2013年08月14日 06:58
來源：新華日?qǐng)?bào)

沖跑道,、霸機(jī),、毆打工作人員……今夏,，雷雨天氣增加導(dǎo)致航班頻繁延誤，各大機(jī)場(chǎng)陸續(xù)發(fā)生多起肢體沖突事件,。而做出“中國(guó)式憤怒登機(jī)”行為的人群,，被外媒稱為“空怒族”。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),，入夏以來,，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)共發(fā)生26起肢體沖撞事件，其中有近五成是由于航班延誤引起的,。尤其進(jìn)入8月份,，平均兩天就會(huì)發(fā)生一起沖突。

@平淡人生: 乘客鬧什么呢,？在氣候不適合飛機(jī)起飛的情況下,，航空公司肯定安全第一，對(duì)人命負(fù)責(zé),。支持航空公司的做法,！

@Darling: 不能飛，就趕快告知,，安排乘客休息呀,。服務(wù)跟不上，乘客當(dāng)然有意見甚至發(fā)生沖突,。

@阿JOE: 其實(shí)解決方案簡(jiǎn)單明了,。提高旅客的知情權(quán),；減少飛機(jī)延誤；全國(guó)航空統(tǒng)一信息系統(tǒng),，把有意鬧事者拉入黑名單,，兩三年內(nèi)不得乘飛機(jī)。

@酷派：如此頻繁發(fā)生沖突,，除了航空公司需要改進(jìn)服務(wù)外,，部分乘客也應(yīng)該進(jìn)行自我檢討。

@技師：乘客違法成本太低,，是導(dǎo)致沖突事件頻發(fā)的主要原因,。比如8月8日在重慶機(jī)場(chǎng)發(fā)生的抱住飛機(jī)牽引車輪阻止航班起飛事件，最終竟然以航空公司為他們改簽航班收?qǐng)觥?/p>

@王律師：乘客維權(quán)是有邊界的,。不理性的維權(quán)行為不能有效地維護(hù)自己的合法權(quán)益,，有時(shí)候還會(huì)讓自己處于劣勢(shì)