美洲虎攻擊機(jī)，是英,、法兩國(guó)聯(lián)合研制的攻擊/教練機(jī),，共有A、B,、E,、M、S和“國(guó)際型美洲虎”6種型別,，生產(chǎn)了660架,，分別在法、英,、印度,、阿曼、厄瓜多爾和尼日利亞等國(guó)空軍,、海軍中服役,。

 

 

        “美洲虎”攻擊機(jī)是英、法兩國(guó)合作研制的雙發(fā)超音速對(duì)地攻擊/教練機(jī),，單座型用于執(zhí)行近距支援任務(wù),，雙座型執(zhí)行教練任務(wù)。

        該機(jī)全長(zhǎng)16.83米,，翼展8.69米,，機(jī)翼面積24.18平方米，主要由高強(qiáng)度鋁合金制造,，在關(guān)鍵部位采用了當(dāng)時(shí)極為昂貴的鈦合金,。在兩臺(tái)阿杜爾102發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，美洲虎A的最大飛行時(shí)速可達(dá)到1595公里,，其升限為14000米,。

        “美洲虎”共有“美洲虎”A,、B、E,、M,、S和“國(guó)際型美洲虎”六種型別?？偣采a(chǎn)了573架,，分別在法、英,、印度等國(guó)空軍,、海軍中服役。

        “美洲虎”1965年開始設(shè)計(jì),，3年后原型機(jī)試飛,，生產(chǎn)型于1972年5月、1973年6月分別開始交付法國(guó)空軍和英國(guó)空軍,。該機(jī)共分 6 種型別：A型為法國(guó)型單座攻擊機(jī),；B型為英國(guó)雙座高級(jí)教練機(jī)，空軍編號(hào) 型為法國(guó)雙座高級(jí)教練機(jī),；S型為英國(guó)型單座戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī),，空軍編號(hào) ，與A型基本相同,，但設(shè)備更先進(jìn),；M型為法國(guó)型艦載攻擊機(jī)，只生產(chǎn)1架,，未投產(chǎn),。

        “美洲虎”在法國(guó)空軍史上擔(dān)任過重要角色，它曾在乍得和毛里塔尼亞執(zhí)行任務(wù),，并在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和1999年科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中與英國(guó)皇家空軍的同類裝備一起名聲大噪,。

        進(jìn)入21世紀(jì)后，為跟上世界軍事變革的步伐,，加強(qiáng)空中力量的一機(jī)多用性,，法國(guó)空軍決定使用“陣風(fēng)”多用途戰(zhàn)機(jī)列裝部隊(duì)。從而,，在法國(guó)空軍歷史上功勛卓著的“美洲虎”光榮退役,。

 

 

        武器裝備和火力配置標(biāo)準(zhǔn)型“美洲虎”攻擊機(jī)有5個(gè)外掛架：左右機(jī)翼下各2個(gè)，機(jī)身下中央1個(gè),。部分國(guó)際型“美洲虎”有7個(gè)掛架,，除上述的5個(gè)外，在左右機(jī)翼的上面各有1個(gè)武器支架,，每個(gè)支架上可以安裝1個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射導(dǎo)軌或1個(gè)火箭彈發(fā)射器,。主要的外掛物有：1200L（264加侖）副油箱,、電子干擾吊艙、454kg(1000lb)的炸彈,、BL755和CBU-87集束炸彈,、火箭彈發(fā)射器和AIM-9空對(duì)空導(dǎo)彈等武器。

        “美洲虎”出口型采用推力更大的“阿杜爾” MK.804發(fā)動(dòng)機(jī),，性能更好,，可帶“瑪特拉”R550及“響尾蛇”空空導(dǎo)彈或“魚叉”、“飛魚”等型號(hào)的反艦導(dǎo)彈,。“美洲虎”有 6 個(gè)副油箱,，重要的燃油系統(tǒng)有裝甲防護(hù),，A型和S型有空中受油設(shè)備，封閉式單座座艙下有裝甲,。A型裝2門 30 毫米“德發(fā)”機(jī)炮,，S型裝2門 30 毫米“阿登”機(jī)炮，各有5個(gè)外掛架,，最大外掛4535公斤,，出口型最大外掛 4763 公斤?？蓲燧d“瑪特拉”R550及“魔術(shù)”空空導(dǎo)彈,、空地火箭、偵察吊艙等,，A型還能攜帶AN52戰(zhàn)術(shù)武器,。

        “美洲虎”最大速度為 1.5 倍音速（高空）和 1.1 倍音速（海平面），實(shí)用升限14000米,，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程4200公里,，作戰(zhàn)半徑1408公里（高低高），最大起飛重量15.7噸,，載彈量4.5噸,。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)派出 8架部署在沙特,，阿曼本身還有24架,。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，英國(guó)的“美洲虎”同“狂風(fēng)”一起參加了空襲伊拉克的戰(zhàn)斗,。法國(guó)的“美洲虎”初期攻擊目標(biāo)僅限于科威特境內(nèi)的伊軍導(dǎo)彈陣地和彈藥庫(kù),，后突襲范圍也擴(kuò)大到伊拉克境內(nèi)的共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)等目標(biāo)。作戰(zhàn)中,，“美洲虎”雖有損傷,，但未被擊落,，可見該機(jī)的生存能力還是比較強(qiáng)的。預(yù)計(jì) 90年代該機(jī)仍是各裝備國(guó)的主力攻擊機(jī),。

 

 

        由于美洲虎有多種型號(hào),，因此其各型原型機(jī)的首飛時(shí)間如下：

        法國(guó)空軍的美洲虎E教練機(jī)原型機(jī)于1968年9月8日首飛。

        法國(guó)空軍的美洲虎A單座攻擊機(jī)原型機(jī)于1969年3月23日首飛,。

        英國(guó)皇家空軍的美洲虎A原型機(jī)于1969年10月12日首飛,。

        英國(guó)皇家空軍的美洲虎B教練機(jī)原型機(jī)于1971年8月30日首飛。

        專門為法國(guó)海軍研制的美洲虎M則早在1969年11月14日實(shí)現(xiàn)了首飛,，該機(jī)很順利就實(shí)現(xiàn)了在航母上降落和起飛,，只不過1973年法國(guó)海軍鐘情于國(guó)產(chǎn)的超軍旗，美洲虎M只得被取消,，該機(jī)只制造了一架原型機(jī)M-05,。為了彌補(bǔ)這50架空缺，法國(guó)空軍決定增加50架美洲虎A的定購(gòu)量,。

 

 

        美洲虎在空軍中服役從1973年開始,，法國(guó)空軍共接收了160架美洲虎A，最后一架美洲虎A于1981年12月14日交付,，在頂峰時(shí)期,，法國(guó)空軍共有9個(gè)美洲虎中隊(duì)，總數(shù)達(dá)到了200架,。該機(jī)在法國(guó)空軍中的涂裝為暗綠配上暗灰的迷彩偽裝,。

        美洲虎參加了法國(guó)在非洲的一系列行動(dòng)，由于該機(jī)外形洗煉,，對(duì)飛行員的反應(yīng)異常的靈敏,，而且該機(jī)制造較為粗糙，在機(jī)場(chǎng)的保養(yǎng)維護(hù)非常的簡(jiǎn)單,，加上沒有使用對(duì)天氣較為敏感的復(fù)合材料,，非洲地區(qū)的干燥和多沙天氣并不能對(duì)美洲虎產(chǎn)生多少的影響，法國(guó)空軍為在非洲作戰(zhàn)的美洲虎涂上了沙漠迷彩,，許多飛行員開玩笑的說該機(jī)應(yīng)該拆除武備系統(tǒng)用作表演用機(jī),。1977年有相當(dāng)數(shù)量的美洲虎從西非的塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾起飛，攻擊毛里塔尼亞的反政府武裝,。

        1978年春,，美洲虎還隨法國(guó)空軍部署到了乍得、尼日爾等國(guó)交界處的乍得湖,，打擊利比亞支持的反政府武裝,，在1980年雙方停火后，法國(guó)軍隊(duì)撤出,，但1983年雙方又開火交戰(zhàn),，美洲虎機(jī)群于1986年2月16日攜帶BAP-100反跑道炸彈將乍得湖北部利比亞援建的機(jī)場(chǎng)摧毀，使得反政府武裝的幾架攻擊機(jī)無法升空作戰(zhàn),，次年1月,，美洲虎機(jī)群又?jǐn)y帶瑪特爾反輻射導(dǎo)彈將利比亞軍隊(duì)設(shè)在杜姆河道的雷達(dá)站徹底摧毀。

        海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,，美洲虎攜帶AS-30L激光制導(dǎo)導(dǎo)彈對(duì)伊拉克的地面目標(biāo)進(jìn)行了精確而有效的打擊,，在戰(zhàn)爭(zhēng)中，法國(guó)空軍的美洲虎出動(dòng)超過600架次,，沒有一架被伊拉克空軍戰(zhàn)斗機(jī)擊落,，唯一的損傷是在低空投彈中被伊拉克便攜式防空導(dǎo)彈擊中所造成，但美洲虎卻堅(jiān)持返回基地并成功的降落,。

        海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后,，美洲虎的各項(xiàng)性能指標(biāo)已經(jīng)落后，達(dá)索公司的幻影2000等戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)開始服役,，該機(jī)開始逐漸退出法國(guó)空軍現(xiàn)役，其戰(zhàn)術(shù)核打擊任務(wù)也由幻影2000N代替,，不過在干涉波黑戰(zhàn)爭(zhēng)中,，我們還可以看到該機(jī)的身影，法國(guó)空軍目前還有63架美洲虎在服役,，剩余的78架已經(jīng)轉(zhuǎn)入封存狀態(tài),。

 

 

        美洲虎GR1A

 

        英國(guó)皇家空軍總共購(gòu)買了203架美洲虎，其中165架美洲虎GR.1,，38架美洲虎T.2,，其中多余的3架美洲虎T.2主要用于試驗(yàn)，美洲虎在英國(guó)皇家空軍中的涂裝為暗灰和暗綠迷彩,，不過遇到特殊情況時(shí)該機(jī)也可以更改涂裝,，例如在挪威的冬季演習(xí)中，美洲虎就采用了白色和綠色這樣的特殊涂裝,。

        英國(guó)皇家空軍用美洲虎GR.1來替換F-4鬼怪作為低空攻擊機(jī)使用,，已經(jīng)習(xí)慣了鬼怪這種重型戰(zhàn)斗機(jī)的英國(guó)飛行員在改裝美洲虎時(shí)還有點(diǎn)不適應(yīng)，因?yàn)槊乐藁⒃诘涂盏母哌m應(yīng)性能是鬼怪無法實(shí)現(xiàn)的,，美洲虎的精確對(duì)地攻擊能力使這些飛行員吃驚,，后來當(dāng)教官告訴這些飛行員美洲虎可以在極為粗糙甚至一塊平地上起降時(shí)，這些飛行員幾乎都不敢相信。而且該機(jī)在使用機(jī)炮以及電視制導(dǎo)炸彈時(shí)對(duì)飛機(jī)的機(jī)動(dòng)過載都有限制，這些也使得這些飛行員不太習(xí)慣,，不過總比笨重的鬼怪好的多了,。

        在頂峰時(shí)期,，美洲虎成了英國(guó)皇家空軍攻擊機(jī)中隊(duì)的主力,，英國(guó)組建了4個(gè)美洲虎戰(zhàn)術(shù)核打擊中隊(duì)和3個(gè)美洲虎普通攻擊機(jī)中隊(duì),，另外還有1個(gè)美洲虎戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì),。該機(jī)的對(duì)地攻擊任務(wù)一直到80年代中期才逐漸被狂風(fēng)取代,。

        1983年英國(guó)皇家空軍開始對(duì)美洲虎進(jìn)行改進(jìn),，改進(jìn)后的美洲虎在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中大出風(fēng)頭，首先該機(jī)和美軍的F-15戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)合建立起了伊拉克北部的“禁飛區(qū)”,，隨后該機(jī)被涂上沙漠迷彩,，攜帶上CRV7 70毫米無制導(dǎo)火箭吊艙和CBU-87集束炸彈成了可怕的殺手，在伊拉克的沙漠地帶,，沒有藏身之處的伊拉克士兵只要見到美洲虎就知道大難臨頭了,，該機(jī)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中總共出動(dòng)了600架次以上，而且和法國(guó)空軍的美洲虎一樣,，沒有遭受任何的損失,。

 

        美洲虎在印度

 

        印度空軍早在美洲虎項(xiàng)目剛開始階段就開始對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，時(shí)間最早是在1966年,，印度空軍希望用美洲虎來替換其裝備的有些年頭的堪培拉轟炸機(jī)和獵人戰(zhàn)斗機(jī),，印度空軍這一評(píng)估進(jìn)行了12年，其中考慮的替換機(jī)種還有法國(guó)達(dá)索的幻影F.1和瑞典薩伯的薩伯-37,，后來還是于1978年選中了國(guó)際型美洲虎,，這里面還有段小插曲，在印度人選中了國(guó)際型美洲虎后,，英國(guó)航空部門的負(fù)責(zé)人高興得跳了起來,，因?yàn)樵陲w機(jī)出口上，BAe只有隼式攻擊/教練機(jī)賣得比法國(guó)達(dá)索和聯(lián)邦德國(guó)多尼爾聯(lián)合研制的阿爾法噴氣好,，而這次勝利似乎讓BAe有了翻身的機(jī)會(huì),。

        印度空軍在等了12年后，顯得有點(diǎn)迫不及待了,，1979年夏就向英國(guó)皇家空軍先租借了16架美洲虎GR.1和2架美洲虎T.2讓部隊(duì)熟悉該機(jī)的操作,。首批2架于1979年7月19日交付印度空軍，而印度空軍的第一個(gè)美洲虎中隊(duì)第14中隊(duì)也于1980年夏組建完畢,，在這批租借的飛機(jī)中有2架在使用中墜毀,，3架因使用不當(dāng)報(bào)廢，另外除了一架轉(zhuǎn)交給阿曼以外,，其余10架于1982年至1984年間全部返回英國(guó),。

        印度空軍于1980年開始接收購(gòu)買的美洲虎，至租借的美洲虎全部返回英國(guó),，印度空軍已經(jīng)接收了40架美洲虎,，這些美洲虎全部由BAe在英國(guó)本土制造，40架美洲虎中有35架為美洲虎IS單座型，5架美洲虎IB雙座型,，其中“I”表示印度,。美洲虎IS和英國(guó)皇家空軍使用的美洲虎GR.1十分類似，裝備阿杜爾811發(fā)動(dòng)機(jī),，單臺(tái)最大軍用推力24.6千牛,，加力推力37.4千牛，兩門阿登機(jī)炮,，不過沒有翼尖掛點(diǎn),。而雙座型的美洲虎IB則和皇家空軍的美洲虎B類似，40架英國(guó)原裝的美洲虎于1982年底交付完畢,。

        美洲虎在印度空軍中的綽號(hào)是“正義之劍”,，不過其英文釋義也有“騙子”之意，早期使用該機(jī)時(shí)印度空軍是覺得有點(diǎn)“被BAe騙”的感覺,，因?yàn)榈截浀拿乐藁缀趺考芏加袉栴},，特別是起落架，曾造成數(shù)起嚴(yán)重事故,。印度斯坦航空公司（HAL）為了改進(jìn)這些有問題的美洲虎,，還專門成立專家組進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年的攻關(guān)。這里還有個(gè)故事,，BAe派往印度的技術(shù)顧問得知此事后,，立即跟BAe總部進(jìn)行了聯(lián)系，BAe立即為皇家空軍的美洲虎進(jìn)行改進(jìn),，采用的是印度斯坦航空公司的改進(jìn)措施，不過由于沒有跟印度斯坦航空公司交涉,，后來BAe還被HAL告上了法庭,，不過最終此事不了了之。

        第三批次的美洲虎由HAL用BAe提供的零件組裝,，1985年開始向印度空軍交付,，HAL對(duì)第三批次的美洲虎進(jìn)行了現(xiàn)代化的改裝，首先為其換裝了阿杜爾811發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)還為該機(jī)增加了“顯示攻擊以及距離修正慣性導(dǎo)航系統(tǒng)”（DARIN）,，這個(gè)系統(tǒng)包括GEC生產(chǎn)的寬視場(chǎng)平顯/武器瞄準(zhǔn)計(jì)算機(jī)（原來是海鷂GR.7的標(biāo)準(zhǔn)裝備），取自F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)的聯(lián)合地圖顯示器以及法國(guó)賽格瑪公司的ULISS 82慣性導(dǎo)航系統(tǒng),。該機(jī)的各系統(tǒng)由MIL-STD 1553B數(shù)據(jù)線整合,。1982年3月31日，第一架由HAL組裝的美洲虎首飛成功,，第三批次組裝的數(shù)量為45架,。

        HAL后來又購(gòu)買了BAe的生產(chǎn)許可證，開始在印度本土為印度空軍按許可證制造美洲虎，1988年按照許可證生產(chǎn)的31架美洲虎中的第一架交付印度空軍,，1993年印度空軍又訂購(gòu)了15架美洲虎,，1999年底交付完畢，這些飛機(jī)中69架為美洲虎IS單座攻擊機(jī),，10架為美洲虎IB雙座型,，另外還有12架美洲虎IM單座反艦型，美洲虎IM是印度斯坦航空公司專門為印度空軍改裝的海上巡邏機(jī),，裝有龍舌蘭雷達(dá)和海鷹反艦導(dǎo)彈,，1986年1月首架美洲虎IM裝備印度空軍第6中隊(duì)。這些飛機(jī)加上英國(guó)制造的40架,，至1999年底,，印度空軍總共裝備有131架各型美洲虎。

        印度空軍的美洲虎早期采用暗綠和暗灰的偽裝色,，現(xiàn)在改用和英國(guó)皇家空軍類似的淺灰色涂裝,。該機(jī)能夠攜帶的武器類型較多，除了普通的炸彈外,，還有BL755激光制導(dǎo)炸彈,，SNEB無制導(dǎo)火箭彈吊艙，馬特拉的反跑道炸彈,，另外還有從英國(guó)引進(jìn)的偵察吊艙,。

        由于印度已經(jīng)有了核武器，許多情報(bào)機(jī)構(gòu)稱美洲虎將是印度核炸彈的主要搭載平臺(tái),，而更有消息稱,，印度已經(jīng)為其擔(dān)負(fù)重任的美洲虎進(jìn)行了“廉價(jià)”的隱身升級(jí)，即改進(jìn)了進(jìn)氣道,，可以有效減少該機(jī)的雷達(dá)截面積（RCS）,。

        印度空軍似乎對(duì)美洲虎念念不舍，1996年,，以色列拉斐爾公司向印度出售了10套EL/M-2032雷達(dá),，用于換裝印度空軍的美洲虎IM，1999年5月,，印度空軍又要求HAL生產(chǎn)17架美洲虎IB,，HAL已經(jīng)于2002年3月開始交付，這批新的飛機(jī)將主要用于夜間對(duì)地攻擊,，HAL為這批飛機(jī)加裝了激光測(cè)距器與標(biāo)識(shí)目標(biāo)系統(tǒng),，導(dǎo)航系統(tǒng)采用精度更高的全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，印度空軍花大價(jià)錢向以色列拉斐爾公司購(gòu)買了Litening目標(biāo)指示吊艙,，內(nèi)裝有廣角CCD相機(jī),，前視紅外傳感器以及軸線激光發(fā)射器,。此外，2003年,，HAL又接到了20架單座美洲虎的訂單,，全部都加裝新的導(dǎo)航-攻擊系統(tǒng)，這也使得HAL的美洲虎生產(chǎn)線將一直維持到2007年,。

 

 

        英法合制的美洲虎攻擊機(jī)

 

        1957年,，英國(guó)國(guó)防大臣鄧肯·桑迪向英國(guó)國(guó)防部提交了一份詳細(xì)的報(bào)告，報(bào)告中例舉了有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的種種不足,，而被鄧肯贊揚(yáng)的則是導(dǎo)彈,，隨之而來的則是“桑迪風(fēng)暴”，英國(guó)許多在發(fā)展的戰(zhàn)機(jī)方案被取消,，其中不乏一些優(yōu)秀的設(shè)計(jì),，而英國(guó)皇家空軍的一些飛行員則更是擔(dān)心他們將來是否會(huì)“下崗”。不過在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下,，鄧肯似乎高估了導(dǎo)彈的作戰(zhàn)能力,，60年代初期，許多從基層升上來的官員開始對(duì)“導(dǎo)彈論”提出懷疑,，同時(shí),，針對(duì)皇家空軍一線作戰(zhàn)部隊(duì)中蚊蚋T.1和獵人T.7教練機(jī)性能落后以至于嚴(yán)重影響飛行員訓(xùn)練的難堪局面，1962年,，一種代號(hào)為AST.362的高級(jí)教練機(jī)/輕型攻擊機(jī)被擺上英國(guó)國(guó)防部的議會(huì)桌,，英國(guó)飛機(jī)公司（BAC，后來的英國(guó)航宇BAe）提交了P.45方案,。

        此時(shí),，法國(guó)空軍也遇到了和英國(guó)皇家空軍一樣的難題，其空軍中裝備的主力教練機(jī)T-33和噴氣教師,、達(dá)索的超神秘B.2,、F-100等一批飛機(jī)已經(jīng)老態(tài)龍鐘，法國(guó)空軍正尋求國(guó)內(nèi)的廠商開發(fā)代號(hào)為ECAT的新型教練/攻擊機(jī),。當(dāng)然，就算對(duì)于英國(guó)這樣富裕的國(guó)家來說,，新研制一種作戰(zhàn)飛機(jī)也需要一筆不小的開銷,，為了盡快得到國(guó)會(huì)的批準(zhǔn)，英國(guó)空軍開始尋找國(guó)際合作,，于是,，志同道合的法國(guó)很快就向英國(guó)表示了合作的意愿。1964年3月,，兩國(guó)就有關(guān)事項(xiàng)簽訂了合作諒解備忘錄,，并且于同年10月簽署了詳細(xì)的合作意向書,。對(duì)于遠(yuǎn)離歐洲大陸的英國(guó)來說，和法國(guó)的合作將是雙贏的,，與法國(guó)的合作不光能夠平攤研制經(jīng)費(fèi),，而且還能加強(qiáng)和法國(guó)的聯(lián)系，并且以此為跳板,，在歐洲巨大的軍火市場(chǎng)上分一杯羹,。

        但多國(guó)合作的缺點(diǎn)就是研制的武器系統(tǒng)在細(xì)節(jié)上無法滿足各國(guó)的胃口，英法兩國(guó)也是,，在前期的研制中,，兩國(guó)就該機(jī)是強(qiáng)調(diào)教練任務(wù)還是攻擊任務(wù)無法達(dá)成一致，最后兩國(guó)甚至提議發(fā)展兩種飛機(jī),，其中一種為以法國(guó)原先的ECAT為基礎(chǔ),，發(fā)展出一種專門供皇家空軍和法國(guó)空軍使用的教練機(jī)，而另一種則是更加先進(jìn)的變后略翼專用攻擊機(jī),，稱為“英法變后略翼”攻擊機(jī),。1966年5月法國(guó)布雷蓋和英國(guó)飛機(jī)公司（現(xiàn)并入英國(guó)宇航公司）組建具體負(fù)責(zé)的一個(gè)聯(lián)合公司，即歐洲戰(zhàn)斗教練和戰(zhàn)斗支援飛機(jī)制造公司,，縮寫SEPECAT,。

 

        研發(fā)歷程

 

        1965年5月17日，英法兩國(guó)就聯(lián)合發(fā)展兩種飛機(jī)簽署了正式的諒解備忘錄,，英國(guó)空軍將裝備150架教練機(jī)型號(hào),，法國(guó)空軍則將裝備75架教練機(jī)和75架攻擊機(jī)。同年6月,，兩國(guó)宣布了新發(fā)展的飛機(jī)代號(hào)為美洲虎,，其中英國(guó)型的教練機(jī)為美洲虎B，法國(guó)型的教練機(jī)為美洲虎E,，法國(guó)空軍的攻擊機(jī)型則是美洲虎A,。1966年5月，法國(guó)布雷蓋航空和英國(guó)飛機(jī)公司作為該項(xiàng)目的主承包商簽署了發(fā)展協(xié)議,，同時(shí)為了研制美洲虎,，由兩個(gè)公司牽頭，成立了SEPECAT,，即“歐洲戰(zhàn)斗教練和戰(zhàn)術(shù)支援飛機(jī)制造公司”,。

        在該機(jī)發(fā)展的同時(shí)，“英法變后略翼”攻擊機(jī)則由達(dá)索和BAC負(fù)責(zé)研制,。法國(guó)空軍原先研制的ECAT主要由布雷蓋公司負(fù)責(zé),，公司原型為Br.121，Br.121是布雷蓋參與北約通用攻擊機(jī)型號(hào)競(jìng)爭(zhēng)Br.1001馬蠅的縮小版,，Br.1001輸給了菲亞特公司的G.91,，布雷蓋就開始改進(jìn)Br.1001,，參與法國(guó)空軍的ECAT項(xiàng)目。雙方確定研制以布雷蓋Br.121輕型戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ),，動(dòng)力裝置采用兩國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭羅爾斯,？羅伊斯公司、透博梅卡公司合作研制的羅爾斯,？羅伊斯RB.172-45發(fā)動(dòng)機(jī),，法國(guó)稱透博梅卡？透莫勒特“阿杜爾”Mk102加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),。

        發(fā)動(dòng)機(jī)裝上Br.121后卻發(fā)現(xiàn)該機(jī)的性能平平,，正常載重只有590公斤，航程也極為有限,，英國(guó)人大為不滿,，因?yàn)檫@樣花大力氣研制出來的飛機(jī)還沒服役就已經(jīng)落伍。BAC提出了改進(jìn)意見,，即在Br.121基礎(chǔ)上放大,，以增加載重和航程。英國(guó)對(duì)飛機(jī)性能的提高引起了法國(guó)方面的懷疑,，如果只作為教練機(jī),，Br.121的性能已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，后來經(jīng)過了解,，法國(guó)方面才清楚,，英國(guó)空軍受“鄧肯風(fēng)暴”的影響深遠(yuǎn)，許多戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目被砍掉,，而現(xiàn)在正在進(jìn)行的飛機(jī)項(xiàng)目又不多,，如果不趁和法國(guó)聯(lián)合研制的機(jī)會(huì)發(fā)展出一種高性能的飛機(jī)，皇家空軍的飛行員可真的要下崗了,。法國(guó)人終于明白了,，英國(guó)想借此賺一筆，希望以較少的錢開發(fā)出一種性能較為先進(jìn)的攻擊機(jī),。但這樣的話,，交付時(shí)間將會(huì)比預(yù)想的要晚好幾年，法國(guó)原先不同意,，但飛機(jī)性能的提升卻是難以抵擋的誘惑,，法國(guó)最終還是同意了英國(guó)的提議。

        時(shí)間到了1967年,，法國(guó)致電英國(guó)，聲稱由于資金原因,，要求砍掉變后略翼項(xiàng)目,，對(duì)于急需戰(zhàn)斗機(jī)的英國(guó)來說,，這無疑是雪上加霜。而據(jù)英國(guó)軍情局的情報(bào),，法國(guó)方面并不是真正的資金緊缺,，而是把這筆資金抽走轉(zhuǎn)而去發(fā)展由達(dá)索自主研發(fā)的變后略翼戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。英法兩國(guó)的合作出現(xiàn)了危機(jī),，為了緩解危機(jī),，兩國(guó)于1968年1月9日簽署了第二份諒解備忘錄，雙方將共同購(gòu)買400架的性能提升后的美洲虎,，其中英國(guó)皇家空軍將購(gòu)買110架美洲虎B教練機(jī)和90架單座型的美洲虎S攻擊機(jī),。法國(guó)空軍為40架美洲虎E和110架美洲虎A，不過此時(shí)美洲虎又吸引了法國(guó)海軍航空兵的眼球,，最后,，法國(guó)海軍航空兵同意購(gòu)買10架美洲虎E和40架艦載型的雙座美洲虎M攻擊機(jī)。1970年,，受霍克,？希德利公司鷹教練/攻擊機(jī)項(xiàng)目的影響，英國(guó)皇家空軍又調(diào)整了美洲虎的訂購(gòu)數(shù)量,，將美洲虎S型的數(shù)量增加至165架,，而將美洲虎B的數(shù)量壓至35架。

        專門為法國(guó)海軍研制的美洲虎M則早在1969年11月14日實(shí)現(xiàn)了首飛,，該機(jī)很順利就實(shí)現(xiàn)了在航母上降落和起飛,，只不過1973年法國(guó)海軍鐘情于國(guó)產(chǎn)的超軍旗，美洲虎M只得被取消,，該機(jī)只制造了一架原型機(jī)M-05,。為了彌補(bǔ)這50架空缺，法國(guó)空軍決定增加50架美洲虎A的定購(gòu)量,。

        最早試飛的是2架“美洲虎”E串列雙座高級(jí)教練機(jī)原型,，分別于1968年9月8日和1969年2月11日試飛?！懊乐藁ⅰ盇是法國(guó)型的單座戰(zhàn)術(shù)支援戰(zhàn)斗機(jī),，2架原型機(jī)在1969年3月23日和5月27日試飛?！懊乐藁ⅰ盡是法國(guó)型艦載攻擊機(jī),，1969年11月14日試飛，后因成本原因取消,，之前完成了甲板著陸試驗(yàn),。在具體生產(chǎn)中，英國(guó)負(fù)責(zé)翼面,、機(jī)身后段,、進(jìn)氣道,，法國(guó)負(fù)責(zé)機(jī)身前段、起落架等,，發(fā)動(dòng)機(jī)也分工制造,。

 

        改    進(jìn)

 

        A型改進(jìn)

 

        A型在1973年開始服役，法國(guó)一共生產(chǎn)了160架“美洲虎”A,，裝備了9個(gè)飛行中隊(duì),。“美洲虎”A采用了按8.6g使用過載（相當(dāng)于12g設(shè)計(jì)過載）設(shè)計(jì)的機(jī)體,。攻擊型的結(jié)構(gòu)疲勞壽命為3000小時(shí),，教練型為6000小時(shí)。結(jié)構(gòu)重量的85%是鋁合金,。采用懸臂式上單翼,，1/4弦線后掠角40°，下反角為3°,，展弦比為3.12,。全金屬雙梁抗扭盒形結(jié)構(gòu)，機(jī)械加工的鋁合金帶肋條整體壁板蒙皮,。機(jī)翼外段的前縫翼翼弦伸長(zhǎng),，形成前緣鋸齒。前緣縫翼在空戰(zhàn)中能提高橫向穩(wěn)定性,。機(jī)翼后緣為沒有副翼的液壓操縱全翼展雙縫襟翼,。外側(cè)襟翼前面有兩塊擾流板，低速時(shí)與差動(dòng)尾翼配合,，進(jìn)行橫向操縱,。采用可收放前三點(diǎn)式起落架，低壓輪胎可適應(yīng)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng),。油氣減震器使飛機(jī)能承受下沉率為3.6米/秒的沖擊載荷,。主起落架為雙輪式，向前并轉(zhuǎn)至水平收入艙內(nèi),。前起落架為單輪式,，向后收起。機(jī)尾有攔阻鉤和減速傘,。上述特點(diǎn)為其他型號(hào)共有,。

        A型在結(jié)構(gòu)上與其他型號(hào)的不同在于機(jī)身較短，但使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī),，即“阿杜爾”Mk102渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),，單臺(tái)加力推力3300千牛。戰(zhàn)術(shù)任務(wù)設(shè)備包括：大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、多普勒導(dǎo)航系統(tǒng),、電子對(duì)抗裝置,、任務(wù)計(jì)算機(jī)、敵我識(shí)別裝置,、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航計(jì)算機(jī),、全景照相機(jī),、武器瞄準(zhǔn)計(jì)算機(jī)、地形跟蹤雷達(dá)吊艙等,。法國(guó)的加油管很有特色,，上半部分類似美軍的硬式加油管，下半部分是軟式加油管,，兼有兩者的部分優(yōu)點(diǎn),。

        英國(guó)皇家空軍原本只想把自己裝備的“美洲虎”型號(hào)用于高級(jí)飛行訓(xùn)練，但法國(guó)則希望該機(jī)成為具有短距起降性能的對(duì)地攻擊機(jī),。為滿足上述不同的要求,，設(shè)計(jì)成本不斷上升，英方經(jīng)過全面考慮,，最終決定自己的“美洲虎”不局限于高級(jí)教練機(jī)范疇,，具體訂購(gòu)目標(biāo)改為165架戰(zhàn)術(shù)支援單座型號(hào)和35架雙座攻擊/教練型號(hào)。

        1969年10月12日,，第一架“美洲虎”英國(guó)型的原型機(jī)“美洲虎”S首飛,，編號(hào)為“美洲虎”單座戰(zhàn)術(shù)支援飛機(jī)。該型號(hào)和法國(guó)“美洲虎”A相似,，因未安裝雷達(dá),，全天候功能不強(qiáng)，但其他設(shè)備有過人之處,?！懊乐藁ⅰ钡暮诵氖菓T性導(dǎo)航和火控分系統(tǒng)，該系統(tǒng)完全由數(shù)字式計(jì)算機(jī)控制,。數(shù)字式計(jì)算機(jī)可在第一次通過目標(biāo)時(shí)就在平視顯示器上顯示所有主要目標(biāo)數(shù)據(jù),，使得飛行員能精確的飛向目標(biāo)并對(duì)目標(biāo)實(shí)施攻擊。的設(shè)備還包括一個(gè)大氣數(shù)計(jì)算機(jī),、敵我識(shí)別器,、目標(biāo)激光測(cè)距儀/指示裝置和戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航設(shè)備。第一架生產(chǎn)型“美洲虎”于1972年10月11日首飛,，在1973年開始交付,，裝備了8個(gè)一線飛行中隊(duì)。從1983年起，該型號(hào)加裝了新型的費(fèi)倫蒂FIN1064慣性導(dǎo)航系統(tǒng),，并改名為“美洲虎”,。MK1A具有偵察能力，可掛機(jī)腹偵察吊艙,，內(nèi)裝全景照相光學(xué)照相機(jī)和具有惡劣天氣和夜間探測(cè)能力的紅外成像裝置,。

 

        B型改進(jìn)

 

        在英軍中又稱“美洲虎”，于1971年8月30日首次試飛,。該型基本上和法國(guó)的雙座“美洲虎”E相似,，保留了單座型號(hào)作戰(zhàn)能力，其他裝備與“美洲虎”相同,。從1983年起,，這種飛機(jī)也加裝了費(fèi)倫蒂慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，改裝后的飛機(jī)編號(hào)為“美洲虎”,。英軍共有38架,。“美洲虎”的優(yōu)良性能在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中得到驗(yàn)證,。新的改進(jìn)在進(jìn)行當(dāng)中,，包括增加熱成像和激光目標(biāo)指示系統(tǒng)吊艙，用于為激光制導(dǎo)武器提供制導(dǎo),。

 

 

        2002年8月,，印度為在自行開發(fā)的LCA戰(zhàn)斗機(jī)裝備部隊(duì)之前擁有較好的對(duì)地攻擊能力，決定將升級(jí)改進(jìn)其“美洲虎”,。升級(jí)包括以色列埃爾塔有限公司的先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng),，改進(jìn)電子對(duì)抗系統(tǒng)，與英國(guó)談判攜帶核武器的裝置和關(guān)鍵部件的有關(guān)事宜,。目前尚不清楚英國(guó)是否同意擴(kuò)展印度的核打擊能力,。印度還曾表示將使用隱身技術(shù)改造其“美洲虎”攻擊機(jī)。同時(shí),，新購(gòu)置的英國(guó)“鷹”式高級(jí)教練機(jī)將加強(qiáng)其“美洲虎”攻擊機(jī)飛行員的技術(shù)水平,。

        2005年8月，印度空軍已經(jīng)從印度政府擁有的印度斯坦航空公司獲得了9架改進(jìn)更新的雙座“美洲虎”攻擊機(jī)和1架“拉克什亞”（Lakshya）可回收的空中靶機(jī),。更新的“美洲虎”攻擊機(jī)換裝國(guó)產(chǎn)的航空電子設(shè)備,，具有夜間攻擊和精確轟炸能力，同時(shí)還改進(jìn)機(jī)體結(jié)構(gòu),，以便加裝干擾和武器吊艙,。該機(jī)更新合同是在2003年簽訂的，對(duì)印度空軍全部140架“美洲虎”攻擊機(jī)進(jìn)行更新,，但合同經(jīng)費(fèi)沒有透露,。印度空軍決定更新該機(jī)，是在其制造一一英法SEPECAT集團(tuán)確認(rèn)該機(jī)只有幾年的使用壽命之后做出的。更新后的“美洲虎”攻擊機(jī)在經(jīng)過500小時(shí)飛行試驗(yàn)并獲得印度空軍核準(zhǔn)之后,，才進(jìn)入印度空軍飛行中隊(duì)服役,。同時(shí)交付的1架亞聲速“拉克什亞”空中靶機(jī)，航程7千米,，由地面遙控,，用于訓(xùn)練飛行員。該空中靶機(jī)1976年設(shè)計(jì),，2000年開始進(jìn)入印度空軍服役,。

 

 

        美洲虎攻擊機(jī)包括2門“德發(fā)”航炮，每門備彈15O發(fā),。5個(gè)外部掛點(diǎn)共可載4536千克的武器裝備，包括1枚AN-52戰(zhàn)術(shù)核武器,。常規(guī)武器包括1枚AS-37“馬特爾”反雷達(dá)導(dǎo)彈和2個(gè)副油箱,，或8枚454千克的炸彈，或空對(duì)空導(dǎo)彈,、炸彈,、火箭發(fā)射器，或1個(gè)偵察吊艙,。最后30架上具有使用AS30L激光制導(dǎo)空地導(dǎo)彈的能力,。

 

 

        翼展8.69米

        機(jī)長(zhǎng)16.83米

        機(jī)高4.89米

        機(jī)翼面積24.0平方米

        空重7000千克

        最大起飛重量15500千克

        最大速度1.5馬赫（11000米高度）

        作戰(zhàn)半徑575千米（用內(nèi)部燃油執(zhí)行低-低-低任務(wù)時(shí)）1315千米（用內(nèi)部和外部燃油執(zhí)行高-低-高任務(wù)）

 

 

        在“美洲虎”A、E和“美洲虎”S,、B結(jié)束生產(chǎn)之前,，SEPECAT就已開始研制名為“國(guó)際型美洲虎”的改進(jìn)型，專攻出口市場(chǎng),。第一架“國(guó)際型美洲虎”（G27-266）在1976年8月19日第一次試飛,，但到90年代中期只有4個(gè)國(guó)家訂購(gòu)了共169架?！懊乐藁ⅰ钡男阅苓€是相當(dāng)優(yōu)異的,，這表明航空軍工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

        結(jié)構(gòu)上“國(guó)際型美洲虎”和法國(guó),、英國(guó)使用的型號(hào)差不多,，但對(duì)潛在的用戶可供選擇的設(shè)備則更多一些，如反艦和空防格斗導(dǎo)彈（后者掛在機(jī)翼上面的掛架上,，非常特殊,，但也比較難重新掛裝）、多用途雷達(dá)和微光電視等,。該型性能和英國(guó)“美洲虎”相似,，使用羅爾斯？羅伊斯/透博梅卡“阿杜爾”Mk804渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是“阿杜爾”Mk104的出口型,，也具有3600千牛加力推力,。后來改用更先進(jìn)的“阿杜爾”Mk811發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率約增加5%,。出口型的最大變化在于武器和安裝的設(shè)備,。

        印度擁有116架“美洲虎”。其中印度斯坦航空公司用英國(guó)提供的成套零件組裝的45架,，隨后又自行仿制了31架,。印度近期生產(chǎn)的“美洲虎”的電子設(shè)備要比在英國(guó)型更先進(jìn)，采用了DARIN系統(tǒng),，它包括費(fèi)倫蒂COMED2045合成地圖和電子顯示,，薩吉姆公司慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和史密斯公司平視顯示器及武器瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。這種型號(hào)的飛機(jī)還保留了費(fèi)倫蒂激光測(cè)距儀和目標(biāo)指示器,。印度使用的國(guó)際型采用2臺(tái)羅爾斯,？羅伊斯/透博梅卡“阿杜爾”Mk811渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力3800千牛,。武器裝備通常包括2門30毫米“阿登”航炮,，每門備彈150發(fā)；7個(gè)外部掛點(diǎn)可載4763千克外掛物,，包括R.550“魔術(shù)”或AIM-9“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈,、“飛魚”或“海鷹”反艦導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈,、普通炸彈,、集束炸彈、反機(jī)場(chǎng)炸彈,、火箭發(fā)射器,、凝固汽油彈、布隆蓋或亨廷BL755集束炸彈,、“杜蘭德”突防炸彈,、副油箱和電子對(duì)抗吊艙。約有17架印度型號(hào)被改進(jìn)成海上攻擊型,，加裝“龍舌蘭”雷達(dá)和反艦導(dǎo)彈,。