繼全球高油價(jià)引發(fā)的“石油危機(jī)”之后,，巴西正在上演著一場(chǎng)同樣兇猛的“乙醇危機(jī)”。

    歷史學(xué)家艾蓮娜?馬查朵開(kāi)著藍(lán)色小車非常無(wú)奈地駛?cè)爰佑驼?，像其他很多的顧客一樣,，她的混合?dòng)力汽車可以加乙醇作為燃料，這曾為她省了不少銀子,，但現(xiàn)在艾蓮娜已經(jīng)記不清上一次加乙醇是什么時(shí)候了,。“其實(shí)我還是愿意用更加環(huán)保的燃料,，但現(xiàn)在乙醇價(jià)格太高了,，真搞不懂為什么，”她說(shuō)道,。

    “戒酒”之后再“喝油”

    在巴西,，乙醇在加油站有兩種存在形式。

    一種是依據(jù)法律規(guī)定提前按20%-25%的比例混入到汽油中的無(wú)水酒精,，一種是可直接作為燃料的100%的含水酒精,。對(duì)駕車者來(lái)說(shuō)，后者過(guò)去一直是一種經(jīng)濟(jì)的選擇,，但從2010年9月到現(xiàn)在,，價(jià)格越漲越高，跟汽油相比已經(jīng)完全失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì),。

    自稱具有良好環(huán)保意識(shí)的巴西人,，在現(xiàn)實(shí)面前原來(lái)也顧不了那么許多，全國(guó)大部分混合動(dòng)力私家車由“喝酒”改為“喝油”,，比例超過(guò)74%,。在上一個(gè)甘蔗生產(chǎn)年度，巴西乙醇的消耗量是100億升,，比前一年度低了33%,。但即使是這樣，以前總想著在國(guó)際上推銷甘蔗乙醇的巴西,，現(xiàn)在反而要從美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)自玉米的乙醇,。

    曾幾何時(shí)，廣泛地使用乙醇這種清潔能源是巴西人的自豪,。在用甘蔗生產(chǎn)乙醇燃料方面,，可以說(shuō)巴西扮演了開(kāi)拓者的角色。早在上個(gè)世紀(jì)20年代,，這個(gè)物產(chǎn)豐富的南美國(guó)家就開(kāi)始了蔗糖乙醇的生產(chǎn),。到了70年代，為了應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的石油危機(jī),，作為一種低廉,、高效和環(huán)保的替代能源，產(chǎn)自蔗糖的乙醇因其有豐富的原料和發(fā)展?jié)摿M(jìn)入了決策者的視野,，針對(duì)該產(chǎn)業(yè)的政府補(bǔ)貼應(yīng)運(yùn)而生,。

    此后，巴西蔗糖乙醇業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段,，政府也規(guī)定所有在巴西銷售的汽油都混合有20%-25%的乙醇,，而且整個(gè)國(guó)家?guī)兹f(wàn)家加油站都有專門提供100%乙醇的管道。巴西在2003年引進(jìn)靈活性燃料機(jī)動(dòng)車,，這類汽車的燃料可以是石油,、乙醇或者兩者的混合，從2007年中期開(kāi)始,，在整個(gè)新車銷售市場(chǎng)已經(jīng)占到90%的份額,。

    但現(xiàn)在，巴西全國(guó)加油站的乙醇燃料價(jià)格普遍比2008年上漲了30%左右,。在甘蔗主要產(chǎn)地之一米納斯州,，每升100%含水酒精燃料的價(jià)格由過(guò)去的1.65雷亞爾，漲到了2.19雷亞爾,，高于汽油價(jià)格的70%,。

    按照使用效率，只有當(dāng)乙醇價(jià)格低于汽油價(jià)格的70%時(shí),，選擇乙醇燃料才是合算的,。米納斯州一座加油站的工作人員法比亞諾?克魯斯說(shuō)，現(xiàn)在他這里“有的是乙醇，但是沒(méi)人要”,，像歷史學(xué)家艾蓮娜一樣,，生活在城市中的他也很想知道什么原因使乙醇價(jià)格頻漲以致消費(fèi)者們徹底拋棄了這種商品。他們的問(wèn)題,，看來(lái)也只有業(yè)內(nèi)人士能夠解釋了,。

    甘蔗地里的故事

    甘蔗乙醇燃料產(chǎn)業(yè)鏈一端連著加油站，一端連著甘蔗地,，城市中消費(fèi)者錢包經(jīng)受的痛苦,，源自幾百上千公里外的田間地頭。首先是甘蔗產(chǎn)量增速?zèng)]有滿足消費(fèi)需求,。以米納斯州為例,，這里的甘蔗收成連年增長(zhǎng)，每次收成都能超過(guò)5000萬(wàn)噸,。但在過(guò)去三年中,，每公頃土地的甘蔗產(chǎn)量卻由84噸下降到68噸，減少了19%,。土地效率的降低是一味種植卻沒(méi)有養(yǎng)地造成的,。

    魯伊?拉莫斯在一家名為Coruripe的大型甘蔗加工廠中負(fù)責(zé)乙醇生產(chǎn)項(xiàng)目，他預(yù)計(jì)公司會(huì)在4月底投資翻新7000公頃甘蔗地,，比應(yīng)該翻新的面積少了4000公頃,。“成本高得要命,。加工廠們都實(shí)現(xiàn)不了全部產(chǎn)能,，就是因?yàn)檫@個(gè)原因?！?008年金融危機(jī)以來(lái),，巴西的許多甘蔗企業(yè)沒(méi)有足夠的資金來(lái)養(yǎng)地，造成了惡性循環(huán),。就這樣老天也偏偏不給面子,，長(zhǎng)期干旱對(duì)甘蔗收成影響不小。

    除了原料問(wèn)題外,，乙醇的漲價(jià)也反映出了加工成本的增加,，根據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的計(jì)算，用甘蔗生產(chǎn)乙醇的成本在過(guò)去五年中翻了一番,。一家加工企業(yè)的農(nóng)業(yè)部門經(jīng)理吉爾森?沙維爾指出,，在過(guò)去兩年里公司在材料和器械上的花費(fèi)比過(guò)去多了40%。

    如果只是以上的這些現(xiàn)象,，或許這場(chǎng)風(fēng)波還不能夠稱其為“危機(jī)”,，但實(shí)際的局面是,，很多甘蔗乙醇加工廠材料短缺，負(fù)債累累,，拿不到貸款,，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)能，生產(chǎn)停滯甚至掛牌出售,。圣保羅州是巴西最大的乙醇生產(chǎn)州,，就有30到40家甘蔗加工企業(yè)掛牌出售或者考慮合并，占全州同類企業(yè)數(shù)量的20%,。其他州的情況也不容樂(lè)觀,。

    此外，巴西甘蔗產(chǎn)業(yè)的布局也不利于乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，甘蔗用來(lái)生產(chǎn)糖還是乙醇的爭(zhēng)奪從未停止,。巴西的甘蔗加工企業(yè)有的只生產(chǎn)蔗糖或者乙醇中的一種,，有的則多樣經(jīng)營(yíng)。現(xiàn)在國(guó)際糖價(jià)走高,，使整個(gè)行業(yè)都傾向于將更多的甘蔗原料投入糖類生產(chǎn),，本來(lái)只產(chǎn)乙醇的企業(yè)也將有限的資金投入到生產(chǎn)多樣化上,，這加劇了危機(jī),，卻也是企業(yè)無(wú)奈的自救之道,。按沙維爾所說(shuō)，“只生產(chǎn)酒精的那些廠子,，今年很不好過(guò),。我們幸虧有糖業(yè)托底?！?/P>

    乙醇的明天

    就在乙醇生產(chǎn)者們度過(guò)他們最為艱難的日子之時(shí),，擁有大量研發(fā)資金的科研者們興奮地宣布：第二代乙醇燃料將在2022年進(jìn)入巴西市場(chǎng)。

    與現(xiàn)在的第一代乙醇產(chǎn)自甘蔗榨出的糖漿不同,，所謂的第二代乙醇以甘蔗等植物的纖維中提取的糖分為原料,。

    巴西著名高等學(xué)府里約聯(lián)邦大學(xué)教授艾爾巴?伯恩稱,，巴西將在五年后實(shí)現(xiàn)第二代乙醇的示范生產(chǎn)，十年后實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。十年之后,，消費(fèi)者們就能在加油站加到這種燃料,，與第一代乙醇混合使用,。

    聽(tīng)起來(lái)，第二代乙醇的確為目前黯淡的乙醇產(chǎn)業(yè)指出了一個(gè)光明的方向,，因?yàn)檫@種生產(chǎn)技術(shù)將在不擴(kuò)大甘蔗種植面積的基礎(chǔ)上使乙醇產(chǎn)量翻倍，使用的原材料價(jià)格低廉，方便運(yùn)輸,，而且不必和糖業(yè)生產(chǎn)搶奪甘蔗源,，這都是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益,。

    盡管好處多多,，二代乙醇卻有一個(gè)也許是致命的缺點(diǎn),，那就是生產(chǎn)成本要高于一代,。艾爾巴解釋說(shuō),，那是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵是要找到合適的微生物酶，解決把植物纖維中的糖分提取出來(lái)的技術(shù)難題,。

    目前，巴西的公共和私人研究機(jī)構(gòu)都把希望寄托在了兩個(gè)地方——亞馬遜的土壤和山羊的胃,。亞馬遜地區(qū)土壤中的微生物能力強(qiáng)大,，能夠分解掉落的樹(shù)葉,、果實(shí),、樹(shù)枝并助其發(fā)酵，而在山羊消化系統(tǒng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的微生物也表現(xiàn)不俗,。

    在實(shí)驗(yàn)室之外,，巴西聯(lián)邦政府也宣布政策性銀行--巴西國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展銀行（BNDES）新增專門針對(duì)甘蔗乙醇加工產(chǎn)業(yè)的貸款項(xiàng)目,。雖然因?yàn)楦郊訔l件較高使得很多企業(yè)對(duì)這項(xiàng)貸款望而卻步，但仍有企業(yè)正在努力申請(qǐng),，用以培育早已饑渴的土地。

    各位巴西高官在外國(guó)記者會(huì)上大力推銷本國(guó)乙醇燃料的激情場(chǎng)面早已不再。雖然,，這個(gè)甘蔗乙醇燃料的開(kāi)拓者今天已經(jīng)不得不從昔日對(duì)手美國(guó)進(jìn)口玉米乙醇,，但是,，巴西從沒(méi)有停止發(fā)展清潔燃料乙醇的腳步,，而且,，國(guó)外的形勢(shì)變化也為甘蔗乙醇燃料的未來(lái)投下了希望的光,。

    目前國(guó)際石油價(jià)格正處在震蕩上行的階段,，使得生物燃料的價(jià)格更具有競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí),，美國(guó)也取消了對(duì)玉米生產(chǎn)乙醇的補(bǔ)貼,，降低了對(duì)進(jìn)口乙醇的征稅，這種開(kāi)放的姿態(tài)是巴西乙醇行業(yè)多年來(lái)盼望的好機(jī)會(huì),。

    但與之相反的是,，有些乙醇行業(yè)的人認(rèn)為巴西國(guó)內(nèi)的發(fā)展環(huán)境不好,，他們中有2008年以后就疲于奔命找貸款的廠主，也有多方呼吁提高汽油價(jià)格的行業(yè)協(xié)會(huì)人員,?！捌蛢r(jià)格提高30%，我們這兒就什么煩惱都沒(méi)了,。我們不是讓消費(fèi)者承擔(dān)提價(jià),，而是希望政府通過(guò)稅收調(diào)節(jié)?！痹腥诉@樣表示,。

    面對(duì)壓力和機(jī)遇，專家指出，解決“乙醇危機(jī)”最根本的是要確定它在巴西能源圖譜中的位置,。既要保證加到汽油中的無(wú)水乙醇的生產(chǎn),，又要使含水乙醇在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力。而這需要保證產(chǎn)量,、供給,，和有規(guī)律的庫(kù)存。否則,，乙醇在巴西國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率不會(huì)穩(wěn)定,，也不可能占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)。不過(guò),，業(yè)內(nèi)人士都知道,，就像汽油一樣,，巴西乙醇的未來(lái)并不會(huì)完全由市場(chǎng)決定,。