思路決定出路；方向決定命運(yùn),。高科技領(lǐng)域尤其如此。航母產(chǎn)業(yè)鏈條所需要的電磁彈射器技術(shù)催生了另外一個巨大的民用新技術(shù),，這項新技術(shù)將可能給新能源汽車格局進(jìn)行一次徹底的洗牌,。

        高能鎳碳超級電容器,，首先在加大材料的比表面積上實現(xiàn)突破,。傳統(tǒng)電容,，100年前就發(fā)明了,，電容是靠比表面積存儲電荷，其優(yōu)點是可無數(shù)次充放電,，而且不發(fā)熱,。儲電量的大小由其內(nèi)部比表面積大小而決定,。超級電容器，就是在研發(fā)出新材料的基礎(chǔ)上,，盡可能地擴(kuò)大比表面積，使儲電量大幅增加,；第二,，超級電容在正負(fù)極的材料結(jié)構(gòu)上獲突破,。電池的優(yōu)點是儲電量大,，由電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能，再轉(zhuǎn)化成電能釋放出來,，其比功率比傳統(tǒng)電容高得多。超級電容,，在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了電池和傳統(tǒng)電容的內(nèi)并，實現(xiàn)了電池和電容的優(yōu)點兼?zhèn)洹?nbsp;

       第一,，鋰離子電池存在安全隱患,。鋰離子,、有機(jī)電解質(zhì)，其本身有易燃,、易爆性,，杭州,、上海曾發(fā)生的電動汽車自燃事件,，今天談起來還讓人后怕。超級電容器,，充滿電后用射釘槍打，使其短路,，任何反應(yīng)都沒有,；放火上燒，不銹鋼外殼快燒紅了,，也沒發(fā)生爆炸。鋰離子電池,，一旦發(fā)生短路,，就會燃燒或者爆炸,。

       第三,，鋰離子電池壽命短。充放電的標(biāo)準(zhǔn)是2000次,，目前很少有能達(dá)到的,，即使達(dá)到了，性價比不實用,。超級電容器,，可大電流充電，瞬間大電流放電,，效果理想，充放電可達(dá)5萬—50萬次,，而充放電的國家標(biāo)準(zhǔn)是5萬次,。就說在淄博那次試驗,，公交車裝上超級電容器充電后，乘坐滿員,，上了高速路，時速120公里,，一次充電跑了210公里。使用超級電容器的小轎車,，瞬間可大提速,，時速可達(dá)130公里,。

        以鋰離子電池為例，與超級電容器比,，鋰離子電池成本7萬元,，充電2000次，每充電1次按行駛100公里算,，20萬公里就要更換電池,；超級電容器,，也按充電1次行駛100公里算,，可充電5萬次,，甚至可達(dá)10萬次、50萬次,，超級電容器的價格不高于鋰離子電池。超級電容器回收后,，對材料再激活處理后還可以使用。計算一下,，綜合成本有多低！這樣,，老百姓是不是就能用得起了,？