自行車爬坡挑戰(zhàn)騎行者的體能和毅力,，永遠(yuǎn)是大家的最愛,。但這實(shí)在也需要技巧，如何挑戰(zhàn)如此高難度的爬坡運(yùn)動(dòng)呢,，這里有幾項(xiàng)小秘訣和大家分享：

    一步一腳,印戰(zhàn)勝地心引力

    爬坡需要強(qiáng)大的輸出功率,，假如不是天生神力，那么就需要后天練習(xí)才能達(dá)成,。時(shí)間也是因素之一,，花得時(shí)間越多，相對(duì)的,，爬起坡來也就越輕松,。

自行車爬坡

    新手上路，一開始先設(shè)定輕松的坡度為目標(biāo),，假如累了就休息一下,，隨著能力提升，一次一次把困難度向上拉高,，并逐步控制每次休息的時(shí)間,，循序漸進(jìn)，慢慢地就會(huì)爬出心得,。
    通常,，開賽時(shí)的人潮洶涌會(huì)使得腎上腺素激增，同時(shí),，車手也容易因?yàn)樘^興奮,，導(dǎo)致忘記了「配速」的重要性，因此,，不要忘了稍稍減速,，把情緒穩(wěn)定下來。

    姿勢(shì)要正確,，勤練抽車好處多

    在坐墊上保持良好坐姿,，比起整個(gè)人蜷伏在車手把上低頭猛踩，前者會(huì)讓你呼吸更順暢,，身體獲取的氧氣越充分,，疲憊感也會(huì)隨之遞減，感覺自己更強(qiáng)壯,，可以再戰(zhàn)下一回合,！

      搖車一般是指在上坡過程中為了不使自己的行駛速度下降采用的方式，就是站起來進(jìn)行蹬車,，用身體的左右搖擺和伴隨著車的左右搖擺來保持車速抽車應(yīng)該指的也是這個(gè)意思,。應(yīng)該花點(diǎn)時(shí)間,，勤練抽車的動(dòng)作，這樣一來,，你是使用全身的力量踩踏,，而不光是靠雙腿的輸出。練習(xí)站立,、身體微微前傾,，把身體的力量放在踏板上，反覆練習(xí)后會(huì)發(fā)現(xiàn),，你的踩踏的步伐逐漸變得流暢,。

    遇到困難的坡度挑戰(zhàn)，不要一開始就轉(zhuǎn)為輕齒比,，而是嘗試練習(xí)起身抽車的動(dòng)作，如此可以鍛煉不同部位的肌群,，胯部與鼠蹊部踩踏時(shí)也會(huì)比較舒適,。

    如果你是經(jīng)驗(yàn)不足的騎士，考慮到杠桿原理的因素,，在坐墊上以輕齒比踩踏會(huì)比起站起來抽車要有效率,。并且，抽車時(shí)就像讓肌肉跑百米一樣,，是一項(xiàng)「厭氧」運(yùn)動(dòng),，缺氧由此而產(chǎn)生的乳酸堆積在肌肉內(nèi)引起肌肉疲勞和酸痛，并且對(duì)身體的心肺系統(tǒng)要求較高,。

齒比重要性,循序漸進(jìn)最持久

    不要忽略了齒輪比的重要性,，因?yàn)檫@項(xiàng)設(shè)定，會(huì)與你的騎行表現(xiàn)息息相關(guān),。如果你的傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常無法應(yīng)付坡度,，那就必須將它調(diào)校到適當(dāng)?shù)脑O(shè)定，或是更換零件,，達(dá)到適合你的爬坡用途,。

    剛開始的挑戰(zhàn)，選擇較輕的齒比是一件好主意,，之后再逐步提高難度,，這樣騎，能幫助你蓄積足夠的體力,，靠著穩(wěn)健的配速抵達(dá)終點(diǎn),，而不是一開始就放出全力，把體力給消耗殆盡,。

    反覆地練習(xí),，練習(xí)成就完美

    多加練習(xí),，這是增進(jìn)騎行表現(xiàn)最有用的一招，只要每次穩(wěn)定地前進(jìn)一小步,，就是提升自我能力的一大步,！附近沒有良好的山坡可以練習(xí)嗎？不要緊,，假如能找到逆風(fēng)的騎行環(huán)境,，對(duì)爬坡也是很好的模擬訓(xùn)練。

    遇到面前的坡度真的太陡,，可以用「Z」字型的騎法分期付款（在交通狀況允許下）,，雖然這樣走得路徑比較長，但面對(duì)超級(jí)坡,，這會(huì)是你必須妥協(xié)的選項(xiàng),。

    三個(gè)動(dòng)作，教你在家偷練爬坡    裝備輕量化體重也要嚴(yán)加管控

    想當(dāng)爬坡王,，假如你帶著大包小包的工具器材,，還想與地心引力做對(duì)抗，必然會(huì)增加挑戰(zhàn)的困難程度,，況且,，自行車爬坡與體重控管有著絕對(duì)的關(guān)系，因此食物的攝取上也要步步為營,，假如想從器材方面著手,，和許多人一樣，你必須重視自行車的「輕量化」,。

    策略很重要對(duì)目標(biāo)挑戰(zhàn)訂立目標(biāo)開始挑戰(zhàn)前,，擬定正確的策略再出發(fā)，會(huì)比起一場(chǎng)貿(mào)然躁進(jìn)的挑戰(zhàn)來得輕松,。你會(huì)遇到的挑戰(zhàn)大抵分為單一坡,、連續(xù)坡、以及山脈挑戰(zhàn),，根據(jù)路線的不同,，設(shè)定的配速與體能分配也不盡相同。

    面對(duì)單一坡的挑戰(zhàn)時(shí),，起先你是一路平順向前,，接著會(huì)突然面臨地勢(shì)的轉(zhuǎn)變，這時(shí)候,，迅速地判斷這個(gè)坡的困難程度,，能幫助你決定自己該如何攻占它。大多時(shí)候，我們會(huì)在進(jìn)入坡度前加速,，加速的起始點(diǎn)則由你的爬坡經(jīng)驗(yàn)給予方向,。在理想的狀況下，騎行者到坡頂還是可以維持足夠的速度,，花最少的體力達(dá)陣是首要目標(biāo),。

    連續(xù)坡段來臨，看到層巒疊嶂的山坡,，初學(xué)者很可能會(huì)頭皮發(fā)麻,、未戰(zhàn)先怯，但其實(shí)眼見不一定為憑,。在下坡時(shí)穩(wěn)定地加速,，轉(zhuǎn)換成上坡的助力，像坐上云霄飛車一樣,，你會(huì)發(fā)現(xiàn),，這個(gè)挑戰(zhàn)其實(shí)值得一試。

    學(xué)習(xí)如何判斷坡段,。如果是距離短的陡坡,，最好的方式當(dāng)然是全力沖頂。如果距離較長,，你又完全沒有騎過，記得注意路標(biāo)來預(yù)先作準(zhǔn)備,。如果你知道前面會(huì)有硬陡的坡段,，可以先放慢速度，等到坡度開始升高時(shí)開始攻擊,。大多數(shù)的人都會(huì)在平坦路段加速,，但其實(shí)在比賽時(shí)，如果你能在平坦路段好好休息,，在坡段的攻擊會(huì)讓你甩開更多人,。 

    抬頭看下防撞護(hù)欄的位置，這樣你就知道上頭路段彎曲的狀況如何,，并讓自己準(zhǔn)備好在Z字彎道開始攻擊,。另外也必須練習(xí)在坡段最后100公尺加速，因?yàn)楸荣愔幸坏^了峰頂,，到了下坡會(huì)造成更大的差距,。

    面對(duì)望之生畏的大山，挑選一個(gè)天氣晴朗的時(shí)候挑戰(zhàn)吧,，因?yàn)槊利惖娘L(fēng)景會(huì)是你向前的動(dòng)力,，也讓你忘記旅途的疲憊與艱難。挑戰(zhàn)當(dāng)中，別忘了注意自己的體能狀況,，包含自己是否適度補(bǔ)充水分,，以防中暑；一面流著汗,、也要一面檢測(cè)自我心跳,，看看是否落在安全范圍之內(nèi)。