自6月2日始,，本報(bào)連續(xù)刊出了《自主創(chuàng)新·脫胎換骨看吉利》系列報(bào)道，從經(jīng)營(yíng)理念,、研發(fā)模式,、管理創(chuàng)新、市場(chǎng)戰(zhàn)略等多個(gè)側(cè)面介紹了吉利控股集團(tuán)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路的做法和經(jīng)驗(yàn),。這是一年多來繼奇瑞,、華為、海爾,、春蘭之后,，本報(bào)推出的又一個(gè)自主創(chuàng)新企業(yè)的重大典型。吉利的探索與實(shí)踐,，與所有在自主創(chuàng)新的道路上取得成功的企業(yè)一樣,，展現(xiàn)了在改革開放中成長(zhǎng)起來的優(yōu)秀自主品牌和先進(jìn)企業(yè)的風(fēng)采，增強(qiáng)了我國(guó)企業(yè)以我為主,、自主研發(fā),、敢于掌握核心技術(shù)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信心,，為進(jìn)一步打造自主創(chuàng)新的市場(chǎng)主體,、推進(jìn)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　長(zhǎng)期以來,，關(guān)于李書福和他領(lǐng)導(dǎo)的吉利,，人們有著各種各樣的議論。然而,，出乎人們意料的是,，正是在一陣陣的質(zhì)疑與爭(zhēng)論聲中，吉利從小到大,，從弱到強(qiáng),，一步一個(gè)腳印，幾年一個(gè)臺(tái)階,，逐漸從“草根”成長(zhǎng)為枝繁葉茂的大樹,，最終步入中國(guó)汽車工業(yè)10強(qiáng)的行列，同時(shí)亮相于國(guó)際汽車工業(yè)的競(jìng)技場(chǎng),。

　　作為汽車工業(yè)的“后來者”,，吉利進(jìn)入汽車工業(yè)的起點(diǎn)并不高，時(shí)間也不長(zhǎng),?？陀^地說，即使到今天,，吉利的研發(fā)能力和制造水平還與國(guó)際先進(jìn)水平有著較大的差距,，與國(guó)內(nèi)一些合資企業(yè)相比在某些方面也還有距離,。但是，吉利在自主創(chuàng)新道路上的長(zhǎng)足進(jìn)步,，已經(jīng)為中國(guó)的汽車工業(yè)做出了不可忽視的貢獻(xiàn),。首先，成為中國(guó)汽車工業(yè)投身自主創(chuàng)新的先行者之一,，吉利的成功不僅在汽車領(lǐng)域樹立起一面自主創(chuàng)新的旗幟,，而且旗幟鮮明地提出為老百姓造車，推動(dòng)了適應(yīng)本國(guó)消費(fèi)者的轎車產(chǎn)品的開發(fā),，使普通百姓擁有汽車的夢(mèng)想逐步成為現(xiàn)實(shí),；第二，從研發(fā)到生產(chǎn)到管理,，吉利為我國(guó)多年來積累的汽車人才提供了施展才華與抱負(fù)的機(jī)會(huì),，也為中國(guó)汽車工業(yè)培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的工程技術(shù)人員與管理人員。專家指出,，在中國(guó)汽車領(lǐng)域,，有沒有吉利、奇瑞這樣堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路的企業(yè),，對(duì)中國(guó)的普通消費(fèi)者來說有著完全不同的意義,。

　　實(shí)踐證明，吉利的選擇是值得人們尊重的,。吉利是一家什么樣的企業(yè),？這是一個(gè)執(zhí)著于自主創(chuàng)新的企業(yè)，一個(gè)致力于“造老百姓買得起的好車”的企業(yè),，一個(gè)夢(mèng)想著“讓中國(guó)汽車跑遍全世界”的企業(yè),，一個(gè)擁有從技術(shù)、企業(yè)管理到市場(chǎng)營(yíng)銷等高級(jí)人才團(tuán)隊(duì)的企業(yè),，一個(gè)擁有極富人格魅力的領(lǐng)軍人物的企業(yè)……自主創(chuàng)新是吉利的靈魂,，是吉利企業(yè)文化的內(nèi)核。從進(jìn)入汽車工業(yè)的第一天起,，吉利人就選擇了自主創(chuàng)新的道路,。有人說，無知者無畏,，所以李書福什么都不怕,。李書福的回答是：“我就是無畏，但絕不是無知,。自主創(chuàng)新雖然很艱難,，但這是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的惟一成功通道，也是汽車工業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律,。不是我剛愎自用,，而是我深深地懂得自主創(chuàng)新的重要性,，自主品牌的緊迫性。雖然這條路走起來很艱苦,，但我覺得走在這條路上很光榮、很坦蕩,、很有前途,。

　　只有這條路才能給中國(guó)汽車工業(yè)帶來希望，才能從根本上解決中國(guó)汽車工業(yè)所面臨的問題,?！庇辛诉@樣的追求和理念，李書福和吉利人才能迎難而進(jìn),，百折不撓,，在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在發(fā)展中提高,，以堅(jiān)韌的毅力走出一條汽車工業(yè)的發(fā)展新路,。沒有靈魂的企業(yè)行之不遠(yuǎn)。只有創(chuàng)新才能孕育企業(yè)的生命力,。不管是在汽車行業(yè)還是別的什么行業(yè),，無論是現(xiàn)在還是將來，成功的企業(yè)一定是像吉利一樣具有“靈魂”的企業(yè),。

　　李書福說：中國(guó)的汽車工業(yè)不能沒有自己的品牌,。強(qiáng)烈的自主品牌意識(shí)，體現(xiàn)了李書福和吉利人的遠(yuǎn)見與志氣,。為了打造自主品牌,，吉利堅(jiān)定一個(gè)信念，認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)方向,，廣羅英才,，大膽投入，以我為主,，博采眾長(zhǎng),，不斷完善自主研發(fā)體系和生產(chǎn)制造工藝，提升產(chǎn)品品質(zhì),。為了樹立吉利的品牌形象,，資金并不寬裕的吉利常常“一擲千金”,。僅為了參加法蘭克福車展,，投入的經(jīng)費(fèi)就以千萬(wàn)元計(jì)。一些人戲稱李書福是在“燒錢”,。但吉利人深知,，沒有這種勇于登臺(tái)競(jìng)技的自信,，沒有這種“一擲千金”的豪邁，吉利車即使造得再好,，也不可能成為世界知名品牌,。國(guó)際品牌聯(lián)盟副主席弗朗西斯·麥奎爾在考察中國(guó)后說：“中國(guó)企業(yè)在品牌建設(shè)方面最大的誤區(qū)是低估了自己的實(shí)力，中國(guó)有能力生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,，缺的恰恰是品牌的塑造,。”作為一個(gè)擁有13億人口的大國(guó),，我國(guó)在實(shí)現(xiàn)趕超和經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中,，具有其他一些新興工業(yè)化國(guó)家都不具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，即大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),。在堅(jiān)持不斷開放的基礎(chǔ)上開發(fā)自身的大市場(chǎng),，依托國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求不斷培育和增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，打造一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌,，這是中國(guó)企業(yè)發(fā)展的必由之路,，也是真正的富民強(qiáng)國(guó)之路。

　　從記者發(fā)回的報(bào)道中,，人們的一個(gè)鮮明印象是：吉利變了,。一場(chǎng)脫胎換骨式的改造改變了吉利的面貌，昔日的“草莽英雄”正在向以現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念與技術(shù)手段武裝起來的大型汽車制造企業(yè)邁進(jìn),。這種變化令人欣慰,。它使人們對(duì)走過艱難創(chuàng)業(yè)歲月的吉利汽車的未來滿懷憧憬，使人們對(duì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上奮力求生的自主品牌企業(yè)滿懷信心,，也使人們對(duì)中國(guó)汽車走向世界滿懷希望,。

　　唯有創(chuàng)新最美麗?！皠?chuàng)新無限,，快樂無窮，投身于創(chuàng)新事業(yè)是一件非常幸福的事情,。只有堅(jiān)持創(chuàng)新,，才能推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。吉利的實(shí)踐已經(jīng)證明了創(chuàng)新給所有吉利人帶來了快樂,，也給所有吉利車用戶送去了幸福,。”在由科技部組織的自主創(chuàng)新巡回報(bào)告會(huì)上,，李書福如此幸福地說,。本報(bào)記者 張曙紅 黃 平