fā)電強(qiáng)制入網(wǎng)指標(biāo),，以及利用清潔能源機(jī)制等手段實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源對(duì)新能源的直接補(bǔ)貼,；維持高電價(jià),、高油價(jià)和高取暖費(fèi),，通過(guò)消費(fèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源的補(bǔ)貼,。 新能源產(chǎn)業(yè)將成為“世界經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)”,，德國(guó)政府宣布2020年二氧化碳排放量比1990年降低40%,，以贏得更大的國(guó)際政治主導(dǎo)權(quán),。 |
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