停車入庫,，是很多剛從駕校出來的朋友的一大死穴：他們不明白,，自己在“小路考”時耍得挺溜的技術(shù)怎么就玩不轉(zhuǎn)了——經(jīng)常是前后左右險象環(huán)生，手忙腳亂半天車還是停得七歪八斜,？我們就為你列舉了兩種最常見的入庫方式,，并繪圖以做參考。方法一：  車身調(diào)正,，保持與旁車1米左右的間距  開始倒庫,，用右后輪去找輪胎點(diǎn)，當(dāng)輪胎過了庫右上角的輪胎點(diǎn)后,，馬上將方向打滿  車身位置調(diào)正后,，將方向盤調(diào)正，然后繼續(xù)倒車,，直至車身完全入庫 方法二：  保持自己的車與前車間距60厘米左右并調(diào)到平齊位置  用車尾去找車庫的中心點(diǎn),，然后保持約45度角的位置入庫。當(dāng)車尾快碰到馬路牙子后,，快速反打方向盤,，將車頭送入車位，最后微調(diào)即可另外,，還有幾點(diǎn)需要注意： 一是要慢,。無論多熟練的司機(jī)開車也會慢慢地將車倒進(jìn)車庫，道理不用多說,，后眼誰也沒長,，難免后邊突然躥出個人來或地面上有個欄桿的，這時較慢的車速會給你贏得更多的安全時間,。 二是要看,。正常人在從鏡子里看反射物時都會多多少少產(chǎn)生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的狀況,，奉勸女司機(jī)們一定要養(yǎng)成回頭看路的好習(xí)慣,。 筆者曾親眼目睹過女司機(jī)看著反光鏡頭也不回地倒車，結(jié)果彎兒都沒拐就朝著障礙物去了,，教訓(xùn)?。?/font> 三是找記號,。這里說的記號可不是讓你跟在駕?？荚囁频模谲嚿嫌眉t油漆畫個道,，再在車庫上系根繩,，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點(diǎn),，然后用這個點(diǎn)再去瞄車庫的盡頭，這樣就可以進(jìn)去了,。 四是勤練,。我曾碰到過不止一位女司機(jī)只會“鴕鳥式”進(jìn)庫，一頭扎不進(jìn)去就不管了,，斜著將車往那兒一擺,，多一把都不肯揉。其實(shí)開車就是一個經(jīng)驗(yàn)活兒,，只有不停地練習(xí)才會越開越溜,。我剛學(xué)開車時也經(jīng)常發(fā)生入位不正或進(jìn)不去庫的情況，這時我多半會邊揉邊下車觀察,，看看離前后車都還有多少量,，再一邊往庫里揉，直到車身筆直地停在車位里才罷休,。 五是倒庫更容易,。其實(shí)倒庫是最容易將車開進(jìn)狹小車位的方法。因?yàn)橐话丬囶^都會比車尾長,，這樣正著進(jìn)庫就需要更大的行進(jìn)距離,，對于較寬大的車位還好說，要是前后車留的量都很小可就費(fèi)勁了,。而且一旦車輛仍舊需要調(diào)整?？课恢?，不停地上下移動車輛也會消耗較大體力,，所以最佳的入位方法是倒庫。 提醒 1.女司機(jī)平時停車最好選擇有人職守的停車場,，萬一揉不進(jìn)庫還可以找個幫手,。 2.夜間最好不要將車停到地下車庫，因?yàn)檐噹斓娜溯^少,，不利于女司機(jī)的人身安全,。 3.選擇熟的地方停車可以大大減少發(fā)生剮蹭的幾率。 成為車主后,，不少人在馬路上輕車熟路,，但一到停車場就膽顫心驚、如履薄冰——泊車就像是駕駛中常要接受的大小考,。
泊車有何難,？難在不只需要對油門、剎車和方向的操作,，還考驗(yàn)?zāi)銓φ寇嚢踩秶约靶旭傑壽E的判斷,。車泊不好,，不但失去面子、影響心情,，還會浪費(fèi)時間甚至讓愛車受傷……那么,，怎樣才能練就一身過硬功夫，做到準(zhǔn)確而漂亮的泊車呢,？
在演示之前,，我們先來傳授一些“泊車基本步”。首先就是認(rèn)識一部車上的六條“關(guān)鍵位置線”,。
這六條線分別是前后保險杠,、車身兩側(cè)以及前后軸。前后保險杠和車身兩側(cè),，決定了在泊車時所需要的位置,，也就是安全范圍；前后軸決定的是車輛行駛軌跡,。如果能在駕駛座上判斷（更準(zhǔn)確地說是“感覺”）出這六條線的所在位置,，不但能判斷出泊車空間是否足夠，還能預(yù)知車輛的行駛軌跡,，泊車也將事半功倍,。
如何準(zhǔn)確判斷這六條線的位置呢？前保險杠與前軸在駕駛座前方,，相對容易確定,。而其它四條線，則需要通過后視鏡來觀察,，因此后視鏡在泊車的時候有很大的作用,。
示意圖：
了解“六條關(guān)鍵線”之后，就要了解汽車低速移動的原理,。所有汽車都是以前輪轉(zhuǎn)向,、后輪跟隨前輪行進(jìn)的，前輪的“橫移”能力要大過后輪,，因此泊車的大原則是先讓后輪到位,，再移正前輪。換言之,，多數(shù)時候我們都建議用倒車入庫的方法泊車,，因此泊車技術(shù)很大程度上也是倒車技術(shù)。
最后,，你還應(yīng)該對車輛的一些基本性能和情況有所掌握,。例如車子的最小轉(zhuǎn)彎半徑大約有多少？如何快速調(diào)節(jié)后視鏡,？倒車?yán)走_(dá)或倒車顯示屏是否可靠,、有否盲區(qū),？輪胎和輪圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而損傷……等等,。
基本功就緒,，下面我們就向停車場進(jìn)發(fā)吧！
“非”字形車位攻略法：
說到泊位,，最常見的就是“非”字形車位了,。我們先來演示最正確的“非”字形車位攻略法，請看圖,。
第一步：判斷車位是否“合格”,，可以的話，則稍微靠近車位,。當(dāng)前輪超過車位時,，開始小幅度打方向，讓車朝背靠車位的方向駛?cè)ァ?br>
【綠色圓點(diǎn)：看后視鏡,； 黃色感嘆號：危險位（下同）】
第二步：利用可用的通道寬度,，盡量將車的位置“擺斜”。這是很重要的一步,，目的是要讓車子與車位的夾角減小,，減小倒車時打方向的幅度。
如圖,，當(dāng)車輛“擺斜”到駕駛席一側(cè)后視鏡可以看到車位左側(cè)車輛的邊角時,，就可以開始倒車了。倒車時要觀察左后視鏡,，留意左后輪與旁邊車輛的距離,，這是倒車過程中出現(xiàn)的第一個“危險點(diǎn)”。
第三步：當(dāng)自己車的左后輪越過了左側(cè)車輛車頭后,，“危險點(diǎn)”就轉(zhuǎn)移到另一個地方——車子右后角,。這時目光應(yīng)從左側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)移到右側(cè)后視鏡,，判斷尾部與右側(cè)車輛的距離是否安全,。
當(dāng)右側(cè)后視鏡里看到自己與兩側(cè)車輛之間出現(xiàn)“縫隙”時，說明你已經(jīng)成功通過了所有危險點(diǎn),。這時就可以繼續(xù)打方向,，調(diào)整車子的后退軌跡，盡量擺正入庫,。
倒進(jìn)車位后,，還要留意后方的位置，一般后輪頂?shù)较尬粭U即可,，沒有限位桿的則可以參考旁邊車輛,。
為什么要“擺斜”,？
看了上面的示范，也許會有朋友問：為什么在進(jìn)入車位前要先把車子“擺斜”,？看以下這個例子你就明白了——
這是一種車位緊張的停車場情況,，本來空間足夠的通道，其中一半也被占用了,，這個時候停車難度非同一般,，要成功停進(jìn)去，就得充分利用好空間,。
錯誤：我們先看不將車子“擺斜”的情況,。想直著倒進(jìn)車位，車子后退過程要轉(zhuǎn)一個90度的彎,，這時前后方的空間都很狹小,，車頭和車尾都容易被旁邊的車輛阻礙，陷入一個進(jìn)退兩難的局面,。
正確：再來看看“擺斜”的做法,，只要在倒車前將車頭稍稍外擺，就可以顯著減少車子后退轉(zhuǎn)彎的角度,，這時就容易做到一步到位將車成功倒入庫,，即使沒能做到，前方也有較多的空間讓你來多“一把”,。
下面我們再來看一些典型的錯誤泊車方法——
錯誤一：前進(jìn)未到位或倒車中太晚打方向
前進(jìn)未到位就開始倒車,，或者雖然前進(jìn)到位了，但倒車過程中打方向的時機(jī)太晚,，都會出現(xiàn)圖中的情況,。車庫的左側(cè)空間沒有利用起來，車子太靠近右側(cè)障礙物而最終被堵住,。如果車道夠?qū)?，可以右打方向前移進(jìn)行挽救。
錯誤二：前行過多或倒車中太早打方向
前行過多或倒車過程中太早打方向,，就會出現(xiàn)上圖的情況,。此時左后輪會太過接近左側(cè)車輛的車頭，被擋住無法入庫,。挽救的辦法是看到左后輪接近對方車頭時,，馬上回正方向直退，等左側(cè)后輪過了左邊車輛才再次左打方向,，但此時要注意車位右側(cè)與右邊車輛的距離,。
錯誤三：圖方便，車頭“直插”入庫
這是一種“偷雞不成蝕把米”的情況——有時來到一些很空的停車場，眼看周圍沒車,，便一頭“扎”進(jìn)車位里,。進(jìn)去是簡單了，結(jié)果出來時卻發(fā)現(xiàn)身邊已停滿了車,。這樣要倒車出庫,，便往往比倒車入庫還要困難，甚至有可能出現(xiàn)無論如何都倒不出來的窘?jīng)r,。
綜上所述,，“非”字形泊車應(yīng)注意以下幾個方面：
前行至正確的位置停車才開始倒車；
充分利用車道寬度,，倒車時先把車頭“擺斜”,；
把握好開始打方向的時機(jī)，不要太早也不要太晚,；
倒車過程中,，通過后視鏡依次查看幾個危險角（內(nèi)側(cè)后輪、外側(cè)后角,、正后方）的情況,；
絕大多數(shù)情況下要倒入車位，不要以車頭“扎”進(jìn)去,。
側(cè)方位停車：
側(cè)方位停車是在城市中越來越多見的情況,，特別是在正規(guī)停車場車位逾見緊張時，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位,，成為“側(cè)向停車位”,。這種側(cè)方位停車有一些特殊的要求：一要判斷位置——有時大，有時小,，要判斷自己的車能否停進(jìn)去,；二要快——很多時候是在馬路上停車，后方可能還有其它車在等著和看著你泊位,，因此不能慢條斯理,，要“速戰(zhàn)速決”；三要準(zhǔn)——前后方都是其它車的前臉或尾廂,，位置不好把握,，一旦碰上，自己和對方的損失會比較“嚴(yán)重”,，所以拿位要很準(zhǔn)確,。
很多駕駛者都害怕側(cè)方位停車,，其實(shí)這種停車跟移庫一樣,，也是有技巧的，掌握了以后你就能輕松應(yīng)付側(cè)向停車！
第一步：開過車位,，判斷該車位是否“合格”,。如果確定可以“下手”，就將車向前開至與車庫前車大致齊平的位置,，兩車橫向相距約1米,。此時要調(diào)節(jié)后視鏡的角度——左側(cè)后視鏡保持正常水平，右側(cè)后視鏡要往下調(diào),，到能看到右側(cè)車輪為止,，這是為后面的倒車過程做的準(zhǔn)備。然后,，就可以把方向向右打盡,，開始倒車了。此時還要留意后方行車道上是否有車尾隨,，如果有,，應(yīng)打開雙閃燈示意后車暫時不要靠近。
第二步：保持右打方向到底慢慢倒車,，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車的車頭時（這是一個非常重要的經(jīng)驗(yàn)技巧,，通常這個時候車身相對于車庫的角度是最理想的），快速把方向從最右打到最左（或停頓一下原地打盤）,，繼續(xù)倒車,。
第三步：通過調(diào)低的右側(cè)后視鏡，注意觀察右后輪與路肩的距離,，通過打方向調(diào)節(jié)車子的后退軌跡,，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直,。車輪與路肩的距離,，一定要在后視鏡里“眼見為實(shí)”，不可以憑感覺猜測,。這是側(cè)方位停車是否成功,，或停好的車位“效果”如何的關(guān)鍵一步。
第四步：隨著后方車輪和路肩的距離靠近,、車身逐漸擺直,，尾部也會接近后方車輛。這時可以采用扭頭觀看（常用于兩廂車）又或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離,。出于對后方車輛的關(guān)愛,，如果視線不好或沒有把握，應(yīng)該找?guī)褪衷谲囃庥^察和提示,。如圖,，退到停車時，如果后半段車身已經(jīng)完全入庫，說明你前面的動作做對了,，剩下要做的就是把車子完全擺正,。
第五步：右打方向前移擺正車身，調(diào)整前后距離,，就大功告成了,。當(dāng)然這時也要注意打方向的幅度，以免前輪蹭到路肩,。
側(cè)方位停車：錯誤演示
看完正確的示范,，下面我們說一些常見的錯誤動作。首先,，我們要明白側(cè)方位停車的“危險”何在——
上圖是兩種常見的“損傷位”,，左圖為車頭右側(cè)，在倒車過程中它容易與前方車輛的后角相碰,；右圖為右后車輪（包括輪圈）,，如果觀察不當(dāng)，很容易刮到路肩,。還有一個危險位是車尾,，要避免倒車碰到后車的低級錯誤。
下面我們來看看,，側(cè)方位停車可能出現(xiàn)的窘?jīng)r,。
錯誤一：前進(jìn)未到位
前進(jìn)未到位就開始倒車入庫。此時和前車距離很遠(yuǎn),，但可以用于倒車的距離卻縮短了,，往往當(dāng)與后車非常接近時，大部分車頭還在車庫外面,。此時就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫,，整部車還是會跟著外移，無法完全入庫,。這種錯誤的關(guān)鍵是沒有利用好車位的全部長度空間,。
錯誤二：前進(jìn)太多
車輛超過前車太多才開始倒車入庫，從后視鏡看到后方空間充足,，似乎非常安全,，但別忘了這是個固定長度的車庫，后方空間充足也意味著前方空間吃緊,，倒車入庫時,，車頭右側(cè)很容與前車尾部過近。此時如果回正方向盤直后讓車頭躲開前方車輛,，尾部內(nèi)側(cè)又容易接近路肩,，有可能車頭還沒躲開前方車輛,，右后輪就頂?shù)铰芳纾萑胍粋€被卡住的僵局,。發(fā)現(xiàn)這種情形,，唯一的辦法就是開出來重新泊車,。
錯誤三：太遠(yuǎn)離車庫
停車時與車庫距離太開,，這時倒車會出現(xiàn)車子橫擺角度太大，就算后輪可以入庫,，剩余的距離也很難把車子擺直,。入庫角度太“橫”時，右側(cè)后輪頂?shù)铰芳绲臋C(jī)會也會大增,，原本安全的車尾左側(cè)也容易碰到后車,。此時如果試圖右打方向?qū)④囶^拉入車庫，車輛又會被拉到遠(yuǎn)離路肩的位置,。
錯誤四：太靠近車庫
停車時如果距離前車太近,，倒車到后視鏡看到后車（上面說的“停頓點(diǎn)”）時，車身的角度往往很小,，此時右前角會很接近前車,，如果回正方向直后以躲開前車，車尾就很難進(jìn)入車庫,。
錯誤五：試圖直接車頭入庫
這是馬路上常見的一種錯誤,。前面我們說過，車輛前進(jìn)入庫的能力遠(yuǎn)不如倒車入庫,。側(cè)向泊車時如果試圖前進(jìn)入庫,，就會出現(xiàn)車頭用盡了前方空間，車尾仍會在車庫以外的情況,，由于車子的后輪是沒有轉(zhuǎn)向能力的,，即便你如何通過車頭來調(diào)節(jié)，尾部始終很難挪進(jìn)車庫里,。此外,，前進(jìn)入庫的過程中右前輪會非常接近路肩，該距離無法通過后視鏡觀察得到,，絕大多數(shù)前輪圈的受損都是這種情況下招致的,。
總結(jié)側(cè)方位停車，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
開始倒車的位置要準(zhǔn)確（與前車保持合理的位置和距離）,；
倒車過程中先看左側(cè)后視鏡,，找到回方向的時機(jī)；
通過預(yù)先調(diào)低的右側(cè)后視鏡,，觀察后輪與路肩的距離,，盡量靠近到不可碰到路肩,；
注意與前車、路肩以及后車的距離（即車頭,、后輪及正后這三個危險點(diǎn)的狀況）,；
泊位過程中遇到窘?jīng)r，要將車完全開出車庫,，重新來過,；
任何情況下，不要用車頭直接入庫,。
看過以上演示的各種泊車情形,，下面總結(jié)一些關(guān)鍵原則：
1.了解自己車輛的情況——“六條關(guān)鍵線”的位置；
2.如非特殊情況,，始終采取倒車入庫的方法泊車,；
3.無論是何種類型的車位，都要預(yù)先設(shè)想好泊車“策略”——就是行駛軌跡,；
4.前進(jìn)是為后退打基礎(chǔ)——開始倒車的位置非常關(guān)鍵,；
5.倒車過程中，清楚知道各個時候的“危險點(diǎn)”在哪兒,；
6.利用后視鏡來觀察“危險點(diǎn)”的情況,，要眼見為實(shí)，不可憑感覺,；
7.高科技如倒車?yán)走_(dá)和視頻系統(tǒng),，可以借助但不可盡信，彷徨時應(yīng)使用“人肉”提示,；
8.如果倒車過程偏差太嚴(yán)重,，不要怕丟臉，開出去重來,。
以上就是我們?yōu)榇蠹艺故镜牟窜嚒懊伢拧?，愿各位從大馬路到停車場都得心應(yīng)手，充分享受掌控汽車的樂趣,！ 倒車車速不得高于7km/h（2米/秒）,，較慢的速度能給人留有更多的觀察和打輪余地。
對新手來說,，必要的聯(lián)系很有好處,，而且，做完一次動作,，無論感覺成功與否都先下車,，前后左右觀察一番，找到下一次改進(jìn)的感覺,，如此反復(fù),，定會收到事半功倍的效果,。
圖中所示是一些最基本的倒車情況，學(xué)會了這些,，其他問題也能迎刃而解,。
倒進(jìn)車位是絕招，倒車時別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意,。
車與馬路牙子相距10-20cm為宜,，大概就是一個反光鏡的寬度。
1．雖然車是在往后倒,，但目光卻要往前看看,，新手尤其要注意,。因?yàn)轳{校里通常沒教這些實(shí)用常識,。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊極可能蹭上東西,，踫著人就更麻煩了,。往左倒時，要注意右車頭,，往右倒時要注意左車頭,。經(jīng)常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意這一條造成的。
2．如果地方局促,，車兩邊都有障礙物（如停有車）,，往左后倒時，盡可能讓車身貼左,，反之貼右,，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離,。怎么貼呢,，可以先直倒一下，再上,，上的時候貼左或右,，然后再倒即可。
3．倒車前先觀察好地形,，在泊車的地方,，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意,，開過以后就倒,，萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險檔或撞人，機(jī)率雖小,，不可不防啊,。有人為了方便,，不愿倒車入庫，就愿一頭扎進(jìn)去,，那你出來的時候不也得倒嗎,。
4．如果有人隨車，可以幫忙指揮的,，千萬記住搖下車窗,，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見,，尤其是新手容易慌,，照顧不過來，隔著車窗聲音小了也可能聽不到,。搖下車窗的另一個好處是,，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察,。
5．如果不是地方寬敞,，倒車時不用倒太多，前面夠走就行了,。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn),，危險系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。
6．泊車倒車時,，就正好相反,，往后倒時倒的越多，往前上時上的越多,，越容易把車停好,，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則可能根本停不進(jìn)去,。這一條新手慎用,，屬中級車手提高技術(shù)用。
7．泊車倒車時,，進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜,，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時機(jī)非常重要,，注意車頭,，感覺車頭能過了（即車頭右甩時不會踫到前車），就可以打方向了,。以我的經(jīng)驗(yàn),，這時通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話,，后面的空間不夠,，車身也可能太靠右,，右面是墻的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面,，要挪好幾次才能入位,，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車,，切入角和打輪時機(jī)非常重要,。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性,，新手要勇于多練,。
8．最后說一條重要經(jīng)驗(yàn)，不要原地打輪,，損車,，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的,，注意在每次上下動作完畢前,，在車將停未停之際,，向相反方向回一把輪,，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多,，其實(shí)際意義是掉頭時縮短了時間,，挪車時省力省空間，大家要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣,。
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