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下午修了一臺(tái)奇瑞－瑞虎,，三凌２．０發(fā)動(dòng)機(jī),，行駛里程２８６００ｋｍ，故障是怠速過(guò)高,，４０００轉(zhuǎn)左右．此車(chē)是從朋友的修理廠開(kāi)過(guò)來(lái)的,，說(shuō)是跑起來(lái)窒油，清洗了節(jié)氣門(mén)后怠速變得很高,，用Ｘ４３１進(jìn)系統(tǒng)沒(méi)故障碼,，更換了怠速馬達(dá)也不管用，修了幾天也搞不掂．我先用Ｘ４３１讀碼沒(méi)故障,，打著火馬上升到３５００轉(zhuǎn),，滅車(chē)把怠速馬達(dá)拆出，怠速馬達(dá)調(diào)節(jié)桿已縮進(jìn)３／４位置．檢查怠速馬達(dá)及控制電路的方法是：將拆出的怠速馬達(dá)插頭連上,，用母指壓住怠速馬達(dá)調(diào)節(jié)桿,，找一人打開(kāi)電門(mén)開(kāi)關(guān)，觀察調(diào)節(jié)桿能向前移動(dòng),；關(guān)閉電門(mén)開(kāi)關(guān),，等１到２秒時(shí)間，觀察調(diào)節(jié)桿能向后移動(dòng),，證明怠速馬達(dá)及控制電路正常．將怠速馬達(dá)裝上,，插頭連好．手工初始化怠速馬達(dá)的方法是：打開(kāi)電門(mén)開(kāi)關(guān)，等５秒后把怠速馬達(dá)插頭拔出,；關(guān)閉電門(mén)開(kāi)關(guān),，等１０秒后把怠速馬達(dá)插頭插上．反復(fù)三次后完成初始化．著車(chē)怠速６２０轉(zhuǎn)，有點(diǎn)游車(chē),，轟幾腳油門(mén)好了．和朋友路試時(shí),，發(fā)現(xiàn)間中有一下不來(lái)油的感覺(jué)，朋友說(shuō)跟接修時(shí)的故障一樣．以為火花塞漏電,，更換后著車(chē),，怠速馬上又升到３５００轉(zhuǎn)，哇塞,！重做手工初始化怠速馬達(dá),，怠速又回到６２０轉(zhuǎn)．重新路試，跑了一段路后也沒(méi)出現(xiàn)故障,，正在得意時(shí),，轉(zhuǎn)速又高了，馬上停到路邊嗐搞一通．回廠用檢測(cè)儀讀故障碼正常,，讀數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出電壓４９８０ｍｖ,，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度９９％，怠速馬達(dá)步數(shù)5６．噴油量3．５ｍｓ．拆進(jìn)氣軟管檢查節(jié)氣門(mén)是關(guān)閉的,，油門(mén)加到６５００轉(zhuǎn)也沒(méi)變化．滅車(chē)拔出節(jié)氣門(mén)插頭,，打開(kāi)電門(mén)開(kāi)關(guān)測(cè)量有５Ｖ電源，搭鐵良好,，信號(hào)線對(duì)地有正,、反阻值。將萬(wàn)用表聯(lián)在信號(hào)線上,，插上節(jié)氣門(mén)插頭,，打開(kāi)電門(mén)開(kāi)關(guān)，將節(jié)氣門(mén)由關(guān)閉到全開(kāi),，觀察電壓值沒(méi)變化,，始終為４．９ｖ！原來(lái)ＥＣＵ監(jiān)測(cè)到節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)期在全開(kāi)狀態(tài),，便發(fā)出指令,，使轉(zhuǎn)速提高．這樣的話(huà)，做手工初始化只能頂一時(shí)半刻,，ＥＣＵ不賣(mài)你帳．把節(jié)氣門(mén)位置傳感器更換,，查看怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出電壓32０ｍｖ，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度0％,，怠速馬達(dá)步數(shù)9,，噴油量２．3ｍｓ．正常，試車(chē)ＯＫ,！ |
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