機動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦,、長短及路寬等道路情況,，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步,。做到轉(zhuǎn)向正確,，換檔迅速，方向,、制動,、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

　　(二) 坡道定點停車技巧の動作要領(lǐng)

　　是定點停車和坡上起步兩個要點結(jié)合,。首先要避免起步溜車和熄火,，其次才是準(zhǔn)確定點。

　　具體步驟：

　　(1)打右燈進科目,。首先要注意路邊距(30cm),，這和靠邊停車一樣的,，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置,，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正,。爬坡過程可以給油也可以不給,，控制好車速，便于自己找點定位就行了,。

　　(2)保持著這個路邊距向上爬坡,，下面該定點停了。定點的時候,，利用車右前角小鏡子,。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點標(biāo)示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置,，也可以通過桿兒,、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔,。

　　(3)該坡起了,。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”,。右腳先給油使發(fā)動機轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車,，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置,，車頭微揚,，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車,。車尾一過坡就加上2檔,。

　　(三) 坡道定點停車技巧の理論分析

　　坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火,。

　　(1)溜車的原因,，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低,，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的,。

　　(2)熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后,，急忙剎車或抬離合造成的,。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的,。

　　(四) 坡道定點停車技巧の對策及分析

　　(1)首先，坡起一定要給油,。訓(xùn)練時,，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的,。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步,，是因為該訓(xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速,，就是發(fā)動機不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠,，怠者，空轉(zhuǎn),，不干活兒嘛.....)在坡上的時候,，如果不給油，很可能會因為怠速不夠,，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火,。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難,，因為發(fā)動機此時做的功,，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時,，只能先剎車離合踩下,，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施,，基本都沒用的,。

　　(2)其次，控制好離合,。離合不要抬的過高,，過高而沒松手剎，也會熄火,，車頭上揚一些就行了,，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下,，即使沒完全抬夠接觸點,，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動,。在這個情況下,，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,，實際上這個時候,，既然不溜車,，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成,。當(dāng)然,，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動),，此時加著油,，松開手剎就走車，這是最好的,。

　　(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時候,，如果在坡上停了下來,，而沒有拉手剎的話，再起步時,，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車,，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動,，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車,。不過這個也就是練習(xí)時可以用用，用來鍛煉油離的配合,。在考試的時候,，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔,。

　　(4)油離配合,，指在操作順序上，先油門后離合,。油門沒有行程,，離合有行程。所謂行程,，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程,。剎車時，先剎后離,?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后,，車身會抖,，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了,，此時就需要把離合踩下,，切斷發(fā)動機的動力傳送,，從而避免熄火。

上坡定點停車技巧

　　上坡起步:

　　上車起步按照“二快二慢,，稍停頓”的原則操作,。

　　1--頂部 2-- 完全結(jié)合 3--半聯(lián)動結(jié)合點 4-- 即將結(jié)合 5--底部

　　一快：離合器踩到底后，也就是標(biāo)線5處,，此時抬腳速度可相對快點,，將離合器行程抬至標(biāo)線4處。這一段是通常所說的空行程,，每輛車由于離合器間隙調(diào)整的大小稍有區(qū)別,，所以空行程大小都并不完全一致,，需要注意一下,。

　　一慢：當(dāng)離合器行程至4處時,，此時齒輪處于尚未結(jié)合但即將結(jié)合處,，這時速度就要放慢一點,，緩慢抬腳，慢慢將行程抬高到標(biāo)線3處,。

　　一停頓：行程至標(biāo)線3處時,，此時齒輪已部分咬和，也就是我們通常說的半聯(lián)動狀態(tài),。這時注意聽一下,，發(fā)動機由于受力,，聲音明顯變悶。因為驅(qū)動力的作用,，我們可以感覺到車頭上抬,，車輛有蠢蠢欲動之態(tài),。所以判斷是否到達半聯(lián)動狀態(tài),，可以從聲音和感覺上來判斷,。多試幾次，認(rèn)真感覺一下,，大多數(shù)學(xué)員應(yīng)該都能學(xué)會正確使用半聯(lián)動,。這時左腳就需要稍做停頓，不要急于上抬,。如果是在上坡路面做半聯(lián)動動作的話,，此時右腳就可以稍加油門(記住不要把油門加的過大，發(fā)動機聲音會很響,。若你在考試,，就會給考官留下油離配合不當(dāng)?shù)母杏X,，所以在平時訓(xùn)練中要多加聯(lián)系離合器操作),，放開手制動器,，車輛自然會平穩(wěn)前進。

　　二慢：此時車輛已開始緩慢前行,，左腳慢慢抬高離合器行程至標(biāo)線2處，使齒輪完全咬合,。這一段如果松開過快的話,，由于齒輪咬和過快,，就會造成車輛有一個突然短暫前突的情況,，會給考官留下起步不夠平穩(wěn)的影象,。

　　二快：標(biāo)線2至標(biāo)線1處,，其實和標(biāo)線5至標(biāo)線4處一樣，也是一個空行程,。這時松開離合器速度可以快一點。

坡道定點停車技巧

　　定點停車技巧圖解首先是坡起一定要加油。其次,，坡道定點停車技巧理論指出要控制好離合,。接著油離配合,，指在操作順序上,，先油門后離合,。

　　用一擋油離配合著上坡,保持車的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車距離坡邊就可以達30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車前豎立的小鏡子與右側(cè)立桿平行,停車即可。

　坡道定點停車圖解|坡道定點停車技巧圖解

非坡道定點停車圖解|非坡道定點停車技巧圖解

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