火車頭正一列一列地把專列拖入輪渡上的專用鐵軌時情形(陳北跑攝)


　六,、憧憬未來的跨海通道,，開創(chuàng)海峽新篇章

　　在粵海鐵路開通兩年之后，隨著時間的發(fā)展,，區(qū)域發(fā)展的要求已經(jīng)越來越迫切,。因為經(jīng)過改革開放30年的發(fā)展，我國綜合國力不斷增強(qiáng),，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步,，瓊州海峽跨海工程在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上都具有了可行性,。作為跨海工程的聯(lián)結(jié)雙方,，廣東的經(jīng)濟(jì)實力雄厚，GDP總量連續(xù)19年排名全國第一,。海南建省辦特區(qū)20年來,，經(jīng)濟(jì)實力有了一定的增強(qiáng)，進(jìn)一步推進(jìn)瓊州海峽跨海工程建設(shè)的時機(jī)和條件不斷成熟,。根據(jù)對海南未來對外交通需求預(yù)測,，至2020年，過海運(yùn)輸總需求將達(dá)5600萬人次,，貨運(yùn)量達(dá)9370萬噸,。從“泛珠三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作角度看，本工程建設(shè)將使海南突破海峽瓶頸,，真正融入到“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)圈之中,，縮小與圈中發(fā)達(dá)省份的發(fā)展差距，在合作區(qū)域中發(fā)揮本省特點(diǎn)和資源優(yōu)勢,，加快泛珠各省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化進(jìn)程,。

汽車輪渡采用單體船型，雙頭推進(jìn),，船縱向靠碼頭,，汽車縱向上下，碼頭型式是斜坡式碼頭(宋昊攝)

　　基于這種背景下,，海南省官方便開始啟動跨海大橋或跨海隧道的前期研究和準(zhǔn)備工作,。其實，廣東省從1994年開始已經(jīng)對建設(shè)跨海通道進(jìn)行了一系列的專題研究，從1994年至2002年,，廣東省先后投入8000多萬元,，開展對瓊州海峽跨海通道工程的研究，收集了社會經(jīng)濟(jì),、交通運(yùn)輸,、氣象、水文,、地貌,、地質(zhì)、地震等方面的大量資料,，對建設(shè)跨海通道工程的必要性,、建設(shè)時機(jī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行深入分析研究。

                                                                    汽車輪渡分為數(shù)層一般是下層裝車,上層乘坐人客(鄧斌攝)

　　1996年,，中國工程院院士王夢恕在全國力學(xué)會議上,，首次做了題為“穿越瓊州海峽可行性研究報告”的會議發(fā)言，這一大膽的設(shè)想語驚四座,。此后,，在他的主持下,，跨越瓊州海峽的課題研究被提上日程,。經(jīng)過兩年的努力,，1998年的九屆人大第一次會議上,，王夢恕正式向國家提交了《加速瓊州海峽隧道工程前期研究》的議案,，這份議案也得到錢七虎等七位院士的附議,。1999年5月28日,，瓊州海峽跨海通道工程前期工作調(diào)研匯報會在京舉行,，交通部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了前期的方案論證,。 1999年7月，王夢恕,、錢七虎向中國工程院提交了一份報告,，全面闡述了修建瓊州海峽跨海通道的可行性。自從修建瓊州海峽跨海通道的議案引起社會關(guān)注以后,，前期的調(diào)研工作也開始進(jìn)行,。

                                                                          瓊州海峽粵海鐵路北港 碼頭雄偉壯觀(陳北跑攝)

　　2005年8月，國家交通部綜合規(guī)劃司就瓊州海峽跨海通道規(guī)劃問題在?？谑姓匍_了工作會議,。會后由交通部牽頭，與廣東,、海南兩省交通廳共同組成規(guī)劃研究工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，全面負(fù)責(zé)規(guī)劃研究的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。

　　2007年4月，國家交通部綜合規(guī)劃司在?？诮M織召開了瓊州海峽跨海通道規(guī)劃研究報告專家評審會,。來自全國的23位各領(lǐng)域權(quán)威專家一致認(rèn)為，建設(shè)瓊州海峽跨海通道大有必要,、完全可行,。中共海南省委書記衛(wèi)留成近日對記者表示，經(jīng)過有關(guān)方面14年的勘查,、論證和研究,，瓊州海峽跨海通道工程實現(xiàn)有望，已經(jīng)具有一定的不可逆轉(zhuǎn)性,。周期長,、難度高、投入大,，將是瓊州海峽跨海通道工程前期工作需要直面的三大問題,。瓊州海峽跨海工程是世界級工程，其不僅對海南的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要的推動作用,，而且對加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作,、促進(jìn)北部灣地區(qū)發(fā)展、加快推動中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè),、加強(qiáng)國防建設(shè),、實施國家能源發(fā)展戰(zhàn)略都具有重要意義，對將來建設(shè)更大規(guī)模的跨海通道工程也有重要作用,。

                                                     鐵路輪渡是一項頗為龐大的工程,圖為火車輪渡碼頭的一個側(cè)面(陳北跑攝)

　　2009年3月,，在國家發(fā)改委指導(dǎo)下，兩部兩省首次舉行會談,，明確了未來的跨海通道為公路鐵路兩用通道,。2009年6月，瓊州海峽跨海工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組在?？谡匍_第一次工作會議,，重點(diǎn)研究了運(yùn)輸需求、通道位置,、建設(shè)條件和規(guī)劃編制方案等,。中國中鐵大橋勘測設(shè)計院總工程師高宗余與2009年10月24日向出席“國際橋梁科技高層論壇”的海內(nèi)外橋梁專家透露，中國將在瓊州海峽興建第一座公鐵兩用跨海大橋,，建成后,，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，列車通行也將壓縮在10分鐘以內(nèi),。瓊州海峽跨海工程建設(shè)方案和時間表確定,，跨海大橋爭取在2012年開工建設(shè),，2020年建成通車。有關(guān)部門將聯(lián)合投資建設(shè)瓊州海峽公路,、鐵路兩用跨海大橋,，以實現(xiàn)環(huán)北部灣陸路通道的無縫對接。2009年11月,，順利完成了《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報告》,，取得了重要研究成果。按照初步設(shè)計,，大橋分上下兩層,，鐵路橋為四線，客運(yùn)列車設(shè)計時速為160公里,，貨運(yùn)列車時速120公里,，公路橋設(shè)計時速為100公里，預(yù)計項目總投資約1421億元人民幣,。中國中鐵大橋勘測設(shè)計院前期主導(dǎo)設(shè)計這一連接雷州半島與海南島跨海通道,，已全面完成項目的規(guī)劃研究并通過了評審。目前,，有關(guān)專家正在就兩個橋位選址方案進(jìn)行比較研究,。根據(jù)初步研究設(shè)計，這3個最佳預(yù)選跨海通道位置分別是：

　　東線方案: 雷州排尾角—海南白沙角 此線位不能避開海峽中的深槽,，最大水深86m,，跨海線路長約19.7km。

　　中線方案: 雷州三塘角—海南天尾角 位于海峽中部現(xiàn)有鐵路輪渡附近,，跨海線路較短,約20.3km，最大水深88m,，其靠海南岸有陡坎,。
　　西線方案: 雷州燈樓角—海南道倫角 位于海峽西部，在靠北側(cè)經(jīng)過一深槽,，水深約80m,，其余地段水深在60m以內(nèi)?？绾＞€路長約26.3km

有關(guān)專家正在就兩個橋位選址方案進(jìn)行比較研究,。目前根據(jù)初步

研究設(shè)計有3個最佳預(yù)選跨海通道位置可供選擇(資料圖片)

 

　　瓊州海峽跨海通道建設(shè)在國家發(fā)展格局中是完善全國交通體系的重大舉措;瓊州海峽跨海通道建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘,，而目前依靠渡輪通過海峽候船和行船時間約需5小時,。同時，?？?、湛江,、桂林、南寧,、北海,、欽州、防城等環(huán)北部灣地區(qū)的中心城市,，將通過高速公路網(wǎng)連接,，形成6小時陸路交通經(jīng)濟(jì)圈，使雷州半島和海南島的區(qū)位優(yōu)勢將因為交通條件的根本性改善而迅速提升,，在更大范圍,、更高層次，以更優(yōu)越的地理優(yōu)勢,，不僅對海南廣西,、粵西的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要的推動作用，而且對南海資源開發(fā),，實施國家能源發(fā)展戰(zhàn)略,，加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展,，加快推動中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義,。另外，跨海通道帶來巨大人流,、物流,、資金流、信息流,、人才流,，對于海南島和雷州半島優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善投資和發(fā)展環(huán)境,，擴(kuò)大對外開放,，吸引外資流入，將產(chǎn)生難以估量的影響,，必將促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展!是利在當(dāng)代,、澤被后世的幸福通道!

                                                                             未來海峽跨海通道效果圖中的雄姿(資料圖