新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實(shí)施后,，使駕考內(nèi)容有所變化,，如科目二考試中取消樁考、移庫(kù),、單邊橋等項(xiàng)目,，調(diào)整為倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車等五項(xiàng)必考,。有專家認(rèn)為,，這實(shí)際上增加了“實(shí)戰(zhàn)能力”,。不過(guò),，駕考學(xué)費(fèi)上漲、題庫(kù)取消,、通過(guò)率低等消息,，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注,。
駕考學(xué)費(fèi)，該不該漲,？
新交規(guī)實(shí)施后,，駕考學(xué)費(fèi)漲了嗎？
1月18日,，記者致電北京兩所規(guī)模較大的駕?！獤|方時(shí)尚駕駛學(xué)校、北京公交駕校時(shí),，負(fù)責(zé)報(bào)名的工作人員均表示,，尚未接到學(xué)費(fèi)上調(diào)通知，也沒(méi)聽(tīng)到其他駕校上調(diào)學(xué)費(fèi)的消息,。
“趁著現(xiàn)在還沒(méi)漲價(jià),，趕緊報(bào)名?！敝醒朊褡宕髮W(xué)研究生小孟,，準(zhǔn)備利用寒假時(shí)間學(xué)車。她告訴記者,，雖然駕考規(guī)則有很多改變,，不過(guò)，還是有不少同學(xué)看好學(xué)費(fèi)沒(méi)漲的機(jī)會(huì),?！皼r且，新交規(guī)實(shí)施前,，駕校學(xué)費(fèi)每年都在漲啊,。”
有媒體報(bào)道,，上海等地部分駕校學(xué)費(fèi)上漲近四成,，去年學(xué)習(xí)手動(dòng)擋4500元左右，現(xiàn)在則漲至近7000元,。一位不愿透露姓名的駕校負(fù)責(zé)人告訴記者,，新交規(guī)使考試難度增加，培訓(xùn)時(shí)間延長(zhǎng),，教練帶學(xué)員名額減少,，培訓(xùn)成本增加，學(xué)費(fèi)自然“水漲船高”,。
不過(guò),，交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，目前，駕校培訓(xùn)是企業(yè)行為,，政府對(duì)學(xué)費(fèi)只起指導(dǎo)作用,，有的企業(yè)借機(jī)漲價(jià)，并非長(zhǎng)久之計(jì),。因?yàn)橛械钠髽I(yè)漲,，有的企業(yè)不漲，必然引起競(jìng)爭(zhēng),，而競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是優(yōu)勝劣汰,，最終使學(xué)員受益。
取消題庫(kù),，是福還是禍,？
據(jù)了解，原科目一考試,，現(xiàn)在取消題庫(kù),，調(diào)整為兩部分，分兩次進(jìn)行,。第一部分主要考查道路交通安全法律法規(guī),、交通信號(hào)等，仍作為科目一考試內(nèi)容,。有關(guān)安全文明駕駛要求,、復(fù)雜條件下的安全駕駛技能等知識(shí)單列，作為第二部分考核內(nèi)容,，在科目三結(jié)束后進(jìn)行,。
東方時(shí)尚駕駛學(xué)校的工作人員告訴記者，新駕考考試題庫(kù)取消后,，學(xué)校已相應(yīng)地調(diào)整授課內(nèi)容,、方式、方法,。
張柱庭認(rèn)為,，駕駛培訓(xùn)是技能學(xué)習(xí)，讓出行者更安全是新駕考的初衷,，取消考試題庫(kù),，并不奇怪。原科目一考試,，教練存在“畫(huà)重點(diǎn)”,、“畫(huà)題庫(kù)”的問(wèn)題，學(xué)員則有“背重點(diǎn)”,、“背題庫(kù)”的慣性認(rèn)知,，造成學(xué)員交通法規(guī)意識(shí)淡薄,，容易引發(fā)交通事故。
公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，近年來(lái)，雖然我國(guó)道路交通事故穩(wěn)中有降,，但總量仍然較大,，并且80%以上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致，嚴(yán)重影響了人們的安全感與幸福感,。
取消考試題庫(kù),，是為了學(xué)員更全面地掌握交通法規(guī)。北京公交駕校的王教練說(shuō),，現(xiàn)在學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),，僅是個(gè)人生活的必備技能，大多數(shù)學(xué)員學(xué)習(xí)態(tài)度還不夠端正,，為考試而學(xué),，并非為安全、文明出行而學(xué),。因此,，學(xué)員應(yīng)端正學(xué)習(xí)態(tài)度，增強(qiáng)交通法規(guī)意識(shí),。
通過(guò)率低,，說(shuō)明了什么？
據(jù)報(bào)道,，深圳106名路考生僅4名通過(guò),，創(chuàng)通過(guò)率最低紀(jì)錄。江西南昌,，2000多人參加的駕照科目一考試通過(guò)率不足10%,。福建廈門，新駕考的通過(guò)率不足15%……人們也許會(huì)問(wèn)：難道通過(guò)率會(huì)一直低下去,？
北京西城區(qū)的李先生前兩天剛參加科目二考試,，“倒車入庫(kù)，如今沒(méi)了樁,，沒(méi)了記號(hào),，就是幾條標(biāo)線，還不能停,，不能壓線,，打輪只能跟著感覺(jué)走?！睋?jù)李先生介紹,，當(dāng)天有200多人考試只通過(guò)15人，沒(méi)通過(guò)的人，要等一周后才能補(bǔ)考,，而且考完科目三還有理論學(xué)習(xí),。
與以前相比，新駕考更實(shí)用,，更安全,。北京交通大學(xué)教授、交通運(yùn)輸法研究所所長(zhǎng)張長(zhǎng)青認(rèn)為,，新駕考通過(guò)率低的原因在于難度加大,，項(xiàng)目增多，對(duì)教練,、學(xué)員都是一種新考驗(yàn),，但這是正常現(xiàn)象,，隨著教練加強(qiáng)學(xué)習(xí),、學(xué)員注重訓(xùn)練，通過(guò)率會(huì)逐漸上升,。
同時(shí),，張長(zhǎng)青指出，有些駕校只追求經(jīng)濟(jì)利益,，忽視社會(huì)責(zé)任,，不注重提高教練的駕駛技能，大搞“應(yīng)試教育”,，造成學(xué)員有“學(xué)歷”沒(méi)能力,。新駕考一定程度上是倒逼駕校反思培訓(xùn)弊端，提高培訓(xùn)能力,。
業(yè)內(nèi)人士表示,，現(xiàn)在駕校培訓(xùn)都在比速度，比經(jīng)濟(jì)效益,，哪家駕校的學(xué)員在最短時(shí)間內(nèi)拿到“本本”,，就意味著哪家效益更好。然而從交通安全角度考慮,，取得駕駛證的難度增加,，未嘗不是一件好事。（本報(bào)記者 王昊魁 邱 玥）
