本頁(yè)的內(nèi)容要重點(diǎn)說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題：
一,、D檔并不能行天下,。堵車(chē)、上下坡時(shí)還用D檔是----跛行天下,，將會(huì)損壞你的DSG,！
二、針對(duì)國(guó)內(nèi)市區(qū)道路蝸速,、堵車(chē)情況,，常用手動(dòng)模式是應(yīng)對(duì)DQ200/250目前問(wèn)題的最可能方案！
古董特別說(shuō)明：本人的車(chē)輛是途安1.4T自動(dòng)智臻版,。一些內(nèi)容是結(jié)合自己的感受寫(xiě)的，但多數(shù)內(nèi)容不針對(duì)具體車(chē)型,，只分析1.4T+7DSG這個(gè)動(dòng)力組合基本開(kāi)法,。所以，請(qǐng)車(chē)友們先詳細(xì)看您的新車(chē)使用手冊(cè),！如果以下內(nèi)容和您的使用手冊(cè)不符,，以汽車(chē)廠家的使用手冊(cè)為準(zhǔn)！
1. 新車(chē)進(jìn)家后的第一件事：仔細(xì)看你的使用說(shuō)明書(shū),。別過(guò)度相信駕校教練或老駕駛員,，他們都是手動(dòng)擋或者AT高手，但也許并不知道新的DSG怎么磨合,，如何開(kāi),！
2. 上車(chē)前的第一件事，看看輪胎有沒(méi)有缺氣,。上車(chē)后的第一件事,，按下中控鎖，鎖緊四門(mén)（這點(diǎn)對(duì)女生尤其重要?。?，當(dāng)然,，你也可以等車(chē)輛起步并達(dá)到15KM/H后自動(dòng)鎖閉，但這需要在行車(chē)電腦中進(jìn)行設(shè)置（默認(rèn)是自動(dòng)鎖閉的）,。其余的注意事項(xiàng),，比如安全帶、踩剎車(chē)才能換擋起步等等,，去仔細(xì)看你的說(shuō)明書(shū),。
3. 離開(kāi)汽車(chē)，必須熄火,，手剎+P檔,。經(jīng)常看到很多朋友不熄火離開(kāi)車(chē),，把孩子放在車(chē)?yán)?，很危險(xiǎn)。
4. 冬季磨合期,，發(fā)動(dòng)機(jī)不要原地怠速預(yù)熱太久,。慢速小跑預(yù)熱是最佳方案，DSG變速箱的齒輪油會(huì)跟著發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪一起甩起來(lái),；滑閥箱的動(dòng)力液也隨著電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)熱起來(lái),。這些都不需要多操心。說(shuō)明書(shū)中多次強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后盡快起步,，這是有道理的,。我在北方，冬天的早晨預(yù)熱不超過(guò)半分鐘,。
5.發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T和DSG變速箱D檔的升擋轉(zhuǎn)速很早,，TCU也會(huì)根據(jù)駕駛員踩油門(mén)的力度來(lái)分析駕駛意圖并決定加檔時(shí)機(jī)，如果很輕柔的踩油門(mén),，DSG將很快加檔,；如果用比較大的力踩油門(mén)，則推遲換檔,。我們磨合期不期望DSG很快加檔,，所以不需要非常溫柔的踩油門(mén)，正常開(kāi)就可以了,。
6. 如果不是遇到緊急情況,，盡量不要猛踩剎車(chē)。沖擊次數(shù)的累積是造成變速箱壽命縮短的重要因素,，對(duì)于DSG 每一次急剎車(chē)都是對(duì)離合器和齒輪的摧殘,，這點(diǎn)和傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱一樣。
7. DSG新車(chē)磨合期D檔起步，正常加油,。從P檔到D檔換擋要踩剎車(chē)踏板,。從D檔到手動(dòng)模式，不需要踩剎車(chē)踏板,，直接撥過(guò)去,。從手動(dòng)檔也可以直接撥回自動(dòng)檔。熟悉手動(dòng)檔后也可手動(dòng)1檔起步,。手動(dòng)和D/S檔相結(jié)合是完成磨合的最佳方案,！
如果您對(duì)手動(dòng)擋車(chē)非常熟悉，可以完全把您的DSG當(dāng)作手動(dòng)擋車(chē)來(lái)磨合,，好處多多,。
8. 開(kāi)DSG車(chē)必須注意看儀表，萬(wàn)一儀表盤(pán)上有什么燈跳個(gè)不停,，要及時(shí)發(fā)現(xiàn),，搞清楚再開(kāi)。把4S的服務(wù)電話號(hào)碼帖在遮陽(yáng)板上,，萬(wàn)一需要時(shí)你不會(huì)找不到電話,。DSG內(nèi)傳感器太多了，任何一個(gè)問(wèn)題都能導(dǎo)致故障燈跳閃,，請(qǐng)注意,。
9. 下面這條新車(chē)主要牢記，也許能遇到,，但希望您永遠(yuǎn)遇不到----“DSG的高溫保護(hù)”,。
DSG的控制完全在于ECU和TCU協(xié)同指揮滑閥箱精準(zhǔn)操縱?；y箱有6根推桿輸出致動(dòng)力,，分別控制2個(gè)離合器操作臂和4個(gè)換擋撥叉，而且對(duì)壓力,、速度、時(shí)間都有極為精準(zhǔn)的要求,?；y箱動(dòng)力源就是液壓油（也叫動(dòng)力傳動(dòng)液），如果油溫過(guò)熱,，將會(huì)導(dǎo)致滑閥箱不正常工作,，離合器的過(guò)量滑磨是產(chǎn)生高溫的主要原因。
如果滑閥箱不能準(zhǔn)確動(dòng)作,，將可能導(dǎo)致第一軸和第二軸的同時(shí)動(dòng)力輸入（也可能是前離合器沒(méi)有徹底分離,，后離合器又結(jié)合了。關(guān)于雙離合的概念，可以另外學(xué)習(xí)）,，或者撥檔時(shí)間偏差,，這將造成嚴(yán)重的機(jī)械干涉，會(huì)反作用于離合器摩擦片,，導(dǎo)致更嚴(yán)重滑磨或燒蝕,。所以，TCU對(duì)溫度的監(jiān)控非常嚴(yán)格,，當(dāng)動(dòng)力液超過(guò)一定溫度時(shí),，TCU會(huì)強(qiáng)制DSG變速箱進(jìn)入保護(hù)模式，這時(shí)候不能正常換擋,。儀表盤(pán)將產(chǎn)生故障燈閃爍,，我想，這就是大家經(jīng)常提及的“死亡閃爍”吧,。
車(chē)友遇此情況,，應(yīng)當(dāng)立即將車(chē)輛行駛至安全區(qū)域，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，等待車(chē)輛降溫后看看能否恢復(fù),，能否解除警報(bào)。如果能恢復(fù),，請(qǐng)時(shí)速100公里以?xún)?nèi)速度繼續(xù)行駛到目的地,。泊車(chē)后立刻給4S打電話反應(yīng)情況。如果故障燈還是閃爍不能消除,，請(qǐng)立刻停車(chē)給4S電話說(shuō)明情況,，獲得指導(dǎo)。如果未獲得許可而繼續(xù)行駛可能會(huì)造成DSG的損壞,。
城市低速運(yùn)行,，堵車(chē)運(yùn)行，將導(dǎo)致變速箱兩個(gè)離合器來(lái)回跳檔,，每次跳檔都有一個(gè)主從動(dòng)盤(pán)的滑磨過(guò)程,，這是產(chǎn)生高溫的主要原因。如何避免高溫產(chǎn)生,？在堵車(chē)運(yùn)行時(shí),，切換到手動(dòng)模式，減少跳檔的頻率是避免高溫的重要手段,。
期望大眾公司能像CVT變速箱一樣,，給滑閥箱的油液加一套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，或者給離合器增加通風(fēng)功能幫助散熱,，能否通過(guò)軟件優(yōu)化解決滑磨量,、滑磨時(shí)間和贅熱等問(wèn)題,。
10. 新車(chē)磨合期必須掌握手動(dòng)模式的使用。如果經(jīng)常市區(qū)行車(chē),，可適當(dāng)使用手動(dòng)模式,。1.4T＋DSG，在手動(dòng)3檔模式可以應(yīng)付20－50公里的時(shí)速段,。也就是說(shuō),，在這個(gè)時(shí)速段可以一直用3檔運(yùn)行。這樣就不存在跳檔的可能,，離合器主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的滑磨頻率也大大減少,。這是非常有效的減少高溫的方法。如果加上4檔5檔,，幾乎可以涵蓋城市的全路段,。
11．使用S檔也可以減少跳檔的頻率。因?yàn)镾檔的換擋轉(zhuǎn)速比D檔高出約1000轉(zhuǎn),，在這個(gè)大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),，對(duì)應(yīng)的車(chē)速區(qū)間也增大，同樣可以應(yīng)付城市堵車(chē)時(shí)的速度段,，減少跳檔的發(fā)生頻率,。
12. 關(guān)于DSG新車(chē)磨合期最大車(chē)速的限制：磨合期100碼都無(wú)妨。新車(chē)磨合怕的是沖擊和低轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期行駛,。輕載100－120碼的速度行駛完全可以,，對(duì)新車(chē)也沒(méi)有任何的損害。關(guān)于新車(chē)最高車(chē)速的限制,，請(qǐng)以您的使用手冊(cè)為準(zhǔn),。
13. 上長(zhǎng)坡或陡坡可用手動(dòng)模式,鎖定檔位，減少跳檔,。DSG變速箱在換擋過(guò)程中動(dòng)力是中斷的,，并不是媒體所吹捧的無(wú)動(dòng)力中斷。DSG在D檔上坡過(guò)程中,，會(huì)根據(jù)車(chē)速,，轉(zhuǎn)速，扭矩,，油門(mén)輕重,，剎車(chē)信號(hào)等不停的跳檔。跳檔太靈活了,，這不是我們想要的。所以,，在上坡過(guò)程中請(qǐng)手動(dòng)模式鎖定檔位,，關(guān)閉自動(dòng)跳檔！
下長(zhǎng)坡或陡坡用手動(dòng)模式，同時(shí)也減少您頻繁剎車(chē)減速對(duì)變速箱的沖擊（假如您是D檔下坡,，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快,，你會(huì)不停的踩剎車(chē)減速，每踩一次都是一次沖擊,，日積月累呢,？沖擊累積有多少？）,。你用手動(dòng)模式1檔下地下車(chē)庫(kù),，不要踩油門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)慢悠悠的下去,，發(fā)動(dòng)機(jī)反向制動(dòng)力會(huì)把車(chē)速拖住,。
下坡不用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，剎車(chē)系統(tǒng)有過(guò)熱失效的危險(xiǎn),。記住,，人命比車(chē)子值錢(qián)！
14. 山區(qū)彎道多的時(shí)候也請(qǐng)用手動(dòng)模式,，目的也是穩(wěn)定車(chē)速,，這樣可以增加操縱的安全性，減少剎車(chē),。彎道少或慢速時(shí),，D檔＋少量剎車(chē)當(dāng)然也可以。
15. 從泥濘的路況起步：手動(dòng)模式先嘗試,，并關(guān)閉ESP（涵蓋ASR),。當(dāng)?shù)孛嬗斜容^厚積雪的時(shí)候，也需要關(guān)閉ESP系統(tǒng),。
16. 新手進(jìn)入彎道,，時(shí)速不要超過(guò)60，有ESP（電子穩(wěn)定程序）的也不行,。ESP是救命的,，不是天天拿來(lái)體驗(yàn)的。40碼是新手開(kāi)始學(xué)習(xí)入彎的最佳速度,。
17. DSG遇到前面有紅燈,，踩剎車(chē)踏板減速，當(dāng)車(chē)速減到5公里以?xún)?nèi)時(shí),，可以撥到N檔滑行,，此目的是不想讓離合器滑磨，并可以平穩(wěn)停車(chē),。除非大眾公司對(duì)DSG系統(tǒng)的可靠性升級(jí)優(yōu)化完成,，明確告訴大眾DSG滑磨高溫等已經(jīng)不是問(wèn)題,，大家也不用再擔(dān)心什么，7DSG保修期也從10年降到了和整車(chē)同期,。本條自動(dòng)作廢,！
大家不用擔(dān)心N檔滑行時(shí)對(duì)DQ200變速箱有什么損害。DQ200在N檔時(shí)沒(méi)有動(dòng)力傳動(dòng),，齒輪幾乎沒(méi)有負(fù)載（或只是克服油膜的剪切力）,。DQ200空擋可以滑行的原理和手動(dòng)變速箱無(wú)異，因?yàn)镈Q200的變速系統(tǒng)就是兩個(gè)手動(dòng)變速箱合體,。N檔滑行并不會(huì)中斷滑閥箱的油泵工作,，因?yàn)镈Q200滑閥箱油泵是電機(jī)驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)有直接聯(lián)系。只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,，TCU就可以讓電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),。這點(diǎn)和AT、CVT的油泵驅(qū)動(dòng)形式有本質(zhì)區(qū)別,請(qǐng)大家放心,！
但在正常行車(chē)狀態(tài)下,，還是禁止N空擋滑行。因?yàn)镹空擋滑行時(shí),，等于撤銷(xiāo)了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)能力,，將增加剎車(chē)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。尤其在下長(zhǎng)坡的過(guò)程中,，絕對(duì)禁止空擋滑行,。高速D檔或手動(dòng)模式檔位收油門(mén)滑行時(shí)ECU有停止噴油控制指令（此時(shí)油耗為零），等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定程度再恢復(fù)供油,。
18. DSG變速箱在汽車(chē)完全停止時(shí),，離合器才能完全切斷動(dòng)力。一般情況下,，我們開(kāi)慣了AT的車(chē),，輕踩剎車(chē)時(shí)，能感到汽車(chē)向前的蠕動(dòng)了,，這是AT的液力變矩器的作用,。但對(duì)于DSG變速箱的D檔，這種蠕動(dòng)的感覺(jué)是通過(guò)離合器主,、從動(dòng)盤(pán)的半聯(lián)動(dòng)滑磨產(chǎn)生的,。如果我們開(kāi)DSG車(chē)，在等紅燈時(shí)還是用D檔加輕踩剎車(chē),，也會(huì)造成半聯(lián)動(dòng),，產(chǎn)生滑磨和贅熱，這是我們必須避免的,。正確的等待紅燈方式：N檔+剎車(chē),。禁止D檔＋腳剎等紅燈,！大眾的撥檔桿都是直拉式的，D檔可以輕松入N檔,，從D到N不需要按解鎖按鈕。
19. DSG自動(dòng)擋在車(chē)輛沒(méi)有完全停穩(wěn)前切不可推入P檔,，這樣會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重機(jī)械沖擊,，可能會(huì)立刻導(dǎo)致變速箱損壞。在行駛方向180°改變時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）,，也就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí),，一定要等車(chē)輛完全徹底停穩(wěn)后再做操作。減少齒輪和離合器的沖擊,！遇到紅燈等候絕對(duì)不能掛P檔,，萬(wàn)一遇到追尾，對(duì)鋼爪和變速箱駐車(chē)齒輪的沖擊是破壞性的,！可N檔＋腳剎車(chē)或者手剎車(chē),！P檔只允許在到達(dá)目的地后駐車(chē)時(shí)使用！
20. 行駛結(jié)束需要泊車(chē)時(shí),，平路情況：必須等車(chē)輛完全停穩(wěn),，N檔、拉緊手剎,、松踏板,、確定車(chē)輛穩(wěn)定、入P檔,，抽出鑰匙,。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎,。而如果路面不平車(chē)體前后會(huì)微小挪動(dòng),，而這個(gè)微小挪動(dòng)也會(huì)對(duì)鎖止鋼爪、變速箱駐車(chē)齒輪造成沖擊,。盡量避免為上策,。
21. 坡道泊車(chē)，必須完全停穩(wěn),，手剎拉滿格,、松開(kāi)踏板、稍后再入P檔,，此目的是讓后輪制動(dòng)鼓內(nèi)剎車(chē)片（月牙型的）承受更多的力,。太陡的坡，后輪還要墊磚塊,。記?。汉筝嗰v車(chē)制動(dòng)應(yīng)為DSG車(chē)的第一駐車(chē)制動(dòng),，而變速箱駐車(chē)鎖制動(dòng)前輪模式的為第二。
22. 坡道起步,，用手剎車(chē)輔助,，防止溜車(chē)，也減少離合器的負(fù)擔(dān),，延長(zhǎng)離合器使用壽命,，減少滑磨產(chǎn)生的熱。坡道起步中速油門(mén),，轉(zhuǎn)速到達(dá)1750以上就能獲得很大的啟動(dòng)扭矩,，油門(mén)不要太溫柔。有自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)autohold的,，推薦用于坡道起步,。帶坡道起步輔助系統(tǒng)的可以忽略（不用手剎），但一定要記?。狠o助系統(tǒng)的作用時(shí)間只有2秒,！
23. 跑了一段長(zhǎng)路（比如20公里以上時(shí)）停下來(lái)泊車(chē)后，不要立刻熄火,，必須等發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速1分鐘以上后再熄火,，讓燃燒室殘留的混合氣燒完，減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,。同時(shí)也讓渦輪有一個(gè)喘氣的時(shí)間,。渦輪運(yùn)行在高溫廢氣的環(huán)境中，溫度很高,，轉(zhuǎn)速也非常高,，對(duì)渦輪軸頸的潤(rùn)滑供給很重要。不立即熄火,，原地怠速1分鐘以上,，就是在渦輪慣性降速時(shí)繼續(xù)給其軸頸供油，潤(rùn)滑和冷卻軸頸,。如果立即熄火,，發(fā)動(dòng)機(jī)油泵不工作，渦輪軸頸也就失去了壓力潤(rùn)滑油,，更重要的是失去了油液流動(dòng)帶走熱量的冷卻功能,！
如果您的說(shuō)明書(shū)特別提到：可以立刻熄火。您也可以遵照說(shuō)明書(shū)執(zhí)行,！無(wú)視此條,！在途安的說(shuō)明書(shū)中，沒(méi)見(jiàn)到相關(guān)提示。
花了很大篇幅來(lái)說(shuō)明增壓器冷卻的重要性,，就是希望能延長(zhǎng)您的汽車(chē)增壓器的使用壽命,！另外說(shuō)明，如果你開(kāi)自然吸氣的車(chē)型習(xí)慣于在60秒以上的紅燈前熄火等待,，那么請(qǐng)?jiān)陂_(kāi)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型時(shí)忘掉這個(gè)習(xí)慣,。建議：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期在等紅燈時(shí)不要熄火，這樣能給渦輪軸一個(gè)連續(xù)的潤(rùn)滑和冷卻,。磨合期后也最好保留,！
24. 大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用油要遵從原廠標(biāo)準(zhǔn)。建議大家使用純合成機(jī)油,。北方以0W/40，南方以5－10W/40的粘度為基準(zhǔn)（可根據(jù)您區(qū)域的具體天氣做適當(dāng)調(diào)整）,。
25. 新車(chē)每500公里打開(kāi)引擎蓋,，自己檢查一下油標(biāo)尺，看看有沒(méi)有異常情況,，油液面有無(wú)下降情況,；其他液面（剎車(chē)油、水箱等液面,，都有MAX 和MIN標(biāo)志線）能看的也看一下,。
26. 轉(zhuǎn)向時(shí)，如遇方向盤(pán)打死,，要趕緊回一下,，這對(duì)保護(hù)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)非常有效！長(zhǎng)時(shí)間死角運(yùn)行,，異響隨之產(chǎn)生,，助力泵壽命大大縮減。
27. 車(chē)動(dòng)轉(zhuǎn)向動(dòng),，禁止原地打轉(zhuǎn)向,，傷胎傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。備注：原地打轉(zhuǎn)向,，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拉桿球頭,、助力泵和輪胎的受力是車(chē)動(dòng)轉(zhuǎn)向的數(shù)十倍。
28. 新車(chē)每1000公里用濾紙觀察機(jī)油顏色,。此法是為了更早發(fā)現(xiàn)新車(chē)新發(fā)動(dòng)機(jī)的一些異常情況,。5000公里后，一切正?？扇∠瞬僮?。
備注：哪些是早期異常情況：比如缸體砂眼，缸墊密封失效等造成水進(jìn)入油道乳化,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的連接密封失效,，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速箱齒輪油相互串門(mén),，注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和變速箱殼體的接口面。這些情況雖然極為少見(jiàn),，但也不能保證完全不發(fā)生,。制造廠百萬(wàn)分之一的缺陷，對(duì)于我們車(chē)主來(lái)說(shuō)就是100％的問(wèn)題,。
通過(guò)濾紙發(fā)可以很容易的發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的早期問(wèn)題,。沒(méi)有濾紙用餐巾紙看看也可！
29. 在新車(chē)磨合期,，別和我談您的車(chē)多省油,，用D檔跑磨合期，早升檔肯定省油,，溫柔的踩油門(mén)也能省油,，但這些都不是1.4T+7DSG磨合期應(yīng)該做的事。過(guò)了磨合期后,，再去想著省油吧,。磨合期就要全工作轉(zhuǎn)速磨合，也許多費(fèi)點(diǎn)油,，但能磨的更好,！磨合期，不要再看您的瞬時(shí)油表了,，省油的思維就此打?。?/DIV>