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來北京10年,，拍北京快7年了。特意整理這樣一個專題：最好和最壞的北京,。我想把我對北京的感受表達出來,，好的壞的都說。就像坦誠的對待一個熟識的朋友,。原則是既不諱言不好的一面,，也敢肯定好的一面。對于北京的好與壞,，相信每個人心里都有一份答案,，下面是我的這份。（石灰熊的快樂館出品,，轉(zhuǎn)載請注明出處）
第一集 交通篇
——新聞?wù)f全年最堵月即將到來,，第一集就先看看北京交通的最好與最壞吧。
北京交通整體是堵心的,。堵心是難受的,，這種難受是糟糕的交通生態(tài)給人內(nèi)心情緒造成的傷害。當(dāng)一個人處在北京交通里,，他的心情受到交通環(huán)境的影響,，當(dāng)堵車時，他的內(nèi)心充滿郁悶,、煩躁的不良情緒,。仿佛在受刑。人活著其實是內(nèi)心里不同情緒的變化,。每個人每天的心情都在無聊,、郁悶,、愉快、開心,、痛苦,、煩惱、幸福,、滿足,、不滿足、失落等不同心情之間徘徊,。這就是平等,。北京交通的堵心也是平等的。當(dāng)然,，封路讓自己先過例外,。
北京交通的堵心有兩種，不可改善型和可改善型,。不可改善型多與硬件相關(guān),，比如日益增長的機動車數(shù)量和城市規(guī)劃之間的矛盾。這屬于成長過程中的煩惱,，很難改善,。想躲避這種堵心只有回到鄉(xiāng)下，或者小城市,?；蛘唑T車。而可改善型的堵心與人相關(guān),。比如相互之間的較勁,。這一集我將通過細(xì)節(jié)展現(xiàn)北京交通好的和壞的一面。對一些可改善的堵心細(xì)節(jié),，提出自己的建議,。對一些做得好的部分，贊一下,。
1.司機火氣大的北京——北大東門,，一司機下車對著指揮的保安怒吼。
司機被交通環(huán)境影響,，也影響著交通環(huán)境,。
生活中，保安和司機似乎是冤家,，保安受過的委屈許多都和司機相關(guān),。曾經(jīng)有一個教授沒有出入證在傳媒大學(xué)門口被保安攔住，發(fā)微博斥責(zé)保安：你以為在保衛(wèi)中南海??？引起軒然大波,。身份如教授者，也是一股子盛氣凌人,。想起陳丹青寫的,，回國時在街上走，突然看到兩個撞了車的人開始打架,，莫名其妙的熱淚盈眶,，“那一刻，我才真正確定我已經(jīng)回到了自己的祖國”,。
博主建議：對容易發(fā)火的人裝一個發(fā)火報警器,，火氣一上來就鳴叫，鳴叫聲音可自定義,，起到警示自己也提醒他人的效果,。
2.公交車乘客火氣大的北京——大北窯南，下車的一位男乘客對另一位男乘客大打出手,。
在擁擠的環(huán)境,，有人不下心被磕碰了一下,，被推了一下,，火氣就上來了。又或者搶座位,，擠到了自己的包,，這都能成為戰(zhàn)爭的導(dǎo)火索。甚至一些女同胞也是,，不由分說就打?qū)⑵饋?。引得旁人?cè)目。
博主建議：發(fā)火前請先打開手機,，加對方好友,，將聊天那個火的表情發(fā)給他。切莫真的動手,。
剛到北京聽見滿大街汽車鳴笛，很詫異,，因為之前在廣州那邊呆過一段時間,，那里市區(qū)禁止鳴笛，沒想到北京這么落后,。很多時候鳴笛就像汽車在罵街,，毫無用處,，比如原本已經(jīng)堵死，拼命按喇叭,，徒然制造噪音,，影響他人情緒。而亂晃大燈就像鳴笛一樣,，也是給人制造負(fù)面情緒,。許多司機不知道文明使用燈光語言。就像中國的學(xué)校教出來的都是應(yīng)試的人才,，中國駕校教出來的也都是考駕照的人才,。沒有教出文明的司機。
在北京,，不管是機動車還是非機動車（甚至行人），大家都互不相讓,，見縫插針直至堵死而后快,。
5.機動車走非機動車道的北京——朝陽北路，非機動車道被機動車占滿,，一輛電動摩托寸步難行,。如果人行道沒有一個坎，估計人行道也能被機動車占滿,。
6.行人堵住非機動車道的北京——國貿(mào)橋,，等紅燈的行人站在非機動車道，車流如水,，他們則像攔水的土石用肉體挺進江心,。
博主建議：需要設(shè)計一個標(biāo)志，禁止行人像攔河大壩一樣堵道,。
博主建議：在中小學(xué)開設(shè)交通課,，邀請公交公司員工講課，講解怎樣坐公交是文明的,，講解等公交不要站在路上,，請站在站臺上。
9.打車難的北京——建國路，路邊等出租的男子,，等到嘴都崛起來了,，最終他選擇了放棄。
在街邊打車,，苦苦長等的人們,，就像剩男剩女，剩下的時間越長心里越著急,。時間長到一定程度,，不知道要堅持還是放棄。當(dāng)看見遠遠過來了車,，心里不免有一種期盼,，近了看到不是空車——原來人家已有對象。是空車而被拒載——不過是人家沒有看上自己罷了,。有時候因為時間關(guān)系，不得不放棄堅持,，選擇了湊合的愛情——擠公交,。而所謂北京打車難，不過是“男女”比例嚴(yán)重不協(xié)調(diào)罷了,。不說上下班高峰期,，就是平常時間，想打車都不那么容易,。好不容易見到空車,，司機停下來還先問去哪兒，一副不耐煩的表情,，聽說是遠地,，一下轉(zhuǎn)變了態(tài)度。因為遠超他的預(yù)期,，有錢賺了,。為什么他們會拒載,，因為他們是稀罕物，是眾人追慕的對象,，你在街邊苦等,，甚至盼著來一輛黑車，他們多的是機會,，剩下的永遠是你們,。發(fā)改委提價，似乎是想降低剩男剩女一方的人數(shù),。效果如何,，不得而知。
所以綜上所敘：北京出租車就像愛情：拒載是沒看上你,；空車是還有機會,；非空車是已有對象； 打不到車是剩男剩女,。
而平常的時間,，一些路口紅綠燈的間隔時間也很不合理,，有的路口，一些轉(zhuǎn)向車道,，綠燈短得只能過去2輛車,。有時候要等n次才能過，十分痛苦,。而有的路口,，行人和自行車沒有過完，綠燈就亮了,，等行人過完,，紅燈又亮了，車也沒過去,。不合理的設(shè)置造成雙向通行效率極低,。
如果城市是一個人,，那么道路就是腸道,，堵車就是腸道淤塞，而汽車尾氣就是腸道內(nèi)生產(chǎn)的濁氣,，生活在其中的人,，就是微生物。
在一些國家車總是遠遠地讓著人,，而這里人需要遠遠讓著車,。一些從國外回來的人不適應(yīng)，不但要倒時差,，還要倒社會差,。
在許多方面國人其實是很“自由”的,。比如可以自由過馬路?？梢宰杂稍诰W(wǎng)上謾罵,。不但車不讓人，在本應(yīng)該車過時,，人也不讓車,。彼此互相較勁。在無規(guī)則下雙方情緒形成對立的惡性循環(huán),。也讓通行的效率降到最低,。
就像有的人身體一下雨就不舒服,，其實是不健康了,。
博主建議：請北京下水道系統(tǒng)多鍛煉身體，擴張血管,，提高自身免疫力,。
2012年7月21日,，暴雨中市民丁志健駕車淹死在廣渠門立交橋下之后,，許多下凹式立交橋標(biāo)示了水位線。
16.胡同停車難的北京——西總布胡同,。
在機動車普及的今天,，窄小的胡同已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代生活。
博主建議：熱愛北京,，請騎兩輪或兩腳車,。
隨著機動車的普及,，停車的問題日益嚴(yán)重,。許多道路的非機動車道都變成了停車泊位。
經(jīng)常看到因?qū)щ姉U脫落而拋錨的電車,，不知道是零件不合格還是沒有及時更換新的,。曾經(jīng)一個同事，早上換了3輛車,，拋錨一輛換一輛,，拋錨一輛再換，堪稱上班路上奇遇,。
博主建議：希望相關(guān)制造企業(yè)攻克零件易壞難關(guān),。也希望公交公司定期勤更換
19.公交車上車難的北京——郎家園，中門關(guān)閉的瞬間,，坐著的老人哈哈大笑,。
博主建議：各行業(yè)行動起來,，錯峰上下班，錯峰休雙休日,，對一些條件允許的企業(yè)提倡在家辦公,。
北京地鐵站有封站,，公交則有甩站。所謂甩站,，就是原本停的站不停,，甩過去。都是特定日子。比如去年釣魚島事件時的安家樓,。
博主建議：建議甩都,，所謂甩都就是不在這里首都了，到別的地方首都去,?；蛘咚η颍褪遣辉诘厍蛄?，到別的星球去,。
北京街頭許多導(dǎo)向的地圖,。有紙質(zhì)的，也有電子的,。在一些游人較多的區(qū)域,，建有公廁導(dǎo)向圖，說明用心在做,，贊一個,。
他們是北京的活地圖,。贊一個。
24.熱心市民做的公交線路指向圖——和平東橋,，電線桿上的簡易指路牌,。
一位熱心市民做的導(dǎo)向圖。上面有感謝城管不拆之大得的字樣,。對他的熱心腸贊一個,。
25.地鐵扶梯靠右站立的北京——朝陽門地鐵A口。
這幾年,，人們逐漸學(xué)會了靠右站立,，希望大家再接再厲，更進一步,，讓所有人都學(xué)會,，并保持下去,。對主動靠右的人贊一個,。
26.公交車刷卡4毛的北京——1號線,，刷卡后顯示器顯示0.40元字樣,。 2007年元月，北京公交開始打4折,。之前其實也不貴,，大部分是1元,。這個優(yōu)惠一直保持到現(xiàn)在,。對優(yōu)惠的票價贊一個,。
27.給老人安排座位的北京——售票員扶著老人，給剛上車的老人安排座位,。對兢兢業(yè)業(yè)的售票員贊一個,。
28.地鐵四通八達并且票價2元的北京——呼家樓，地鐵自動售票機,。四通八達的線路左下角提示：票價2元,，請選擇張數(shù)。對地鐵的建設(shè)速度和票價贊一下,。 北京地鐵,、公交車站都配有引導(dǎo)員。對十字路口配有交通協(xié)管員,。對他們的付出贊一下,。
在北京,，幫助他人的現(xiàn)象也能經(jīng)常見到，公交讓座的風(fēng)氣也不錯,，至少在全國各城市比起來,。對為生活制造友好的人們贊一個。
31.殘障設(shè)施逐漸完備的北京——10號線國貿(mào)站,。無障礙電梯,。 許多時候，擁堵是交通事故造成的,。
奧運期間,，機動車分單雙號出行,，限行一半，之后每天限行兩個尾數(shù),。限行雖然給車主增加了不便,，但對緩解擁堵和尾氣排放起了一些作用,。
34.交通工具原始與現(xiàn)代并存的北京——驢車、賽格威和獨輪電動車,。
在這里能見到驢車,，也能見到騎賽格威上班的人。這是古代和現(xiàn)代并存的北京,。 |
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