河北大霧,、河南大霧、江蘇大霧,、北京大霧,。這幾天多個地區(qū)的人們都在霧霾當(dāng)中痛苦度日。霧霾不僅給大家的出行帶來了很多的不便,。我們注意到,，醫(yī)院看呼吸道疾病的多了，尤其是兒童在霧霾天特別容易感染的呼吸道疾病,。同時,，有些藥店的口罩更是賣的脫銷了。專家表示由于PM2.5顆粒的大小,，僅有頭發(fā)的二十分之一,，可以直接進(jìn)入人體的肺部，對人體造成傷害是很明顯的,。

　　若細(xì)究PM2.5的化學(xué)成份,，也不是特別復(fù)雜，一共是五類,。第一類就是硫酸鹽,，硫酸鹽是二氧化硫轉(zhuǎn)化來，是用燃煤來的,。第二類是硝酸鹽,，硝酸鹽是由汽車排放氮氧化物排來的。第三類叫銨鹽,，銨鹽汽車排放一部分,，農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖方面排放一部分，這是三大鹽類,。第四類是OC,，也叫有機(jī)物,，就是小樹葉,、小樹枝這種磨的非常細(xì)小的粉末，或者是燃燒過程中沒有完全燃燒的小粉末,。第五類是EC,，就是黑炭，這五類成分占了我們PM2.5大約70%到80%,。

　　很多人可能對霧霾天氣的危害性認(rèn)識還不足,。筆者舉個先例：在1952年最著名的倫敦大霧,，當(dāng)時有統(tǒng)計數(shù)字，由于呼吸系統(tǒng)生病而死亡的人數(shù),，那一周增加了9倍,，48歲以上的死亡率比上一周增加了3倍。我們現(xiàn)在可能沒有當(dāng)時倫敦那么嚴(yán)重,，但至少從呼吸系統(tǒng)的疾病來講,，霧霾天氣和這個之間有相關(guān)的關(guān)系。另根據(jù)我國呼吸道疾病專家稱,，根據(jù)北京十幾年的觀察,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)北京的死亡率是跟灰塵濃度成一個正相關(guān)性，也就是說污染一上來,，呼吸道的死亡率就會大幅提升,。

　　更令人驚嘆的是，這次我們國家大范圍的霧霾天氣,，主要是在中東部的大部分地區(qū),，也就是華北地區(qū)，黃淮,、江淮,、江南一直到華南的北部。之所以出現(xiàn),，大范圍的霧霾天氣,，從氣象條件來看，主要就是冷空氣勢力很弱,，氣溫比較低,，溫度下降的話，空氣中能夠包含水汽量就很小了,，只要有一定的濕度,，溫度一下來很容易就形成了霧。霾也是因?yàn)槿∨?、燃煤,、汽車尾氣等增加的原因，這樣的話,，霧霾天氣在冬天,，就比較容易出現(xiàn)。現(xiàn)在看來出現(xiàn)“霧”是天氣因素所致,，而“霾”更多是人為造成的環(huán)境破壞所致,。

　　首先，我國這些年來,，各地區(qū)盲目追求GDP的高速增長,，而對環(huán)境保護(hù)意識相對淡薄,，于是大量基建項(xiàng)目紛紛上馬，各地建設(shè)熱火朝天,，這樣帶來的不利后果,，除了使GDP增長充滿泡沫之外，還造成了環(huán)境出現(xiàn)了大范圍污染,。這次北京等地區(qū)緊急采取措施應(yīng)對極度污染的天氣,，勒令一些水泥廠、施工工地停止作業(yè),，為的就是減少霧霾天氣對城市的危害,。所以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，減少能耗污染排放已經(jīng)到了迫在眉捷的時候了,。筆者認(rèn)為,，各地要發(fā)展經(jīng)濟(jì)本無可厚非，但我們不能犧牲資源和環(huán)境作為代價,，這是一個最基本的底線,，如果突破了這個底線，就會付出慘痛代價,。

　　再者,，汽車污染對空氣的危害已相當(dāng)嚴(yán)重。一般而言,，汽車有三要素：車,、油、路,。第一是車,，我們應(yīng)該量開節(jié)能環(huán)保型車，或者干脆少開車,，而采取其他（比如地鐵）交通工具出行,。第二是油，我國的成品油品質(zhì)有待提高,，也就是說急需“脫硫”,。歐洲歐色歐標(biāo)準(zhǔn)的含硫量可能是15個PBM，日本是5個PBM,，但是我們還是在35個PBM,，這個硫含量在汽油中太高，使得汽車的三元催化器低效,，這樣污染物就會大量的從汽車中排放出來,。第三是路，路一堵,，汽車在路上待的時間長了,，原來是10分鐘就到家，現(xiàn)在堵了一個小時,，那汽車排放的污染物就多了五倍,。

　　這方面工作政府要下決心去做，同時民眾也要有自覺的環(huán)保意識,。在日本60年代的時候,，空氣污染、水污染非常的嚴(yán)重,，整個日本為這個成長和發(fā)展付出了巨大的代價,，之后日本公眾環(huán)保意識覺醒，督促政府和國會制訂一系列法律,，有了這樣一個決心,，真正的這些措施就能執(zhí)行下去。另外還需要全民的這種意識,，在日本七十年代的時候,，全民開展節(jié)能減排運(yùn)動，很多老百姓上下樓都不坐電梯,，很多人也養(yǎng)成了同坐公共交通出行這樣一個習(xí)慣,。每一個公眾都認(rèn)識到節(jié)能減排，是和我們每個人呼吸到的空氣有關(guān)的,。最關(guān)鍵是公務(wù)員要起表率作用,，可能總的數(shù)量上來說它起不了決定性作用，但是可做出表率,。若是更多官員乘坐公共交通工具上下班,，或者是去其他的部門辦事，制造一個全民養(yǎng)成少開車,，坐公共交通出行的好氛圍,。

　　最后，細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn),，PM2.5的化學(xué)成份的第一類就是硫酸鹽,，硫酸鹽是二氧化硫轉(zhuǎn)化來，是用燃煤來的,。盡管這些年各地采取了一些措施,，將一些發(fā)電廠搬到了城市的更偏遠(yuǎn)地區(qū)，以減少其對城市空氣的污染,。北京現(xiàn)在天然氣的比例已經(jīng)很高了,，煤的比例下降的非常快,，預(yù)計2015年的時候,，北京總城區(qū)要變成零,。但能不能解決北京等城市空氣污染問題？不能,，因?yàn)槌吮本┮酝?，周邊那些發(fā)電廠用的還是燃煤的發(fā)電。只要城市周邊電廠仍在用燃煤發(fā)電,，其對空氣造成的影響就難以消散,。

　　這次我國出現(xiàn)了罕見的大面積霧霾天氣，給很多人特別是老年人和孩子的身體造成了很大的影響,。從表面上看,，霧霾天氣年年都會發(fā)生，只是今年的范圍和影響更大一些,，但是我們更應(yīng)該深入的看到這些年各地盲目追求GDP的增長,，而忽視了對環(huán)境保護(hù)的意識，對環(huán)保的歷史欠賬實(shí)在太多,，這次只不過集中暴發(fā)而已,。另外，我們很多大城市霧霾天氣也跟這些年汽車數(shù)量暴增有關(guān),，所以政府部門應(yīng)該鼓勵民眾少開車,，并通過公交、地鐵方式出行,。最后,，很多大城市雖然對環(huán)保有所重視，但周邊的發(fā)電廠仍在,，而發(fā)電廠仍然用燃煤發(fā)電,，這勢必會加重城市空氣的污染程度。所以說本輪大范圍的霧霾天氣我們既要看到是天災(zāi),，更應(yīng)該到其背后的“人禍”,，必須采取措施加以根治。