摘要：源于2008年的金融危機(jī)使得全球經(jīng)濟(jì)陷入低迷,，以往外貿(mào)大額訂單中的一部分正在被眾多小額訂單取代，同時(shí)由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，跨境電子商務(wù)交易變得更加容易,，然而高速增長的跨境電子商務(wù)對(duì)高效低廉的物流配送的要求越發(fā)突出,。本文分析了小額跨境電子商務(wù)環(huán)境下的幾種物流配送模式，討論了幾種物流模式的優(yōu)缺點(diǎn),，并對(duì)物流模式就成本,、快捷性、風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行了評(píng)價(jià),，最后給出了外貿(mào)B2C企業(yè)選擇物流模式的一點(diǎn)建議,。

    關(guān)鍵詞：小額 跨境電子商務(wù) 物流模式 B2C

    1 概述

    所謂小額跨境電子商務(wù)（Mini Cross Border E-Commerce），或稱在線小額外貿(mào),，就是中國賣家通過第三方電子商務(wù)平臺(tái),，直接與海外小型買家進(jìn)行在線交易。小額跨境電子商務(wù)有點(diǎn)類似國內(nèi)非?；鸨奶詫毦W(wǎng),，只不過你所面對(duì)的買家是除中國大陸以外的其他國家和地區(qū)的小型批發(fā)商和終端消費(fèi)者。

    與大額外貿(mào)交易不同,，小額跨境電子商務(wù)多為小額訂單,，但訂單頻率高，買家對(duì)送貨的快捷性要求較高,，規(guī)模運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)。如果不能找到適合自身特點(diǎn)的物流配送模式,，物流環(huán)節(jié)勢(shì)必成為制約小額跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸,。

    2 小額跨境電子商務(wù)現(xiàn)有物流模式

    2.1 國際小包和國際快遞

    目前跨境電子商務(wù)中的C2C平臺(tái)（也稱外貿(mào)小額批發(fā)平臺(tái)或小宗B2B平臺(tái)），如阿里速賣通,、敦煌網(wǎng),、易唐網(wǎng)，它們提供跨境交易平臺(tái),，不參與物流,、支付等交易環(huán)節(jié)，國外買家（小批發(fā)商或最終消費(fèi)者）通過平臺(tái)向國內(nèi)賣家（外貿(mào)企業(yè)）下單以后,，國內(nèi)賣家選擇國際小包或國際快遞進(jìn)行貨物投遞,。國際小包包括中國郵政小包，香港郵政小包和新加坡郵政小包等,。國際快遞有EMS,、FedEx、DHL和UPS等,。

    2.2 B2C外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨

    一些中小型B2C外貿(mào)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,，通過簽訂協(xié)議成立物流配送中心，聯(lián)盟成員在網(wǎng)上接到訂單以后,，把貨物送到物流配送中心,，物流配送中心將各個(gè)成員的貨物進(jìn)行分類集中,，然后再通過郵政、國際快遞公司或物流企業(yè)發(fā)運(yùn)貨物,，這樣就能把小批量的訂單整合為大批量訂單,，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

    2.3 B2C 外貿(mào)企業(yè)自身集貨

    由于是小額交易,，作為賣家的中小外貿(mào)企業(yè)不利靠自身進(jìn)行集貨,。當(dāng)外貿(mào)B2C網(wǎng)站平臺(tái)的提供者本身也是外貿(mào)企業(yè)時(shí)，可以采取自身集貨的模式,。以蘭亭集勢(shì)（Lightinthebox）,、米蘭網(wǎng)（Milanoo）等為代表。這類企業(yè)先從國內(nèi)供應(yīng)商處買斷商品,，然后通過自身的 B2C平臺(tái)出售給國外買家,。海外買家在網(wǎng)上下單后，訂單信息將傳遞給供應(yīng)商,，供應(yīng)商按訂單將貨物發(fā)至指定的倉庫,，在倉庫進(jìn)行分類整理集中后送交快遞公司或物流合作商發(fā)貨。

    2.4 國際物流公司倉儲(chǔ)集運(yùn)

    B2C外貿(mào)企業(yè)在網(wǎng)站平臺(tái)上接到海外買家的訂單后,，先將貨物直接發(fā)往國際物流公司在國內(nèi)的倉儲(chǔ)物流中心,，然后由國際物流公司負(fù)責(zé)將貨物遞送給海外的最終消費(fèi)者。

    2.5 外貿(mào)B2C電子商務(wù)平臺(tái)倉儲(chǔ)集運(yùn)

    隨著跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展,，一些外貿(mào)B2C電子商務(wù)平臺(tái)開始自建物流配送體系,，為平臺(tái)賣家提供物流配送服務(wù)。外貿(mào)B2C平臺(tái)建立大型倉儲(chǔ)中心,，B2C賣家先將貨物發(fā)至該倉儲(chǔ)中心,，當(dāng)海外買家下單后，平臺(tái)直接將訂單傳遞給倉儲(chǔ)中心,，然后倉儲(chǔ)中心進(jìn)行理貨,、揀貨、包裝等作業(yè),，再由合作物流商進(jìn)行貨物的遞送,。也有采用先下單后發(fā)貨的方式，即當(dāng)海外買家下單后,，B2C賣家才將貨物運(yùn)送至倉儲(chǔ)中心,，然后由倉儲(chǔ)中心完成相關(guān)作業(yè)后交由合作物流商進(jìn)行貨物遞送。

    2.6 海外倉儲(chǔ)

    在跨境電子商務(wù)交易中,，配送速度是影響海外買家購物體驗(yàn)的重要因素,。在外貿(mào)B2C交易中，前面所述的五種物流配送模式都是在海外買家下單后，從國內(nèi)發(fā)貨,，因此物流配送周期存在很大的不穩(wěn)定性,，一般在5天～30天，波動(dòng)相當(dāng)大,。為了有效解決這個(gè)問題,，海外倉儲(chǔ)模式應(yīng)運(yùn)而生，即由物流服務(wù)提供商在海外建立倉庫,，賣家預(yù)先將貨物運(yùn)到該倉庫,，當(dāng)在網(wǎng)站平臺(tái)上接到訂單后，立即由離買家所在地最近的倉庫進(jìn)行發(fā)貨,，這樣就大大提高了配送速度,。

    3 小額跨境電子商務(wù)物流模式評(píng)價(jià)

    小額跨境電子商務(wù)的物流模式不僅直接關(guān)系到B2C外貿(mào)企業(yè)的交易成本，而且關(guān)系到海外買家對(duì)賣家的滿意度和購物體驗(yàn),，因此有必要對(duì)現(xiàn)有物流模式進(jìn)行評(píng)價(jià),。

    國際小包和國際快遞是最簡單直接的物流方式。國際小包的特點(diǎn)是資費(fèi)便宜,，但運(yùn)送時(shí)間長,，以中國郵政小包為例，其運(yùn)送時(shí)間如下：亞洲鄰國5~10天,；歐美主要國家7~15天,；其他地區(qū)和國家7~30天。國際快遞比國際小包的運(yùn)送時(shí)間短,，但是成本高,，以敦煌網(wǎng)上銷售的某款單價(jià)為7美元的玩具（體積小）為例,，目的地為臺(tái)灣,，其運(yùn)送時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用（當(dāng)訂單量為10件時(shí)）如下：EMS（6~14天,，免費(fèi)）,；FedEx（3~8天，245美元）,；TNT（2~10天,，274美元）；DHL（2~8天,，324美元）,；UPS（1~7天，355美元）,。郵政快遞方式雖然方便靈活,，但是風(fēng)險(xiǎn)較大，如香港郵政小包曾因業(yè)務(wù)太多，迅速達(dá)到吞吐上限,，貨物嚴(yán)重積壓,、遲到，買家投訴猛增,。即便如此,，對(duì)于眾多規(guī)模較小的外貿(mào)企業(yè)而言，國際小包和快遞仍是最常選擇的物流方式,。

    B2C外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨和自身集貨,，兩種模式都可以產(chǎn)生規(guī)模效益，使得運(yùn)輸成本攤低,，便捷性較高,。由于聯(lián)盟內(nèi)部的管理難度較大，聯(lián)盟集貨模式使用較少,，故多以外貿(mào)公司自身集貨為主,。

    國際物流公司倉儲(chǔ)集運(yùn)和外貿(mào)B2C電商平臺(tái)倉儲(chǔ)集運(yùn)，這兩種物流配送模式實(shí)質(zhì)為第三方物流模式,。中小B2C外貿(mào)企業(yè)既可以避免前期對(duì)倉儲(chǔ)物流的巨額投入,，又能得到專業(yè)的物流服務(wù)，可以專注核心業(yè)務(wù)——銷售,，涉及物流的倉儲(chǔ),、理貨、分揀,、國際配送等環(huán)節(jié)都交由第三方物流完成,，因而對(duì)于B2C賣家的吸引力越來越大。

    海外倉儲(chǔ)模式由于需要在訂單產(chǎn)生前將貨物發(fā)到境外的倉庫,，面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)就是貨物滯銷所帶來的相關(guān)問題,，因而成本較高。但海外網(wǎng)上買家和國內(nèi)買家不太一樣,，他們會(huì)更多地關(guān)注發(fā)貨地,，如果賣家的網(wǎng)店顯示的是當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，就會(huì)有不同的關(guān)注度,。有案例顯示,，eBay店鋪銷售同一款小家電，顯示在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨和在中國發(fā)貨的,，日瀏覽量和日銷售額,，前者是177次和3447元，后者則是60次和684元,。

    4 結(jié)論

    一般情況下,，企業(yè)選擇物流模式時(shí),，成本、快捷性,、風(fēng)險(xiǎn),、方便性是其通常考慮的因素,，尤其是成本因素,。但如前所述，跨境電子商務(wù)面對(duì)的是海外消費(fèi)者,，其網(wǎng)上購物更多地會(huì)關(guān)注發(fā)貨地,，即送貨的快捷性。在幾種物流配送模式中,，海外倉儲(chǔ)模式,、國際小包和國際快遞模式都能帶來相對(duì)較高的快捷性，前者無疑是最快捷的,，后者的問題是送貨時(shí)間波動(dòng)大不穩(wěn)定,。當(dāng)然，這兩種模式的成本也是較高的,，而第三方物流集運(yùn)模式（包括國際物流倉儲(chǔ)集運(yùn)和B2C平臺(tái)倉儲(chǔ)集運(yùn)）成本相對(duì)較低,。就風(fēng)險(xiǎn)而言，國際小包和國際快遞是最高的,，業(yè)務(wù)量突增時(shí)可能出現(xiàn)丟包現(xiàn)象,。

    總之，小額跨境電子商務(wù)的物流配送模式選擇,，不同的B2C外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)本企業(yè)的規(guī)模大小,、產(chǎn)品特點(diǎn)、消費(fèi)群體等因素,，結(jié)合上述對(duì)各種物流模式優(yōu)缺點(diǎn)的分析,，選擇適合自己的物流配送模式。

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