2005年4月25日,，從兵庫(kù)縣寶塚市駛往同志社大學(xué)車站的城際列車在經(jīng)過(guò)尼崎市時(shí),，發(fā)生脫軌拋飛事故，2節(jié)車廂直接飛入附近的一棟公寓樓,，導(dǎo)致107人死亡,，549人受傷，成為日本歷史上最為慘重的列車事故之一,。事后查明,，列車在駛?cè)脒@個(gè)彎道時(shí)，應(yīng)該減速至70公里,，但是這位20幾歲的司機(jī)卻并沒(méi)有按照規(guī)定減速,，依然以117公里的時(shí)速前行，最終導(dǎo)致脫軌拋飛,。但是,，日本國(guó)土交通省的事故調(diào)查委員會(huì)的專家們認(rèn)為，這一事故的主觀原因是這位司機(jī)的失職,，但是客觀的原因是,，沿線沒(méi)有安裝監(jiān)控超速行駛的自動(dòng)剎車系統(tǒng)。

這一起被稱為“福知山線脫線事故”的慘案,，導(dǎo)致了日本政府和國(guó)會(huì)修改了《鐵道事業(yè)法》,，規(guī)定各鐵路公司必須在鐵路沿線安裝“自動(dòng)列車停止裝置（ATS）”，以防止此類事故的再次發(fā)生,。

事故現(xiàn)場(chǎng)附近的一個(gè)農(nóng)田上勾勒出的一個(gè)“命”字,，時(shí)刻提醒人們敬愛(ài)生命。

(圖片轉(zhuǎn)載來(lái)自 徐靜波品味日本）