探究霧霾成因 汽車尾氣占22%居首被質(zhì)疑

　　有專家表示,，與高耗能行業(yè)以及燃煤相比，汽車尾氣排放并不是PM2.5的罪魁禍?zhǔn)?/span>

　　■本報(bào)記者 胡仁芳

　　2.4億輛的機(jī)動(dòng)車總量,，1.2億輛的汽車保有量,，每年汽車產(chǎn)銷量的平均增速都超過10%以上，這就是中國當(dāng)下的機(jī)動(dòng)車總體情況,。汽車銷量每年都在快速增長的同時(shí),，伴隨著霧霾天氣的“經(jīng)久不散”，汽車尾氣排放到底“貢獻(xiàn)”了多少比例的PM2.5,，成為人們?nèi)找骊P(guān)注的話題,。

　　“近幾年，大排量的SUV車型受歡迎度很高,，在所有的細(xì)分市場(chǎng)中銷量增速最快,，汽車尾氣排放肯定是形成霧霾天氣的重要原因。不過,，這個(gè)因素并不是首要原因。消耗煤炭總量每年都在增長,，高耗能行業(yè)和燃煤引起的空氣污染還是最主要的,。”中國社會(huì)科學(xué)院一位不愿具名的研究人士這樣告訴記者,。

　　機(jī)動(dòng)車總量達(dá)2.4億輛

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，11月份,，中國汽車生產(chǎn)213.43萬輛,，環(huán)比上升11.39%,，同比增長21.17%；銷售204.39萬輛,，環(huán)比上升5.75%，同比增14.12%,。今年1月-11月,，國內(nèi)汽車生產(chǎn)1998.93萬輛,，同比增14.34%,；汽車銷售1986.01萬輛，同比增13.53%,。

　　“全年產(chǎn)銷量超過2100萬輛應(yīng)該沒有懸念,，整體增速有望達(dá)到10%,。今后五年到十年內(nèi)，中國汽車產(chǎn)銷量增長速度達(dá)到8%到10%是可以預(yù)期的,，甚至必須達(dá)到,。”前幾日,，在福田2020戰(zhàn)略研討會(huì)上,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)表示。

　　2009年,，中國汽車銷量首次達(dá)到千萬輛，之后,，連續(xù)三年整車銷量占據(jù)全球第一的位置,，尤其是私家車保有量，增長速度相當(dāng)迅猛,。有數(shù)據(jù)顯示,，目前中國機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)2.4億輛，年均增長1510萬輛,。截至目前，我國汽車保有量已經(jīng)超過1.2億輛,，年增長率達(dá)到14.3%,。中國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)已達(dá)到2.6億人，年均增長2647萬人,。

　　這樣的增速,、這樣的數(shù)量，伴隨著霧霾天氣的持續(xù)出現(xiàn),，汽車尾氣排放自然就被認(rèn)為是霧霾天氣頻發(fā)的首要原因,。“汽車尾氣排放確實(shí)是霧霾天氣出現(xiàn)的原因之一,，不過并不是首要原因,，高耗能產(chǎn)業(yè)以及燃煤對(duì)PM2.5的‘貢獻(xiàn)’遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車?！鄙鲜鲋袊鐣?huì)科學(xué)院研究人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)然,，汽車保有量的上升,，帶來的污染必定也會(huì)越來越多，只是,，隨著汽車節(jié)能減排等技術(shù)的發(fā)展，增長的比例不是如人們想象的那么大。

　　汽車尾氣排放占霧霾22%,？

　　環(huán)保部最近一次發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，長三角地區(qū)11月30日空氣質(zhì)量開始下降，12月1日,，長三角地區(qū)25個(gè)城市中,，12個(gè)城市空氣質(zhì)量均達(dá)到重度污染級(jí)別；12月2日,，長三角地區(qū)空氣污染持續(xù)加重,，上海市、連云港(3.90, -0.01, -0.26%)市,、常州市等12個(gè)城市空氣質(zhì)量持續(xù)達(dá)到重度污染級(jí)別,。

　　長三角地區(qū)被霧霾籠罩之余，京津冀及周邊地區(qū)同樣空氣污染嚴(yán)重,。“該地區(qū)12月1日空氣質(zhì)量開始下降,，石家莊市,、邢臺(tái)市、棗莊市,、聊城市和泰安市等5個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)到重度污染級(jí)別,。12月2日，京津冀及周邊區(qū)域空氣污染范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,，石家莊市,、臨沂市等7個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)到嚴(yán)重污染級(jí)別，濟(jì)寧市,、邯鄲市等16個(gè)城市空氣質(zhì)量持續(xù)處于重度污染級(jí)別,。”環(huán)保部表示,。

　　首要污染物全部為PM2.5,。可以說,，霧霾即將“占領(lǐng)”整個(gè)中國,。探討霧霾形成的原因一直是相關(guān)部門以及專家們?cè)谧龅墓ぷ鳌,！皹O端的惡劣天氣,，不擴(kuò)散不吹動(dòng)是造成嚴(yán)重霧霾天氣，最直接的誘因,。而更重要的是,，霧霾是過去多年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，忽視環(huán)保的后遺癥。這么多年來,，環(huán)保不到位,，不盡如人意?？梢哉f,，不到位、環(huán)保欠帳是根本原因,?！鄙鲜鲋袊鐣?huì)科學(xué)院人士表示。

　　針對(duì)各個(gè)地區(qū)出現(xiàn)的嚴(yán)重空氣污染,，環(huán)保部的解釋是,，霧霾天氣主要是由于不利的氣象條件造成的污染物持續(xù)累積，空氣在水平和垂直方向流動(dòng)性均非常小,，大氣擴(kuò)散條件非常差,。天氣原因之外，機(jī)動(dòng)車尾氣排放和北方冬季燃煤采暖猛增帶來的能源消耗排放,，給空氣質(zhì)量帶來的污染比較嚴(yán)重,。

　　雖然汽車與燃煤同樣對(duì)PM2.5有影響，但是,，讓專家們或是相關(guān)機(jī)構(gòu)一直糾結(jié)的一個(gè)問題是,，到底二者誰貢獻(xiàn)的最多?！霸斜本┦邢嚓P(guān)部門出具的報(bào)告顯示,，霧霾天氣成因中，機(jī)動(dòng)車排放的顆粒物占到22%以上,，超過了燃煤以及高耗能產(chǎn)業(yè),。不過，不少專家對(duì)這個(gè)結(jié)論提出了質(zhì)疑,，與高耗能行業(yè)以及燃煤相比,，汽車尾氣排放，我并不認(rèn)為是PM2.5的罪魁禍?zhǔn)??！庇胁辉妇呙h(huán)保機(jī)構(gòu)內(nèi)部人士表示。

　　他反問記者,，雖然我國一直在調(diào)整工業(yè)和能源結(jié)構(gòu),，但是煤耗總量每年都在增加，當(dāng)年的英國出現(xiàn)霧霾,，主要原因就是燃煤,。并且，現(xiàn)在很多歐美國家汽車的密度要比中國大，為什么人家就沒有霧霾,？

　　“北京市每平方公里汽車出行約有3000輛,，紐約市只有約1000輛。北京市人均汽車保有量低于紐約,，但是單位空間出行量大于紐約,。所以，在一線城市,，汽車尾氣‘貢獻(xiàn)’的PM2.5要大于美國等國家,。”上述社科院研究人士坦言,。