在乙醇燃料應(yīng)用領(lǐng)域,巴西處于絕對領(lǐng)先的地位,,它的廣泛應(yīng)用不僅使巴西不再需要進(jìn)口石油,,甚至改變了巴西的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。巴西的經(jīng)驗給很多國家?guī)砹吮姸鄦⑹?,特別是美國的一些風(fēng)險投資開始深入研究乙醇燃料的未來真正價值,,他們通過論證多種模型試圖否定乙醇燃料,并將乙醇燃料同多種綠色能源進(jìn)行比較,,但其結(jié)果卻令專家大吃一驚,。他們研究發(fā)現(xiàn),乙醇燃料將會最終取代汽油成為未來燃料,。
或許很多人還不知道,乙醇可以替代汽油成為汽車的燃料,。實際上,,世界上已經(jīng)有超過500萬輛汽車使用乙醇作為燃料,這些乙醇燃料汽車不僅比使用汽油作燃料的汽車更經(jīng)濟,,而且?guī)缀醪粫颦h(huán)境排放有害的溫室氣體,。隨著國際原油價格扶搖直上和氫能經(jīng)濟的遙遙無期,經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測未來只有乙醇才會真正替代汽油成為人類賴以生存的綠色燃料,。
技術(shù),、資金和政策已經(jīng)成熟
2005年,美國能源部公布了一個預(yù)測數(shù)字:他們認(rèn)為到2030年,,美國汽車燃料消費結(jié)構(gòu)中,,30%將是乙醇燃料。但實際上專家認(rèn)為我們可能并不需要等那么久,,因為很多人已經(jīng)認(rèn)識到乙醇將是未來一種革命性的燃料,。在美國,從風(fēng)險投資到華爾街商人,,從汽車生產(chǎn)廠商,、環(huán)境學(xué)家到農(nóng)場主已經(jīng)不再談?wù)撘掖寄芊裉娲停乔那牡匦袆悠饋?,大量的資金開始流向生物提煉廠,,汽車引擎也被改裝成可以燃燒乙醇和汽油的混合引擎,大量的研究經(jīng)費被投入到科研機構(gòu)以使乙醇生產(chǎn)成本更低,。專家預(yù)測,,未來5年,,伴隨著國際原油價格的不斷攀升,乙醇將在世界上成為一種主要的能源解決方案,,他們堅信,,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,在不增加耕地面積和不改變?nèi)藗兊纳攀辰Y(jié)構(gòu)的條件下,,利用纖維素做主要原料所生產(chǎn)的乙醇完全能夠取代石油滿足目前人類的能源需求,。
盡管還有很多人認(rèn)為氫能會最終替代化石燃料,但是實際上氫能經(jīng)濟還很遙遠(yuǎn),。從氫的制造到運輸,,從氫加氣站到使用氫氣作能源的汽車,這些投資加起來需要上萬億美元的投入,,而乙醇燃料則是一種更現(xiàn)實的實現(xiàn)方式,。目前的加油站只需做少許改動就可以加乙醇燃料,這些乙醇燃料含85%的乙醇和15%的汽油,,每輛汽車只需花200美元的改裝費就可以使用乙醇汽油,。在巴西,3/4新車既可以使用乙醇又可以使用汽油作為燃料,,由于大量乙醇燃料的使用,,巴西已經(jīng)徹底擺脫了需要石油進(jìn)口的尷尬局面。
正是看中了乙醇燃料的廣闊前景,,巨額資金正在投向乙醇燃料行業(yè),。ADM公司是美國最大的乙醇生產(chǎn)廠商,每年生產(chǎn)超過10億加侖的乙醇,,去年9月份,,該公司宣布將擴大生產(chǎn)能力50%,也就是每年將生產(chǎn)15億加侖的乙醇,。另一家包括比爾蓋茨在內(nèi)的風(fēng)險投資則計劃投資26億美元建造生產(chǎn)乙醇燃料的工廠,,僅此一項投資將增加美國乙醇生產(chǎn)能力40%。一些汽車廠商和石油公司也不甘寂寞,,福特汽車公司開始推動乙醇燃料加油站的改造,,殼牌公司則在加拿大建造世界上第一個大規(guī)模使用纖維素為原料生產(chǎn)乙醇的工廠。??松梨谫Y助斯坦福大學(xué)1億美元用于新型能源的研究,,目前已經(jīng)取得收效。
然而最大的支持者還是美國政府,,美國政府規(guī)定,,乙醇生產(chǎn)廠家每生產(chǎn)1加侖乙醇就可以享受稅款51%的退稅優(yōu)惠,僅此一項,,乙醇生產(chǎn)廠家5年內(nèi)就可以增加70億美元的收入,,這將大大刺激生產(chǎn)廠家的積極性,,也會大大降低乙醇燃料的生產(chǎn)成本,推動乙醇燃料迅速推廣,。
乙醇燃料在巴西大行其道
在乙醇燃料應(yīng)用領(lǐng)域巴西處于絕對領(lǐng)先的地位,。巴西是世界上最適宜種植甘蔗的地區(qū)之一,甘蔗又是制造乙醇燃料的最好原料,,由于具備這一天然的優(yōu)勢,,巴西在乙醇燃料的研制和應(yīng)用上遙遙領(lǐng)先其他國家。與需要長途運輸?shù)脑拖啾?,乙醇燃料的生產(chǎn)工廠就建在富產(chǎn)甘蔗的農(nóng)場旁邊,,而生產(chǎn)乙醇燃料后的工廠垃圾則直接進(jìn)行焚燒發(fā)電,所發(fā)電力直接并入電網(wǎng),。不僅如此,,由于巴西多年強力推廣乙醇燃料的應(yīng)用,全國每一個加油站都可以添加乙醇燃料,,反過來又帶動了乙醇燃料的消費,。由于巴西的獨特特點,從2002年開始,,福特,、大眾等一些汽車生產(chǎn)廠家嘗試推廣雙燃料汽車,這種汽車既可以使用普通的汽油作為燃料,,還可以使用乙醇燃料。這種車一經(jīng)推出,,立刻受到巴西民眾的歡迎,。2003年和2004年,巴西生產(chǎn)的乙醇燃料比汽油便宜45%,,這極大促進(jìn)了雙燃料汽車的銷售,,2003年雙燃料汽車還只占市場總銷量的6%,汽車生產(chǎn)廠家預(yù)計2005年雙燃料汽車的銷售量會達(dá)到30%,,但實際情況卻讓專家大跌眼鏡,,2005年的新車銷售中,雙燃料汽車的比例高達(dá)73%,,目前巴西在路上行駛的汽車中有130萬輛是雙燃料汽車,。
乙醇燃料的迅速應(yīng)用改變了巴西的經(jīng)濟結(jié)構(gòu),由于巴西不再需要進(jìn)口石油,,光這一項費用就為國家節(jié)約690億美元的外匯,,這些資金留在巴西國內(nèi),使一些農(nóng)村因種植甘蔗而迅速致富,。目前,,巴西已經(jīng)在東南部地區(qū)建造了250個乙醇燃料生產(chǎn)工廠,,還有50個工廠正在建造當(dāng)中。
乙醇燃料將是綠色能源的最終出路
巴西的經(jīng)驗給很多國家?guī)砹吮姸鄦⑹?,特別是美國的一些風(fēng)險投資開始深入研究乙醇燃料的未來真正價值,,他們通過論證多種模型試圖否定乙醇燃料,并將乙醇燃料同多種綠色能源進(jìn)行比較,,其結(jié)果令專家大吃一驚,,他們的研究發(fā)現(xiàn)乙醇燃料將會最終取代汽油成為未來燃料,這個現(xiàn)實不僅會在美國實現(xiàn),,而且在很多國家都會實現(xiàn),。
然而即使是最專業(yè)的風(fēng)險投資也不會認(rèn)為我們在近期內(nèi)能夠徹底拋棄汽油,以石油為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈實在太有效了,,它已經(jīng)深入到了我們生活的各個層面,,換句話說,我們很難擺脫對石油的依賴,。另一方面,,很多人還對通過谷物進(jìn)行發(fā)酵獲得的乙醇是否足夠滿足人類對燃料的需求表示懷疑,很多人擔(dān)心,,以谷物為原料大量生產(chǎn)乙醇將會改變?nèi)祟惖纳攀辰Y(jié)構(gòu),,有些批評家認(rèn)為從谷物中獲取乙醇將消耗更多的能量。美國能源部的最終報告使所有爭吵者平靜了下來,,美國政府認(rèn)為:就關(guān)鍵能源和對環(huán)境的正面影響,,通過谷物生產(chǎn)的乙醇明顯領(lǐng)先通過石油生產(chǎn)的燃料,而未來通過纖維素生產(chǎn)的乙醇則會做的更好,。
通過纖維素生產(chǎn)的乙醇使用秸稈,、草皮和樹皮,這些纖維素人類并不能食用,,根本就不會威脅人類的食物供應(yīng),。研究人員通過使用特定的酶將纖維素進(jìn)行分解獲得簡單的糖類物質(zhì),再把這些糖類物質(zhì)轉(zhuǎn)化成能量使用,。纖維素在自然界是大量存在的,,通過纖維素所獲的乙醇是非常潔凈的,可以和汽油一樣有效驅(qū)動汽車行駛,,更重要的一個原因,,我們不再需要重新發(fā)明汽車,這將使我們的汽車工業(yè)繼續(xù)發(fā)展下去,,不會造成巨大的浪費,。目前,可以消化纖維素的酶已經(jīng)可以在工業(yè)上大量應(yīng)用,,像汰漬洗衣粉中就添加了可以分解纖維素的酶,,這樣洗出來的衣物更加干凈,。專家估計,酶已經(jīng)使纖維素乙醇的成本從5年前的5美元/加侖降低到0.2美元/加侖,,現(xiàn)在生產(chǎn)乙醇的工廠需要做的唯一工作是摸索出大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)驗,。
光靠企業(yè)的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,政府在新能源的推廣上力量非同小可,。為加快乙醇燃料的迅速應(yīng)用,,美國政府要求到2013年纖維素乙醇燃料的年使用量要達(dá)到2.5億加侖。除此之外,,專家們還建議美國政府消除高達(dá)54%的從巴西進(jìn)口乙醇汽油的關(guān)稅,,由于甘蔗更適合制造乙醇,因此巴西生產(chǎn)的乙醇燃料更便宜,。降低關(guān)稅將使更多的人能夠使用乙醇燃料,,同時會促使更多的加油站進(jìn)行改造,以供應(yīng)乙醇燃料,,進(jìn)一步促進(jìn)乙醇燃料的大量應(yīng)用,。很多專家還認(rèn)為,一些石油公司巨頭還應(yīng)加大綠色能源的投資力度,,殼牌公司僅在俄羅斯的投入就高達(dá)200億美元,,而綠色能源的投入與之相比就顯得小巫見大巫了。
當(dāng)然,,乙醇燃料從理想到現(xiàn)實不會一蹴而就,,巴西歷經(jīng)數(shù)十年在國際原油價格還沒有居高不下的情況下就開始應(yīng)用乙醇燃料,才取得現(xiàn)在的成就,。專家提示:越早開始推廣乙醇燃料,,就會越快從依賴石油的泥潭中解脫出來,國際原油價格再也不可能回到每桶20美元的價格,,隨著世界新興市場的崛起,能源危機將會越來越嚴(yán)重,,乙醇燃料正在表現(xiàn)出唯一可以替代石油制品的獨特魅力,。 |