如果你從未關(guān)注過二手車,，那么從現(xiàn)在起一定要留意了,！近年在新車市場高速增長的光環(huán)下，二手車市場這個(gè)“小弟”也 正在悄悄進(jìn)行著自己的“中國特色”式的發(fā)展改變,。業(yè)內(nèi)更普遍預(yù)測,，一直跟在新車?yán)洗蟾缙ü珊竺嬷饾u長大的二手車市場,，業(yè)績很快能趕超新車,。2011年，在 沒有太多政策影響二手車市發(fā)展的前提下,，我國的二手車交易量依然以近20%的增速節(jié)節(jié)攀升,。

然而，配套售后,、第三方認(rèn)證在傳統(tǒng)舊車交易市場為主的模式中依然困于現(xiàn)狀,，無法取得新突破。不過,，率先將品牌二手車?yán)砟钜胫袊袌龅纳虾Ｍㄓ糜谌? 年底再度出手大手筆建起了首個(gè)品牌二手車大賣場,，直接與傳統(tǒng)舊車市場叫板，將二手車的“品質(zhì)”拔高,。如今,，二手車已經(jīng)涵蓋不同檔次的車型，甚至連保時(shí)捷這 樣的頂級(jí)品牌,，也推出了品牌認(rèn)證“易手車”,。中國的二手車市場，正在摸索出屬于自己的路子,，三年一小變,，五年一大變。

【保值率】

車價(jià)走勢：二手德系車漸吃香

隨著油價(jià)上漲,、停車費(fèi)上漲,、物價(jià)上漲，市民對(duì)用車成本也更加“斤斤計(jì)較”,。不過,，車市發(fā)展永遠(yuǎn)是令人難以估摸，東風(fēng)本田恒通達(dá)店二手車經(jīng)理,、二手車評(píng)估師曹智偉告訴大家,，2011年最大的變化是，在新車銷售的帶動(dòng)下,，以大眾為首的德系車在老廣心中的地位提高,，帶動(dòng)其二手車保值率也“水漲船高”,。但他表示，“日系品牌的二手車由于其經(jīng)濟(jì)耐用返修率低等優(yōu)點(diǎn),，更不會(huì)受其他品牌的階段增長而受沖擊,。”

 

經(jīng)濟(jì)省油,、維修省心,、耐用省力是二手車保值的三大基本要素。由專業(yè)評(píng)估師推薦的車型當(dāng)中,，日產(chǎn)在日系同門兄弟本田,、豐田中優(yōu)勢明顯，多款車成為A,、B級(jí)車市場價(jià)格最“保鮮”的魅力產(chǎn)品,；寶馬、奧迪和奔馳的車型則繼續(xù)在高端市場稱霸,。德系車雖然從大局上未能撼動(dòng)日系車“保值”的整體地位,，但個(gè)別車型的保值率都有所上升，如熱銷的朗逸,、高爾夫6,、速騰等，近期二手車收購價(jià)比往年都提高1000~3000元不等,。

“數(shù)說”二手車：

全年增速15%以上 舊車置換占比加大

中國的汽車市場經(jīng)過了幾十年的發(fā)展,，到今天，二手車市場已經(jīng)開始受到更大關(guān)注,?；仡?011年二手車市場，前10個(gè)月我國二手車交易總量達(dá)到 342.48萬輛,。全年增速可超15%,，交易量達(dá)到420萬輛左右。廣東二手車市場前三個(gè)季度平均增幅同樣在15%以上,，全年增幅有望接近20%,。中國汽 車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮表示：二手車市場形成一定積累后，會(huì)超出新車,，成為汽車市場的一個(gè)領(lǐng)跑者,。未來幾年，二手車市場業(yè)績很有希望超越新車,，新車與二手 車的年銷售量正在趨向1∶1的比例關(guān)系,。但從目前情況來看，我國二手車地域發(fā)展不平衡，全國二手車市場80%的份額主要集中在10個(gè)省市,，市場集中度很 高,，部分市場新車與二手車的銷量比例仍為2:1或4:1的水平。在廣東地區(qū),，深圳,、廣州兩市就占了全省逾50%的二手車交易量。

通過舊車置換購買新車的比例正在加大,，記者從東風(fēng)本田恒通達(dá),、一汽豐田永佳店等多家經(jīng)銷商獲悉，目前舊車置換占新車銷售比例高達(dá)近4成,，最低也有近2成左右的比例,，同時(shí)，直接購買品牌二手車的消費(fèi)者數(shù)量也在增加,。

【市場變動(dòng)】

年度大事件：品牌二手車插足大賣場

新變局：搭建品牌一條龍服務(wù)鏈

與國內(nèi)現(xiàn)有二手車交易市場提供場地和服務(wù),，吸引經(jīng)紀(jì)公司入駐,，賺取租金和交易手續(xù)金的模式不同,，品牌二手車大賣場或旗艦店 由汽車廠家直接參與，集中體現(xiàn)品牌化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)模化運(yùn)營的獨(dú)特優(yōu)勢,。但品牌二手車涉足大賣場,，是一個(gè)大膽的嘗試，不僅行業(yè)在觀望,，就連媒體對(duì)此也疑問很 多,。尤其是在二手車發(fā)展相對(duì)成熟規(guī)范的廣東市場，這種模式能否在傳統(tǒng)二手車市場的“價(jià)格戰(zhàn)”中制勝,，并實(shí)現(xiàn)盈利就已是一個(gè)問題,。2011年12月9日，上 海通用誠新二手車在南京成立首個(gè)二手車大賣場,，搭建從收購,、銷售、售后,、拍賣,、租賃等“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈。不到一個(gè)月后,，高端品牌奧迪也進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域,。 2012年1月中旬，奧迪品薦二手車全國最大的展廳和銷售中心在成都成立，規(guī)模比一般新車4S店還要恢宏,，還設(shè)有售后維修廠,，多達(dá)上百輛二手車在場銷售。 當(dāng)然,，高端品牌一般不冠以“大賣場”頭銜降低身價(jià),，依然稱作二手車專營店，但無一例外,，投資方的初衷也是做“一條龍”的二手車發(fā)展模式,。

點(diǎn)評(píng)：呼喚更多誠信和規(guī)范

在二手車市場上，隱瞞車況,、哄抬銷售價(jià)格和壓低收購價(jià)格的情況很普遍,，誠信度低、行為不規(guī)范,、售后服務(wù)差等是我國二手車發(fā)展過程中的一大癥結(jié),。“然 而我國二手車市場交易量正以每年20%的速度遞增,，市場容量增長的同時(shí)也需要規(guī)范,、誠信、有售后配套服務(wù)的二手車發(fā)展模式,，這將是二手車行業(yè)必須要走的 路,。”上海通用汽車副總經(jīng)理蔡賓如是認(rèn)為,，而品牌二手車將是最好的領(lǐng)軍者,，發(fā)展品牌二手車經(jīng)銷商將很好地保障買賣雙方的利益。

市場模式破局：改變傳統(tǒng)品牌二手車戰(zhàn)略升級(jí)

新變局：汽車廠家力推二手車業(yè)務(wù)

去年底,，寶馬尊選二手車在廣州森和汽車城連展七天,，上百輛嶄新靚麗的寶馬二手車吸引了過往市民的關(guān)注，成交業(yè)績斐然,；廣州保時(shí)捷中心更財(cái)大氣粗推出一批認(rèn)證二手車售賣,，原價(jià)190多萬元的車型僅賣100萬元，讓不少“玩家”心動(dòng),。

如果您還認(rèn)為買一輛“二手車”,，甚至二手豪華車是件很丟份兒的事，那只能說您的思想已經(jīng)過時(shí)了,。如今,，不僅保時(shí)捷這樣的頂級(jí)汽車品牌大張旗鼓推出了 “易手車”業(yè)務(wù)，為二手車交易提供售前和售后服務(wù)保障,；奔馳,、寶馬,、奧迪也早在各自的認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)上深化發(fā)展；至于豐田,、本田,、別克、 大眾等大眾品牌,，更是早已“玩轉(zhuǎn)”品牌二手車,，置換、認(rèn)證,、貸款等各項(xiàng)業(yè)務(wù)百花齊放,。目前，除了上海通用誠新二手車和奧迪品鑒二手車挑大梁破局了品牌二手 車展廳的傳統(tǒng)模式外,，廣汽本田也早已由廣汽商貿(mào)牽頭,，建起二手車專門店，涵蓋拍賣,、租賃等業(yè)務(wù),。不可置否，品牌二手車在搭建了二手車網(wǎng)絡(luò)后,，開始戰(zhàn)略升 級(jí),，將二手車業(yè)務(wù)做得更為廣泛。

趨勢：品牌二手車挑大旗

相對(duì)于傳統(tǒng)舊車市場水凈鵝飛的發(fā)展態(tài)勢,，品牌二手車逐漸挑起了市場大旗,。目前，二手車市場超過三四成的二手車來源正是各大4S店,，無論經(jīng)銷商還是廠 家都已意識(shí)到，舊車市場也是一個(gè)非常大的蛋糕,！“廠家品牌二手車打入大賣場+一條龍產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式”,，這種大手筆作風(fēng)，創(chuàng)新的營銷方式,，也許正在改變?nèi)藗? 對(duì)于二手車的傳統(tǒng)觀念,，尤其這種品牌二手車的新模式為填補(bǔ)二手車市場存在的信用缺失與規(guī)范空白做出了有益的探索，也逐漸成為二手車市場發(fā)展的主導(dǎo),。