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6.
層
站
層
門
與
轎
門 |
6.1 |
層門地坎與轎門地坎的水平距離不大于35mm,。水平距離偏差為 mm。層門地坎應(yīng)牢固,。 |
轎廂至平層位置后,，用卷尺或直尺測(cè)量層門地坎與轎廂地坎的間隙，計(jì)算偏差,。 |
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6.2 |
層門,、轎門的門扇之間，門扇與門套之間,，門扇與地坎之門的間隙不大于6mm,，貨梯不大于8mm。在水平滑動(dòng)門開啟方向,，以150N的力,，施加在最不利點(diǎn)上時(shí),，間隙不大于30mm。 |
用尺測(cè)量,。在門扇底部水平拉動(dòng)門扇，檢查間隙,。 |
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6.3 |
井道內(nèi)表面與轎廂地坎,、轎門或門框的間距不大于0.15m。 |
用尺測(cè)量,。 |
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6.4 |
門刀與層門地坎,，門鎖滾輪與轎門地坎的間隙為5～10mm。 |
將轎廂開到門刀與層門地坎平行位置,，在層門處用塞尺或直尺測(cè)量間隙,；將轎廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置，在轎廂內(nèi)用塞尺或直尺測(cè)量間隙,。 |
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6.5※ |
呼梯,、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效，指示正確,，動(dòng)作無(wú)誤,。 |
電梯停在各層，外觀檢查并接通信號(hào)試驗(yàn),。 |
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6.6※ |
層門,、轎門運(yùn)行不應(yīng)卡阻、脫軌或在行程終端時(shí)錯(cuò)位,。 |
運(yùn)行試驗(yàn),。 |
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6.7※ |
轎門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)層門的情況下,當(dāng)轎門在開鎖區(qū)域以外時(shí)，每個(gè)層門都應(yīng)有自動(dòng)關(guān)閉層門裝置,，且工作有效,。采用重錘式自動(dòng)關(guān)閉裝置應(yīng)有防止重錘墜落的措施. |
轎門在開鎖區(qū)域以外，打開層門,，檢查層門是否能自動(dòng)關(guān)閉,。 |
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6.8 |
動(dòng)力操縱的自動(dòng)門應(yīng)有防止門夾人的保護(hù)裝置，且工作有效,。 |
人為使保護(hù)裝置動(dòng)作,，檢查電梯門是否反向開門。 |
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6.9
層
門
門
鎖 |
6.9.1 每個(gè)層門都應(yīng)有緊急開鎖裝置,并能用鑰匙打開層門,開鎖后能自動(dòng)復(fù)位,。 |
外觀檢查,并用鑰匙開鎖試驗(yàn). |
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6.9.2※ 當(dāng)保持鎖緊的彈簧(磁鐵)失效時(shí),重力不應(yīng)導(dǎo)至開鎖,。 |
外觀檢查，并結(jié)合門鎖關(guān)閉原理判斷,。 |
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6.9.3※ 鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的,，應(yīng)用金屬材料制造或加固,；鎖緊裝置與安全觸點(diǎn)元件間應(yīng)是直接的和防止誤動(dòng)作的連接。門鎖鎖鉤,、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活,，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件最小嚙合長(zhǎng)度為7mm,。 |
外觀檢查,，并用直尺測(cè)量電氣裝置觸點(diǎn)剛剛閉合時(shí)，鎖緊元件的嚙合長(zhǎng)度,。 |
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6.10※ |
層門與轎門的鎖閉應(yīng)滿足如下要求： a.在正常運(yùn)行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi),，層門應(yīng)不能打開； |
當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí),，打開層門或轎門時(shí)電梯應(yīng)停止運(yùn)行,，電梯停止后，打開任一層門或轎門,， |
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6.
層
站
層
門
與
轎
門 |
6.10※ |
b.如果一個(gè)層門或轎門（在多扇門中的任一扇門）打開,，電梯應(yīng)不能正常啟動(dòng)或繼續(xù)正常運(yùn)行。 c.應(yīng)有檢查關(guān)閉位置的電氣裝置,（GB7588規(guī)定的除外）,。如層門門扇由間接機(jī)械連接時(shí),未被鎖住的門扇也應(yīng)有這種電氣裝置,。 |
電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。檢查間接機(jī)械連接門扇是否設(shè)置電氣裝置,，可分別短接主（副）門鎖,，確認(rèn)副（主）門鎖的可靠性。 |
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6.11消
防
功
能 |
6.11.1 消防開關(guān)應(yīng)設(shè)在基站或撤離層,，防護(hù)玻璃應(yīng)完好,，并標(biāo)有“消防”字樣。 |
外觀檢查,。 |
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6.11.2 消防開關(guān)動(dòng)作后,，此時(shí)外呼和內(nèi)選信號(hào)無(wú)效，轎廂應(yīng)直接回到指定撤離層,將轎門打開,。 |
電梯在停梯或運(yùn)行過(guò)程中,，選擇一些樓層呼梯，將消防開關(guān)打開,，檢查電梯是否按規(guī)定程序回到指定層站等待,。 |
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7.
底
坑 |
7.1 |
如果轎廂或?qū)χ刂麓_有人們能到達(dá)的空間存在，應(yīng)將對(duì)重緩沖器安裝在一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上或?qū)χ厣涎b設(shè)安全鉗裝置,。 |
檢查土建圖樣并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確認(rèn),。 |
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7.2 |
底坑不得有污水和雜物，底坑高度為1.6m以上時(shí),，應(yīng)設(shè)梯子,。 |
外觀檢查,。 |
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7.3※ |
底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)和電源插座,且工作有效. |
外觀檢查，動(dòng)作試驗(yàn),。 |
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7.4 |
轎廂在兩端站平層位置時(shí),轎廂,、對(duì)重的撞板與緩沖器頂面間的距離：耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm；蓄能緩沖器應(yīng)為200～350mm,。轎廂,、對(duì)重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm,同一基礎(chǔ)上緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差不大于2mm.。 |
分別將轎廂停在低層和頂層平層位置,，用尺測(cè)量。 |
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7.5※ |
轎廂完全壓在緩沖器上應(yīng)滿足： a.轎底應(yīng)有一個(gè)能放入不小于0.5×0.6×1.0m矩形體的空間,； b.底坑底與轎廂最低部分之間凈空距離不小于0.5m(c除外),； c.底坑底與導(dǎo)靴、安全鉗,、護(hù)腳板等部件之間距離不小于0.1m,。 |
外觀檢查，必要時(shí)用卷尺測(cè)量,。 |
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7.6 |
對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)柵欄,，其高度不低于2.5m。 |
外觀檢查,，必要時(shí)用尺測(cè)量,。 |
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7.7 |
限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪或其配重應(yīng)有導(dǎo)向裝置,。張緊裝置應(yīng)設(shè)檢查限速器繩松弛和斷裂的電氣裝置,，且可靠有效。 |
目測(cè)檢查張緊及導(dǎo)向裝置的設(shè)置情況,；并檢查是否安裝電氣裝置及安裝位置的合理性,，當(dāng)繩松弛或斷裂后，開關(guān)應(yīng)能動(dòng)作,。電梯運(yùn)行時(shí)按動(dòng)開關(guān),，電梯應(yīng)停止運(yùn)行。 |
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7.8
緩
沖
器 |
7.8.1※ 蓄能型緩沖器僅適用于v≤1m/s的電梯,；耗能型緩沖器適用于任何速度的電梯,。緩沖器固定應(yīng)可靠。 |
外觀檢查,，對(duì)照銘牌,，看選型是否合適。 |
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7.8.2 液壓緩沖器安裝應(yīng)垂直,，油位正確,，柱塞無(wú)銹蝕,。 |
外觀檢查，檢查油位,。 |
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7.8.3 液壓緩沖器應(yīng)設(shè)有在緩沖器動(dòng)作后,，未恢復(fù)到正常位置使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。 |
檢查電氣安全開關(guān)安裝位置,；按動(dòng)開關(guān),，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。 |
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8.
功
能
試
驗(yàn) |
8.1※ |
新安裝具有型式試驗(yàn)證書的瞬時(shí)式(或漸近式)安全鉗,轎廂承載額定載荷(或1.25倍額定載荷),以檢修速度做限速器--安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn),安全鉗工作應(yīng)可靠,。定期檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)做空載,、檢修速度的限速器--安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。 |
轎廂均勻布置相應(yīng)載荷,，短接限速器和安全鉗電氣聯(lián)動(dòng)開關(guān),。在機(jī)房操縱電梯以檢修速度向下運(yùn)行，人為動(dòng)作限速器,，使轎廂可靠制停,。檢查安全鉗在導(dǎo)軌上的制動(dòng)痕跡是否一致。此試驗(yàn)應(yīng)在曳引試驗(yàn)之后進(jìn)行,。 |
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8.2※ |
對(duì)耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn),，復(fù)位時(shí)間應(yīng)不大于120s。 |
轎廂在空載情況下,，以檢修速度下降,，將緩沖器完全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起,，直到緩沖器回復(fù)原狀,。觀察并用秒表計(jì)時(shí)。 |
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8.3
曳
引
試
驗(yàn) |
8.3.1※ 電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為0.4～0.5,。 |
轎廂分別承載0,、25%、50%,、75%,、100%的額定載荷，進(jìn)行沿全程直駛運(yùn)行試驗(yàn),，分別記錄轎廂上下行至與對(duì)重同一水平面時(shí)的電流,、電壓或速度值。對(duì)于交流電動(dòng)機(jī)通過(guò)電流測(cè)量并結(jié)合速度測(cè)量,，做電流-載荷曲線或速度-載荷曲線,，以上、下運(yùn)行曲線交點(diǎn)確定平衡系數(shù),。電流應(yīng)用鉗型電流表從交流電動(dòng)機(jī)輸入端測(cè)量,。對(duì)于直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)電流測(cè)量并結(jié)合電壓測(cè)量,，做電流-載荷曲線或電壓-載荷曲線，確定平衡系數(shù),。 |
|
8.3.2※ 轎廂承載125%額定載荷,，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電,，轎廂應(yīng)被可靠制停且無(wú)明顯變形和損壞,。 |
電梯在行程上部空載上行，及在行程下部范圍以125%額定載荷下行,，分別停層3次以上檢查有無(wú)異常后,，電梯以正常速度向下運(yùn)行并突然斷電，檢查轎廂制停及完好情況,。 |
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8.3.3※ 對(duì)重完全壓在緩沖器上,空轎廂應(yīng)不能被提升,。 |
將上限位開關(guān)和極限開關(guān)短接。慢慢將轎廂提起使對(duì)重壓在緩沖器上,。繼續(xù)提升轎廂不應(yīng)被提起。 |
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8.3.4※ 當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過(guò)額定值時(shí),，需要150%額定載荷做曳引靜載檢查,，歷時(shí)10min，曳引繩無(wú)打滑現(xiàn)象,。 |
在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對(duì)位置做出標(biāo)記,，轎廂承載150%額定載荷，歷時(shí)10min,，檢查是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,。 |
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8.
功
能
試
驗(yàn) |
8.4
平層精度 |
轎廂在空載和額定載荷范圍內(nèi)的平層精度應(yīng)符合下列要求：額定速度V≤0.63m／s的交流雙速電梯,在±15mm范圍內(nèi)；0.63m≤V≤1m／s的交流雙速電梯,，在±30mm范圍內(nèi),；V≤2.5m／s的交、直流調(diào)速電梯,，均在±15mm范圍內(nèi),。V≥2.5m／s的電梯應(yīng)滿足電梯生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)要求。 |
用直尺檢查平層精度,，著重檢查空載和額定載荷工況,。 |
|
8.5 |
當(dāng)電源為額定電壓、額定頻率時(shí),，電梯轎廂半載,，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的105%,，也不宜小于額定速度的92%,。 |
轎廂承載50％額定載重量下行至行程中段時(shí),，用電梯速度測(cè)試儀按規(guī)定的工況在電梯鋼絲繩上測(cè)量電梯的運(yùn)行速度。 |
|
8.6 |
乘客電梯起動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度最大值均不應(yīng)大于1.5m/s2,。當(dāng)乘客電梯額定速度1.0m≤V≤2.0m／s時(shí),其平均加,、減速度不應(yīng)小于0.48m/s2。2.0m≤V≤2.5m／s的電梯,，平均加,、減速度不應(yīng)小于0.65m/s2。此項(xiàng)要求由用戶特殊提出時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),。 |
使用電梯加,、減速度測(cè)試儀，將傳感器安放在轎廂地面的正中,，緊貼轎底（參照儀器使用說(shuō)明書）,，分別檢測(cè)輕載和重載單層、多層,、全程各工況的加,、減速度值。 |
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8.7 |
乘客電梯轎廂在運(yùn)行時(shí),，垂直方向和水平方向的振動(dòng)加速度分別不應(yīng)大于25cm/s2和15cm/s2,。此項(xiàng)要求由用戶特殊提出時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。 |
振動(dòng)加速度檢測(cè)方法同9.5條,，取轎廂在額定速度運(yùn)行過(guò)程中的最大值,以其單峰值作為計(jì)算與評(píng)定的依據(jù),。 |
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8.8 |
電梯的各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常振動(dòng)或撞擊聲響。電梯噪聲（貨梯只考核機(jī)房噪聲）值為： 機(jī)房平均噪聲不大于80dB（A）,；額定速度小于2.5m/s的電梯,，運(yùn)行中轎內(nèi)最大噪聲不大于55dB（A）；額定速度等于2.5m/s的電梯,，運(yùn)行中轎內(nèi)最大噪聲不大于60dB（A）,；開關(guān)門過(guò)程中不大于65dB。 |
機(jī)房噪音測(cè)試：當(dāng)電梯正常運(yùn)行速度運(yùn)行時(shí),，聲級(jí)計(jì)距地面高1.5m,，距聲源1m處進(jìn)行，測(cè)試點(diǎn)取不少于3點(diǎn),，取最大值,。 轎廂內(nèi)噪聲測(cè)試：電梯運(yùn)行過(guò)程中，聲級(jí)計(jì)置于轎廂內(nèi)中央,，距地面高1.5m測(cè)試,，取最大值。 開、關(guān)門噪聲測(cè)試：聲級(jí)計(jì)置于層門轎廂門寬度的中央,，距門0.24m,，距地面高1.5m，測(cè)試開,、關(guān)門過(guò)程中的噪聲,，取最大值。 |
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8.9※ |
轎廂分別以空載,、50%額定載荷和額定載荷三種工況,，并在通電持續(xù)率40%情況下，到達(dá)全行程范圍,，按120次/h,，每天不少于8h，各起,、制動(dòng)運(yùn)行1000次,，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠,、連續(xù)運(yùn)行無(wú)故障,。制動(dòng)器溫升不應(yīng)超過(guò)60K，曳引機(jī)減速器油溫溫升不應(yīng)超過(guò)60K,，其溫度不應(yīng)超過(guò)85℃,。曳引機(jī)減速器，除蝸桿軸伸出一端只允許有輕微的滲漏油,，其余各處不得有滲漏油。 |
此項(xiàng)試驗(yàn)由安裝調(diào)試單位在安裝調(diào)試過(guò)程中進(jìn)行,。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)查看其檢驗(yàn)記錄進(jìn)行判斷,，必要時(shí)用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量油溫。 |
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8.10 |
超載運(yùn)行試驗(yàn) 電梯在110%額定載荷,，通電持續(xù)率40%的情況下,，起、制動(dòng)運(yùn)行30次,，電梯應(yīng)可靠地起動(dòng),、運(yùn)行和停止（平層不計(jì)），曳引機(jī)工作正常,。 |
斷開超載控制電路,，進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)。 |
