|
定點(diǎn)停車技巧圖解首先是坡起一定要加油,。其次,，坡道定點(diǎn)停車技巧理論指出要控制好離合,。接著油離配合，指在操作順序上,，先油門后離合,。 用一擋油離配合著上坡,保持車的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車距離坡邊就可以達(dá)30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車前豎立的小鏡子與右側(cè)立桿平行,停車即可。 坡道定點(diǎn)停車圖解|坡道定點(diǎn)停車技巧圖解
 坡起也簡單,，先做起步動(dòng)作,，然后把手剎保險(xiǎn)打開，拎在那里,，然后右腳轟油,，轟多少你看轉(zhuǎn)速表也好，聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也好,，轟在那里,，不要?jiǎng)樱缓笞竽_慢慢的抬離合器,，一定要慢,，不要急，現(xiàn)慢也不要緊,，慢慢的抬來,，同時(shí)眼睛盯住車頭，等抬到車頭抖的時(shí)候,，2只腳千萬不要?jiǎng)恿?，停在那里，然后放手剎,。這里車肯定會(huì)走的,，走點(diǎn)路然后慢慢給油，再走會(huì)兒,，把離合器完全放掉,，然后就可以加檔什么的。如果還是在坡上的話,，換檔要快,，慢了，車速下來了還加檔容易熄火,。坡起最重要的是2只腳,，最后要停住。 (一) 坡道定點(diǎn)停車技巧の通過要求 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦,、長短及路寬等道路情況,，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步,。做到轉(zhuǎn)向正確,，換檔迅速,，方向、制動(dòng),、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),。 (二) 坡道定點(diǎn)停車技巧の動(dòng)作要領(lǐng) 是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火,，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn),。 具體步驟： (1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm),，這和靠邊停車一樣的,，向右緩緩?fù)戚啠囶^1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處),，關(guān)于這個(gè)位置的判斷,，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了,，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給,，控制好車速,，便于自己找點(diǎn)定位就行了。 (2)保持著這個(gè)路邊距向上爬坡,，下面該定點(diǎn)停了,。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子,。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧),，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒,、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定),。停車后馬上拉手剎摘空檔。 (3)該坡起了,。首先要打左燈,。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車,，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒),，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng),，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng)),，加油行車。車尾一過坡就加上2檔,。 (三) 坡道定點(diǎn)停車技巧の對策及分析 (1)首先,，坡起一定要給油,。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況,，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的,。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高,。所謂怠速,，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者,，空轉(zhuǎn),，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油,，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象,，想不熄火就更加困難,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能,，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車時(shí),，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外,，在溜車過程中任何企圖糾正的措施,，基本都沒用的。 (2)其次,，控制好離合,。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎,，也會(huì)熄火,，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可,。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下,，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車,，車會(huì)較著勁不動(dòng),。在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動(dòng)就心慌,，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了,，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成,。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起,，且沒有熄火前的車身抖動(dòng)),，此時(shí)加著油，松開手剎就走車,，這是最好的,。 (3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候,，如果在坡上停了下來,，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí),，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車,，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng),，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車,。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合,。在考試的時(shí)候,，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔,。 (4)油離配合,，指在操作順序上,，先油門后離合,。油門沒有行程，離合有行程,。所謂行程,，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí),，先剎后離,。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行,。持續(xù)踩剎車到一定程度后,，車身會(huì)抖，說明因?yàn)閯x車的阻力,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了,，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火,。 上坡起步: 上車起步按照“二快二慢,，稍停頓”的原則操作。 1--頂部 2-- 完全結(jié)合 3--半聯(lián)動(dòng)結(jié)合點(diǎn) 4-- 即將結(jié)合 5--底部 一快：離合器踩到底后,，也就是標(biāo)線5處,，此時(shí)抬腳速度可相對快點(diǎn)，將離合器行程抬至標(biāo)線4處,。這一段是通常所說的空行程,，每輛車由于離合器間隙調(diào)整的大小稍有區(qū)別，所以空行程大小都并不完全一致,，需要注意一下,。 一慢：當(dāng)離合器行程至4處時(shí)，此時(shí)齒輪處于尚未結(jié)合但即將結(jié)合處,，這時(shí)速度就要放慢一點(diǎn),，緩慢抬腳，慢慢將行程抬高到標(biāo)線3處,。 一停頓：行程至標(biāo)線3處時(shí),，此時(shí)齒輪已部分咬和，也就是我們通常說的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),。這時(shí)注意聽一下,，發(fā)動(dòng)機(jī)由于受力，聲音明顯變悶,。因?yàn)轵?qū)動(dòng)力的作用,，我們可以感覺到車頭上抬，車輛有蠢蠢欲動(dòng)之態(tài),。所以判斷是否到達(dá)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),，可以從聲音和感覺上來判斷。多試幾次,，認(rèn)真感覺一下,，大多數(shù)學(xué)員應(yīng)該都能學(xué)會(huì)正確使用半聯(lián)動(dòng)。這時(shí)左腳就需要稍做停頓,，不要急于上抬,。如果是在上坡路面做半聯(lián)動(dòng)動(dòng)作的話，此時(shí)右腳就可以稍加油門(記住不要把油門加的過大,，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)很響,。若你在考試，就會(huì)給考官留下油離配合不當(dāng)?shù)母杏X,，所以在平時(shí)訓(xùn)練中要多加聯(lián)系離合器操作),，放開手制動(dòng)器,，車輛自然會(huì)平穩(wěn)前進(jìn)。 二慢：此時(shí)車輛已開始緩慢前行,，左腳慢慢抬高離合器行程至標(biāo)線2處,，使齒輪完全咬合。這一段如果松開過快的話,，由于齒輪咬和過快,，就會(huì)造成車輛有一個(gè)突然短暫前突的情況，會(huì)給考官留下起步不夠平穩(wěn)的影象,。 二快：標(biāo)線2至標(biāo)線1處,，其實(shí)和標(biāo)線5至標(biāo)線4處一樣，也是一個(gè)空行程,。這時(shí)松開離合器速度可以快一點(diǎn),。 非坡道定點(diǎn)停車圖解|非坡道定點(diǎn)停車技巧圖解
 |
|
|
