沒有哪一段旅程在間隔十五個月后,，記憶還能如此清晰,，只有它——墨脫之路

     墨脫，藏語意為“花朵”,。是藏傳佛教信徒向往的蓮花圣地,。 

     墨脫，中國最后一個通公路的縣,。 
     墨脫,，是一個極富傳奇和神秘色彩的藏南秘境。在此不僅可以領略喜馬拉雅山南麓的壯麗風光,，還能感受西雙版納式的熱帶風情,。在不通公路時，去墨脫不光是對體力極限的挑戰(zhàn),，還要忍受蚊蟲和螞蟥的叮咬,，即使是號稱公路已通的現(xiàn)在，依舊是行車最難走的路之一,。在這里好似墨脫的人文景觀已不是最重要的,，能置身其中，感受自然才是最大意義,。

墨脫之路需要敬畏,！ 

 
     懷揣著對這片美麗、艱險,、神秘之地的好奇和向往,，2011年的10月下旬，我們走進了它,。

 
     比起那些“生死墨脫”“墨脫生死路”等撐大眼球的書中所寫徒步的艱難,，我們的駕車之旅真不能算個事兒，可沒成想還未踏進墨脫的門兒,，“已通”的公路就給了我們一個下馬威,，從那時起對墨脫之路再不敢有任何的輕視與懈怠,，唯有由衷的敬畏。

     由于扎墨公路全線施工,，臨時改為每天早7點~晚7點52K設卡禁行,，為趕在7點前通過,，清早5點半剛過,，我們已從波密出發(fā)。車前不遠處的漆墨之夜,，狠狠的將燈光盡數(shù)吞噬,，令道路的延伸痕跡消失殫盡，左右更是沒有位置感,。     

穿過正在修建的嘎龍拉隧道

除了車燈,四周一片黑暗,，一個不小心就會撞上設備

     剛過嘎隆拉隧道不久，碰到一叉路口,，何去何從,，由于左邊路痕不明顯，習慣成自然的選擇了右轉,，開著開著,，第六感終于開啟了，有時我在想,，人在極致狀態(tài)下,，動物原始的本能防御力會回歸的。感覺不對的LG,，冒雨下車看路,，回來大喊：“停、停,，再往前幾米就是懸崖,，這邊路不對”，在泥濘中沒法掉頭,，只能摸著黑倒車,。

     在我們停車找路時，有幾輛拉薩市政府的車也不認識路,，跟了過來,，多人下車，分頭尋找,，到底是人多力量大,，確定大致方向繼續(xù)前行，想想我們一輛車就這么不知深淺的摸黑闖入還真是有點后怕,。

     隨著夜色漸漸退卻,，滿目的綠色映入眼簾,，伴隨著森林氣息的冷濕空氣浸入車內(nèi)，原本暖和的身體,，在暖氣下還是感到陣陣的寒意,。終于在規(guī)定時間前趕到了52K，第一眼看到這塊牌子,，令我有點失望,，難道這就是扎墨公路上名聲大噪的52K？,！     

     只一排小木屋和一塊牌子,，卻是通往墨脫的必經(jīng)關卡！

     現(xiàn)在所謂通公路,，真正意義上來說,，車是可以進去了，隨時隨地的塌方,，水毀而狹窄的路面比比皆是,，極多處路基已毀待修，就豐田4500越野車在那兒也一樣不能發(fā)揮強大作用,，不知一分鐘后會有什么路況在候著你,，近120公里路程，竟用了13個多小時,，天快黑才到墨脫縣城,。一路的強烈顛簸暫且不說，雨中的泥濘爛路（特殊的地理環(huán)境,，這兒一年中有近七個月是見不到太陽的）,，壞車阻塞，塌方維修....極大的考驗著我們的忍耐力,，以至到達后,，對回程還要重走一遍，都懷有隱隱的恐懼感,！

煙霧縹緲中夢幻般的秘境

     早9:30,，泥濘的路上，排起長龍,，打聽方知,，前面數(shù)百米處，一輛滿載水泥的卡車由于路滑上不去,，退不下來,，前輪被大石卡住，這兒沒有信號,，無法通知救援,，致使全線阻塞達3小時之久,。

     阻塞路的車上藏族司機們，他們常年在這條路上運送各種建材,、設備,，正常情況下大約每三天一個來回， 性格開朗的他們樂觀的面對每天伴隨著的各種困境,。車越聚越多,，最后幾十個藏漢族司機商量了方案，齊心協(xié)力,，將車退到路邊,，其它車輛才得以通過,。

不知何時翻在路邊溝里的卡車

     墨脫縣四面環(huán)山,，特殊的地理位置，使這兒一年四季如春,，吃飯時餐館里的重慶小伙告訴我們,，即便是冬天也只需在單衣上再加個外套。十月中旬的北京該是秋高氣爽了,，可這里是滿目翠綠,，植被豐富，針葉林,、闊葉林種類繁多,，由于海拔落差大，從高山寒帶植物到熱帶植物幾乎都能生長,。所經(jīng)之處到處能看到盤根錯節(jié)的參天大樹,，樹干上長著綠色的苔蘚和叫不出名的寄生植物，蔓延的老藤肆意的纏繞,、懸掛,，在雨霧的籠罩下，使有些憋悶而密不透風的原始森林有著一種不可言狀的神秘感,。 

隨處可見倒下的樹,，路邊的這棵有數(shù)百年，堵塞中,，還數(shù)了半天年輪,，記得大約是二百多不到三百，呵呵

黑日橋,，再次遇阻,，水沖跨路面搶修中，安裝涵洞,，等了2個多小時,。 

車來車往,，富有生機的80K驛站

途中水毀路面、塌方成常態(tài),，提心吊膽

,、

全路段中，不停地在疏通

峽谷兩邊熱帶闊葉林圍繞

100K

領略肆意生長藤蔓遮天蔽日的熱帶雨林

     108K和正在修建中的大橋,。有意思的是,，前面的路已將我們晃的暈頭轉向，在此休息時,，見到路邊修橋工人,，忙上前問后面的路怎樣，得到的答復是：還有一小段不好走,，以后就都是好走的路了,。可能是不想讓我們心情變得太壞,，或許是相比通路之前而言,，總之，期待一直延續(xù)到進入縣城邊的加油站,，也沒見到“好走的路”,，而我們則在驚嚇中，一路搖晃到了墨脫縣城,。

   如此惡劣環(huán)境下的路橋建設者格外辛苦,，真誠的向他們致敬！

這應該是好路了

     下面是西木橋,。剛過西木橋后有段泥濘異常的懸崖上坡路,，極窄，不得不非常非常小心慢慢通過,。沒敢舉起相機,。     

113K雅魯藏布江大拐彎

大山深處有人家

雅魯藏布大峽谷，群山高聳,，峽谷深切,，江水環(huán)繞，形成獨具魅力的自然風光

嘎隆河與雅魯藏布江交匯處

可按不同需求組合的涵管,，在這兒它的用處尤為重要,，寄托著墨脫之路的希望

     當然，隨著時間的推移,，路況會越來越好走,！就在我們走出墨脫，于52K禁行處等待放行時,，巧遇了陪同中央扶貧考察工作組的墨脫老縣長尼瑪(現(xiàn)林芝地區(qū)專員),，面色黝黑,、中等個、非常樸實的藏族干部,。當?shù)弥覀兪菑谋本﹣砺眯袝r,，自然而然地就聊起了這條公路。他很實在的說：“雖說通公路了,，但短期內(nèi)還不具備旅游的條件,，全程沙石路大約還要2、3年,，通油路則需5,、6年才行?！?/p>

回程52K,，緊跟工作組車隊，提前通過了檢查站

扎墨公路塌方嚴重,，路基在毀與修建中不斷輪回

再到嘎隆拉,，在穿過隧道后,，外面已經(jīng)開始下雪了

希望中的墨脫之路,，扎西德勒！

     我不是個愛回頭看的人,，也不善言辭,，可從墨脫回來，卻時常在想,，這么辛苦是為了什么：人文景觀,？墨脫相比其它，好象沒有什么可以稱上極致的,，挑戰(zhàn),？更不值一提。腦海里不時的浮動著“未知”二字,，是的,，我們旅行更多的目的就是渴望去親身體驗“未知”！就是這個理由,，令我們樂此不疲的出行,，將自己：拋向高空十幾小時甚至更長的疲憊飛行中，扔到非洲大草原與獅豹共舞塵土飛揚的顛簸上,，踏入喜馬拉雅高原和珠峰艱難相視的無比激動下,！探訪與體驗：未知的神秘自然地理、未知的深邃歷史文化,、未知的奇特風土人情,、未知的凄美傳說故事,、未知的未知......。旅行中的人和事感動著我們,，旅行中的經(jīng)歷改變著我們,，無論是快樂還是沮喪，都會無比的享受這個過程,。

     2013,，希望和熱愛旅行的朋友們能親身體驗更多“未知”！