早就聽說阜新的海州礦建成了國家礦山公園,。2009年歲末,，我和同事曾先生利用干休假中的兩天開始了阜新之旅。12月22日,，我倆從沈陽站坐4208次列車（沈陽北—赤峰）,，三小時到達(dá)阜新。正趕上遼寧近期氣溫回升,，車廂里雖然暖氣冰涼,，但車廂里的溫度還是超過了家里的溫度。窗外,，一派北國風(fēng)光,，有的地方竟出現(xiàn)了霧凇。遺憾的是,，隔著車窗拍攝效果不好,，沒有留下影像。

    下車后,，打車直達(dá)海州露天礦國家礦山公園,。在2009年7月27日就正式開園了，沒想到歷經(jīng)三年建設(shè),，海州露天礦國家礦山公園建的真不錯,，寬闊的廣場,，高大的紀(jì)念碑，廣場上陳舊的礦山挖掘設(shè)備,，還有那昔日亞洲最大的礦坑,。遺憾的是博物館大門緊鎖，上面的通知說：只接待15人以上的參觀者,，還得電話預(yù)約,。這樣的服務(wù)，怎么能搞好旅游宣傳,，提高知名度,。也許是來這里參觀的人實在是太少了，但即使每天接待十名參觀者,，日后的參觀者何止每日十人,。我問了一下公園里的游人，他們和我一樣,，還真都是外地來的，我們都是帶著遺憾離開,。

   
    阜新煤礦和我去過的撫順煤礦一樣,，基本都是清末時期開始開采的，也有著同樣心酸的歷史,。阜新煤礦最早的小型開采始于1897年,！海州露天礦發(fā)現(xiàn)于1913年，起初由民間用原始方法開采,，1923年歸奉天省實業(yè)所管轄,。“9·18”事變后,，由南滿鐵道株式會社經(jīng)營,。1934年，歸屬滿洲炭礦株式會社,。1936年,，由阜新礦業(yè)所管轄。1937年海州礦為“滿炭（滿洲炭礦株式會社）”下兩處礦田：“孫家灣礦”和“太平礦”,。據(jù)《海州露天礦志》記載,，在1944年，日軍占領(lǐng)下的“孫家灣礦”和“太平礦”共產(chǎn)煤230.66萬噸,。這個數(shù)字,，是當(dāng)時整個東北年產(chǎn)煤量的十分之一，而當(dāng)時中國一半以上的產(chǎn)煤量在東北,?！?946年歸屬國民黨政府。1948年阜新解放后回到人民手中。1949年由孫家灣煤礦,、太平煤礦合并成立海州煤礦,， 1953年7月1日正式定名為海州露天礦。在國家‘一五’的計劃下,，露天煤礦開始了無私的為新中國貢獻(xiàn)了,。經(jīng)過長達(dá)半個世紀(jì)的開采，她變的衰老了,。因煤炭資源逐步枯竭,，終于在2005年7月，海州露天礦正式閉坑破產(chǎn),。同時在阜新市中心區(qū)留下一個長近4公里,，寬2公里，垂直深度320米,，的大“傷疤”,！她也是世界第一大人工礦坑！其最深處海拔為-175米也成為了中國大陸最低點!

參觀完礦山公園,，我們還去了海州礦運輸部,。這里的蒸汽機(jī)車主要是“上游”型，數(shù)量很多,。工礦專用的,，適合小運轉(zhuǎn)，這是我們最熟悉的機(jī)車型號了,。

    阜新還有一個特產(chǎn)就是瑪瑙,。阜新瑪瑙約有8000年歷史，在阜新,，瑪瑙儲藏量豐富,，約占全國儲藏量的50%以上，僅阜新蒙古族自治縣十家子鎮(zhèn)的從業(yè)人員就達(dá)3萬人之多,。我們打車去了位于建設(shè)廣場的阜新最大的瑪瑙市場,，買了一個手鏈和耳環(huán)作紀(jì)念。

    阜新這座城市是以煤炭開采為主的能源型城市,，一座煤礦誕生一座城市,，像這樣的城市全國還有100多座。他們都將面臨同樣的命運,，如何搞好經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型,，事關(guān)重大。愿阜新走在他們的前列,，走得更遠(yuǎn),。

 

    鐵路道口邊的碉堡,。

    方便的人力三輪車是阜新的一大交通特色。