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炫麗CROSS是長城炫麗常規(guī)版本的演變車型,，從外觀上的變動(dòng)，可以看出其對于年輕動(dòng)感的追求,。面積碩大的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵分為上下兩層橫貫前臉，相比其他零件顯得如此霸道,，頭燈和霧燈只能被擠在兩邊的狹小空間內(nèi),。不過頭燈向上和向后的延伸比較廣，使得車頭保持了應(yīng)有的立體感,，并沒有因?yàn)檫M(jìn)氣格柵的寬大而顯得突兀,。下方的霧燈像獠牙一般順勢上揚(yáng),，增強(qiáng)了視覺沖擊力。
車頭并不能體現(xiàn)出2011款炫麗CROSS的變化,，而轉(zhuǎn)到車側(cè),，新的升級則露出了些端倪。首先,，輪轂造型變得更加簡潔硬朗,，由原先的多幅設(shè)計(jì)變?yōu)榱宋遢棧瑫r(shí)造型也精致了不少,。而藏在里面的紅色卡鉗似乎“隱蔽”的并不好,，很吸引眼球，這也是2011款新改動(dòng)的配色,，有利于視覺效果的提升,。并且前后車輪都升級為盤剎，這在同級中比較少見,。此外,，輪胎尺寸也由老款的185/65 R15升級為195/55 R16，美觀的同時(shí)更有利于提升車輛行駛時(shí)的抓地力,，從而提高行車安全,。
車頂擾流板、后備箱和保險(xiǎn)杠給炫麗CROSS分出了鮮明的三個(gè)層次,。擾流板順著車頂平直延伸,，裝飾作用更大于實(shí)際作用，高位剎車燈位于其正中間,。尾門在長城LOGO下方加入了一條棱線,，增強(qiáng)了立體感。
外凸的保險(xiǎn)杠在兩側(cè)集成了反光條,，提高了夜晚的識別度,。尾燈造型與頭燈很相似，圓形的轉(zhuǎn)向燈在燈組中很討巧,。值得一提的是,，炫麗CROSS的排氣管進(jìn)行了鍍鉻處理，做工很細(xì)致,，絲毫沒有廉價(jià)的表現(xiàn),。
車身尺寸方面，炫麗CROSS長寬高分別為3950/1717/1542mm,。相比炫麗常規(guī)車型,，整體大一號。車身周圍包裹了一圈黑色防擦條,，這也是跨界車型慣用的裝備,，有效避免刮壞車漆的情況發(fā)生,。同時(shí)在車頭和車尾下方裝有銀色防護(hù)板，為車身外觀起到了點(diǎn)睛的作用,，在接近極限接近角和離去角時(shí)可以對車身進(jìn)行保護(hù),。而車頂行李架則可以幫助后備箱分擔(dān)行李。
2011款炫麗CROSS在內(nèi)飾上最大的改變要數(shù)座椅了,，由原先的絨布升級為皮質(zhì)材料,，紅黑相間的配色也更加運(yùn)動(dòng)。材料軟硬適中,，可以提供不錯(cuò)的背部和腿部支撐,，不過對于腰部的支撐有所欠缺。另外座椅靠背兩側(cè)的包裹也有待提高,，不過平穩(wěn)駕駛的話影響也不大,。
1.5升四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié),，從而使得氣門開啟,、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,。最大功率78kW/6000rpm,，最大扭矩138Nm/4200rpm。
炫麗CROSS采用前麥弗遜,、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸掛形式,，在控制車身側(cè)傾和過濾路面顛簸方面可以體會(huì)到廠家人員的用心調(diào)教。在經(jīng)過減速帶時(shí),，車輛可以快速清脆的通過,，車內(nèi)顛簸并不生硬，并且可以快速的過濾掉,，不影響舒適性,。
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