展開(kāi)雅安地圖,，一條紅色標(biāo)線起于蘆山縣飛仙關(guān)鎮(zhèn),，一頭與國(guó)道318線連接,，一頭直沖向北與國(guó)道317線馬爾康境內(nèi)路段相連。這就是在我市境內(nèi)全長(zhǎng)164公里,，海拔落差達(dá)2700米的省道210線,。

省道210線是孤獨(dú)的，它獨(dú)立支起了我市連通川西北的陸上交通,；

省道210線是孱弱的,，它災(zāi)害頻發(fā)，時(shí)常遇險(xiǎn),；

省道210線是堅(jiān)強(qiáng)的,，在“5·12”汶川特大地震發(fā)生后，它勇敢地?fù)?dān)起了通往地震主災(zāi)區(qū)“生命線”的重任,；

省道210線是美麗的,，它沿著河流，穿過(guò)草甸,，翻過(guò)雪山,，一路是風(fēng)景。如今,，在建設(shè)川西交通樞紐的大潮中,，省道210線又有了一張新的名片——“大熊貓景觀大道”；

省道210線更是便捷的,，它是連接川西和川西北最便捷的通道,。假如全長(zhǎng)250多公里的雅安至馬爾康高速公路建成，成都至馬爾康更是一路高速跑到底……

可雖然“貴”為省道,，但大多路段蜿蜒在高山深壑之間,，盤(pán)旋在懸崖陡壁之上，頻繁的自然災(zāi)害和重車碾壓使這條設(shè)計(jì)等級(jí)原本就不高的公路變得毫不起眼,。

正是這條毫不起眼的省道,，在去年“5·12”汶川特大地震后萬(wàn)分緊急的時(shí)刻，挺身而出直通向汶川,，以“生命線”的名字被叫響,。

但光鮮的外表始終掩飾不住自身的脆弱，省道210線頻頻斷道讓人揪心：一條如此脆弱的道路是否能承載寶興,、蘆山兩縣人民生產(chǎn),、生活之重？一條早已不堪重負(fù)的公路能否承載雅安,、阿壩兩市州發(fā)展交往之重,？一條年老體衰的公路能否承載成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與川西北經(jīng)濟(jì)圈完美對(duì)接之重？

我們不禁要問(wèn),，省道210線,，“廉頗老矣,，尚能飯否”？如若不能,，又當(dāng)如何,？

【前世】

1959年3月，在兩萬(wàn)多勞動(dòng)力“大兵團(tuán)作戰(zhàn)”下,，一條起于蘆山縣飛仙關(guān),，經(jīng)蘆山縣城、仁加壩,、雙石,、埡子口到達(dá)寶興縣城的公路（飛寶路，省道210線前身）建成通車,。

雖然等級(jí)低、彎急坡陡,、通行能力差,，但這條路徹底結(jié)束了寶興不通公路的歷史。

寶興的交通運(yùn)輸一夜之間從“冷兵器”時(shí)代的人背馬馱,，進(jìn)入到了現(xiàn)代化的機(jī)械運(yùn)輸,。寶興各族人民體會(huì)到了現(xiàn)代化便捷交通運(yùn)輸帶來(lái)的一系列機(jī)遇——

公路建成不久，產(chǎn)自寶興鍋巴巖的優(yōu)質(zhì)漢白玉石就通過(guò)它輾轉(zhuǎn)雅安,、成都運(yùn)往北京,，為人民大會(huì)堂“添磚加瓦”。這是寶興第一次通過(guò)便捷的交通抓住了聞名全國(guó)的機(jī)會(huì),，寶興石材也名噪一時(shí),。

作為世界第一只大熊貓發(fā)現(xiàn)地，寶興比石材更“重量級(jí)”的產(chǎn)物大熊貓,，也從這里送出110多只,，其中16只被我國(guó)作為國(guó)禮饋贈(zèng)給美、英等多個(gè)國(guó)家,。

在寶興縣工作生活了50多年,，縣政協(xié)退休干部黃貴璋見(jiàn)證了寶興道路發(fā)展歷程。1957年,，黃貴璋到寶興縣工作時(shí),，還沒(méi)有公路。他從雅安出發(fā),，花了兩天時(shí)間才步行到寶興,，“那時(shí)在寶興馬匹就算最高級(jí)的運(yùn)輸工具了?！?/p>

在飛寶路通車的基礎(chǔ)上,，20世紀(jì)70年代中期至80年代中期,，寶興縣相繼建成等外級(jí)公路寶（興）磽（磧）路、兩（河口）永（富）路等,，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路,。

黃貴璋回憶，“七五”期間,，寶興的公路建設(shè)雖有所發(fā)展,，但標(biāo)準(zhǔn)低，質(zhì)量差,，路窄,、彎急、坡陡,，重型車輛進(jìn)不來(lái),，嚴(yán)重制約寶興經(jīng)濟(jì)發(fā)展，急需進(jìn)行道路改造,。由于大巖腔,、埡子口、馬落山是飛寶路的三大障礙,，同時(shí)為了縮短行程,，寶興縣委、縣政府決定,，將飛寶路靈關(guān)至蘆山段公路改道,。

1985年，一段由靈關(guān)沿寶興河,，下至蘆山銅頭的公路開(kāi)始施工,，該路段建成后實(shí)際里程比原路縮短近5公里。1997年,，雅安,、阿壩兩地共同修通了夾金山公路，我市蘆山飛仙關(guān)至阿壩馬爾康的公路完全打通,。1998年,，這條連接國(guó)道318線和國(guó)道317線的公路被省交通廳正式被命名為“省道210線”，具體走向?yàn)椋鹤靠嘶R爾康）——老營(yíng)（小金）——達(dá)維——寶興——蘆山——飛仙關(guān),。

“我在寶興生活了這么多年,，一直關(guān)注路的問(wèn)題。寶興全縣道路的安全性,、暢通性欠佳,，路上遇到垮塌、堵車是經(jīng)常的事,。真希望寶興能有一條安全,、暢通的道路,。”黃貴璋說(shuō),。

故事

A 當(dāng)年

筑路十分艱辛

在寶興縣交通部門工作了30年的曾慶湘,，參與過(guò)省道210線靈銅路（靈關(guān)至銅頭）的修建。

“1985年新建靈銅路時(shí),，全部靠人工,，按山重四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；在峽谷里,，工人要從對(duì)面山上用繩子綁著軟梯吊下來(lái),，過(guò)河，再到指定地點(diǎn)打炮洞,，難哦,！”他深有感觸地說(shuō)，“當(dāng)時(shí)為了修這條路,，有10多名工人犧牲,，太不容易了。靈銅路全長(zhǎng)15.3公里,，歷時(shí)4年多,，1989年才建成通車,?！?/p>

“以前翻埡子口，通行條件差,，車子載重一般就四五噸,。拉9噸貨的司機(jī)簡(jiǎn)直就是‘牛人’了。如今,，通過(guò)省道210線,，載重二三十噸的車子很多了，寶興工業(yè)也蓬勃興起,?！痹鴳c湘表，但由于巖體不穩(wěn)定,，加之“5·12”特大地震影響,，省道210線時(shí)常出現(xiàn)垮塌，“這是一條脆弱的生命線,。說(shuō)不清什么時(shí)候,、哪個(gè)路段會(huì)出現(xiàn)垮塌。要想徹底解決這段路的安全問(wèn)題,，所花成本,、時(shí)間,、人力無(wú)法想象，難度大,，不現(xiàn)實(shí),。”

“現(xiàn)在最快,、最現(xiàn)實(shí)的方法,，就是爭(zhēng)取資金把蘆靈路加寬改造，從4.5米拓寬到6米,，一定程度上可以減輕S210線出現(xiàn)斷道給寶興帶來(lái)的巨大交通壓力,。”曾慶湘提出自己的想法,。

B “國(guó)寶”

一天一夜才抬過(guò)埡子口

“寶興什么都好,，資源豐富，就是路不好,?！痹趯毰d生活了近40年的胡大柯，是研究大熊貓的“土專家”,。他給記者講述了一段當(dāng)年被當(dāng)作國(guó)禮贈(zèng)送美國(guó)的大熊貓“興興”“走”出寶興的小插曲,。

“1972年運(yùn)送‘興興’出寶興時(shí)，要翻埡子口從飛寶路走,。當(dāng)時(shí)正好途中遇到垮方,，車子出不去，只好到處找人幫忙,?！焙罂赂嬖V記者，“最后是請(qǐng)了10多個(gè)人一起抬,，翻山越嶺才把‘興興’弄過(guò)埡子口,，再找那邊的車子接應(yīng)。光是抬的時(shí)間,，就花了一天一夜,！”

“‘興興’是中美兩國(guó)人民友誼的象征?！焙罂抡f(shuō),，“寶興地處山區(qū)，道路通行條件較差,，垮方情況時(shí)有發(fā)生,，幸好當(dāng)時(shí)運(yùn)送‘大熊貓’途中沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題，不然還有可能影響我國(guó)和其他國(guó)家的友好往來(lái)?！?/p>

道路險(xiǎn)峻

【今生】

2009年10月29日下午4點(diǎn),，在省道210線銅頭峽段，數(shù)千方巖石直瀉而下,，飛沙走石,、路基損毀，省道210線交通中斷,！

這位看似堅(jiān)強(qiáng),，骨子里卻已萬(wàn)般脆弱的“老人家”終于躺下了。屋漏偏逢連夜雨,，就在緊張搶險(xiǎn)保通之際,，由蘆山通往寶興唯一的繞行路段，也因多年失修中斷,。

寶興,，一時(shí)成為孤島。

于是,，瓜果,、蔬菜、油料等一時(shí)無(wú)法運(yùn)進(jìn)寶興,，寶興的石材,、中藥等物產(chǎn)也無(wú)法運(yùn)出外界，阿壩州經(jīng)寶興運(yùn)往成都地區(qū)的貨物也因此擱淺,。省道210線中斷,，已經(jīng)影響到了雅安、阿壩的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)民生的保障,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，自去年“5·12”汶川特大地震以來(lái),，省道210線因山體自然崩塌造成交通中斷的次數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了10次,！

這條“貴”為省道的公路在自然災(zāi)害面前是那么不堪一擊，縱然它肩負(fù)著寶興,、蘆山人民平常出行的重任,，縱然它肩負(fù)著雅安、阿壩的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，但我們不得不說(shuō),，省道210線已經(jīng)老了。

自然災(zāi)害頻發(fā)使S210線很脆弱

雅安盡力改善S210線路況

影響

A 紅葉游 陷入低谷

去年,，神木壘景區(qū)作為震后四川首個(gè)推出的新旅游景區(qū)對(duì)外開(kāi)放,，吸引了大批游客。2008年11月1日至11月25日，進(jìn)入寶興縣的游客近8.7萬(wàn)人次,，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入4350萬(wàn)元,。

受益于此，磽磧鄉(xiāng)藏族群眾散昆和三個(gè)兄弟合伙經(jīng)營(yíng)的藏家樂(lè)生意火爆,，收入頗豐,。看好旅游的潛力,，散昆全家今年在飲食,、人員等方面做了充分準(zhǔn)備，并購(gòu)置了4萬(wàn)多元的藏式床和家具,。

散昆介紹,，他家藏家樂(lè)可容納80多人住宿，紅葉節(jié)期間周末的房間都預(yù)訂完畢,。本以為今年收入應(yīng)該很可觀,。然而僅僅一天，他就聽(tīng)說(shuō)省道210線斷了,，紅葉節(jié)暫停舉辦,。和磽磧藏寨很多群眾一樣，旅游收入是散昆全家主要經(jīng)濟(jì)收入,，“路一斷,，收入就沒(méi)有了?！?/p>

磽磧鄉(xiāng)黨委副書(shū)記胡德瓊介紹,，本屆紅葉節(jié)開(kāi)幕前，磽磧藏寨的各家各戶都做好充分準(zhǔn)確,，迎接各方來(lái)客,，每個(gè)藏家樂(lè)周末房間都預(yù)訂一空。紅葉節(jié)是寶興縣一年中旅游最紅火的時(shí)候,。本屆紅葉節(jié)被迫暫停后,，據(jù)初步估算，寶興縣預(yù)計(jì)將減少游客24.4萬(wàn)人次,，旅游收入1.22億元,。

B 企業(yè) 限產(chǎn)甚至停產(chǎn)

寶興靈關(guān)工業(yè)集中區(qū)，寶興全縣90%的石材企業(yè)集中地,，沒(méi)了往日的喧嘩——很多企業(yè)處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài),，路邊停放的運(yùn)送漢白玉的貨車也少了很多。靈關(guān)工業(yè)集中區(qū)管委會(huì)副主任張勇一臉苦惱,，“集中區(qū)石材產(chǎn)業(yè)靠外銷,，受交通影響非常大。”

據(jù)初步估算,，寶興全縣工業(yè)企業(yè)每天損失在百萬(wàn)元以上,。

“產(chǎn)品運(yùn)不出去、大量積壓,，所有訂單全部取消,、每天承受上萬(wàn)元損失不是最嚴(yán)重的問(wèn)題，最嚴(yán)重的是市場(chǎng)流失,?！睂毰d縣微納粉體有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉古祥告訴記者，“最樂(lè)觀的估計(jì),，至少也要半年多時(shí)間才能重新建立,。”為了保住市場(chǎng),，他只好先裝小車?yán)@行蘆靈路再轉(zhuǎn)大車,，運(yùn)輸成本一噸要增加40元?！叭绻J靈路一斷,，損失更大?！?/p>

張勇說(shuō),，碳酸鈣企業(yè)還好一點(diǎn)，生產(chǎn)大板的企業(yè)產(chǎn)品只能積壓,。目前寶興縣石材企業(yè)絕大部分都限產(chǎn)甚至停產(chǎn),。這造成電站窩電、棄水,，浪費(fèi)資源的同時(shí),，還造成稅收流失。

“省道210線如果斷道2個(gè)月,，初步估算,，我們企業(yè)直接損失將達(dá)上千萬(wàn)元?！睂毰d縣目前最大的石材企業(yè)正興石材有限公司負(fù)責(zé)人閔傳實(shí)直嘆氣,，“受‘5·12’汶川特大地震和國(guó)際金融危機(jī)影響,，今年8月份我們的市場(chǎng)才逐步恢復(fù),，本來(lái)預(yù)計(jì)明天5月就可以全面恢復(fù)，現(xiàn)在看來(lái)至少還要花上一年時(shí)間,。省道210線對(duì)于我們這些企業(yè)來(lái)說(shuō)真可謂是生命線,。”

C 醫(yī)院 救治面臨諸多問(wèn)題

“10月29日以后，我們醫(yī)院立即做好了應(yīng)急準(zhǔn)備,，但仍面臨很多問(wèn)題,。”寶興縣醫(yī)院院長(zhǎng)范岳邦說(shuō),。

10月29日到11月7日,，該醫(yī)院先后運(yùn)送兩名危重病人到雅安。想起運(yùn)送過(guò)程,，范岳邦心有余悸,。11月6日，該醫(yī)院曾送一名胰腺炎危重病人到雅安,，結(jié)果由于蘆靈路堵車,，“早上11點(diǎn)出發(fā)，直到晚上8點(diǎn)才到雅安”,。幸好路上病人沒(méi)有出現(xiàn)生命危險(xiǎn),，不然由于不具備現(xiàn)場(chǎng)治療條件，“病人的生命可能就保不住了,?！狈对腊罡嬖V記者，“蘆靈路斷道時(shí),，一個(gè)急需轉(zhuǎn)院到外地的骨折病人,，就是由眾人抬過(guò)去的?！?/p>

“路斷了,，氧氣、血液供應(yīng)也無(wú)法得到保障,，這也是很大的問(wèn)題,。”范岳邦舉例說(shuō),，“10月31日,，醫(yī)院有病人急需用血，上午派車到雅安取血液,，直到第二天才回到醫(yī)院,。由于時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，血液拿回來(lái)就作廢了,?！?/p>

由于交通限制，該醫(yī)院病例標(biāo)本也無(wú)法及時(shí)送往上級(jí)醫(yī)院,，可能延誤對(duì)病人病情的診治,。醫(yī)療設(shè)備一旦出現(xiàn)故障,，也不能得到及時(shí)維修。醫(yī)院僅有的兩臺(tái)救護(hù)車,，若送危重病人到雅安不能及時(shí)返回,，若兩處同時(shí)需要派車急救，另一輛救護(hù)車也分身無(wú)術(shù),。

【未來(lái)】

搭乘災(zāi)后重建的東風(fēng),，省道210線于2008年12月開(kāi)始正式拉開(kāi)了災(zāi)后重建的序幕。

經(jīng)過(guò)交通人近一年的奮戰(zhàn),，這條曾經(jīng)滿目瘡痍,，傷痕累累的公路猶如注入新鮮血液，煥然一新——蘆山至飛仙段,，瀝青混凝土路面平坦,、寬敞；夾金山山頂段水泥混凝土蜿蜒直上,，穿云破霧,。

恰逢此時(shí)，四川省建設(shè)西部綜合交通樞紐工作會(huì)議召開(kāi),，提出建設(shè)西部交通樞紐的目標(biāo),，雅安被列入次級(jí)樞紐城市，馬爾康被列為節(jié)點(diǎn)城市,。市委,、市政府積極行動(dòng)起來(lái),，舉起了建設(shè)川西公路交通樞紐的大旗,，唱出了“以樞紐為綱，于極地奮起”的最強(qiáng)音,。

次級(jí)樞紐城市與節(jié)點(diǎn)城市之間的緊密聯(lián)系,，雅安,、阿壩兩市州之間的區(qū)域合作勢(shì)必更加頻繁，而省道210線作為連接兩市州的唯一便捷通道,，理當(dāng)擔(dān)任“使者”的角色,。

意識(shí)到這一點(diǎn)的市委、市政府已經(jīng)開(kāi)始秣馬厲兵,，并與阿壩州攜手,，計(jì)劃將在雅安、馬爾康之間建立一條通行條件更高,，抗災(zāi)能力更強(qiáng)的高等級(jí)公路,。并正著手爭(zhēng)取將該公路的建設(shè)納入《四川省高速公路規(guī)劃網(wǎng)》。屆時(shí),，省道210線將不再孤軍奮戰(zhàn),，而是與高等級(jí)公路“雙翼齊飛”,，共同促進(jìn)雅安,、阿壩兩市州社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮,，共同促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與川西北經(jīng)濟(jì)圈完美對(duì)接。

10月10日,，我市與阿壩州簽署協(xié)議,，共同開(kāi)展雅（安）馬（爾康）高速公路前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)將該高速公路補(bǔ)充列入全省高速公路規(guī)劃,，如一切如愿,，雅馬高速公路建成后，從成都出發(fā),，經(jīng)成雅高速再轉(zhuǎn)雅馬高速,，一路高速飆車到馬爾康。

心聲

寶興縣副縣長(zhǎng)劉堅(jiān)自分管交通工作以來(lái),，每天神經(jīng)幾乎都是緊繃的,。

10月29日這天，他第一時(shí)間趕到省道210線山體崩塌事故現(xiàn)場(chǎng)指揮,?！笆聦?shí)證明，寶興縣必須要有兩條以上的進(jìn)出口通道才行,。最好是建設(shè)一條高等級(jí)公路,，使寶興公路上檔升級(jí)，這才是解決寶興道路瓶頸問(wèn)題的根本辦法,?！?/p>

劉堅(jiān)認(rèn)為，寶興要實(shí)施縣上定的美好發(fā)展戰(zhàn)略,，交通問(wèn)題不解決,，一切無(wú)從談起。隨著寶興縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，車流量在快速增加,，交通問(wèn)題已經(jīng)成了制約寶興乃至周邊縣市發(fā)展的瓶頸?！凹词故〉?10線改造好,，僅一條貫穿寶興南北的通道，一旦出現(xiàn)斷道,，寶興極有可能再次成為‘孤島’,。”

目前,，寶興縣積極爭(zhēng)取修建的四條進(jìn)出口通道中,，大老路（寶興大溪至天全老場(chǎng)）,，蜂大路（寶興蜂桶寨至蘆山大川），永金路（寶興永富至甘孜金湯）正在積極爭(zhēng)取資金支持,，蘆靈路正在進(jìn)行災(zāi)后恢復(fù)重建,。劉堅(jiān)說(shuō)，永金路,、蜂大路與省道210線,，可以在寶興構(gòu)成黃金十字交叉，連通成都第三圈層與川西大小環(huán)線,，成為漢藏連接的又一條生態(tài)自駕游的黃金通道,。

“寶興縣位于四川盆地西部邊緣,，在四川2至4小時(shí)交通圈輻射范圍內(nèi),，是雅安市唯一一個(gè)連接甘孜、阿壩兩州,，并可跨蘆山連接成都的縣,，是構(gòu)建川西綜合交通樞紐的重要節(jié)點(diǎn)。生態(tài)優(yōu)勢(shì)突出,，資源特色明顯,。”劉堅(jiān)說(shuō),，“如果這四條路能修建好,，加上省道210線，并爭(zhēng)取修建一條高等級(jí)公路,，不僅對(duì)于寶興發(fā)展有很大好處,，對(duì)整個(gè)周邊區(qū)域的發(fā)展都有很大好處，另外,，從戰(zhàn)備角度講,，也十分有利?！?/p>

寶興近況

在市委,、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下和市“10·29”省道210線山體自然崩塌災(zāi)害搶險(xiǎn)指揮部的統(tǒng)一部署下，寶興縣根據(jù)具體情況,，及時(shí)果斷采取一系列應(yīng)對(duì)舉措,，各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，全縣社會(huì)秩序良好,，社會(huì)政治保持穩(wěn)定——

搶險(xiǎn)工作方面：寶興縣同市交通局,、市國(guó)土資源局和蘆山縣加緊進(jìn)行危巖排除和道路搶修施工的前期準(zhǔn)備工作，參與受損路段危巖排險(xiǎn)工作的109地質(zhì)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)場(chǎng),，已于11月5日開(kāi)始動(dòng)工,。

游客疏散及接待方面：截至10月31日，滯留寶興縣的所有游客均已安全疏散,，目前仍有少量游客陸續(xù)來(lái)到寶興,。寶興縣已要求各涉旅鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門及旅游接待單位根據(jù)各自職能和管轄范圍,，做好安全保障工作,，并出臺(tái)了一系列保障措施,。

運(yùn)輸保暢方面：由于蘆山雙石鎮(zhèn)翻埡子口至寶興靈關(guān)鎮(zhèn)的限制性繞行道路尚未完工，通行能力較差,，寶興縣政府已與蘆山縣政府聯(lián)合發(fā)布了交通管制通告,，明確了管制時(shí)間、路段,、方式及要求。

民生保障方面：寶興縣已組織各商店多渠道組織貨源,，加強(qiáng)日常生活用品供給。目前,，縣內(nèi)主副食品貨豐價(jià)穩(wěn)，全縣大米庫(kù)存92255公斤,，食用油庫(kù)存15280公斤，蔬菜12000公斤,，本地蔬菜能滿足每天需求,，市場(chǎng)未出現(xiàn)搶購(gòu)現(xiàn)象。

穩(wěn)控工作方面：寶興縣密切關(guān)注社會(huì)動(dòng)態(tài),，通過(guò)各種渠道對(duì)全縣社會(huì)治安狀況進(jìn)行掌控,，確保群眾有安全感，同時(shí)加強(qiáng)群眾輿論的掌握,，加強(qiáng)正面宣傳,，堅(jiān)決預(yù)防散布、傳播謠言,，制造混亂,、擾亂破壞社會(huì)治安穩(wěn)定的案件、事件發(fā)生,，及時(shí)化解因交通管制引發(fā)的各種矛盾糾紛,。

針對(duì)目前全縣油料,、建材、醫(yī)療藥品器械等物資緊缺的現(xiàn)狀,，寶興縣已安排相關(guān)部門抓緊組織調(diào)運(yùn)。

(雅安日?qǐng)?bào))