印媒報道稱,，印度空軍一架HJT-16 “光線”教練機從空軍基地起飛后突發(fā)故障墜毀，所幸無人員傷亡,，當時駕駛它的是印軍僅有的6名女飛行員之一,。　　

　　HJT-16“光線”教練機墜毀

　　印度空軍的飛行事故率多年來居高不下,。據印度官方統計,，1996年-2001年，印度空軍共墜毀戰(zhàn)機89架,，其中包括56架米格-21,、11架米格-23、12架米格-27,、7架“美洲虎”和3架米格-29,。2003 年情況更糟，一年內竟然損失戰(zhàn)機52架,，平均每周摔1架!

　　這其中40%的原因是飛行員的原因,，可以說是由于印度空軍長期缺少高級教練機，飛行員訓練得不到保障有直接關系,?！　?/p>

　　HJT-16“光線”教練機

　　此次失事由于是女飛行員,，印度國內網友對此的評論也都是圍繞著“女司機”等歧視言論。印度的種姓制度和對女性的蔑視在國際上一直為人所詬病,。印度一直囔囔著是“超級大國”“文明古國”,，可國民素質確實堪憂。同樣身為“文明古國”的我們,，作為印度的假想敵,。在印度也一直被貶低，做比較,?？上Р徽撌墙洕€是軍事領域，我們都甩印度幾條街,。就連英國媒體也曾稱,，印度不應貶低中國 而是應向中國學習。

　　據英國媒體報道,，越來越多的印度年輕創(chuàng)業(yè)者期望得到中國投資,，他們認為中國的商業(yè)模式比其他地區(qū)的都更有參照意義。但受到政治方面的影響,，中國公司甚至是接受中國投資的印度公司,，會成為政治反彈的目標。而諷刺的是,，反彈的風險系數越高,，越表明印度愈加依賴中國，政治影響可能給印度經濟帶來的損害也越嚴重,?！　?/p>

　　印度女人玩手機

　　目前印度智能手機的增長幾乎完全依賴中國，而印度本土制造商的銷量下滑嚴重,。甚至其90%的太陽能電池板都是中國制造的,。畢竟印度還是低種姓和男人居多，如果兩國之間摩擦加劇,，印度采取措施禁止進口中國產品,，可能會導致其國內生活成本增加。間接的可能導致其國內民心動蕩,。

　　所以印度只有認識到和中國合作的好處,，不要陷入莫名其妙的紛爭中才是對其國家和國民最有利的舉措，這個世界上,，不是任何時候都可以開掛的,，而有些事是開掛也救不了的。