紐約地鐵路線實(shí)在很多,換乘是個需要考慮的問題,。總體來說,紐約地鐵換乘方便。大致方向相同的路線經(jīng)常使用同一站臺,乘客可以從左邊的甲地鐵下車立即踏上右邊的乙地鐵,。除此之外大部分換乘不需要出站,雖然有時要上下樓并走很長的距離。

熟悉如此錯綜復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)對于非常住人口絕非易事,在這方面紐約地鐵既有做得很不夠又有做得不錯的地方,。地鐵內(nèi)外大屏幕地圖非常少,如果沒有先弄清楚乘車路線進(jìn)站后可能完全抓瞎,。車內(nèi)也經(jīng)常僅有簡單的地圖,到站可能沒有電子屏幕顯示站名,廣播經(jīng)常含糊不清甚至根本沒有廣播,是否已到目的地經(jīng)常要靠觀察車外站名,。但乘客可以從服務(wù)窗口要到地鐵的詳圖,算是在很大程度上緩解了這個問題。

紐約地鐵有多種收費(fèi)方式,一般人使用預(yù)付卡付款,卡本身收費(fèi)一美元,只要不出站不論坐多遠(yuǎn)每次乘車是2.25美元,。如果僅僅就想坐一次車可以買一次性的票,每次乘車2.5美元,。學(xué)生可以從學(xué)校買到帶有名字的特殊預(yù)付卡,半價收費(fèi),但是每天乘車時間和次數(shù)有嚴(yán)格限制。紐約地鐵也賣周票月票,分別是 30和112美元,。

紐約地鐵由于建設(shè)得早,很多設(shè)施遠(yuǎn)落后于現(xiàn)今形勢,。比如它沒有安全門,上班高峰乘客量又很大、爭先恐后互相擠壓并不罕見,時不時有人被推下軌道,比如2012年就有55人因此喪命(包括至少兩起涉嫌故意殺人),。上廁所也是個極大的難題,最初也僅有不到20%的車站有公廁,并且目前這些公廁大部分已經(jīng)改裝移為它用或者改為僅供地鐵雇員使用,。