與普通修理廠相比，4S店服務(wù)價格一般要高出3-5倍,，這些修理廠技術(shù)真的那么棒嗎,？

保險公司與4S店之間確有利益輸送，原因是4S店既修車又賣新車,，保險公司討好4S店,，可以獲得更多的車險保單。

北京的傅先生在一家4S店修理私家車多年,，認為那里的收費價格雖高,，但修車技術(shù)、配件質(zhì)量畢竟是一流的,。然而,，不久前的幾次親身經(jīng)歷，讓他意識到4S店所謂的“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”,，原來掩蓋著不少“貓膩”,。 

與普通修理廠相比，4S店服務(wù)價格一般要高出3-5倍,，這些修理廠技術(shù)真的那么棒嗎,？經(jīng)過走訪一些普通修理廠的工人師傅了解到，4S店的修理技術(shù)的確不錯,，道理很簡單,，一些高檔汽車的修理，往往是先從這里開始的,，師傅們最先接觸到這方面的技術(shù)培訓(xùn),，因而掌握技術(shù)比較超前,。

技術(shù)服務(wù)好，自然可以提高價格,，但汽車修理技術(shù)畢竟不是發(fā)明專利,，既容易學(xué)習(xí)，又容易模仿,，4S店價格高出普通修理廠一兩倍已經(jīng)很可觀,，為何可以高出3-5倍？

傅先生一次車險定損暴露了端倪,。2012年底前,，他在北京西二環(huán)附近并線時速度過快，與一輛奧迪1.8T發(fā)生了剮蹭,，交警問如何處理時,，傅先生表示承擔(dān)全責(zé)，并提出由對方來指定修車廠維修,。

本來,，傅先生也開了一輛奧迪車，剮蹭后送到一家普通修理廠維修,，價格不到2000元,。而對方的奧迪車送到一家名為“亞之杰”的4S修理廠修理時，一位平安保險公司的定損員打電話來說,，對方的車險定損金額為6000元,。

傅先生驚訝地問：“你是我的保險公司的定損員，為何不向著保險公司少定一些,，反而向著4S店往高里定,？”這位定損員稱：葉子板更換將近2000元，小燈更換多少錢,，大燈受損多少錢,，如此等等。而傅先生印象中就是剮蹭了該車右前方很小的部位,。

鑒于定損員這樣的行為,，傅先生邀請了一位有經(jīng)驗的汽修師傅一同前往這家4S店，要求查看對方汽車的受損情況,。結(jié)果這位定損員說,，經(jīng)過當(dāng)事人同意，葉子板可以不換,，加上其他方面的優(yōu)惠,，可以減少2000元維修費用。

一位保險公司人士透露，保險公司與4S店之間確有利益輸送,，原因是4S店既修車又賣新車,，保險公司討好4S店，可以獲得更多的車險保單,。為此,，理賠定價高一些，保險公司也是“睜一只眼,、閉一只眼”,。

為了制止不正當(dāng)競爭行為，保監(jiān)會幾年前就規(guī)定,，保險公司對保險銷售方的傭金不能超過10%,。然而，保險公司與4S店之間“明修棧道,，暗渡陳倉”，他們已經(jīng)找到了“對策”,。

聲稱原廠配件,，實際上有“貓膩”

4S店系統(tǒng)內(nèi)部規(guī)定，不允許各自到市場上購買零配件,，也不允許將原廠配售的零配件外賣,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以重罰，甚至取消4S店資格,。

可是,，一位在北京西郊配件城修車的遲先生說，有一天他的奔馳S500型汽車減震器壞了,，在保險公司定損員陪同下,，將汽車送到一家名為“金冠”的4S店進行定損及維修?！?S店的修理人員檢查了汽車后表示,，兩個前減震器都要更換。一算賬,，總共費用3.8萬元,，其中前減震器的單價為1.5萬元?！?/p>

遲先生說：“我的車沒有上‘不計免賠險’,，這意味著20%的修理費需要自己買單，也就是說自己要掏3000多元,?！?/p>

料想不到的是，“第二天我到西郊配件城一打聽,，奔馳S500型汽車的前減震器售價僅為5000元,。更為離奇的是,，該配件城的商家表示，店里唯一的奔馳車減震器前一天被‘金冠’4S店（他的修車廠）買走了,?！?/p>

遲先生找到保險公司，指出4S店宰客,。對此,，保險公司表示，奔馳S500型汽車前減震器在4S店的全國統(tǒng)一售價確實是1.5萬元左右,，保險公司也是4S店配件價格虛高的受害者,，至于4S店沒有按規(guī)定從奔馳公司的配售系統(tǒng)進貨，保險公司也不好干涉,。

據(jù)了解,，4S店的服務(wù)價格虛高，是業(yè)界皆知的“秘密”,，形象的說法是,，“一輛新車拆了賣配件，可以賣出兩輛新車的價錢,?！蓖黄放频钠嚺浼?S店實行全國統(tǒng)一的高定價,。

保險商不會賠,，消費者成冤主

4S店靠什么維系高價收費？一位不愿披露姓名的業(yè)內(nèi)人士說,，這里的工人技術(shù)好,，是高價收費的一個理由，但4S店價格這么高,，不僅與保險公司利益輸送有關(guān),，恐怕還與公車消費有關(guān)，因為有相當(dāng)一批公車特別是高檔車維修,，是通過4S店進行的,。

根據(jù)《廣東省2012年預(yù)算執(zhí)行情況和2013年預(yù)算草案的報告》，公車類開支依然是“三公”中的大頭,，總計約5億元,，占比近六成，其中公車購置7300多萬元,，公車燃料,、維修等運行維護費4億多元。

北京市日前要求，2013年公車運行費用要實行定額管理,，車均運行維護定額標準在3萬元左右,。

值得注意的是，一些保險公司推出了“指定專修廠險+車損險”的組合服務(wù)項目,，導(dǎo)致一些投保人“只要理賠維修,，就到4S店”。由于修車費用主要是保險公司支付,，因而這部分車主對4S店的天價服務(wù)費用并不關(guān)注,，保險公司對此也“裝傻充愣”。

修車理賠后,，傅先生到北京這家4S店索取發(fā)票時,，定損員說的4000元修理費開成了4500元，傅先生指出發(fā)票開錯了,，并稱自己有定損員的講話錄音,。于是開票人員又重新開了一張4000元發(fā)票。

對方為何將4000元發(fā)票開成4500元,？一位長期從事車險定損的工作人員私下說：“這很有可能是4S店給定損員‘好處費’的一種平賬行為,。”

據(jù)披露,，一些保險公司定損人員會將理賠汽車推薦到自己熟悉的4S店,，進行價格虛高的定損,，修完車以后,，4S店會給定損人員一定的好處費，這已是保險行業(yè)的一種潛規(guī)測,。

業(yè)內(nèi)人士指出,，保險公司運用精算原理，一般情況下可以穩(wěn)賺不賠,，或者說這一險種少賺點,，另一險種多賺點；另外,，還可運用漲價手段增加收入,。對于4S店來說，再高的費用也是由車主一方承擔(dān),，不管是公車維修還是私車維修,。而對于消費者來說，無論是修車還是買保險,，都得自己掏錢,。