一,、停車入位技巧

1．雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看,。由于駕校里通常沒教這些是,。實用知識。倒車假設不留意車頭,，車頭兩邊極能夠蹭上東西,，踫著人就更費事了。往左倒時,，要留意右車頭,，往右倒時要留意左車頭。常常在車兩邊看到有蹭傷就是不留意這一條構(gòu)成的,。

2．假設地點局促,，車兩邊都有障礙物（如停有車），往左后倒時,，盡能夠讓車身貼左,，反之貼右，這樣可以提早打把轉(zhuǎn)向,，縮減倒車距離,。怎樣貼呢，可以先直倒一下,，再上,，上時貼左或右,，然后再倒即可,。

3．倒車前先觀察好地形,，在泊車的地點，開入時就要留意,，先看好空位的周邊能否有障礙物,。以防車后有矮樁或小孩子，機率雖小,，不可不防啊,。有人為了簡約，不愿倒車入庫,，就愿一頭扎進去,，那你出來時不也得倒嗎？

4．假設有人隨車,，可以協(xié)助指揮的,，千萬記得搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨,，你也沒聽見,，尤其是菜鳥簡單慌，照顧不過去,，隔著車窗聲響小了也可以夠聽不到,。搖下車窗的另一個益處是，假設看不到地面的狀況,，可以伸出頭觀察,。

5．泊車倒車時，就正好相反,，往后倒時倒的越多,，往前上時上的越多，越簡單把車停好,，尤其是距離偏小的車位要如此操作,，否則能夠基本停不進去。這一條菜鳥慎用,，屬中級車手提高技術(shù)用,。

7．不要原地打輪，損車,，助力也沉,。假設須要幾上幾下挪車的，留意在每次上下動作完畢前,，在車將停未停之際,，向相反方向回一把輪,，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多,，原本際意義是掉頭時縮減了時間，挪車時省力省空間,，大眾要多加學習并養(yǎng)成習性,。

1、倒車入庫技巧　

倒庫更簡單,。原本倒庫是最簡單將車開進狹小車位的方法,。由于普通車頭都會比車尾長，這樣正著進庫就須要更大的行進距離,，要是前后車留的量都很小可就費勁了,。并且一旦車輛依舊須要調(diào)整停靠位置,，不停地上下移動車輛也會消耗較大體力,，所以最好的入位方法是倒庫。

方法：

車身調(diào)正,，堅持與旁車約1～1.5米左右的間距（太近影響一次性倒入,，太遠，影響其他車輛通行）,。越過前格車庫再前一個車庫（即前面第二個車庫）停車,。

開始倒庫，當自己對齊前面第二個車庫的中心（或者當車尾對其前格車庫的中心偏后一點）時,，立刻將方向向右打滿（這是右側(cè)倒庫）,。

注意：觀察右后視鏡，可以通過右后視鏡觀察車身和庫角之間的關(guān)系來判斷行車路線,，一般要求車身和庫角距離為約20CM（如下圖）(其實,，車壓了庫角也沒關(guān)系，只要你不碰到已經(jīng)停放車輛的左前角就行,，這不是考試,，不需要那么嚴格)：

。

車下觀察到的行車路線：

如果車身與庫角的距離小于20CM（可能是方向盤打的太早了）,，回半圈～1圈方向盤調(diào)整,，當在右后視鏡中看到該庫角即將到后視鏡的下部邊緣時，馬上再向右打死方向,，大于20CM則保持右打滿方向不變（如果車身已經(jīng)正了車身與右邊庫線的距離還是大于20CM,，可能是方向盤打的慢了，下次提前或加快打方向速度），繼續(xù)后向后倒車,。車身位置即將調(diào)正后,，將方向盤回正，并隨時修正,，然后繼續(xù)倒車,，直至車身完全入庫怎樣倒車入庫。（或者再看左后視鏡,，當左后視鏡中庫邊線與車身接近平行時（ 車身接近正了,，實際上從左后視鏡中看到車庫的后庫角時,，即能看到全部邊線時就開始回正方向盤,，否則可能來不及了 ），迅速回正方向盤,，調(diào)正車身,，倒庫入底。關(guān)鍵：速度要慢,，否則來不及調(diào)整,。

車輛向后退行駛時，通過左后視鏡,、右后視鏡觀察保持兩邊車身距庫邊線的距離一樣,，一般是保持距離為20～30m左右，哪邊寬的話就往那邊打下方向盤,，再回正方向繼續(xù)倒車,。在倒庫時，隨時觀察左后視鏡,，當退至庫前線靠近左后視鏡下沿時立即停車,。

尚有幾點須要留意：

一是要慢。無論多純熟的司機開車也會漸漸地將車倒進車庫,，較慢的車速會給你贏得更多的安全,。

二是要看。正常人在從鏡子里看反射物時都會多多少少發(fā)生些誤差,，所以為了能更好地看清車后部的狀況,，必須要養(yǎng)成回頭看路的好習性。

三是找記號,。用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點,，然后用這個點再去瞄車庫的止境，這樣就可以進去了,。

四是勤練,。開車就是一個體會活兒，需不停地練習。如果入位不正或進不去庫時,，下車觀察,，看看離前后車都尚有多少，再上車操作,。

提示

夜間最好不要將車停到地下車庫,，由于車庫的人較少，不利于女司機的人身安全,。挑選熟的地點停車可以大大降低發(fā)作剮蹭的幾率,。

視頻：快速停車入位技巧 --該視頻中的倒庫是左側(cè)倒車入庫

路邊停車（側(cè)方位停車）

近來交通罰則又多了項規(guī)則，那就是停置普通路邊停車格時,，右側(cè)車輪須與人行專道維持在30公分以內(nèi),。即便是人未離車、車未熄火的臨時停車,，距離路沿也不得超越60厘米以上,！　

路邊駐車時須先滑過欲停車格，并恰與前面車格內(nèi)的靜置車輛平行,。并越過前面停車格50cm(方便邊倒車邊向右打方向盤),，與前格車輛之間的并行距離要有約30～40cm的寬度。

倒車,，當自己的車右后視鏡與前車的B立柱（靠近駕駛員身邊的是B立柱）對齊時,，向右打方向盤到底，當自己的車與前面的車成45度角時,，再向左打方向盤到底,。

留意車身將要變正后，立刻將方向盤回正,，用兩側(cè)反光鏡看車身能否擺正,。假設有一邊是馬路涯，可將反光鏡向下調(diào),，使之可以看到后輪,，不要擦到馬路涯，且停車時車身與馬路涯應盡量平行,。

進入角以45度左右進入為宜,，以往右后倒為例，進入后向左打方向的機遇十分重要,，留意車頭,，覺得車頭能過了（即車頭右甩時不會踫到前車），就可以打方向了,。這時通常車尾到了車位的后三分之一處,。打方向太晚的話,，后面的空間不夠，車身也可能太靠右,，右面是墻的話就頂上了,。

注意：若格位面積剛好足夠容納愛車，則倒車切入的角度必需抓得較大,。為防止前車左后保捍尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門,，并排時的間隙便應多預留些距離。再則便是倒車時的方向修正,。須知:角度打得深只需車尾倒進后,，再提早回正方向盤或視狀況反向修轉(zhuǎn)即可。倘若角度太小,，則修再數(shù)次也將宣告無效,，肯定得乖乖地重來一次。所以,，倒進車格時千萬別舍不得多打個半圈,，只需確認不致影響后方來車,，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足,，再從后視鏡觀察能否貼近來逐步回正。

車輛停泊后能夠引起的系列深邃莫測“隱患”,。進入泊車地點,，挑選合宜的泊車位至關(guān)重要。

a． 馬路邊的?？?/p>

①在路途條件準許的前提下,，第一應留意的是人行道邊的馬路牙子的高度、消防栓,、路樹,、果皮箱等障礙物的位置，能否影響到車輛的?？亢捅阌谟覀?cè)門的翻開,。或許,，您最先應讓車上乘員下車,，再留意緊靠右邊停放。此時,，您也可以使用同行人員的指點,，將車輛停放得好看妥當。

②堅持適當?shù)那昂筌嚲?，既要留有不被其他車輛頂死的活動空間,，又要不把他人頂死。

③假設馬路十分狹窄，窄到過往車輛的側(cè)后視鏡都能夠相互干預時,，應當自動將車的后視鏡彎折收起,，給過往車輛提供更多的一點空間。但若不是由于路途狹窄到這樣,，我沒必要收折后視鏡,。

b． 停車場的泊車位置

正軌的停車場，有規(guī)范的車位?？烤€和車輪止位擋桿,，只需端正地各就各位，不至于引出后患,。但留意不要太靠車位線的某一側(cè)或車身歪斜,，居中停放是穩(wěn)妥的前提。

①進入停車場,，挑選適宜的車位尤其主要,。當車位寬裕時，停車后的車頭朝向要簡約出車形態(tài),，防止當相鄰車輛位置改動后,，令您的車難以出位。

② 泊車擇鄰處,。當有挑選余地時,，應盡量相鄰停靠在同層次,、同級別的車側(cè)較好,。詳細優(yōu)先訣如下：

a. 停靠在私家車旁比公家車旁好（私家車主普通比擬顧惜他們的車輛,，多會留意地開門和溫順處理上下車的動作）,；

b. 小型車比大型車旁好（大型車的視野盲區(qū)，能夠會損傷到腳下的小型車）,；

c.滑軌中門的面包車比側(cè)開門的吉普車旁好（可惡的吉普車側(cè)門翻開時,，門邊角位常常會鹵莽地在旁邊停靠的其他車身側(cè)留下長久凹窩）,；

d. 保養(yǎng)良好的車比相貌可憎的車輛旁好,；

e. 同級別車比其他級別車旁好；

f.▲千萬不要?？吭谔胤N車輛旁邊（遇到鹵莽無良的開門動作構(gòu)成的損傷,，會令您欲哭無淚，想報仇,，簡直沒能夠）,。

二,、開車小技巧 

1、如何拐彎進窄門,？

首先目測是否能夠進得去,，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角,。

2,、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”,？

堅持“走自己的道”,，不要理會別人。若在中間一根道,，則保持車輛居中,；若在里車道，則居中偏外,，這樣別的車輛就不容易插入,。還要注意車距，一定要保持相當?shù)能嚲?，防止前車溜車?/p>

總之,，讓速不讓道，在任何情況下,，都要在自己的固有位置上,。

3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間,？

采用倒車停車方法。通過反光鏡,，以車位前方車輛車頭的中線為參照物,，當后車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車,，待車輛進入2/3以后,，再回方向盤。

4,、要不要放空擋,？

不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快,、不影響安全的情況下,，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯,。下坡時切勿放空擋,，不僅容易導致剎車失靈,，而且一旦熄火，車輛可能失控,。

5,、如何超車和變道？

要堅決,、果斷,，盡量貼近前車，尤其是雙向車道,，可以節(jié)省超車的時間,。

變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離,，而且要判斷后車的速度,。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞,，變道車要負全責,。

若行駛過程中，前方有公共汽車靠站,，看不清車頭處是否有行人過馬路時,，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動,，則表示有人,，超車時一定要注意。

6,、綠燈閃爍,，是否可以繼續(xù)往前開？

按照新的交通法規(guī),，不建議綠燈閃爍的時候過,，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈,。并且盡量避免停在斑馬線上,。

7、怎樣換擋最有效率,？

換擋的訣竅在于學會聽發(fā)動機聲音,。車速快、擋位低,、拖擋的時候,，會發(fā)出嗡嗡的聲音；反之,，低速高擋的時候,，聲音也會異常,，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象,。

一般來說,，起步后，車子開動之后放2擋,，40碼左右就可以換3擋了,。

8、怎樣把速度保持在60-80碼,？

很多路段超過80碼會被電子警察揪住,，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度,。

首先,，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度,，每一輛車都不一樣,，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

9,、遇到紅燈,，如何把車停得穩(wěn)一點？

提前從油門收腳,，剎車不要猛踩,，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來,，待車輛停之前,，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了,。

10,、如何把車開到上街沿？

一般不主張把車硬生生開到上街沿,，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器,，車內(nèi)會傳來一股焦臭味,，這是離合器磨損的味道。

有的地方停車緊張,，實在需要把車開到上街沿,，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去,，千萬不要兩個輪子一起沖上去,，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞,。下來的時候，也最好從側(cè)面下,。

三,、老司機總結(jié)出的21條開車體會

1.堵車或等燈的時辰別跟的太近，除非有人想加塞,，至少要留出可以一把掰出去的距離,，以防前車毛病，自己也被加在中間,。這是一個老司機通知我的,，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。

2.排隊時,，為了防止他人加塞,，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身,。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊,，常常有人從直行道過去加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開,，給自己向左迂回留出余地,，再跟緊前車，加塞的很難得逞,。

3.正常行駛時,，前車突然并線給你讓路，相對沒善事,，咱們?nèi)缃竦乃緳C還沒這個醒悟,，千萬別給油超車，最好立刻松油預備剎車,，同時快速觀察兩側(cè)后視鏡,，判別出假設要并線往哪邊并，八成先面有狀況,。

4.當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時辰,，也就是你該開燈的時辰了，不是為了看清路途,，而是為了讓他人看見你,，尤其是白天下雨的時辰！假設你情愿,，時速超越100的時辰也應該開燈,，反正我是這么做的。

5.加油的時辰別加滿了，40升的油箱加個35就行了,，估量跑的公里數(shù)差不多,，在航空范疇這個景象叫“油耗油”，別白浪費錢,，還污染環(huán)境,。

6.停車的時辰，盡量將你的車頭朝外,，一個是走的時辰簡約,，另外一個主要的功用就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥,，但是假設我是賊,，只需偷一輛車的時機時，我偷車頭朝里的,。

7.開車并線的準繩是,，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的準繩,，假設你讓他為了避讓你而踩剎車的話,，他就有能夠踩到油門上！

8.過路口時必需必須要減速,，不論他是不是綠燈,，至少無法再加油了，尤其是沒有交通燈的路口,，在咱們國家,，許多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁,！

9.即便你是菜鳥,，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣,，我常常走5環(huán),，常常看到許多大車為了超越一輛只需40公里/小時的轎車時而強行并線,，險象環(huán)生,！大貨車從起步到開起來十分的費勁，所以貨車司機很不愛踩剎車,，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔,。

10.以我看來開車最風險的仇敵不是開快車，而是分神,！開快車的時辰往往聚精會神，假設沒有突發(fā)事情,，普通不會出事,，我不是在鼓吹開快車,，10次事故 9次快，一旦出事就有生命風險的,，最好是中速行駛,！但我2年來幾次嚇出汗來的時辰，都是在我走神的時辰發(fā)作的,，記得一次手機想了,，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了翻開接聽時,，一舉頭,，前車火紅的剎車燈是如此的扎眼，近來的一次了,，千萬別走神,！

11.在人車混行的路途上，盡量離路邊的自行車和行人遠點,，向路的中間靠,，假設你沒掌握，不要緊別懼怕,，由于對面的來車會躲你,，而行人和自行車是背對你的，不但無法躲你,，說不定還會向你晃動,，得給他們留出余地！

12.傍晚行車的時辰,，不要用遠光晃前面的行人和自行車,，他們不懂的，不會給你讓路的,，你這么做只好使對面的車輛花了眼,，不入直接的鳴笛。我常常能看到許多司機白費的用燈晃著行人,，結(jié)果就是招來對面車輛扎眼的遠光,。

13.下雨之后，走在你不熟識的路段時,，見到積水的坑,，必須要減速，由于你不知曉它有多深,，最好是尾隨一輛車,，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了從前給趟路的，并不耽擱時間,。

14.假設在高速公路上遇到水洼,，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀,。假設躲不開,，就盡量2個前輪一同壓水，雖然高速上的水洼普通不會很深,，但假設一邊的輪子壓上,，會瞬時失去抓地力，假設速度很快,，就會橫甩出去,，甚至翻車。

15.假設你的車上坐了3個體以上,，就別開的太快了,，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了,，提速會打很大的折扣,，最主要的是咱們的剎車會變的比擬遲鈍，距離會清楚的加長,，剎車的機遇和力度都要比往常來的早和狠,。

16.大眾常常遇到趕燈的時辰，假設你先面尚有一輛車,，那就算了,，誰知曉他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了,，別跟的太近了,，假設你是第一輛，那就別猶豫的從前,，別加了半天的速,，結(jié)尾心虛了，一腳停在那里,，后面來個追尾,，雖然不是你責任，可是多別扭??！　　　　

17.停車超越3個小時后，再起步,，必須要熱車,，無論春夏秋冬,，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng),，至于水溫,，可以邊開邊熱。

18.停車后,，車里別放什么東西，別以為不放錢包,，計算機包就行了,，就是半條煙，也可以夠搭上你的檔風玻璃,！

19.有多個無法超車的準繩要留意,，拐彎的時辰無法超，前面有路口的時辰無法超,，紅燈變綠燈起步時,，在沒有完全議決路口時不要超，假設你想快點,，就略微往前探點,，把路口的一切狀況都看到，這時可以超,。

20.遇到大公共靠邊進站,，千萬別快樂，以為它給你讓了路,，必須要減速,，常常會有人從公共的前頭跑出來，你可以議決觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判別,。

21.我常常開快車,，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶,，但沒有一次超速的記載,，首要是由于我在過橋和鐵架子的時辰必須要減速，普通超速的攝象頭都裝在立交橋,，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上,，并且普通都在行駛方向的反面，你可以議決觀察對面車道上有沒有探頭,，判別自己這里有沒有,，但不是相對的，想再保險一點,，就走最外側(cè)的車道,，80%裝置探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道,。

留意力必須要集中，在夜里行車時假設突然呈現(xiàn)進入了高速路和貨車過磅分道的窄路時,，必須要留意力集中,，目視前面路的中線，否則由于路途過窄兩側(cè)簡單碰撞,。我就開著150,，突然前車下去了（尚有一個小坎），我一愣,，靠,，方才還寬寬的高速路一下子變成了只需一個車號的路，奶奶的,，大黑天的,，好在心理素質(zhì)還過硬，想起來有些后怕,，千萬記得開車心理素質(zhì)要培育,，冷靜、武斷,、手要穩(wěn)而不是緊,、要人車合一。另外隧道里不考究的大貨尾燈不潔凈,，又無緣無故變道（前面沒車,、沒障礙指示）必須要事先燈光加鳴笛帶點制動提示，在內(nèi)蒙我就是繼續(xù)鳴笛帶高頻率的變換燈光加上減速才把大貨叫醒,，右鏡只剩一拳頭寬了,，汗！這是自己體會,，供共享,。不轉(zhuǎn)載實在可惜！

輯自網(wǎng)絡