[導(dǎo)讀]今年一季度中國(guó)柴油出口量達(dá)到歷史之最,，累計(jì)出口柴油105萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)368%；同期,，中國(guó)共出口汽油115萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)14%。

徐沛宇

在國(guó)內(nèi)需求增速放緩的情況下,，今年一季度汽柴油出口量迅速增長(zhǎng),，而且中石油、中石化這“兩桶油”還在積極申請(qǐng)?jiān)黾映善酚统隹诘呐漕~,。

與此同時(shí),，受到新定價(jià)機(jī)制影響，成品油中間商操作量銳減,，煉廠庫(kù)存高企,。多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著煉廠新建產(chǎn)能的不斷投產(chǎn),，增加國(guó)內(nèi)成品油出口的情況可能將成常態(tài),。

柴油出口量創(chuàng)紀(jì)錄

安訊思息旺能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國(guó)柴油出口量達(dá)到歷史之最,，累計(jì)出口柴油105萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)368%；同期,，中國(guó)共出口汽油115萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)14%。

截至4月30日,，柴油方面,，國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格為7800元/噸，新加坡柴油運(yùn)抵國(guó)內(nèi)（不含運(yùn)費(fèi)）價(jià)格為7490元/噸,，從理論上計(jì)算出口利潤(rùn)為-40元/噸,，國(guó)內(nèi)銷售利潤(rùn)270元/噸,。然而，“兩桶油”出口汽柴油最大的目的或許并不在于盈利,。與新加坡運(yùn)抵國(guó)內(nèi)的汽柴油價(jià)格（不含運(yùn)費(fèi)）相比,，柴油出口理論上的利潤(rùn)為負(fù)，汽油的利潤(rùn)也低于國(guó)內(nèi),。有觀點(diǎn)指,，石油巨頭出口汽柴油是為了收緊國(guó)內(nèi)供應(yīng)，維護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格,。

出口量的增加與國(guó)內(nèi)需求放緩密切相關(guān),。安訊思息旺能源的報(bào)告指出，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的增速放緩嚴(yán)重制約了柴油需求的增幅,，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè),、出口、公路車流量這些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)延續(xù)了去年的下行態(tài)勢(shì),，增速都有明顯降低,，柴油終端需求也就難以提振。

因此,，“兩桶油”都在為進(jìn)一步加大出口而積極運(yùn)作,。市場(chǎng)人士昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者透露，目前中石化和中石油都在繼續(xù)申請(qǐng)?jiān)黾硬裼秃推偷某隹谂漕~,，預(yù)計(jì)該配額可能會(huì)在5月份下發(fā),。二季度，國(guó)內(nèi)柴油出口有可能會(huì)和一季度總體持平,，汽油出口則有可能較一季度降低。

除了實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求降低之外,，卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴認(rèn)為,，出口猛增還與中間商受新價(jià)格機(jī)制影響減少進(jìn)貨有關(guān)。陳晴說(shuō),，成品油新定價(jià)機(jī)制實(shí)施后,，調(diào)價(jià)周期縮短，占市場(chǎng)份額較大的中間商操作銳減,，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由之前的賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng),，為了平衡國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)資源，油企紛紛增加對(duì)外出口,。

根據(jù)卓創(chuàng)資訊對(duì)近30家成品油中間商的抽樣調(diào)查,，截至4月末，其柴油庫(kù)存量占總庫(kù)容的21.98%,，比去年同期下降5%,；而對(duì)山東20家主要煉廠的統(tǒng)計(jì)顯示,，截至4月末，其汽油庫(kù)存比例為48.63%,，同比增加16.31%,，柴油庫(kù)存比例為46.76%，同比增加6.79%,。

從2012年四季度開始,，中國(guó)就已由柴油凈進(jìn)口轉(zhuǎn)為凈出口，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年的汽柴油凈出口量還將大幅增長(zhǎng),。

安訊思息旺能源預(yù)測(cè),，在今年國(guó)內(nèi)GDP增幅為7.5%的條件下，預(yù)計(jì)全年柴油需求增幅僅在1%~2%,，而柴油產(chǎn)量同比增幅預(yù)計(jì)在3%左右,，使得2013年柴油凈出口量可能突破300萬(wàn)噸，占到全年產(chǎn)量的近2%,，創(chuàng)歷史最高水平,。

據(jù)安訊思息旺能源預(yù)測(cè)，2013年中國(guó)汽油出口量可能逼近400萬(wàn)噸,，同比反彈逾30%,，出口量占到中國(guó)汽油產(chǎn)量的約4%。若不考慮調(diào)和油市場(chǎng)因素,，中國(guó)汽油產(chǎn)量增幅預(yù)計(jì)也將略高于需求增幅,。

產(chǎn)能過(guò)剩之憂

從更深層次的原因來(lái)看，汽柴油出口量的增長(zhǎng)恐怕是與國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)能快速增長(zhǎng)有關(guān),。

中金公司日前發(fā)布研報(bào)指出,，汽柴油出口量的增長(zhǎng)源自結(jié)構(gòu)性因素。受中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩和使用效率提高影響,，中國(guó)油品需求預(yù)期增速逐漸放緩,；而供應(yīng)面，中國(guó)煉廠產(chǎn)能仍預(yù)期維持較快增長(zhǎng),。隨著中國(guó)成品油市場(chǎng)產(chǎn)能的逐漸轉(zhuǎn)向過(guò)剩,，增加成品油出口將是大勢(shì)所趨。

中石油集團(tuán)下屬經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院年初發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì),，2013年中國(guó)將新增一次煉油加工能力3950萬(wàn)噸,，按照2012年的開工水平，預(yù)計(jì)2013年我國(guó)將生產(chǎn)汽油9540萬(wàn)噸,，供大于求100多萬(wàn)噸,；柴油產(chǎn)量為18025萬(wàn)噸，供大于求325萬(wàn)噸。若開工率有所提高,，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)可能出現(xiàn)較為明顯的過(guò)剩局面,。

從整體產(chǎn)能來(lái)看，近段時(shí)間國(guó)內(nèi)產(chǎn)能增加的確較為迅速,。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì),，截至2012年底，中國(guó)原油一次加工能力增長(zhǎng)至6.52億噸/年,，與2000年的2.76億噸/年相比,，增幅達(dá)136%；預(yù)計(jì)到2015年,，國(guó)內(nèi)煉油能力還將增長(zhǎng)至8.18億噸/年,。

不過(guò)，陳晴認(rèn)為,，后期產(chǎn)能過(guò)剩是否會(huì)常態(tài)化表現(xiàn),，還要看國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)情況。