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國防戰(zhàn)略:中國這條路修了57年,傷亡上百人,,2018年才全年通車,!

 頓悟3mhqpwngpw 2018-05-20

旅游,可以是一個人的精彩,,也可以是兩個人的幸福,。走遍一個個城市,看遍一道道風(fēng)景,。兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山,。

扎墨公路是第一條進(jìn)墨脫縣的公路,,先后跨越波斗曲、金珠曲,、西莫曲等6條江河,,經(jīng)嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山,,很長距離是靠近嘎隆曲—雅江行進(jìn),,經(jīng)米日和馬迪村到達(dá)墨脫縣城蓮花廣場。路線全長117公里,,從海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脫鎮(zhèn),,有很多連續(xù)的下坡。

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西藏旅游

公路處于印度板塊和亞歐板塊交界處,,穿過斷裂帶多達(dá)6條,,地質(zhì)環(huán)境破碎不堪,每年發(fā)生地震400多次,,算下來幾乎天天地震,。部分路段屢建屢毀,屢毀屢建,。

去墨脫有四怕:怕雪崩,、怕泥石流,、怕猛獸、怕螞蟥,。路上每年都有人不幸摔下懸崖,、掉下河溝而死亡,或被雪崩和泥石流卷走,,或因在雪山上迷路而被凍死,。

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歷年來墨脫修公路的人都是提前寫好了遺書,做好了會死的心理準(zhǔn)備,。57年前,,年國家就開始規(guī)劃建設(shè)這條公路,組織人員開始踏勘,。后來修修停停,,歷經(jīng)數(shù)次災(zāi)難,在70年代以犧牲了34人,,重傷近百人的代價粗通100公里,,花了2538萬元。但是沒多久就基本無法再使用,。

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81年到93年續(xù)建公路,, 犧牲11人換來初具公路雛形的“毛路”打通至墨脫縣城,,,但不久,,由于地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),部分路段損毀嚴(yán)重,,全線又處于癱瘓狀態(tài),,連分季節(jié)、分段通車也無法實現(xiàn),。

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1993年,,扎墨公路剛能勉強(qiáng)通車,結(jié)束了我國唯一不通公路的“高原孤島”墨脫縣不通公路的歷史,。然而通車慶典”次日,,突降的暴雨就把通車才一天的扎墨公路摧毀了,。 95年以后也只能每年通行4個月。

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后來又花了差不多十億改建,,13年時墨脫能通車9個月,。17年,扎墨公路迎來了新一輪的路面升級改造,,將全線實施路面加寬和柏油硬化,,總投資達(dá)到12個億。而第二條進(jìn)墨脫的公路即派墨公路預(yù)計2018年通車,。

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這條僅僅117公里的縣級公路,,修了57年,傷亡上百人,,前后維護(hù)和修建花費(fèi)不止30個億也不放棄,,18年才能實現(xiàn)全年通車,不僅僅是為當(dāng)?shù)?萬多居民生活方便,,更是為了國防安全考慮。墨脫處于藏南,,是中國和印度邊境,,具有重要的戰(zhàn)略地位!

 

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墨脫縣還有世界頂級的峽谷景觀和雪山景觀,。境內(nèi)的雅魯藏布大峽谷是地球上最雄奇壯觀的大峽谷景觀,。雅魯藏布江“馬蹄”形大拐彎和以及雅江兩岸的南迦巴瓦峰和加拉白壘峰吸引了無數(shù)游客。因地勢而建造的藤網(wǎng)橋和溜索也非常值得一看,,是徒步愛好者的天堂,。

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