小管師繼續(xù)教育思考題目(公路工程部分)

一、判斷題（正確選A,，錯誤選B）

1,、公路直線段路基碾壓時應采用從中間向兩邊碾壓的方式進行施工,。（B）

  2、公路路基填筑施工當原地面縱坡小于12%時應將原地面挖成臺階,。（B）

  3,、公路路基填筑施工中每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。（A）

  4,、原地面橫坡陡于1：5的砂類土上填筑路基時可不挖臺階,，但應將原地面以下20~30cm的表土翻松。（A）

  5,、老路拓寬如果是兩側拼接加寬,，舊路基兩側導線點無法通視時，需在舊路基兩側各布設一條附合導線,，兩條導線無需閉合,。（B）

  6、路基施工中開挖至零填,、路塹路床設計標高后,，應盡快進行路床施工；如不能及時進行,，應在設計路床底標高以上預留至少30cm厚的保護層。（A）

  7、老路拓寬施工臺階開挖前,，應先對老路基邊坡進行清坡處理,，清坡應一次全部清理完成。（B）

  8,、沖擊式壓路機適用于橋面瀝青混凝土的壓實施工,。（B）

  9、真空排水預壓法處理軟土地基固結的地基回彈量很小,，并且在固結過程中土體會產生豎向和橫向的壓縮,，不會向兩側擠出。（A）

  10,、真空排水預壓法是一種處理軟粘土地基的有效方法,，是屬于排水固結法的一種。（A）

  11,、SMA面層的碾壓宜使用膠輪壓路機進行,。（B）

  12、水泥穩(wěn)定碎石基層施工中,，為減少基層裂縫,，應在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量。（A）

  13,、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時應盡量選用早強,、水化熱低,、終凝時間較短、抗折強度較大的水泥,。（B）

  14,、瀝青微表處主要用于瀝青混凝土路面的舊路養(yǎng)護和新路罩面，對于水泥混凝土路面不適用,。（B）

  15,、瀝青微表處施工中使用的填料一般為水泥、消石灰,、硫酸銨粉等,，其中水泥是最常用的填料。（A）

  16,、振蕩壓路機因豎向沖擊力較大所以不是理想的橋面壓實機械,。（B）

  17、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護時,，一般情況下混凝土在澆筑完成后靜置2-8小時開始升溫,，升溫速度控制在10-25℃/h。（A）

18,、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護時,，降溫速度應控制在20-30℃/h。（A）

  19,、鉆孔灌注樁傾斜度的檢測標準應為≤1%樁長且不大于500MM,。（A）

  20、前支點掛籃也稱牽索式掛籃,，利用待澆梁段斜拉索為掛籃前支點提供支撐力,。（A）

  21、前支點掛籃是一種結構輕巧的新型掛籃施工工藝,，適用于大跨徑的T型鋼構懸澆施工,。（B）

  22、鎖口鋼管樁圍堰適用于砂性土地基的深水圍堰施工,，在粘性土地基中不適用,。（B）

  23、普通振動壓路機的有效壓實深度大于振蕩式壓路機的有效壓實深度,。（A）

  24,、零填及挖方路基的填料最小強度（CBR值）要求可比用于路床的填料稍低。（B）

  25,、路基填料的最小強度（CBR值）按《公路土工實驗規(guī)程》（JTGE40-2007)規(guī)定的浸水24h的CBR試驗方法測定,。（B）

  26、三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時,，路基填料的最小強度（CBR值）應采用二級公路的規(guī)定,。（A）

  27、路基施工中臺階開挖時應將臺階向可能發(fā)生滑動的反方向傾斜,。（A）

  28、熱拌瀝青混合料拌和施工應優(yōu)先選用連續(xù)型瀝青混凝土拌和樓而不是間歇式瀝青混凝土拌和樓,。（B）

  29,、路面驗收時平整度指標的數(shù)值越小，說明道路的平整度水平越高,。（A）

  30,、路面驗收時路面抗滑構造深度指標的數(shù)值越小，說明道路的抗滑性能越優(yōu)良,。（B）

二,、單選題（在A、B,、C,、D選項中選擇一個正確答案）

1、路床頂面最后一層填筑,，最小壓實厚度不應小于( B ),。

A、8cm   B,、10cm   C,、12cm   D、15cm

2,、路堤填筑是每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于（C）,。

A、30cm   B,、40cm   C,、50cm   D、60cm

3,、二級公路土方路基路床的壓實度標準為（B）,。

  A、≥94%   B,、≥95%   C,、≥96%   D、≥97%

4,、三,、四級公路土方路基路床的壓實度標準為（A）。

  A、≥94%   B,、≥95%   C,、≥96%   D、≥97%

5,、土方路基壓實度的檢查頻率應為每200米每壓實層測（A）處,。

  A、4   B,、5   C,、10   D、20

6,、高速公路土方路基的平整度規(guī)定值為（D）,。

  A、3mm   B,、5mm   C,、10mm   D、15mm

7,、二級公路路基橫坡的允許偏差為（B）,。

  A、±0.3%   B,、±0.5%   C,、±0.8%   D、±1.0%

8,、路基填料的最小強度（CBR值）要求應按《公路土工實驗規(guī)程》（JTGE40-2007)規(guī)定的浸水（D）h的CBR試驗方法測定,。

  A、24   B,、48   C,、72   D、96

9,、一級公路下路堤填料的最小強度（CBR值）要求應不小于（A）,。

  A、3   B,、4   C,、5   D、6

10,、公路下路床是指路面低標高以下（B）m的部分,。

  A、0-0.3   B,、0.3-0.8   C,、0-0.8   D,、0.8-1.5

11、當原地面縱坡大于（D）時,，應將原地面挖成臺階,。

  A、6%   B,、8%   C,、10%   D、12%

12,、當原地面橫坡陡于（D）時,，應將原地面挖成臺階。

  A,、1：2   B、1：3   C,、1：4   D,、1：5

13、當原地面縱坡過大或橫坡過陡時,，應將原地面挖成臺階,，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于（A）m,。

A,、2   B、3   C,、4   D,、5

14、曲線超高段路基碾壓的正確順序應是（D）,。

A,、從兩側向中間   B、從中間向兩邊   C,、從高向地   D,、從低向高

15、下列幾種壓路機有效壓實厚度最大的是（C）,。

A,、單鋼輪振動壓路機   B、雙鋼輪振動壓路機   C,、沖擊式壓路機   D,、振蕩壓路機

16、下列幾種壓路機豎向沖擊力最小的是（D）,。

  A,、單鋼輪振動壓路機   B,、雙鋼輪振動壓路機   C、沖擊式壓路機   D,、振蕩壓路機

17,、下列幾種壓路機最適合用來進行橋面鋪裝瀝青混凝土碾壓的是（D）。

  A,、單鋼輪振動壓路機   B,、雙鋼輪振動壓路機   C、沖擊式壓路機   D,、振蕩壓路機

18,、下列選項中在真空預壓處理軟土地基施工中不會使用到的是（A）。

A,、漿噴樁   B,、土工織物   C、豎向排水板   D,、砂墊層

19,、下列選項中在真空預壓處理軟土地基施工的砂墊層中最適宜使用的是（C）。

  A,、粉砂   B,、細砂   C、中粗砂   D,、粗沙礫

20,、下列幾種瀝青混凝土面層中不適宜采用膠輪壓路機壓實的是（D）。

A,、AC型   B,、AK型   C、Superpave型   D,、SMA型

21,、高速公路水泥混凝土路面相鄰板高差的允許值為（A）mm。

A,、2   B,、3   C、4   D,、5

22,、高速公路水泥混凝土路面面層厚度的允許偏差值為（C）mm。

  A,、±10   B,、±15   C、±20   D,、±25

23,、高速公路瀝青混凝土路面中線平面偏位的允許值為（D）mm,。

A、5   B,、10   C,、15   D、20

24,、下列各種結構形式作為道路基層驗收時無需檢測強度指標的是（C）,。

A、石灰土   B,、二灰土   C,、級配碎石   D、水穩(wěn)碎石

25,、下列各種結構形式不適宜作為高速公路基層的是（B）,。

A、級配碎石   B,、二灰土   C,、二灰穩(wěn)定碎石   D、水穩(wěn)碎石

26,、下列選項中不屬于水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點的是（D）。

A,、強度高   B,、水穩(wěn)定性好   C、剛度大   D,、收縮系數(shù)小

27,、水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生期一般不應少于（D）天。

A,、1   B,、3   C、5   D,、7

28,、要保證水泥穩(wěn)定碎石的抗裂性能，在滿足設計強度的基礎上,，下列選項中在配比設計時不屬于應限制用量的是（D）,。

A、水泥   B,、粉料   C,、細集料   D、粗集料

29,、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護時,，升溫速度宜控制在（A）,。

A、10-25℃/h   B,、15-30℃/h   C,、20-35℃/h   D、25-40℃/h

30,、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護時,，最高養(yǎng)護溫度不宜高于（C）℃。

A,、60   B,、70   C、80   D,、90

31,、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護時，降溫速度宜控制在（A）,。

  A,、20-30℃/h   B、25-35℃/h   C,、30-40℃/h   D,、35-45℃/h

32、鉆孔灌注樁排架樁基礎的樁位允許偏差的極值為（D）mm,。

A,、50   B、60   C,、80   D,、100

33、前支點掛籃主要適用于（B）的施工中,。

A,、T型剛構橋   B、斜拉橋   C,、懸索橋   D,、斜腿剛構橋

34、鎖口鋼管樁圍堰與一般鋼板樁圍堰比較主要的優(yōu)點體現(xiàn)在（C）,。

A,、加工制作簡單快速   B、安裝插打方便   C,、整體剛度大   D,、材料可回收重復利用

35、就地澆筑梁板的平整度檢測應使用（A）,。

A,、2米直尺   B,、3米直尺   C、5米直尺   D,、連續(xù)式平整度監(jiān)測車

36,、后張法預應力施工的張拉伸長率允許偏差當設計無規(guī)定時應控制在（D）%以內。

A,、±3   B,、±4   C、±5   D,、±6

37,、下列幾種壓路機工作中對周圍環(huán)境影響最小的是（D）。

  A,、單鋼輪振動壓路機   B,、雙鋼輪振動壓路機   C、沖擊式壓路機   D,、振蕩壓路機

38,、瀝青微表處施工完畢后一般（A）可開放交通。

  A,、1小時   B,、12小時   C、1天   D,、3天

39,、瀝青微表處施工中最常用的填料是（B）。

A,、石灰   B,、水泥   C,、硫酸銨粉   D,、粉煤灰

40、下列不屬于水泥混凝土面層的驗收實測項目的是（C）,。

A,、彎拉強度   B、抗滑構造深度   C,、摩擦系數(shù)   D,、平整度

41、下列不屬于瀝青混凝土面層的驗收實測項目的是（A）,。

  A,、彎拉強度   B、構造深度   C,、摩擦系數(shù)   D,、平整度

42,、相同結構層次的瀝青混凝土路面，壓實度要求指標值最高的是（D）,。

A,、AC型   B、AK型   C,、Superpave型   D,、SMA型

43、高速公路瀝青混凝土施工中,，瀝青混凝土拌和樓一般配備（C）個熱料倉,。

A、3   B,、4   C,、5   D、6

44,、熱拌瀝青混凝土攤鋪時一般采用走鋼絲形式的是（A）,。

A、下面層   B,、中面層   C,、上面層   D、磨耗層

45,、水泥穩(wěn)定碎石施工中,，從加水拌和到碾壓終了的時間應不超過（C）。

A,、2小時   B、3小時   C,、水泥初凝時間   D,、水泥終凝時間

46、高速公路施工中,，水泥穩(wěn)定碎石版和樓一般至少配備（C）個進料斗,。

A、2   B,、3   C,、4   D、5

47,、下列路面工程的施工順序正確的是（A）,。

A、基層、透層,、封層,、面層   B、基層,、封層,、透層、面層

  C,、基層,、粘層、封層,、面層   D,、基層、粘層,、透層,、面層

48、下列屬于真空預壓施工中的不正?，F(xiàn)象的是（C）,。

A、加固過程中地表出現(xiàn)裂縫   B,、前40天沉降速度達到后20天的5倍   C,、真空度遲遲不能接近預期值，或出現(xiàn)反復   D,、抽真空結束后,，場地形成四周高，中間低的盆狀地形

49,、路基施工時,，如遇原地面縱坡大于12%時，可不開挖臺階的是（B）,。

A,、粘性土   B、砂性土   C,、膨脹土   D,、粉質土

50,、挖方施工開挖至零填,、路塹路床設計標高后，應盡快進行路床施工,；如不能及時進行,，應在設計路床底標高以上預留至少（B）cm厚的保護層。

A,、20   B,、30   C,、40   D、50

參考答案：

一,、判斷題

1,、B  2、B  3,、A  4,、A   5、B  6,、A   7,、B   8、B

9,、A   10,、A   11、B   12,、A   13,、B   14、B   15,、A 

16,、B   17、A   18,、A   19,、A   20、A   21,、B   22,、B

23、A   24,、B   25,、B   26、A   27,、A   28,、B   29、A

30,、B

二,、單選題

1、B   2,、C   3,、B   4、A   5、A   6,、D   7,、B   8、D

9,、A   10,、B   11、D   12,、D   13,、A   14、D   15,、C

16,、D   17、D   18,、A   19,、C   20、D   21,、A   22,、C

23、D   24,、C   25,、B   26、D   27,、D   28,、D   29、A

30,、C   31,、A   32、D   33,、B   34,、C   35、A   36,、D

37,、D   38、A   39,、B   40,、C   41、A   42,、D   43,、C

44、A   45,、C   46,、C   47、A   48,、C   49,、B   50、B