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..剎車失靈時的救命絕招,，這可是救命的!

 Ca_LB 2013-03-16

 

        
     一般來說,發(fā)現(xiàn)剎車失靈大都是在車子下坡時,也只有在下坡,特別是下長坡時沒有剎車,情況更顯的猶為嚴(yán)重.我先重點談?wù)勏缕聲r沒剎車的處理方式：
 
    1,、平時開車時養(yǎng)成下坡時小帶一腳剎車,試試有沒有剎車的良好習(xí)慣.一發(fā)現(xiàn)沒剎車了,此時一定要冷靜,千萬不要驚慌失措,要沉著應(yīng)對.如果車速不是太快,試著先 拉手剎看看能不能把車速降下來,拉手剎時一定要注意：不要拉的過快,過死,如果一把拉死手剎,由于車速,慣性等原因,很可能將鋼絲繩蹦斷,那就更完了,！一 定要緩緩用力,慢慢的將手剎車?yán)?/span>,有效最好,如果沒效果的話,就要另想辦法了.
 
    2,、拉手剎未果,這時就要試著搶檔,看看能不能將檔位從高鐺搶到低檔.不知道大家學(xué)車時師傅有沒有教過“兩腳油門”進(jìn)退檔法？或者有學(xué)過但老師沒教在什么情況下 使用的,？其實那是搶檔時最佳的操作方法,具體是大腳轟一腳油門,退檔,再轟一腳油門,進(jìn)檔,因為下坡時如果沒有剎車,由于慣性使然,車速越來越快,變速箱 已經(jīng)很難開合,大多搶不進(jìn)低檔位,用這種方法還有一線希望,冀著大腳給油,轟開同步器,強(qiáng)行推進(jìn)低檔位,使車速慢下來再配合手剎的使用,慢慢將車子停下.
 
    3,、如果還不行,低檔搶不進(jìn)去的話,也不要慌,這時就要認(rèn)真觀察路況,看看左右是否有山,如果有,這是最好的,最好是靠右邊的山,（因為油邊相對來說對自己的傷 害會小點,能最大限度的保護(hù)自己）將車子方向慢慢開向路邊,兩手死死抓著方向盤,蹭向山體,注意：是整個車體和山體的刮蹭,而不能一頭沖進(jìn)去,那樣不死也 差不多了！??！一定要用右面整個車身的面積和山體接觸,增加摩擦力,使車子更快的停下.還要注意一點,兩手一定要握緊方向盤,以免方向盤的抖動,打傷手骨.
 
    4、如果右面沒山,而是靠駕駛室這邊有山的話,也只能往這邊靠了,這時需要注意的是,不要一把方向就靠死山體,而要靠一點,方向又回打一點,讓車子從新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使駕駛室變形,對駕駛員造成傷害.
  

5,、如果兩邊都沒有山體可以依靠的話,就要看看路邊是否有樹木可以利用了,如果有的話,處理方法也一樣,再沒有就看看附近有沒有什么建筑物可用,？總之方法大致如上,靈活應(yīng)用就是了.
 
    6,、如果都沒有的話,由于車速越來越快,一時間又無法停下,在路上難免碰到前車,這時危險也就更大了,必須時刻注意鳴笛,看看前車是否有讓過的跡象,如果讓出足 夠的道路,先行沖過去再說,如果很勉強(qiáng)的話,不要強(qiáng)行沖過,這時只好兩敗俱傷了,往前面的車子屁股硬撞（可不要往大貨上撞哦,那是必死無疑的?。?/span>,既然撞 上了,就不妨多來幾次,直至停下為止,活活,可能不怎么厚道,但為了保命,事急從權(quán),也顧不得許多了.

7、假如以上所有條件都不具備的話,如是直路倒還無所謂,先跑著再說,說不定前面就上坡呢,？那可就萬事大吉了,如果命不好碰到彎道,這時就要看看車速有多快了, 有把握過彎的話,盡量過,如果實在車速過快,根本不能過的話,這時就要看看有沒辦法“軟著陸”了,如果路基下面不是很深,又有沙灘,軟土地什么的話,只管 往前沖了,相信傷害也不是很大,至少總比拐不過彎來,造成翻車好點.
 
    如果是上坡,那問題也就不成為問題了,只要一收油,沒有不停下的道理.不過,這時候要注意一點：雖然上坡肯定是掛著檔的,但也要防止后溜,注意后車動向,盡量打好方向,能避免和后車碰撞最好,如果后車跟得比較緊的話,盡管再加點油,盡量靠邊停下,再收油.

 

    提醒：如果已無法避免車禍就趕快把駕駛臺前的硬物外拋,總之平時不要把手機(jī),、小刀、香水瓶,、筆,、飲料瓶等諸如此類放在駕駛臺上,不然車禍后你身上會插著這些玩意.

 

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